) voor een betere auto (lees: 3000-4000 euro).Nu zijn er twee opties. Reparatie of wegdoen en een andere bak kopen. De reperatie is duur, maar ik weet wel wat er verder in orde is aan deze auto (distributieriem vervangen, koppakkingen in orde, geen lek, homikeneten 2 jaar terug vervangen en tevens ook nieuwe bandjes). Bij een tweedehands ragbak weet ik dat niet en eigenlijk ben ik een beetje schuw met het kopen van auto's beneden 1000 euro.
Wat zouden jullie doen? 3-4 maanden zonder auto is helaas geen optie.
(Ik zou zelf de koppeling doen... maar daar moet je wel voor in de gelegenheid zijn..)
900¤ aan onkosten, met onduidelijk zicht op het volgende probleem ... dan maar een klein risico en een andere zoeken.
Hiervoor een megane gekocht á 600¤ en 2 jaar gereden, nu een "nieuwere" omdat er 2 schokbrekers doorgeslagen waren, na de keuring 4 nwe banden, die "gedoneerd" zijn aan de opvolger.
Scheelt weer 250¤, als deze naar de keuring mag
* heb spijt dat ik nooit automonteur ben geworden
Dit impliceert dat je ieder jaar een auto verslijt of niet?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 04:12 schreef Spartagek het volgende:
mijn idee met repareren, onder de 300¤ doen .... erboven ... marktplaats en op zoek naar een vervangende.
900¤ aan onkosten, met onduidelijk zicht op het volgende probleem ... dan maar een klein risico en een andere zoeken.
Hiervoor een megane gekocht á 600¤ en 2 jaar gereden, nu een "nieuwere" omdat er 2 schokbrekers doorgeslagen waren, na de keuring 4 nwe banden, die "gedoneerd" zijn aan de opvolger.
Scheelt weer 250¤, als deze naar de keuring mag
* heb spijt dat ik nooit automonteur ben geworden
Ik vind het echt superveel geregel, auto op je naam zetten, verzekering aanpassen, ANWB aanpassen, parkeervergunning fixen (gemeente = traag dus extra kosten).
edit - en voor die 900 euro die ik investeer in een andere bak heb ik toch net zo min zicht op wat het volgende probleem wordt? Of is een auto waarvan de koppeling vervangen wordt aan zijn einde?
Gemiddeld doe ik 2 á 2,5 jaar met een auto dan.
- Auto op naam = 10 minuten op postkantoor
- ANWB = naamsgebonden, niet kenteken .. zoalng je niet ( zonder goede reden ) 5 verschillende kentekens opgeeft, geen probleem ( nog nooit hoeven verantwoorden )
- Verzekering, telefoontje en een handtekening terugsturen
- Parkeervergunning - geen last mee ..
Koppeling laten vervangen is niet het einde, maar je moet je afvragen of die 900¤ dan een zinnige investering zou zijn
aanschaf 600¤ - inruil ( sloop ) oude voertuig - 150¤
kosten : 450¤ 'netto'
onkosten
radiator lek - 125¤ + 50¤ vloeistoffen
APK ( dus na 5 maanden ongeveer )
remschijven voor vervangen, ruitenwisser & nog wat kleine dingen 250¤
bougies vervangen ( zelf gedaan ) 50¤
Multiriem gebroken ( aandrijving dynamo en stuurbekrachtiging ) 100¤
daarna bijna 8 maanden vrijwel kostenloos gereden, toen de accu het begaf.
bij 2e keuring de banden bijna versleten, dus vervangen 250 / 300¤
afgelopen zomer werd de wegligging minder, alsof je een slag in je fietswiel hebt.
blijken de achterste schokbrekers lek te zijn, en moeten vervangen worden.
tegelijk met het hogere olieverbruik, wordt netjes door onze garage aangegeven dat er een probleem begint te ontstaan in het brandstofsysteem ( benzine luchtjes
)totaal kosten waren moeilijk in te schatten, maar zou boven de 500¤ gaan komen.
Nu sinds september een 'nieuwe' Megane '96, via een inkoper van dienst domeinen.
