PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De titel zegt eigenlijk genoeg maar goed. Ik heb een Peugeot 306 uit 2001 waarvan de koppelingsplaat versleten is (zo ver dat je hem hoort "piepen" en hij soms niet in zijn 1 gaat). Qua reperatie heb je het dan over 700-900 euro. De auto heeft 225k gelopen en ik heb recentelijk (4 maanden terug) de distributieriem laten vervangen omdat ik er eigenlijk nog wel een jaar of 1,5 mee wil rijden. Verder is het geld een beetje op en zouden we per deze maand gaan sparen (kansloos 
) voor een betere auto (lees: 3000-4000 euro).
Nu zijn er twee opties. Reparatie of wegdoen en een andere bak kopen. De reperatie is duur, maar ik weet wel wat er verder in orde is aan deze auto (distributieriem vervangen, koppakkingen in orde, geen lek, homikeneten 2 jaar terug vervangen en tevens ook nieuwe bandjes). Bij een tweedehands ragbak weet ik dat niet en eigenlijk ben ik een beetje schuw met het kopen van auto's beneden 1000 euro.
Wat zouden jullie doen? 3-4 maanden zonder auto is helaas geen optie.
) voor een betere auto (lees: 3000-4000 euro).Nu zijn er twee opties. Reparatie of wegdoen en een andere bak kopen. De reperatie is duur, maar ik weet wel wat er verder in orde is aan deze auto (distributieriem vervangen, koppakkingen in orde, geen lek, homikeneten 2 jaar terug vervangen en tevens ook nieuwe bandjes). Bij een tweedehands ragbak weet ik dat niet en eigenlijk ben ik een beetje schuw met het kopen van auto's beneden 1000 euro.
Wat zouden jullie doen? 3-4 maanden zonder auto is helaas geen optie.
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Als de auto verder goed is.... voor 900 heb je wel een ander.. maar daarvan weet je niet wat die aan onderhoud gaat kosten..
(Ik zou zelf de koppeling doen... maar daar moet je wel voor in de gelegenheid zijn..)
(Ik zou zelf de koppeling doen... maar daar moet je wel voor in de gelegenheid zijn..)
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
mijn idee met repareren, onder de 300¤ doen .... erboven ... marktplaats en op zoek naar een vervangende.
900¤ aan onkosten, met onduidelijk zicht op het volgende probleem ... dan maar een klein risico en een andere zoeken.
Hiervoor een megane gekocht á 600¤ en 2 jaar gereden, nu een "nieuwere" omdat er 2 schokbrekers doorgeslagen waren, na de keuring 4 nwe banden, die "gedoneerd" zijn aan de opvolger.
Scheelt weer 250¤, als deze naar de keuring mag
* heb spijt dat ik nooit automonteur ben geworden
900¤ aan onkosten, met onduidelijk zicht op het volgende probleem ... dan maar een klein risico en een andere zoeken.
Hiervoor een megane gekocht á 600¤ en 2 jaar gereden, nu een "nieuwere" omdat er 2 schokbrekers doorgeslagen waren, na de keuring 4 nwe banden, die "gedoneerd" zijn aan de opvolger.
Scheelt weer 250¤, als deze naar de keuring mag
* heb spijt dat ik nooit automonteur ben geworden
Dit impliceert dat je ieder jaar een auto verslijt of niet?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 04:12 schreef Spartagek het volgende:
mijn idee met repareren, onder de 300¤ doen .... erboven ... marktplaats en op zoek naar een vervangende.
900¤ aan onkosten, met onduidelijk zicht op het volgende probleem ... dan maar een klein risico en een andere zoeken.
Hiervoor een megane gekocht á 600¤ en 2 jaar gereden, nu een "nieuwere" omdat er 2 schokbrekers doorgeslagen waren, na de keuring 4 nwe banden, die "gedoneerd" zijn aan de opvolger.
Scheelt weer 250¤, als deze naar de keuring mag
* heb spijt dat ik nooit automonteur ben geworden
Ik vind het echt superveel geregel, auto op je naam zetten, verzekering aanpassen, ANWB aanpassen, parkeervergunning fixen (gemeente = traag dus extra kosten).
edit - en voor die 900 euro die ik investeer in een andere bak heb ik toch net zo min zicht op wat het volgende probleem wordt? Of is een auto waarvan de koppeling vervangen wordt aan zijn einde?
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Neuhh, maar de prijs is inherent aan doorlooptijd
Gemiddeld doe ik 2 á 2,5 jaar met een auto dan.
- Auto op naam = 10 minuten op postkantoor
- ANWB = naamsgebonden, niet kenteken .. zoalng je niet ( zonder goede reden ) 5 verschillende kentekens opgeeft, geen probleem ( nog nooit hoeven verantwoorden )
- Verzekering, telefoontje en een handtekening terugsturen
- Parkeervergunning - geen last mee ..
