PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is me nog geneens opgevallen, ik heb het van horenzeggen..quote:Op woensdag 26 maart 2014 06:07 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Waarom zou dit een ex-gvu bus zijn dan? Heel België rijdt met deze bussen / is Belgisch. Ik meen grijze stoelen te zien zoals de Lijn daarmee rijdt.
Wel een heel leuk bestickerde bus.
De wieldop is wel erg GVU-blauw, Planckendael daar kun je ook met een bootje heen, erg leuk was datquote:
[..]
Waarom zou dit een ex-gvu bus zijn dan? Heel België rijdt met deze bussen / is Belgisch. Ik meen grijze stoelen te zien zoals de Lijn daarmee rijdt.
Wel een heel leuk bestickerde bus.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
das ook weer zoquote:Op donderdag 27 maart 2014 07:41 schreef bork het volgende:
[..]
De wieldop is wel erg GVU-blauw, Planckendael daar kun je ook met een bootje heen, erg leuk was dat
Hier nog op een parkeerplaats in Nederland, doken deze Volvo's een kleine twee jaar geleden op in het straatbeeld in Boedapest. Groot was mijn verrassing toen ik plaatsnam in een bus met Nederlandse veiligheidsinstruccties. Inmiddels zijn er Hongaarse aanwijzingen voor in de plaats gekomen 
En zo rijden deze bussen nu rond in Boedapest, duidelijk herkenbaar aan de airco-unit boven de chauffeur.
Sinds de zomer hebben de Nederlandse tweedehandsjes trouwens gezelschap gekregen van een hele vloot splinternieuwe Mercedes Citaro-bussen. Een wereld van verschil met de bijna dertig jaar oude Ikarus-bussen die nu langzaam worden uitgefaseerd. Voor de reiziger een verbetering, voor de liefhebber een beetje jammer.
En zo rijden deze bussen nu rond in Boedapest, duidelijk herkenbaar aan de airco-unit boven de chauffeur.
Sinds de zomer hebben de Nederlandse tweedehandsjes trouwens gezelschap gekregen van een hele vloot splinternieuwe Mercedes Citaro-bussen. Een wereld van verschil met de bijna dertig jaar oude Ikarus-bussen die nu langzaam worden uitgefaseerd. Voor de reiziger een verbetering, voor de liefhebber een beetje jammer.
Uit de exportlijst:
MFW-511 Veolia Transport 3814 BP-SP-36 Veolia Veluwe; ex-BBA/Connex(9/9/2007) 01-04-2011 ingeleverd bij VDL-CBC tbv. Doorverkoop
MFW-511 Veolia Transport 3814 BP-SP-36 Veolia Veluwe; ex-BBA/Connex(9/9/2007) 01-04-2011 ingeleverd bij VDL-CBC tbv. Doorverkoop
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Zweden:
* Ex 3808, 3809. Omgebouwd met gebruik van de technologie van The Whisper. Zie
In Hongarije, BKV:
*Ex SBM 842, 843, 846-849, 852, 853
* Ex Roosendaal, Veluwe, Breda, Tilburg, Delft, als eerste in dienst in Roosendaal: 250, 251, 253, 254, 256.
* Ex veluwe: 3801-3807, 3811-3828.
3788 en 3810 reden bij Syntus Gelderland, waarbij ze in de 3788 een groot scherm hebben ingebouwd en in de groene kleuren hebben gespoten, maar inmiddels exit.
* Ex 3808, 3809. Omgebouwd met gebruik van de technologie van The Whisper. Zie
In Hongarije, BKV:
*Ex SBM 842, 843, 846-849, 852, 853
* Ex Roosendaal, Veluwe, Breda, Tilburg, Delft, als eerste in dienst in Roosendaal: 250, 251, 253, 254, 256.
* Ex veluwe: 3801-3807, 3811-3828.
3788 en 3810 reden bij Syntus Gelderland, waarbij ze in de 3788 een groot scherm hebben ingebouwd en in de groene kleuren hebben gespoten, maar inmiddels exit.
Bij twijfel: gebruik beton.
Neen, sinds dit jaar niet meer. Bootje vaart niet meer, exploitatie was te duur in verband met nieuw opgelegde regels.quote:
Er zijn 2 ex-GVU AG300 aangekocht door een privé onderneming die ook voor De Lijn rijdt.
