PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dus als ik het goed begrijp: Of bier in de pimpel, of in Bremen...quote:Op donderdag 16 januari 2014 09:35 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ofwel, de kans dat we onze aansluiting in Osnabrück (17 minuten) halen is klein.
Keuzesquote:Op donderdag 16 januari 2014 09:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dus als ik het goed begrijp: Of bier in de pimpel, of in Bremen...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vanaf Osnabrück gaat er ieder uur een Fernverkehr-trein en een RE richting Bremen. Als we onze aansluiting niet meer kunnen halen (wat waarschijnlijk is) kunnen we zo'n IC pakken van een uur later. Helaas geen ICE dan 
Het is denk ik wel verstandig om even langs de boordchef te gaan i.v.m. de Zugbinding?
Het is denk ik wel verstandig om even langs de boordchef te gaan i.v.m. de Zugbinding?
Ja, je kan je melden bij de treinchef in de ICBerlijn, die kan daar dan een aantekening voor maken. En als de vertraging inloopt, kan hij vragen aan de Betriebszentrale Fernverkehr of de aansluiting mag wachten.
Wat zijn daar zo'n beetje de regels voor? Ik kan me voorstellen dat ze een ICE wel 5 maar niet 20 minuten vasthouden...
Toevallig ben ik afgelopen jaar bij de Betriebszentrale Fernverkehr geweest van het NRW (te Duisburg), en daar werd aardig wat uitgelegd.
Fernverkehr:
- Hoeveel reizigers zijn gedupeerd bij het missen van de overstap
- Als de aansluitende trein een X-aantal minuten wacht, hoeveel vertraging loopt deze trein dan in na vertrek?
- Gaan er overstappen verloren op een volgend station voor de aansluitende trein als deze wacht?
- Moet een RE/RB dan even wachten om het Fernverkehr voorbij te laten?
In theorie wacht Fernverkehr op elkaar als het dus geen grotere gevolgen heeft, bij het Regionalverkehr is het ingewikkelder. Een RE en RB wachten op Fernverkehr, maar een RE wacht niet op een RB. Een RB wacht wel op een RE, en met S-bahnen zijn eigenlijk geen afspraken.
De prioriteit is ook duidelijk:
- Fernverkehr
- Nahverkehr, in de volgorde:
* RE
* RB
* S-bahn
- Guterverkehr
Een goederentrein zal dus altijd moeten wijken, ookal heeft een RE +10 en rijdt de goederentrein in zijn eigen pad. Als er een RB achter hangt, is het afhankelijk of de RB sneller is als de goederentrein of niet.
Fernverkehr:
- Hoeveel reizigers zijn gedupeerd bij het missen van de overstap
- Als de aansluitende trein een X-aantal minuten wacht, hoeveel vertraging loopt deze trein dan in na vertrek?
- Gaan er overstappen verloren op een volgend station voor de aansluitende trein als deze wacht?
- Moet een RE/RB dan even wachten om het Fernverkehr voorbij te laten?
In theorie wacht Fernverkehr op elkaar als het dus geen grotere gevolgen heeft, bij het Regionalverkehr is het ingewikkelder. Een RE en RB wachten op Fernverkehr, maar een RE wacht niet op een RB. Een RB wacht wel op een RE, en met S-bahnen zijn eigenlijk geen afspraken.
De prioriteit is ook duidelijk:
- Fernverkehr
- Nahverkehr, in de volgorde:
* RE
* RB
* S-bahn
- Guterverkehr
Een goederentrein zal dus altijd moeten wijken, ookal heeft een RE +10 en rijdt de goederentrein in zijn eigen pad. Als er een RB achter hangt, is het afhankelijk of de RB sneller is als de goederentrein of niet.
Duidelijk... dat wordt dus ook de Duitse actuele vertrektijden in de gaten houden.
Voor vandaag gaat dat niet veel opleveren, ICE 1028 (uit Osnabrück om 12:53) rijdt niet, er rijdt een vervangende IC.
Voor vandaag gaat dat niet veel opleveren, ICE 1028 (uit Osnabrück om 12:53) rijdt niet, er rijdt een vervangende IC.
En je op tijd melden bij de treinchef helpt ook. Niet 5 minuten voor Osnabrück pas, maar net na vertrek uit Bentheim. Dan kunnen ze alvast bellen en dergelijke.