Deze kostte 700¤, en de verkoop van de 'oude' was ook weer 150¤ sloopopbrengst.
De auto ziet er op het oog goed uit, maar ik ben geen helderziende ....
( ruitenwisserbladen moeten wel vervangen worden nog
ook niet helder zicht meer )en als je laat repareren ga niet besparen door de drukgroep niet te vervangen, je staat geheid binnen no time weer met problemen. Heb je ook getest of het de koppelingsplaat wel is, ik heb bij een 106 wel eens meegemaakt dat er een stang met rubbers versleten waren en daardoor schakelde hij zeer moeilijk.
Het moeilijk in de 1 gaan is vaak makkelijk te verhelpen door als ie niet in de 1 wil ff naar de 2 of de achteruit te schakelen, en dan pas in de 1.
Een versleten koppeling maakt ook herrie, maar zou ik niet als piepen omschrijven.
Verder zou ik een reparatie van 900 euro doen als je weet dat de auto verder goed is. Zoals je zelf al zegt, met een andere oude auto weet je al helemaal niet waar je aan begint, en deze ken je redelijk goed.
Dat ligt er maar helemaal aan hoe makkelijk men er bij kan.quote:
Koppeling moet voor 500 overigens wel klaar kunnen zijn
Soms moet de motor er uit, en dan is een dag werk niks...
Een set voor een 1.6 heb je voor nog geen 200 euro (147 euro origineel Valeo bij een online onderdelenboer zelfs), dus 900 euro is wel erg veel. Ze zijn er echt geen 2 dagen mee bezig.
dat dus. Wel een goede kiezen.quote:
Verder kwam er ook echt een ranzige verbrande geur vanaf als ik klaar was met auto rijden, dus ik weet vrij zeker dat het de koppelingsplaat is. Ook gaat hij soms in geen enkele van de versnellingen, beetje pompen met de koppeling en dan lukt het wel weer. Vroeg of laat houdt dit echter op
Die 900 euro is ook gebaseerd op het worst case (kan best zijn dat naast de koppelingsplaat/drukgroep nog wat meer vervangen moet worden)
[ Bericht 0% gewijzigd door maniack28 op 31-01-2014 15:18:37 ]
Heb je contactjes in Utrecht?quote:
Ja, op het voormalig zandpad.quote:
Glad ijs vraag; vragen om diensten enzo..
OT: gewoon laten fiksen, idd desnoods door een beun; zo spannend is het allemaal niet. Bak moet er effe vanaf, platen eruit, platen erin (evt druklager mee laten doen als dat tientjes werk is) en je kunt er weer tegenaan. Kun je daarna alsnog sparen voor iets anders, en dan heb je nog een fatsoenlijk onderhouden auto voor de verkoop ook. Een auto met een kapotte koppeling raak je met geld bij nog niet kwijt.
Ik heb toevalig laast die van me buurman weggebracht omdat ik er geen zin in had peugot 206 kosten 400 piek
Lolquote:
Dan is de versnellingsbak ook stuk en de auto onverkoopbaar (voor een fatsoenlijk bedrag tenminste). Meteen in brand steken is sneller.quote:
Sowieso doorrijden tot het niet meer kan.
Daarvoor heb ik jullie! Als ik het goed begrijp is 500 euro beter, dus ga ik even rondbellen tot ik hem ergens voor 500 euro kan laten reparerenquote:Op zaterdag 1 februari 2014 12:06 schreef Straatcommando. het volgende:
900 euro is schofterig veel om een koppeling te vervangen voor dat model
Zeker waar!quote:
[..]
Daarvoor heb ik jullie! Als ik het goed begrijp is 500 euro beter, dus ga ik even rondbellen tot ik hem ergens voor 500 euro kan laten repareren
ik zou als ik jou was een goede beunhaas zoeken. Het spreekt voor de auto dat je al vij veel vervangen hebt, zonde om dat nu te laten liggen zeg maar.Vind ik persoonlijk nog veel geld. Beuncontacten zijn in deze dus best wel handigquote:
[..]