Deze gaan dus in de plaats rijden van de bootjes.
Een kromme lijn is ook een lijn.
Sta je bij een tankstation om een bak te koffie te halen, komt de ex (z)wn / connexxion 3681 ineens aanrijden...
Toch mooi om te zien dat ze nog steeds rondrijden.
Toch mooi om te zien dat ze nog steeds rondrijden.
Thanks voor het lijstjequote:
In Zweden:
* Ex 3808, 3809. Omgebouwd met gebruik van de technologie van The Whisper. Zie
In Hongarije, BKV:
*Ex SBM 842, 843, 846-849, 852, 853
* Ex Roosendaal, Veluwe, Breda, Tilburg, Delft, als eerste in dienst in Roosendaal: 250, 251, 253, 254, 256.
* Ex veluwe: 3801-3807, 3811-3828.
3788 en 3810 reden bij Syntus Gelderland, waarbij ze in de 3788 een groot scherm hebben ingebouwd en in de groene kleuren hebben gespoten, maar inmiddels exit.
! Wel leuk dat de Roosendaalse bussen nog rond rijden. Waar zijn de 252 en 255 eigenlijk?
Dat verklaard meteen waarom ik ze al een geruime tijd niet meer heb gezien hier in Apeldoorn.Bij Veolia stonden de 2 Whispers redelijk vaak stil en bij Syntus stonden ze eveneens meer in de stalling of bij de producent van het systeem E-traction. Volgens mij hebben die bussen meer test kilometers gereden dan op dienst met passagiers. Naar mijn idee een geflopt systeem dus!quote:
In Zweden:
* Ex 3808, 3809. Omgebouwd met gebruik van de technologie van The Whisper. Zie
3788 en 3810 reden bij Syntus Gelderland, waarbij ze in de 3788 een groot scherm hebben ingebouwd en in de groene kleuren hebben gespoten, maar inmiddels exit.
Maar de RET had ook een Citea met Whisper techniek. Rijdt die nog wel rond eigenlijk???
Zal wel overgenomen zijn door een touringcar bedrijf. Al snap ik niet dat Cxx bussen gewoon door verkocht worden met de oude reclame / naam er nog op...quote:
Op station Appingedam een connexxion?? De 8536
(stond naast de ex-hermes die er al langer staat)
[ afbeelding ]
Ja alles zit er nog op en er aan.quote:
[..]
Zal wel overgenomen zijn door een touringcar bedrijf. Al snap ik niet dat Cxx bussen gewoon door verkocht worden met de oude reclame / naam er nog op...
Arriva heeft de concessie West-Brabant toegewezen gekregen van de provincie Noord-Brabant. Aanvankelijk was Veolia de winnaar, maar een rekenfout van de provincie zorgde voor een andere uitkomst.
Veolia is nu naar de rechter gestapt.
Veolia is nu naar de rechter gestapt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Afgelopen week 2 keer met de veolia bus mee gegaan.
Een half jaar geleden ofzo een ov-chip kaart gekocht ; moet zeggen dat het allemaal flink verbeterd is , je hebt nu die chip enz. er hangt een monitor met de haltes , abo info enz en zelfs een krantje en er is wifi , alleen nog een wc of iemand die cola verkoopt erbij en het is helemaal perfect
ow ja soms kan je ook je fiets meenemen dat was eerst ook niet
tjsa
had me auto in de prak gereden; dus nu ging ik met de bus
vind het wel relaxt je hoeft niks te doen, alleen een beetje uit het raam kijken
Een half jaar geleden ofzo een ov-chip kaart gekocht ; moet zeggen dat het allemaal flink verbeterd is , je hebt nu die chip enz. er hangt een monitor met de haltes , abo info enz en zelfs een krantje en er is wifi , alleen nog een wc of iemand die cola verkoopt erbij en het is helemaal perfect
ow ja soms kan je ook je fiets meenemen dat was eerst ook niet
tjsa
had me auto in de prak gereden; dus nu ging ik met de bus
vind het wel relaxt je hoeft niks te doen, alleen een beetje uit het raam kijken
Hopelijk geen drama toestanden hier! Zit ik eigenlijk niet op te wachten... Ik ben tot nu toe altijd wel tevreden geweest met Veolia. Het materieel loopt op z'n eindequote:Op woensdag 9 april 2014 11:45 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva heeft de concessie West-Brabant toegewezen gekregen van de provincie Noord-Brabant. Aanvankelijk was Veolia de winnaar, maar een rekenfout van de provincie zorgde voor een andere uitkomst.