Koppeling laten vervangen is niet het einde, maar je moet je afvragen of die 900¤ dan een zinnige investering zou zijn
Gemiddeld doe ik 2 á 2,5 jaar met een auto dan.
- Auto op naam = 10 minuten op postkantoor
- ANWB = naamsgebonden, niet kenteken .. zoalng je niet ( zonder goede reden ) 5 verschillende kentekens opgeeft, geen probleem ( nog nooit hoeven verantwoorden )
- Verzekering, telefoontje en een handtekening terugsturen
- Parkeervergunning - geen last mee ..
Koppeling laten vervangen is niet het einde, maar je moet je afvragen of die 900¤ dan een zinnige investering zou zijn
Ok, dat is netjes, met minder dan 300 euro per reparatie? Dus je laat nooit een distributieriem of iets anders qua groot onderhoud doen? En je investeringsbedrag in een auto is lager dan 2000 euro? Want ik kan me dat niet voorstellen, maar goed
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Renault Megane - 1996 - 6 maanden voor keuring
aanschaf 600¤ - inruil ( sloop ) oude voertuig - 150¤
kosten : 450¤ 'netto'
onkosten
radiator lek - 125¤ + 50¤ vloeistoffen
APK ( dus na 5 maanden ongeveer )
remschijven voor vervangen, ruitenwisser & nog wat kleine dingen 250¤
bougies vervangen ( zelf gedaan ) 50¤
Multiriem gebroken ( aandrijving dynamo en stuurbekrachtiging ) 100¤
daarna bijna 8 maanden vrijwel kostenloos gereden, toen de accu het begaf.
bij 2e keuring de banden bijna versleten, dus vervangen 250 / 300¤
afgelopen zomer werd de wegligging minder, alsof je een slag in je fietswiel hebt.
blijken de achterste schokbrekers lek te zijn, en moeten vervangen worden.
tegelijk met het hogere olieverbruik, wordt netjes door onze garage aangegeven dat er een probleem begint te ontstaan in het brandstofsysteem ( benzine luchtjes
)
totaal kosten waren moeilijk in te schatten, maar zou boven de 500¤ gaan komen.
Nu sinds september een 'nieuwe' Megane '96, via een inkoper van dienst domeinen.
Deze kostte 700¤, en de verkoop van de 'oude' was ook weer 150¤ sloopopbrengst.
De auto ziet er op het oog goed uit, maar ik ben geen helderziende ....
( ruitenwisserbladen moeten wel vervangen worden nog ook niet helder zicht meer )
aanschaf 600¤ - inruil ( sloop ) oude voertuig - 150¤
kosten : 450¤ 'netto'
onkosten
radiator lek - 125¤ + 50¤ vloeistoffen
APK ( dus na 5 maanden ongeveer )
remschijven voor vervangen, ruitenwisser & nog wat kleine dingen 250¤
bougies vervangen ( zelf gedaan ) 50¤
Multiriem gebroken ( aandrijving dynamo en stuurbekrachtiging ) 100¤
daarna bijna 8 maanden vrijwel kostenloos gereden, toen de accu het begaf.
bij 2e keuring de banden bijna versleten, dus vervangen 250 / 300¤
afgelopen zomer werd de wegligging minder, alsof je een slag in je fietswiel hebt.
blijken de achterste schokbrekers lek te zijn, en moeten vervangen worden.
tegelijk met het hogere olieverbruik, wordt netjes door onze garage aangegeven dat er een probleem begint te ontstaan in het brandstofsysteem ( benzine luchtjes
)totaal kosten waren moeilijk in te schatten, maar zou boven de 500¤ gaan komen.
Nu sinds september een 'nieuwe' Megane '96, via een inkoper van dienst domeinen.
Deze kostte 700¤, en de verkoop van de 'oude' was ook weer 150¤ sloopopbrengst.
De auto ziet er op het oog goed uit, maar ik ben geen helderziende ....
( ruitenwisserbladen moeten wel vervangen worden nog
ook niet helder zicht meer )
Diversen garages bellen, kan veel schelen, en voor <1000 euro je weet niet wat je koopt van een ander.
en als je laat repareren ga niet besparen door de drukgroep niet te vervangen, je staat geheid binnen no time weer met problemen. Heb je ook getest of het de koppelingsplaat wel is, ik heb bij een 106 wel eens meegemaakt dat er een stang met rubbers versleten waren en daardoor schakelde hij zeer moeilijk.
en als je laat repareren ga niet besparen door de drukgroep niet te vervangen, je staat geheid binnen no time weer met problemen. Heb je ook getest of het de koppelingsplaat wel is, ik heb bij een 106 wel eens meegemaakt dat er een stang met rubbers versleten waren en daardoor schakelde hij zeer moeilijk.