Daarvoor heb ik jullie! Als ik het goed begrijp is 500 euro beter, dus ga ik even rondbellen tot ik hem ergens voor 500 euro kan laten repareren
Destijds heb ik het voor een collega gedaan, gewoon op de oprit. Was binnen een halve dag klaar.
Een bak die niet in de versnelling wil, heeft meer te maken met een koppeling die niet goed ontkoppeld. Dit heeft een andere oorzaak dan een versleten plaat.quote:
Ik heb een Peugeot 306 uit 2001 waarvan de koppelingsplaat versleten is (zo ver dat je hem hoort "piepen" en hij soms niet in zijn 1 gaat)
Zoals vorige keer op PTA het opgelost was met iets meer remvloeistof in het reservoir.
Moet het zaakje toch los.
Had ik afgelopen jaar met mijn BX, drukgroep volledig in gruzelementen.
Dat kan het ook prima zijn, maar ruik je dan ook die ranzige geur? Ik bedoel.. ik heb de ANWB er al naar laten kijken toen hij onderweg moeilijk deed en die zei versleten koppeling.quote:
[..]
Een bak die niet in de versnelling wil, heeft meer te maken met een koppeling die niet goed ontkoppeld. Dit heeft een andere oorzaak dan een versleten plaat.
Zoals vorige keer op PTA het opgelost was met iets meer remvloeistof in het reservoir.
Kan natuurlijk van alles zijn vanachter een scherm blijft het gokkenquote:
[..]
Dat kan het ook prima zijn, maar ruik je dan ook die ranzige geur? Ik bedoel.. ik heb de ANWB er al naar laten kijken toen hij onderweg moeilijk deed en die zei versleten koppeling.
Dat is dus het punt.quote:
Ik heb voor een Punto uit 2001 maar 345 EUR betaald voor het vervangen van de koppeling. Weet niet of het vergelijkbaar is maar ok. Geen verstand er van.
Bij die wagen van TS is het blijkbaar easy.
Ik ken nog 2 auto's waarbij het eens gebeurde.
Daihatsu Charade 200euro.
Draait 3 bouten uit de bak, en de halve bak draait naar beneden, koppeling d'r uit nieuwe d'r in en klaar.
Daihatsu Cuore 900euro
Hele motor uitbouwen, is een garage gewoon een hele dag vol mee bezig als het niet langer is...
Fair enough.. hij gaat deze week naar de garage (als ik wakker genoeg ben om een afspraak te maken, nachtdienstquote:Op maandag 3 februari 2014 01:24 schreef klawie het volgende:
[..]
Kan natuurlijk van alles zijn vanachter een scherm blijft het gokken
)De Snelle Leeuw in Overvecht? Daar ben ik beland na m'n eerste bezoekje aan de officiele dealer met mijn Peugeot (uit 1996). Wordt er tot nu toe wel goed geholpen tegen redelijke prijzen voor m'n gevoel.quote:
Ik vind ze eigenlijk niet zo heel erg servicegericht. Ik ging hiervoor ook bij ze langs, maar het duurt lang en ze komen hun afspraken niet na (ik had gezegd: zorg dat het raampje niet meer open kan, hij heeft er toch een nieuw mechaniek in gezet).quote:
[..]
De Snelle Leeuw in Overvecht? Daar ben ik beland na m'n eerste bezoekje aan de officiele dealer met mijn Peugeot (uit 1996). Wordt er tot nu toe wel goed geholpen tegen redelijke prijzen voor m'n gevoel.
Ok nouja mocht je nog wat interessanters tegen komen hou ik me aanbevolen voor een berichtquote:
[..]
Ik vind ze eigenlijk niet zo heel erg servicegericht. Ik ging hiervoor ook bij ze langs, maar het duurt lang en ze komen hun afspraken niet na (ik had gezegd: zorg dat het raampje niet meer open kan, hij heeft er toch een nieuw mechaniek in gezet).
blok hout onder je raam doet wonderenquote:
[..]
Ik vind ze eigenlijk niet zo heel erg servicegericht. Ik ging hiervoor ook bij ze langs, maar het duurt lang en ze komen hun afspraken niet na (ik had gezegd: zorg dat het raampje niet meer open kan, hij heeft er toch een nieuw mechaniek in gezet).
