PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar komt het wel op neer.quote:Op donderdag 23 januari 2014 22:39 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Als 1 spoor genoeg is hoef je er geen twee aan te leggen.quote:
[..]
Een soort zijwaartse lift dus
De HSL naar Portugal wordt nog kariger uitgevoerd: enkelspoor, geen bovenleiding, en waarschijnlijk Iberisch breedspoor.
Ja.quote:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja. Vastleggen in 1 bepaalde stand. Rechtdoorleidend normaalgesprokenquote:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 23 januari 2014 22:45 schreef James1988 het volgende:
De HSL naar Portugal wordt nog kariger uitgevoerd: enkelspoor, geen bovenleiding, en waarschijnlijk Iberisch breedspoor.
Waarom laten die Portugezen niet de treinen in de breedte rijden...ipv in de lengte, dan kan kunnen ze korter op elkaar
wat srsly?quote:
Oh, het sneeuwt in Delfzijl. Vandaar dat alles daar stuk is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Delfzijl is niets stuk, hoor.quote:
Oh, het sneeuwt in Delfzijl. Vandaar dat alles daar stuk is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee wat spoedreparaties omdat er niets stuk is natuurlijkquote:
[..]
In Delfzijl is niets stuk, hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dat is legitiem.quote:
[..]
Maar dat is bij eigenlijk ieder treinproject wel zo.. Dus ik vraag me af of dat een legitieme reden is.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Nee, er wordt gekeerd in Appingedam omdat de kering in Delfzijl niet haalbaar is door de vertraging die bij Sauwerd opgelopen wordt.quote:Op donderdag 23 januari 2014 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee wat spoedreparaties omdat er niets stuk is natuurlijk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Precies. Ze zijn nu in Sauwerd wissels aan het repareren.quote:
[..]
Nee, er wordt gekeerd in Appingedam omdat de kering in Delfzijl niet haalbaar is door de vertraging die bij Sauwerd opgelopen wordt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja dat zou kunnen. Als ik met jou afspreek dat jij mij het inpakpapier levert omdat jij dan kosten bespaart omdat je ervan overtuigd bent dat jij dat zelf beter kan, maar je bent te laat met het versturen van het inpakpapier. Tja dan ik niets naar jou opsturen. Dus kan ik niet op tijd leveren.quote:
Wacht wat? Jij bestelt iets bij mij, ik bepaal dat jij wel ziet wanneer je je troep krijgt en ik leg ook nog even een claim bij je neer?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Eensch.quote:
[..]
Ja dat zou kunnen. Als ik met jou afspreek dat jij mij het inpakpapier levert omdat jij dan kosten bespaart omdat je ervan overtuigd bent dat jij dat zelf beter kan, maar je bent te laat met het versturen van het inpakpapier. Tja dan ik niets naar jou opsturen. Dus kan ik niet op tijd leveren.
Na het tekenen van het contract heeft Bombardier een houten mock-up gebouwd waarmee SBB de boer op is gegaan. Allerlei organisaties hebben hier vervolgens feedback op gegeven, waaruit SBB een lijstje heeft samengesteld met gevraagde veranderingen.
Bombardier wist al wel dat er veranderingen aan zouden komen, maar er kwam waarschijnlijk meer uit dan werd verwacht waardoor de deadlines niet meer haalbaar zouden zijn. Nu krijg je zo'n situatie waarbij SBB zegt "Ja maar je kon het weten" waarop Bombardier zegt "Nee, dit is wat we contractueel hebben afgesproken en alles wat je meer wilt kost je extra."
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
oeps 
zonder het verhaal te lezen had ik al door dat het beton was en dus foute boel
zonder het verhaal te lezen had ik al door dat het beton was en dus foute boel
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet echt bezig met een nieuw station, ze waren een ruimte bij een roltrap aan het opvullen. In Londen zijn ze al een tijdje bezig met refurbishment van roltrappen. Waaronder het aanleggen van extra noodroltrappen bij Victoria Tube Station, die ook de control room huisvestigt.
Ah okay, thanks. Dat werd me uit het artikel niet echt duidelijkquote:
Niet echt bezig met een nieuw station, ze waren een ruimte bij een roltrap aan het opvullen. In Londen zijn ze al een tijdje bezig met refurbishment van roltrappen. Waaronder het aanleggen van extra noodroltrappen bij Victoria Tube Station, die ook de control room huisvestigt.
Naja ze hebben in het artikel wel over "new station area" als in een nieuw gedeelte in het station. Victoria is vrij druk, dus ze moeten wat aan de ophopingen doen.quote:
[..]