Veolia is nu naar de rechter gestapt.
!, dat dan weer wel.. want het lijkt net of het allemaal uit elkaar gaat vallen.. We wachten maar weer af..
Het lijkt erop dat Qbuzz extra buschauffeurs zoekt voor tijdens de komende zomerperiode, voor omgeving Drachten/Surhuisterveen. Wellicht interessant voor een enkeling hier
Ik heb er zelfs nog even over nagedacht... Toch leuk, zo'n (tijdelijke) comeback op de Fryske wegen als buschauffeur
Ik heb er zelfs nog even over nagedacht... Toch leuk, zo'n (tijdelijke) comeback op de Fryske wegen als buschauffeur
Tevens -purist.
Connexxion blijft in Zeeland rijden en krijgt ook het deel van Veolia erbij. Stel dat Veolia definitief Brabant verliest dan blijft dan blijft er ook niks meer over van Veolia Nederland. Alleen Den Haag en Limburg kom je hun dan nog tegen. Ben benieuwd of ze dan wel zo interessant zijn om overgenomen te worden...
sterfhuisconstructie. Ik hoorde dat xx zich, mogelijk via een dochterbedrijf, in wilde schrijven voor de concessie Limburg.
Veolia heeft ook nog het veer tussen Vlissingen en Breskens, maar dat is zwaar verlieslijdend.
Veolia heeft ook nog het veer tussen Vlissingen en Breskens, maar dat is zwaar verlieslijdend.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat dachten jullie van deze ex GVU bus?
[ Bericht 0% gewijzigd door Bart_Z op 29-04-2014 14:20:37 (foutje) ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Bart_Z op 29-04-2014 14:20:37 (foutje) ]
Vraag voor de chauffeurs van Twents als ze hier rondhangen: Veranderd er nog wat aan de aankomst- en vertrektijden van de stadsbussen in Enschede vanwege de werkzaamheden rond het VHeekplein? De site van Syntus en 9292 melden van niet, maar ik heb maandag de allereerste bus nodig en kom dan niet graag voor een verrassing te staan. 
Volgens mij wijzigt er in de tijden niks, ze komen alleen niet meer op het Van Heekplein. Vervangende haltes zijn bij de ANWB-winkel voor de deur (Edo Bergsmalaan, alleen 3, 6 Stokhorst, 4 Stroinkslanden en 5 Hogeland), bij de Zuidmolen (alleen vanaf het station) en MST Haaksbergerstraat (normale halte) Echt vertraging hoeft het ook niet op te leveren, de afstand scheelt maar weinig. Alleen op de tekeningen die ik er van gezien heb lijkt het allemaal vrij krap gemaakt te zijn, maar daar kan ik zondag meer over vertellen verwacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, dankjewel! Ze waren al druk bezig vandaag inderdaad, vanmiddag lag het nieuwe asfalt naast het Dish er al in.quote:
Volgens mij wijzigt er in de tijden niks, ze komen alleen niet meer op het Van Heekplein. Vervangende haltes zijn bij de ANWB-winkel voor de deur (Edo Bergsmalaan, alleen 3, 6 Stokhorst, 4 Stroinkslanden en 5 Hogeland), bij de Zuidmolen (alleen vanaf het station) en MST Haaksbergerstraat (normale halte) Echt vertraging hoeft het ook niet op te leveren, de afstand scheelt maar weinig. Alleen op de tekeningen die ik er van gezien heb lijkt het allemaal vrij krap gemaakt te zijn, maar daar kan ik zondag meer over vertellen verwacht ik.
Als die elektrische bussen niet doorgaan in Breda, kunnen ze wel hybride bussen gebruiken van Volvo. Die testbus had heerlijk airco aan 
.. Beter dan die andere bussen, daar wordt het super snel warm..
.. Beter dan die andere bussen, daar wordt het super snel warm..
