PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
andere treinen reden wel. Er rijden daar RE's die Bremen - Leer - Emden - Norddeich Mole rijden en IC's die uit Leipzig komen.quote:Op zondag 19 januari 2014 00:37 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Maar ik snap het niet, er had een trein vijf uurt vertraging en toch is alles volgens planing gegaan?
Zootje van die neukfouten hadden het treinverkeer ergens bij Magdeburg gesaboteerd om hun hormoontjes de vrije loop te kunnen laten, dat schijnt te moeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom net uit de kroeg rollen, de busschauffeur zette m niet goed aan het perron en nu ben ik in de strond gestapt. 
Nee dat is waar. Ik ben slechts 1,5 uur later thuis omdat die kuttrein op tijd vertrok. HOEREN.quote:Op zondag 19 januari 2014 00:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hee hee hee onredelijk reizigers hebben geen oog voor struggles bla bla weet je wel hoe moeilijk alles is bla bla NS best wel goed bla bla etc nogwat meer
jullie hadden vertraging lees ik? Ik ben zelfs met een kleine min op plaats van bestemming aangekomen doordat ik in Utrecht nog een bus eerder kon halen 
Alles reed bij mij strak op tijd
Alles reed bij mij strak op tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Omdat jij dus gewoon te laat was.quote:Op zondag 19 januari 2014 00:45 schreef b2py het volgende:
[..]
Nee dat is waar. Ik ben slechts 1,5 uur later thuis omdat die kuttrein op tijd vertrok. HOEREN.
Over mijn ervaringen met DB (en NWB tussen Bremen en Oldenburg) van vandaag niets dan lof: het personeel is vriendelijk (en vaak te zien), het BordRestaurant is prima (al zijn de prijzen niet echt normaal
), de machinisten rijden goed door en het rollend materieel is van een prima kwaliteit.Over NS heb ik weinig om over te klagen: alle NS-treinen waar ik vandaag in heb gezeten reden keurig op tijd* en ik kon overal zitten. Jammer was dat ICM-drietje waar de klimaatbeheersing een vrije dag had genomen, en in de laatste boot werkten de stopcontacten in één bak niet.
* Nee ze rijden op rails, hihi
Fles dacht dat ik aan de 1000 km zou komen vandaag, maar dat valt tegen: het waren er 921
Altijd onderweg naar het avontuur
oh ja, op Nederlands grondgebied heb ik alleen controle gehad tussen Zwolle en Hengelo. Voor de rest geen conducteur gezien en dat ondanks dat ik nog een slag Utrecht heb gedaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo zie je maar weer wat een achterlijk tering-eind 1000 km is 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik vanaf Zwolle via Schiphol naar Breda was gegaan i.p.v. via Deventer zou ik die 1000 km wel hebben gehaald...quote:
Zo zie je maar weer wat een achterlijk tering-eind 1000 km is
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 19-01-2014 01:11:00 ]
Maar dat had weer andere nadelen?quote:
[..]
Als ik vanaf Zwolle via Schiphol naar Breda was gegaan i.p.v. via Deventer zou ik die 1000 km wel hebben gehaald...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kut voetgangers op het spui.quote:
[..]
Omdat jij dus gewoon te laat was.
Ervanuitgaande dat je met boot eigenlijk trein wil zeggen: als de trein spanningsloos komt te staan, bijvoorbeeld door een brug, dan vallen ook de stopcontacten e.d. tijdelijk uit. Om te voorkomen dat dit schade oplevert aan de apparatuur in het stopcontact zit er een beveiliging op. Soms valt die beveiliging niet goed terug, maar deze is handmatig terug te zetten met een knopje onder het stopcontact.quote:en in de laatste boot werkten de stopcontacten in één bak niet.
boot -> schommelboot -> VIRMquote:
[..]
Ervanuitgaande dat je met boot eigenlijk trein wil zeggen: als de trein spanningsloos komt te staan, bijvoorbeeld door een brug, dan vallen ook de stopcontacten e.d. tijdelijk uit. Om te voorkomen dat dit schade oplevert aan de apparatuur in het stopcontact zit er een beveiliging op. Soms valt die beveiliging niet goed terug, maar deze is handmatig terug te zetten met een knopje onder het stopcontact.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, zo'n lompe 86xx/87xx. Ik ben een VIRM-snob geworden, ik reis - als ik een VIRM krijg voorgeschoteld - het liefste in een VIRM-4quote:
Voor de kilometers had het niet echt iets uitgemaakt om boven die 1000 km te komen:
Zwolle - Deventer - Breda = 179
Zwolle - Schiphol - Breda = 213
Zwolle - Amsterdam - Breda = 222
Met "boot" bedoel ik een VIRMquote:
[..]
Ervanuitgaande dat je met boot eigenlijk trein wil zeggen: als de trein spanningsloos komt te staan, bijvoorbeeld door een brug, dan vallen ook de stopcontacten e.d. tijdelijk uit. Om te voorkomen dat dit schade oplevert aan de apparatuur in het stopcontact zit er een beveiliging op. Soms valt die beveiliging niet goed terug, maar deze is handmatig terug te zetten met een knopje onder het stopcontact.
Ik heb het resetknopje geprobeerd en ook nog een ander stopcontact, ook daar heb ik het resetknopje geprobeerd maar het mocht niet baten. In een andere bak werkte het stopcontact wel meteen, dus ik neem maar aan dat er iets stuk was of uitgeschakeld stond.
Glas & staal hèquote:Op zondag 19 januari 2014 01:09 schreef Prins_Pils het volgende:
Dan wel met een betonnen tram, uiteraard. Als het aan jou zou liggen.
Interessant! Vertel, wat voelde je daarbij? De lichte tinteling van de stroomloop in de spoorstaven door de straal naar..
Laat maar, dat is meer iets voor in ONZ
Laat maar, dat is meer iets voor in ONZ
doei
De schok van 110 V PSSSL?quote:
Interessant! Vertel, wat voelde je daarbij? De lichte tinteling van de stroomloop in de spoorstaven door de straal naar..
Laat maar, dat is meer iets voor in ONZ