Koppeling moet voor 500 overigens wel klaar kunnen zijn
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Een versleten koppeling piept niet, die slipt.... Ik denk eerder dat er iets aan je wisselbak (voor sommigen onder ons "versnellingsbak") mankeert.
Dat piepende geluid, is dat bij het optrekken als het vochtig/koud weer is? En daarna als ie warm is niet meer? Komt het echt wel uit de versnellingsbak, of is het misschien gewoon de V-snaar?
Het moeilijk in de 1 gaan is vaak makkelijk te verhelpen door als ie niet in de 1 wil ff naar de 2 of de achteruit te schakelen, en dan pas in de 1.
Een versleten koppeling maakt ook herrie, maar zou ik niet als piepen omschrijven.
Verder zou ik een reparatie van 900 euro doen als je weet dat de auto verder goed is. Zoals je zelf al zegt, met een andere oude auto weet je al helemaal niet waar je aan begint, en deze ken je redelijk goed.
Het moeilijk in de 1 gaan is vaak makkelijk te verhelpen door als ie niet in de 1 wil ff naar de 2 of de achteruit te schakelen, en dan pas in de 1.
Een versleten koppeling maakt ook herrie, maar zou ik niet als piepen omschrijven.
Verder zou ik een reparatie van 900 euro doen als je weet dat de auto verder goed is. Zoals je zelf al zegt, met een andere oude auto weet je al helemaal niet waar je aan begint, en deze ken je redelijk goed.
Een kapot druklager wil echt wel piepen hoor
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dat ligt er maar helemaal aan hoe makkelijk men er bij kan.quote:
Koppeling moet voor 500 overigens wel klaar kunnen zijn
Soms moet de motor er uit, en dan is een dag werk niks...
Welke motor heb je, TS?
Een set voor een 1.6 heb je voor nog geen 200 euro (147 euro origineel Valeo bij een online onderdelenboer zelfs), dus 900 euro is wel erg veel. Ze zijn er echt geen 2 dagen mee bezig.
Een set voor een 1.6 heb je voor nog geen 200 euro (147 euro origineel Valeo bij een online onderdelenboer zelfs), dus 900 euro is wel erg veel. Ze zijn er echt geen 2 dagen mee bezig.
Op
Is een 1.6
Verder kwam er ook echt een ranzige verbrande geur vanaf als ik klaar was met auto rijden, dus ik weet vrij zeker dat het de koppelingsplaat is. Ook gaat hij soms in geen enkele van de versnellingen, beetje pompen met de koppeling en dan lukt het wel weer. Vroeg of laat houdt dit echter op
Die 900 euro is ook gebaseerd op het worst case (kan best zijn dat naast de koppelingsplaat/drukgroep nog wat meer vervangen moet worden)
[ Bericht 0% gewijzigd door maniack28 op 31-01-2014 15:18:37 ]
Verder kwam er ook echt een ranzige verbrande geur vanaf als ik klaar was met auto rijden, dus ik weet vrij zeker dat het de koppelingsplaat is. Ook gaat hij soms in geen enkele van de versnellingen, beetje pompen met de koppeling en dan lukt het wel weer. Vroeg of laat houdt dit echter op
Die 900 euro is ook gebaseerd op het worst case (kan best zijn dat naast de koppelingsplaat/drukgroep nog wat meer vervangen moet worden)
[ Bericht 0% gewijzigd door maniack28 op 31-01-2014 15:18:37 ]
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Heb je contactjes in Utrecht?quote:
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Ja, op het voormalig zandpad.quote:
Glad ijs vraag; vragen om diensten enzo..
OT: gewoon laten fiksen, idd desnoods door een beun; zo spannend is het allemaal niet. Bak moet er effe vanaf, platen eruit, platen erin (evt druklager mee laten doen als dat tientjes werk is) en je kunt er weer tegenaan. Kun je daarna alsnog sparen voor iets anders, en dan heb je nog een fatsoenlijk onderhouden auto voor de verkoop ook. Een auto met een kapotte koppeling raak je met geld bij nog niet kwijt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je echt zeker weet dat hij goed is zou ik hem laten vervangen maar niet voor 900
Ik heb toevalig laast die van me buurman weggebracht omdat ik er geen zin in had peugot 206 kosten 400 piek
Ik heb toevalig laast die van me buurman weggebracht omdat ik er geen zin in had peugot 206 kosten 400 piek
Dan is de versnellingsbak ook stuk en de auto onverkoopbaar (voor een fatsoenlijk bedrag tenminste). Meteen in brand steken is sneller.quote:
Sowieso doorrijden tot het niet meer kan.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Maar TS vervangt dus alles aan z'n auto (en maakt het ding daarmee langzaam maar zeker steeds betrouwbaarder) maar wil nu een andere, duurdere auto kopen omdat die dan betrouwbaarder is ? Eh ... juist ja
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
|
|