Als de druklager op zen einden is gaat deze piepen.. en dan is je "koppelling" kapot.. drukgroep is dan ook een eind versletenquote:
Een versleten koppeling piept niet, die slipt.... Ik denk eerder dat er iets aan je wisselbak (voor sommigen onder ons "versnellingsbak") mankeert.
Kan jij hem vervangen, zonder de koppeling de demonteren dan? Danwel, gooi jij hem weer dicht zonder gelijk ook de plaat en drukgroep te vervangen?quote:
Dat kan ik iddquote:
[..]
Kan jij hem vervangen, zonder de koppeling de demonteren dan? Danwel, gooi jij hem weer dicht zonder gelijk ook de plaat en drukgroep te vervangen?
Je vergat nog een toplager te vermelden....die vervang je ook indien aanwezig.
Wel een cruciaal onderdeel.quote:
Zo reageren de goedkoopste garages. Ik had dat toen ook gedaan voor mijn koppeling (Focus 1.6 mk1), en had toen binnen paar uur reactie van een garage die het voor 450 kon doen Ik heb even een beetje gelezen en kwam een vergelijkbaar probleem tegen bij iemand anders waar de garage wel de koppeling had vervangen maar niet de druklager/groep. Zou dit het geval kunnen zijn? Of komt mijn beschrijving nog met iets anders overeen?
en ja, ik had beter een andere auto kunnen kopen, krengen!
Eerste wat je leert op school he
Nee, je leert eerst wat links en rechts isquote:
Druklager neemt een andere stand aan als je de koppeling vervangt de kans is dan groot en dan kan hij idd gaan zoemmen
Eerste wat je leert op school he
Want die andere auto is nieuwquote:
en ja, ik had beter een andere auto kunnen kopen, krengen!
Achteraf was voor mij een andere auto toen wel voordeliger geweest, maar goed.Als je een auto koopt van minder dan 1000 euro moet je wel veel geluk hebben wil je daar niks mee krijgen.
Tevens krijg je nu nog geen 100 euro meer voor deze bak met een defecte koppeling.
Hetzelfde zoemgeluid was ook aanwezig voor de reperatie...quote:
Druklager neemt een andere stand aan als je de koppeling vervangt de kans is dan groot en dan kan hij idd gaan zoemmen
Eerste wat je leert op school he
Nee, maar jaquote:
You get the point toch?quote:
Druklager neemt een andere stand aan als je de koppeling vervangt de kans is dan groot en dan kan hij idd gaan zoemmen
Eerste wat je leert op school he
Is dat voor- of nadat ze je leren dat zoemen maar één M heeft?quote:Op zaterdag 15 februari 2014 19:24 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Nee, je leert eerst wat links en rechts is
Ja, alleen jij nietquote:
[..]
Nee, maar ja
Een andere auto in die prijsklasse betekent vaak weer gokken wat er aan mankeert, en dan begint de hele ellende opnieuw, en dan post je na een maandje of 2; "ik had beter die oude kunnen houden en laten fiksen" Nu weet je wat je hebt.. Dat is les twee he.quote:Op zondag 16 februari 2014 14:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[..]
Is dat voor- of nadat ze je leren dat zoemen maar één M heeft?
[..]
Weet ik, maar het is gewoon... sneu!quote:
[..]
[..]
Is dat voor- of nadat ze je leren dat zoemen maar één M heeft?
[..]
Ja, alleen jij niet
Je zegt nu eigenlijk niks doen? Ik denk dat ik sowieso even terugga zodat ze het kunnen horen. Wat kost een gereviseerde versnellingsbak?quote:
Zoemen komt uit de versnellingsbak meestal. Slijtage door de slechte koppeling misschien, kunnen ze heel oud worden ermee.
Meer dan dat je auto waard is, scoor dan een 2dehandsje op de sloop oid.quote:
[..]
Je zegt nu eigenlijk niks doen? Ik denk dat ik sowieso even terugga zodat ze het kunnen horen. Wat kost een gereviseerde versnellingsbak?
Nee, het is een leermoment; als je de koppeling laat vervangen, laat je ook meteen het druklager mee doen. Net zoals je je waterpomp meeneemt als je de distributie laat doenquote:
[..]