Ah okay, thanks. Dat werd me uit het artikel niet echt duidelijk
Heen en terug altijd lopenquote:
[..]
lekker heen terug met de bus lopen?
Gezond enzo 
Wel lekker dienstje. Moest naar Delfzijl toe, was de laatste die reed voor de werkzaamheden.
Op Sauwerd op geel-knipper binnen gekomen, en van trein gewisseld samen met de reizigers (zelfde perron). Daarna door geknald naar Appingedam, en toen weer terug.
En inderdaad, er lag een klein laagje sneeuw in Appingedam.
Kreeg richting Winschoten een berg sneeuw over de trein heen, enorme wolkbreuk. Enorm dikke vlokken. Bleef verder helaas niet liggen.
Alsjeblieft zeg.Dan is het al waterkoud, moet er ook nog bevroren water op de grond liggen. Bah.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 00:53 schreef Monopoly het volgende:
Bleef verder helaas gelukkig niet liggen.
Bij twijfel: gebruik beton.
de vorst blijft vooralsnog beperkt tot noordoost-Groningen. zal morgen dus wel weer dooien daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hihi.quote:
[..]
In Delfzijl is niets stuk, hoor.
Whoa, dit is niet mooi. Doet me wel denken aan die reclame van Centraal Beheer.quote:
[..]
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Gaat altijd meer in dan je denkt he".quote:Op vrijdag 24 januari 2014 07:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Whoa, dit is niet mooi. Doet me wel denken aan die reclame van Centraal Beheer.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Volgens mij loopt het uit...quote:
[..]
Precies. Ze zijn nu in Sauwerd wissels aan het repareren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://www.treinreiziger.(...)lve_kilometer-145969quote:De Franse spoorwegen (SNCF) willen langere vrachttreinen inzetten. Daarom heeft de SNCF Fret recent een proef gedaan met een goederentrein van 1.476 meter. De reuzachtige goederentrein werd getrokken door drie locomotieven en had een totale massa van 3300 ton.
De test werd uitgevoerd tussen Lyon en Nîmes. Men hoopt de vrachttrein - de langste in Europa - tegen 2016 commercieel in te zetten. Een normale Franse goederentrein heeft een lengte tot ongeveer 750 meter. Door de lengte te verdubbelen hoopt de SNCF een nieuwe inpuls te geven aan het vrachtvervoer per spoor. Om die reden krijgt het Franse bedrijf ook steun van de Europese Commissie.
De ambitie is om de langere goederentreinen in te zetten tussen onder andere Parijs - Lille, Parijs - Marseille en Parijs - Le Havre. Ook op internationale corridors tussen Frankrijk en Spanje en Frankrijk en Duitsland zouden de lange treinen kunnen gaan rijden. Door de inzet van superlange goederentreinen zouden de transportkosten verder moeten dalen.
Hell yeah.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lol trein voor ons is op een stroomloze brug tot stilstand gekomen. We keren terug naar Amsterdam Zuid en vervolgens gaan we linkerspoor naar Schiphol.
Hangt toch waslijn?quote:
Hihi, tussen Zuid en Riekerpolder Aansluiting bij de brug over de Nieuwe Meer
http://goo.gl/maps/jgVYW
Nee. Klein stukje naar rechts draaienquote:
[..]
Hangt toch waslijn?
http://goo.gl/maps/jgVYW
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Salopérie de caténaire!quote:
[..]
Nee. Klein stukje naar rechts draaien
stukje duwen zal ook wel niet gemogen hebben, anders was dat geen slecht idee geweest ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heb ik weleens meegemaakt bij een tramquote:Op vrijdag 24 januari 2014 11:16 schreef Peterselieman het volgende:
stukje duwen zal ook wel niet gemogen hebben, anders was dat geen slecht idee geweest ...
Was dan doorgereden en had 'm een zetje gegeven.quote:
Lol trein voor ons is op een stroomloze brug tot stilstand gekomen. We keren terug naar Amsterdam Zuid en vervolgens gaan we linkerspoor naar Schiphol.
Ik heb dat gehad in Rotterdam zuid, lijn 2 toendertijd, Noodrem en tot stilstand komen precies tussen 2 rijdraden... duwen met ene paar man ging niet.... toen heeft de achteropkomende tram zachtjes BONK gedaanquote:
beetje dit idee:
[ afbeelding ]
was in Alkmaar
Vroegah kon dat nog, met die Duewag dingen...