Morgen 2e Pinksterdag dus niet gratis reizen als student, maar: op onze buslijn rijden 2 vervoerders. Als reiziger weet je vooraf niet welke vervoerder je krijgt (kan je wel weten via 9292, maar wie doet dat?!). Anyway: Arriva is duurder dan Connexxion. Dat is toch raar? Zelfde lijn, zelfde haltes, alleen andere vervoerder: hoppa, reiziger moet bij Arriva meer betalen voor exact hetzelfde ritje (in dit geval 21 cent meer) Maar als je dat elke dag 2x per dag moet doen tikt het wel aan. Zijn er geen regels voor wanneer er 2 vervoerders op één lijn rijden dat gewoon beiden dezelfde prijs moeten hanteren? Kaartjes van Arriva zijn ook niet geldig bij CXX vice versa. Als reiziger weet je dus niet wanneer je CXX of Arriva krijgt. Volgens de concessie is CXX de hoofduitvoerder.
Je kunt hem niet tegenkomen of hij heeft de microfoon wel bij de mond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik wil een keer bij hem in de bus!quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)aakt_passagiers.html
edit:
Vanmiddag meegeweest met de Bangkok Bus Rapit Transit en gelijk een videootje van het hele traject gemaakt. Rijdt met standaardbussen over voornamelijk een eigen baan, maar juist bij de drukke kruisingen moet de bus de ruimte met anderen delen. De ritprijs is ongeveer 7 keer zo laag als bij de metro: zo'n ¤0,07
Die Arriva-lijn wordt gedoogd binnen de concessie. Met het huidige tariefsysteem zou de enige redelijke wijziging zijn dat je tot de concessiegrens het ene, en na de grens het andere tarief uit de andere concessiegebied. Dit is echter voor de reiziger niet per se goedkoper, want het voordeeltje wat je in gebied A zou hebben door een lager tarief wordt teniet gedaan door een hoger tarief in gebied B.quote:
Morgen 2e Pinksterdag dus niet gratis reizen als student, maar: op onze buslijn rijden 2 vervoerders. Als reiziger weet je vooraf niet welke vervoerder je krijgt (kan je wel weten via 9292, maar wie doet dat?!). Anyway: Arriva is duurder dan Connexxion. Dat is toch raar? Zelfde lijn, zelfde haltes, alleen andere vervoerder: hoppa, reiziger moet bij Arriva meer betalen voor exact hetzelfde ritje (in dit geval 21 cent meer) Maar als je dat elke dag 2x per dag moet doen tikt het wel aan. Zijn er geen regels voor wanneer er 2 vervoerders op één lijn rijden dat gewoon beiden dezelfde prijs moeten hanteren? Kaartjes van Arriva zijn ook niet geldig bij CXX vice versa. Als reiziger weet je dus niet wanneer je CXX of Arriva krijgt. Volgens de concessie is CXX de hoofduitvoerder.
Dat is in Almelo hetzelfde bij de kruising met Slot bij de halte Koningshoek vanuit Mariaparochie: je hebt daar een busbaan, maar bij het kruispunt wordt de busbaan de strook voor rechtsaf. Met de bus kun je daar gewoon blijven rijden, want bij het verkeerslicht naar rechts zit ook een negenoog voor rechtdoor. Het meeste normale verkeer gaat daar ook rechtdoor, waardoor je er ook wel wat aan hebt als bus. Achter de kruising ligt namelijk geen busbaan meer, en zo kun je de auto's voorbij.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De instructieritten met de dubbelgelede Hess-bussen zijn in Groningen vandaag begonnen. In dit topic zag in een foto van een van de bussen die op de foto de Eendrachtskade zuidzijde oprijdt. Normaal rijdt de studentenlijn 15 daar, terwijl de dubbelgeledes op de Groninger lijn 11 gaan rijden
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=321317#p321317
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=321317#p321317
Altijd onderweg naar het avontuur
In Groningen hebben ze weer nieuw speelgoed:
Bron: Facebookpagina van het Nationaal Bus Museum
Bron: Facebookpagina van het Nationaal Bus Museum
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Is dat nou een sprinter op de eerste foto?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja, de sprinter city 77quote:
Is dat nou een sprinter op de eerste foto?
In de Achterhoek hebben ze ook weer wat nieuws, een bus van het merk King Long: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=328816#p328816
Altijd onderweg naar het avontuur
Het lijkt me toch wat dubieus. zo'n Chinees ding.quote:Op vrijdag 15 augustus 2014 14:27 schreef Peterselieman het volgende:
In de Achterhoek hebben ze ook weer wat nieuws, een bus van het merk King Long: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=328816#p328816
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Arriva rijdt er mee rond op Malta en hier hebben we op Schiermonnikoog bussen van BYDquote:
[..]