Weet ik, maar het is gewoon... sneu!
Uhm, dat heb ik laten doen. Ik heb ook gezegd dat het probleem verholpen moet worden. Op de bon staat koppelingsset compleet, dat is dus inclusief drukgroep/lager en niet alleen de koppelingsplaat.quote:
[..]
Nee, het is een leermoment; als je de koppeling laat vervangen, laat je ook meteen het druklager mee doen. Net zoals je je waterpomp meeneemt als je de distributie laat doen
edit - De prijs op de bon van de koppelingsset is ook 150 euro, dat is dus niet alleen een plaat
[ Bericht 10% gewijzigd door maniack28 op 16-02-2014 18:43:32 ]
Een koppelingsset bestaat uit een plaat en een drukgroep. Lager is apart. 150¤ is een prachtig prijsje voor een koppelingsset. Een lager kost nog eens 30 - 50¤ extra.quote:
[..]
Uhm, dat heb ik laten doen. Ik heb ook gezegd dat het probleem verholpen moet worden. Op de bon staat koppelingsset compleet, dat is dus inclusief drukgroep/lager en niet alleen de koppelingsplaat.
edit - De prijs op de bon van de koppelingsset is ook 150 euro, dat is dus niet alleen een plaat
Ik denk dat je een communicatie 'probleempje' hebt gehad met je garagist.
Nee, dat is niet waar. Zie bijv.quote:
[..]
Een koppelingsset bestaat uit een plaat en een drukgroep. Lager is apart. 150¤ is een prachtig prijsje voor een koppelingsset. Een lager kost nog eens 30 - 50¤ extra.
Ik denk dat je een communicatie 'probleempje' hebt gehad met je garagist.
http://www.mister-auto.nl(...)8pk_v15555_g479.html
Verder vraag ik de garage mijn auto te maken. Ik heb de problemen omschreven en zij belden een dag later terug met de meededeling dat de koppeling vervangen moet worden. Ik mag er vanuit gaan dat zij daarmee het probleem denken op te lossen. Als zij het probleem nu niet opgelost hebben omdat ze de druklager vergeten zijn, dan komt dat toch verdomme niet op mijn rekening?quote:Driedelig set (drukgroep, druklager en koppelingsplaat)
Ok, in dit geval wel. De keren dat ik een koppeling heb vervangen moest het lager altijd los bijbesteld worden. Ben ik ook wel eens mee op mijn bek gegaan namelijkquote:
[..]
Nee, dat is niet waar. Zie bijv.
http://www.mister-auto.nl(...)8pk_v15555_g479.html
[..]
Verder vraag ik de garage mijn auto te maken. Ik heb de problemen omschreven en zij belden een dag later terug met de meededeling dat de koppeling vervangen moet worden. Ik mag er vanuit gaan dat zij daarmee het probleem denken op te lossen. Als zij het probleem nu niet opgelost hebben omdat ze de druklager vergeten zijn, dan komt dat toch verdomme niet op mijn rekening?
Neem even contact met ze op, ze kunnen je ws zo vertellen wat ze wel- of niet hebben gedaan,
Tip voor de volgende keer; vraag om de oude onderdelen, dan weet je iig zeker wat ze hebben uitgevreten.
Ja, dat zei een vriend gisteren ook al. Ik vind het echt te gek voor woorden dat de klant bij de garage zoveel moeite moet doen om niet genaaid te worden. Deze zit wel bij de Bovag, dus daar kan ik ook nog heen stappen als ik niet tevreden ben.quote:
[..]
Ok, in dit geval wel. De keren dat ik een koppeling heb vervangen moest het lager altijd los bijbesteld worden. Ben ik ook wel eens mee op mijn bek gegaan namelijk
Neem even contact met ze op, ze kunnen je ws zo vertellen wat ze wel- of niet hebben gedaan,
Tip voor de volgende keer; vraag om de oude onderdelen, dan weet je iig zeker wat ze hebben uitgevreten.
Doch, als ik om een lekkere fles wijn vraag bij de slijter wordt ik zelden teleurgesteld, maar auto's repareren gaat blijkbaar gepaard met oplichting en naaistreken.