Tegenwoordig met Alstom rij je dat gelijk aan godbonken...
(Niks tegen Alstom trouwens, ze maken prachtdingen)
Zag hem net staan vanaf de a10, wel knap om precies met die bak op dat kleine stukje zonder bovenleiding te gaan staan, er staan nu al 3 stellen slt bij elkaar, geen idee of dit onderdeel is van een groter plan, of dat de trdl denkt: prima zo, lekker gezellig voor ze.
tsja, ze kunnen het ding er nu zo onderdoor duwen of wegtrekken en dan een nieuwe poging wagen. Vreemd dat het zo lang moet duren ...quote:
Zag hem net staan vanaf de a10, wel knap om precies met die bak op dat kleine stukje zonder bovenleiding te gaan staan, er staan nu al 3 stellen slt bij elkaar, geen idee of dit onderdeel is van een groter plan, of dat de trdl denkt: prima zo, lekker gezellig voor ze.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezus wat slechtquote:
[..]
Alstom, al stom, haha.
Ik ga stuk hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is een stel spontaan ontkoppeld, Telegraaf.
Ook niet goed natuurlijk
Ook niet goed natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan staat die andere trein weer vast bij hetzelfde puntquote:
[..]
Was dan doorgereden en had 'm een zetje gegeven.
Hebben de VIRM's niet 2 panto's? Ene omlaag en de andere omhoog, of denk ik te logisch?
Nee, te simpel. Daar zijn Regeltjes tegen. En weet je hoe belangrijk die zijn?quote:
[..]
Dan staat die andere trein weer vast bij hetzelfde punt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ghehehe, Regeltjes, Ghehehehequote:
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Dan sleept de eerste trein die tweede weer verderquote:
[..]
Dan staat die andere trein weer vast bij hetzelfde punt
Oh wat zouden alle problemen makkelijk opgelost zijn als het aan mij lag
Hebben wij wel eens gehad. Trein 1 per ongeluk naar een dieselspoor gereden. Trein 2 er tegenaan en trekken maar. Waren ze even vergeten dat bij combineren van trein 1 de stroomafnemer weer omhoog gaat. Ze trokken 200 meter aan bovenleiding mee.quote:
[..]
Dan sleept de eerste trein die tweede weer verder
Oh wat zouden alle problemen makkelijk opgelost zijn als het aan mij lag
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Foutje, bedanktquote:
[..]
Hebben wij wel eens gehad. Trein 1 per ongeluk naar een dieselspoor gereden. Trein 2 er tegenaan en trekken maar. Waren ze even vergeten dat bij combineren van trein 1 de stroomafnemer weer omhoog gaat. Ze trokken 200 meter aan bovenleiding mee.
ook als je het stel helemaal dood maakt?quote:
[..]
Hebben wij wel eens gehad. Trein 1 per ongeluk naar een dieselspoor gereden. Trein 2 er tegenaan en trekken maar. Waren ze even vergeten dat bij combineren van trein 1 de stroomafnemer weer omhoog gaat. Ze trokken 200 meter aan bovenleiding mee.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee dan niet natuurlijk. Maar ja moet je daar WEL eerst aan denken hequote:
[..]
ook als je het stel helemaal dood maakt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
ook als je het stel helemaal dood maakt?
Inclusief alle passagiers? Dat lijkt me een beetje overdreven!
Die zitten wel allebei op dezelfde bak, dus het kan best gebeuren dat geen van beide panto's onder de draad zit.quote:
[..]
Hebben de VIRM's niet 2 panto's? Ene omlaag en de andere omhoog, of denk ik te logisch?
Single Point of Fingerpaintquote:
[..]
Die zitten wel allebei op dezelfde bak, dus het kan best gebeuren dat geen van beide panto's onder de draad zit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Materieelspecifiek.quote:
[..]
ook als je het stel helemaal dood maakt?
Volgens mij als je het stel helemaal dood maakt gaat het bij de meeste materieelsoorten naar beneden. Zolang ze maar een handmatige knop/hendel/pomp hebben om hem weer omhoog te zetten als je batterijen leeg zijn en je geen lucht meer hebt.
Anders wordt het een lastig verhaal met opstarten
uiteraardquote:
[..]
Materieelspecifiek.
Volgens mij als je het stel helemaal dood maakt gaat het bij de meeste materieelsoorten naar beneden. Zolang ze maar een handmatige knop/hendel/pomp hebben om hem weer omhoog te zetten als je batterijen leeg zijn en je geen lucht meer hebt.