Het lijkt me toch wat dubieus. zo'n Chinees ding.
Altijd onderweg naar het avontuur
2 Vraagjes,
Is de nieuwe dienstregeling rond Breda al bekend, en gaat Arriva, dalvoordeel brabant overnemen?
Is de nieuwe dienstregeling rond Breda al bekend, en gaat Arriva, dalvoordeel brabant overnemen?
Check zo laat mogelijk in, en zo vroeg mogelijk uit
Ik dacht dat de prijs echt per halte werd berekent, en niet per wielomwenteling?
Werkt dit echt?quote:Als je met de bus of tram reist, moet je binnen in- en uitchecken. Via GPS wordt bepaald waar de bus of tram zich op dat moment bevindt. Als je uitcheckt op het moment dat de bus wegrijdt bij de halte voor jouw halte, weet je zeker dat je niet teveel betaalt.
Let op: Niet alle buschauffeurs vinden dit een ‘eerlijke’ methode, terwijl andere vervoerders het juist aanmoedigen om al uit te checken op het moment dat je wegrijdt bij het voorlaatste station. Conducteurs en controleurs zouden je een boete kunnen geven, omdat je op het moment van controle niet in bent gecheckt.
Hetzelfde geldt voor het inchecken: check pas in op het moment dat de bus wegrijdt. De besparing hiermee is minimaal.
Ik dacht dat de prijs echt per halte werd berekent, en niet per wielomwenteling?
De prijs is gewoon per halte. Wel heb je kans als je al uitcheckt net na de vorige halte het systeem nog op die halte staat. Maar als er controle is bij je uitstaphalte word je in dat geval wel bekeurd als zwartrijder.
Overigens zeg ik er zelf meestal wel wat van als iemand zo vroeg uitcheckt. Het probleem is alleen dat je ze niet weer kunt laten inchecken: 'U bent al in-/uitgecheckt'...
Overigens zeg ik er zelf meestal wel wat van als iemand zo vroeg uitcheckt. Het probleem is alleen dat je ze niet weer kunt laten inchecken: 'U bent al in-/uitgecheckt'...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar dan wacht ik wel een minuut. zeker als de volgende halte pas x-km verder is.quote:Het probleem is alleen dat je ze niet weer kunt laten inchecken: 'U bent al in-/uitgecheckt'...
In dat geval wel, maar op de stadsdienst werkt dat niet echt.
Overigens zou die beveiliging tegen dubbel bliepen per kaartlezer (of per deur) moeten zijn. Nu kan iemand die incheckt en en de verkeerde bus blijkt te hebben niet direct weer uitchecken. Erg vervelend als dit kort voor vertrektijd gebeurt..
Overigens zou die beveiliging tegen dubbel bliepen per kaartlezer (of per deur) moeten zijn. Nu kan iemand die incheckt en en de verkeerde bus blijkt te hebben niet direct weer uitchecken. Erg vervelend als dit kort voor vertrektijd gebeurt..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dan heb je weer figuren die voor inchecken en achter gelijk weer uitchecken. bij connexxion konden ze geloof ik wel vrijwel gelijk in>uitchecken. had je mensen die de kaart doorgaven aan de vriend achter achter zich.quote:Overigens zou die beveiliging tegen dubbel bliepen per kaartlezer (of per deur) moeten zijn.
Dat achter uitchecken ben ik heel snel klaar mee hoor. Piepjes zijn hard genoeg om voorin te kunnen horen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik schakelde de kaartlezers onderweg altijd uit met InfoXX. Alleen -bij- haltes kon men in- of uitchecken. Heeft Connexxion veel te-vroeg-uitcheck-acties bespaard
Kan dat bij Arriva eigenlijk ook, dat uitschakelen?
Kan dat bij Arriva eigenlijk ook, dat uitschakelen?
Tevens -purist.
Bij Syntus kun je ze niet uitzetten in elk geval.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, maar is wat omslachtig.quote:
Ik schakelde de kaartlezers onderweg altijd uit met InfoXX. Alleen -bij- haltes kon men in- of uitchecken. Heeft Connexxion veel te-vroeg-uitcheck-acties bespaard
Kan dat bij Arriva eigenlijk ook, dat uitschakelen?