Bekijk het van de andere kant en een beetje vanuit mijn verhaal; een druklager hoort in de regel niet bij het verhaal 'koppeling vervangen', ding is niet bepaald gratis, en als ze dat nou bij elke klant die komt om een nieuwe koppeling domweg vervangen als zijnde 'policy', hebben ze met de helft van de klanten dáár weer discussies over omdat ze het overdreven vinden.quote:
[..]
Ja, dat zei een vriend gisteren ook al. Ik vind het echt te gek voor woorden dat de klant bij de garage zoveel moeite moet doen om niet genaaid te worden. Deze zit wel bij de Bovag, dus daar kan ik ook nog heen stappen als ik niet tevreden ben.
Doch, als ik om een lekkere fles wijn vraag bij de slijter wordt ik zelden teleurgesteld, maar auto's repareren gaat blijkbaar gepaard met oplichting en naaistreken.
Zelfde met mijn remark betreffende de waterpomp bij het vervangen van de distributieriem; als ze die zonder overleg met de klant mee doen, omdat dat nou eenmaal slimmer is, zal de wat meer technisch onderlegde klant daarmee accoord zijn, maar de klant die met een krap budget komt zla de pannen van het dak schreeuwen over de extra pomp op de rekening, de pakking, extra koelvloeistof en een half uurtje arbeid. En dan hebben we het nog niet over spanrollen die niet altijd mee gedaan worden.. hóeft ook niet, maar dan gok je wel dat die rol nog een keer de volgende riem mee gaat. If not; loopt hij vast, slijt de riem door of verslapt hij waardoor de riem verloopt, en heb je een koprevisie in een beroerd geval.
Gewoon goed en duidelijk afspreken wat er wel- en niet wordt gedaan... als ze hem nu niet mee hebben genomen roep jij aan de balie dat je dat wél gezegd hebt, en hun zeggen van niet.. schaakmat; ben je uitgeluld. Als hij op de bon staat en ze hebben het niet gedaan zijn ze fout, maar hoe ga je dat bewijzen? enige manier is erbij blijven als de bak er weer af gaat en kijken of het een bling bling nieuw lager is.
Zoja druklager kapot zoniet kan het zijn dat er niet genoeg olie in je bak zit
Ja, het is weg als ik de koppeling intrap! Daarom denk ik dus dat ze de druklager niet vervangen hebben. Ze hebben ook olie ververst.quote:
Is het geluid weg als je de koppeling intrapt?!
Zoja druklager kapot zoniet kan het zijn dat er niet genoeg olie in je bak zit
Dat snap ik, maar ik heb de garage niet gevraagd de koppeling te vervangen. Ik heb ze gevraagd het probleem te onderzoeken en op te lossen. Zij komen zelf met deze suggestie. Als het probleem dan niet verholpen is omdat ze een essentieel onderdeel zijn vergeten te vervangen dan ligt de fout toch bij de garage?quote:
[..]
Bekijk het van de andere kant en een beetje vanuit mijn verhaal; een druklager hoort in de regel niet bij het verhaal 'koppeling vervangen', ding is niet bepaald gratis, en als ze dat nou bij elke klant die komt om een nieuwe koppeling domweg vervangen als zijnde 'policy', hebben ze met de helft van de klanten dáár weer discussies over omdat ze het overdreven vinden.
Zelfde met mijn remark betreffende de waterpomp bij het vervangen van de distributieriem; als ze die zonder overleg met de klant mee doen, omdat dat nou eenmaal slimmer is, zal de wat meer technisch onderlegde klant daarmee accoord zijn, maar de klant die met een krap budget komt zla de pannen van het dak schreeuwen over de extra pomp op de rekening, de pakking, extra koelvloeistof en een half uurtje arbeid. En dan hebben we het nog niet over spanrollen die niet altijd mee gedaan worden.. hóeft ook niet, maar dan gok je wel dat die rol nog een keer de volgende riem mee gaat. If not; loopt hij vast, slijt de riem door of verslapt hij waardoor de riem verloopt, en heb je een koprevisie in een beroerd geval.