Anders wordt het een lastig verhaal met opstarten
Altijd onderweg naar het avontuur
gewoon even in het slangetje blazen.quote:
[..]
Materieelspecifiek.
Volgens mij als je het stel helemaal dood maakt gaat het bij de meeste materieelsoorten naar beneden. Zolang ze maar een handmatige knop/hendel/pomp hebben om hem weer omhoog te zetten als je batterijen leeg zijn en je geen lucht meer hebt.
Anders wordt het een lastig verhaal met opstarten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was een rangeerdeel.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 13:30 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Was een SLT die het probleem had. Wij zaten in een ICMm, dus ik weet niet of dat een strak plan is. Hoe sterk zijn die SLTtjes eigenlijk?quote:
[..]
Dan staat die andere trein weer vast bij hetzelfde punt
Als de koppeling past qua hoogte hoef je alleen maar mechanisch en pneumatisch te combineren.quote:
[..]
Was een SLT die het probleem had. Wij zaten in een ICMm, dus ik weet niet of dat een strak plan is. Hoe sterk zijn die SLTtjes eigenlijk?
Lucht pompen zodat de remmen gelost zijn en dan trekt zo'n SLT met gemak 12 bakken ICM
Redelijk sterk volgens mij. Hoe zag die SLT er ookalweer uit die in Amsterdam een VIRM had gekopt? Of bedoelde je dat niet met sterk?quote:
[..]
Was een SLT die het probleem had. Wij zaten in een ICMm, dus ik weet niet of dat een strak plan is. Hoe sterk zijn die SLTtjes eigenlijk?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja dat bedoelde ikquote:
[..]
Redelijk sterk volgens mij. Hoe zag die SLT er ookalweer uit die in Amsterdam een VIRM had gekopt? Of bedoelde je dat niet met sterk?
Maar de SLT moest geduwd worden Mono
ze hebben een paar andere SLT'tjes gevonden en het gestrande stel weggehaald
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah zoquote:
[..]
Ja dat bedoelde ik
Andersom geldt precies hetzelfde. Als je een onberemde ICM met 3-4 man over de brug kan duwen in Alkmaar, kan welk treintje dan ook de boel weg duwen/trekken
Misschien stond de handrem er nog op?quote:
Waarom kregen wij het dan niet voor elkaar een duewag tram weg te duwen?
Misschien al 12 jaar geleden, t was op de brielselaan, lijn 2 Rotterdam. Maar waarom zou de machinist om ons vragen te helpen en zelf meeduwen als ie de handrem er nog op laatquote:
[..]
Misschien stond de handrem er nog op?
Ik weet niet hoe het met trams en weerstand zit.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 15:02 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Misschien al 12 jaar geleden, t was op de brielselaan, lijn 2 Rotterdam. Maar waarom zou de machinist om ons vragen te helpen en zelf meeduwen als ie de handrem er nog op laat
And on our left we have Darkwing_Duck who wants to push two streetcars at a timequote:
Nieuw Televisieformat: So You Think You Can Tramduwen
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanavond en morgenavond wederom geen treinverkeer meer mogelijk vanaf 20.00 uur richting Roodeschool en Delfzijl ivm het wissel debacle in Sauwerd.
Triest dit. Heel triest.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2014 15:42:41 ]
Triest dit. Heel triest.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2014 15:42:41 ]
Wat is er precies aan de hand dan?quote:
Vanavond en morgenavond wederom geen treinverkeer meer mogelijk vanaf 20.00 uur richting Roodeschool en Delfzijl ivm het wissel debacle in Sauwerd.
Triest dit. Heel triest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zilveren wissels gesmeed door elfen bij maanlicht.quote:
[..]
Wat is er precies aan de hand dan?
Net nu de helft van de mensen in het gebied daar wel wil verhuizen. Hoe komen ze daar in godsnaam weg, humanitaire ramp.quote:
Vanavond en morgenavond wederom geen treinverkeer meer mogelijk vanaf 20.00 uur richting Roodeschool en Delfzijl ivm het wissel debacle in Sauwerd.
Triest dit. Heel triest.
Oooh wat liefquote:
[..]
Zilveren wissels gesmeed door elfen bij maanlicht.
Waarom geen goud? Dat heeft nog minder onderhoud nodig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hadden ze zich vergist en soms tin gebruikt?quote:
[..]
Zilveren wissels gesmeed door elfen bij maanlicht.
Altijd onderweg naar het avontuur
Italiaanse elfen zekerquote:
[..]