Gewoon goed en duidelijk afspreken wat er wel- en niet wordt gedaan... als ze hem nu niet mee hebben genomen roep jij aan de balie dat je dat wél gezegd hebt, en hun zeggen van niet.. schaakmat; ben je uitgeluld. Als hij op de bon staat en ze hebben het niet gedaan zijn ze fout, maar hoe ga je dat bewijzen? enige manier is erbij blijven als de bak er weer af gaat en kijken of het een bling bling nieuw lager is.
Kijk, het verhaal wordt anders als ik naar de garage ga en vraag of ze mijn koppeling kunnen vervangen. Dan is de klant degene die opdracht geeft tot het specifiek vervangen van een onderdeel, niet zozeer het oplossen van een probleem. Alsnog vind ik dat de garage dan verplicht is de mogelijkheden op te noemen. Van die waterpomp wist ik ook niet, ik heb recentelijk wel de riem laten vervangen. Als de garage tegen mij zegt: dat kan, maar ik zou dit en dit ook doen, dat kost zoveel. Dan zeg ik prima, ik denk er even over na en overleg even met wat mensen en dan kan ik zelf beslissen wat ik doe. Het is niet aan de garage om die beslissing voor mij te maken, alleen om de opties voor te leggen.
Ik bedoel: een dokter geeft toch ook niet geen chemo omdat dat duurder is? De dokter zegt dit zijn de opties en risico's, u mag kiezen. Zo hoort m.i. een garage ook te werk te gaan.
Dit soort dingen komt helaas wel vaker voor bijvoorbeeld bij brandende storingslampjes; als er iets kaduuk is waardoor bijvoorbeeld de lambda sonde over de zeik gaat en daar een foutcode op geeft, lezen ze de boel uit en zonder enige vorm van verder kijken vervangen ze dan een lambda sonde, resetten de boel, en klant krijgt de auto mee.. zodra de klant 5 straten verder is en de motor komt op temperatuur floept het lampje weer aan en staat de klant weer pissig voor de deur, want het probleem lag niet bij de lambda sonde, maar ergens anders, en deze nieuwe lambdasonde zegt precies hetzelfde als de vorige 'value out of range' want in het traject vóór de sonde is er ergens iets domweg kapoet, de sonde is alleen de boodschapper.
Maar goed, ga er gewoon mee terug en kijk wat ze te vertellen hebben. Een goede oplossing zou ik vinden als jij het nieuwe lager betaalt, en zij hem er verder kosteloos in zetten.
Ik heb overigens nog even verder zitten googlen en kwam dit nog tegen:
Ik heb dus 2, dan zou het een baklager zijn, die je niet zomaar kan vervangen.quote:Koppeling in, herrie: druklager
Koppeling op, herrie: baklager
Klopt, dan ben je fucked.quote:
Als het de druklager is natuurlijk. En ik zou helemaal geen bezwaar hebben 50 euro te betalen voor een lager. Alleen nogmaals 3 uur loon gaat me te ver
Ik heb overigens nog even verder zitten googlen en kwam dit nog tegen:
[..]
Ik heb dus 2, dan zou het een baklager zijn, die je niet zomaar kan vervangen.
Heb met de Niksan hetzelfde gehad.. koppeling was op en ik had een rateltje; koppeling, drukgroep en lager vervangen.. rateltje bleef --> baklager aan vellen.. bakrevisie laten doen.. wéér 500¤ verder (alleen revisie, want ik heb een heul toffe en behulpzame schoonpaps die het monteren en demonteren deed) sjit happens.
Nee. Krijg you de point wel ?quote:
[..]
Nee, maar ja
Blijft lastig, auto's als je er niks van weet. Maar beetje bij beetje leer ik bij met al dit soort kutgeintjes en dan kan ik over 10 jaar eerlijk zeggen dat ik me niet meer kan laten misinformeren door de garage
Voor volgende keer:
- vraag of ze oude onderdelen apart houden
- lees nog beter in in de materie
- beschrijf het probleem nog beter
- koop geen crapauto
Bedankt voor het meedenken allen!
Verkeerd wassen hooguit.