Zilveren wissels gesmeed door elfen bij maanlicht.
Al die aardbevingen verzieken het verrichte werk! Japanse wissels hebben we nodig, kamervragen!!!1!1
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2014 16:51:58 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2014 16:51:58 ]
Er wordt toch druk gewerkt aan het meer invoeren van Japanse wissels? (oftewel het weghalen van wissels)
Japanse wissels, Duits remmen, Italiaanse treinen. Complot van de as-mogendheden!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Er wordt toch druk gewerkt aan het meer invoeren van Japanse wissels? (oftewel het weghalen van wissels)
mja, van mij mogen ze wel vaker Duits remmen ipv kruipenquote:Op vrijdag 24 januari 2014 16:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Japanse wissels, Duits remmen, Italiaanse treinen. Complot van de as-mogendheden!
Altijd onderweg naar het avontuur
Goederentrein ontspoord in Jemeppe-sur-Sambre
Een goederentrein van NMBS Logistics is omstreeks 14.35 uur ontspoord in een rangeerstation in Jemeppe-sur-Sambre, in de provincie Namen. Dat gebeurde nabij een industriële site van chemiegroep Solvay, zo meldt spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. Drie wagons kwamen naast de sporen terecht tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg.
De wagons vervoerden goederen en chemische producten maar er werden geen lekken vastgesteld. Er raakte ook niemand gewond. De brandweer sloot de omgeving minder een een uur af om de situatie te evalueren. Het spoorverkeer tussen Tamines en Moustier was gedurende een korte tijd onderbroken, zegt de NMBS. Er zijn vertragingen van 10 minuten mogelijk op lijn 130.
Infrabel zegt dat technische ploegen momenteel ter plaatse zijn om het konvooi weer op de rails te zetten. De burgemeester van Jemeppe-sur-Sambre, Stéphanie Thoron (MR), geeft aan dat niemand moest worden geëvacueerd.
Een goederentrein van NMBS Logistics is omstreeks 14.35 uur ontspoord in een rangeerstation in Jemeppe-sur-Sambre, in de provincie Namen. Dat gebeurde nabij een industriële site van chemiegroep Solvay, zo meldt spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. Drie wagons kwamen naast de sporen terecht tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg.
De wagons vervoerden goederen en chemische producten maar er werden geen lekken vastgesteld. Er raakte ook niemand gewond. De brandweer sloot de omgeving minder een een uur af om de situatie te evalueren. Het spoorverkeer tussen Tamines en Moustier was gedurende een korte tijd onderbroken, zegt de NMBS. Er zijn vertragingen van 10 minuten mogelijk op lijn 130.
Infrabel zegt dat technische ploegen momenteel ter plaatse zijn om het konvooi weer op de rails te zetten. De burgemeester van Jemeppe-sur-Sambre, Stéphanie Thoron (MR), geeft aan dat niemand moest worden geëvacueerd.
Okee niks aan de hand dus. Al zullen de chloortreinen-nimby's wel weer op hun achterste benen staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoop dat dit vertaald is... "tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg. "quote:
Goederentrein ontspoord in Jemeppe-sur-Sambre
Een goederentrein van NMBS Logistics is omstreeks 14.35 uur ontspoord in een rangeerstation in Jemeppe-sur-Sambre, in de provincie Namen. Dat gebeurde nabij een industriële site van chemiegroep Solvay, zo meldt spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. Drie wagons kwamen naast de sporen terecht tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg.
De wagons vervoerden goederen en chemische producten maar er werden geen lekken vastgesteld. Er raakte ook niemand gewond. De brandweer sloot de omgeving minder een een uur af om de situatie te evalueren. Het spoorverkeer tussen Tamines en Moustier was gedurende een korte tijd onderbroken, zegt de NMBS. Er zijn vertragingen van 10 minuten mogelijk op lijn 130.
Infrabel zegt dat technische ploegen momenteel ter plaatse zijn om het konvooi weer op de rails te zetten. De burgemeester van Jemeppe-sur-Sambre, Stéphanie Thoron (MR), geeft aan dat niemand moest worden geëvacueerd.
is Vlaams, dus die trein zal wel afgeschaft zijnquote:
[..]
Ik hoop dat dit vertaald is... "tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg. "
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat het gewoon Vlaams is. Bij festivals hebben ze het ook over de inkom ipv entree.quote:
[..]
Ik hoop dat dit vertaald is... "tijdens een herschikkingsmanoeuvre, maar zonder veel erg. "
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