Het is nog triester dan ik dacht dus. Hoe is het mogelijk.quote:Het herstellen van de schade gaat in ieder geval duren tot maandag 20 januari.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kreeg zojuist de melding van de planner bij NSH dat de stops in Zwolle en Almere aanblijven.
Ook de DB Bahn meldt dit inmiddels:
Ook de DB Bahn meldt dit inmiddels:
De haltering in Zwolle is op 8:28 - 10:28 - 12:28 enz richting Duitsland, is mij net gemeld. Spoor is nog niet bekend.quote:Aktuell liegen uns folgende Meldungen für den Fernverkehr vor:
Haltausfälle zwischen Deventer und Amsterdam IC-Linie 77
Haltausfälle zwischen Deventer und Amsterdam IC-Linie 77
Auf Grund einer Entgleisung in Hilversum (NL) werden bis vsl. einschließlich Sonntag den 19.01.2014 die IC-Züge der Linie 77 (Berlin - Hannover - Bad Bentheim - Hengelo - Almelo - Amsterdam) zwischen Deventer (NL) und Amsterdam (NL) in beiden Richtungen umgeleitet. Die planmäßigen Halte Apeldoorn (NL), Amersfoort (NL) sowie Hilversum (NL) entfallen, dafür sind Ersatzhalte in Zwolle (NL) und Almere C (NL) eingerichtet. Bedingt durch die Umleitung muss mit Verspätungen von bis zu 30 Minuten gerechnet werden.
Bitte informieren Sie sich auch vor Reiseantritt über die Reiseauskunft der Deutschen Bahn unter www.bahn.de/reiseauskunft über Ihre gewählte Zugverbindung oder unter www.bahn.de/aktuell über die aktuelle Lage.
Ook mijn plan.quote:
Zaterdag reis ik per IC of IC/ICd naar Amsterdam en neem dan IC143. Weet niet wat James doet?
de ICDirect dan zeker? Die van 7:54 uit Rotterdam naar Amsterdam had ik in de planning, ben je 8:36 in het Amsterdamse. 7:27 (?) uit Breda dus
kan best voorstellen dat ze dit willen doen omdat het wisseltje er nogal vreemd bij lag, maar vijf dagen voor herstel? Desnoods haal je de wissels tijdelijk weg en plaats je ze op een later moment in het jaar terug.quote:
Zojuist ProRail aan de lijn. De beschadigde wissels worden voorzichtig uitgegraven ivm onderzoek naar de oorzaak. Dat kost meer tijd.
Altijd onderweg naar het avontuur
de berichtgeving suggereert dat er vier wissels vervangen worden vanwege het onderzoek naar de oorzaak.quote:Op donderdag 16 januari 2014 10:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is nog triester dan ik dacht dus. Hoe is het mogelijk.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja, en dat doe je even in een uurtje.quote:Op donderdag 16 januari 2014 10:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
kan best voorstellen dat ze dit willen doen omdat het wisseltje er nogal vreemd bij lag, maar vijf dagen voor herstel? Desnoods haal je de wissels tijdelijk weg en plaats je ze op een later moment in het jaar terug.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
en je was eerder nog wel zo'n rasoptimist met je voorspelling dat het een dag langer zou gaan duren en niet nog langerquote:
[..]
Het is nog triester dan ik dacht dus. Hoe is het mogelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die wissels waren afwijkend (licht meegebogen) en gaan tijdelijk vervangen worden door 2x recht spoor.
Een trein uit Amersfoort/Utrecht naar Naarden Bussem kan dus alleen nog maar op spoor 4/5. (of linkerspoor Hilversum-Crailoo)
Een trein uit Amersfoort/Utrecht naar Naarden Bussem kan dus alleen nog maar op spoor 4/5. (of linkerspoor Hilversum-Crailoo)
Bij twijfel: gebruik beton.
nee, maar dan zou het mogelijk moeten zijn om in de loop van vrijdag weer het spoor in dienst te nemen. Voor die wisseltjes heb je daarna nog een buitendienststelling van 52 uur nodig.quote:
[..]
Ja, en dat doe je even in een uurtje.
Altijd onderweg naar het avontuur
dat schopt mijn planning stevig door de warquote:
Kreeg zojuist de melding van de planner bij NSH dat de stops in Zwolle en Almere aanblijven.
Ook de DB Bahn meldt dit inmiddels:
[..]
De haltering in Zwolle is op 8:28 - 10:28 - 12:28 enz richting Duitsland, is mij net gemeld. Spoor is nog niet bekend.
Altijd onderweg naar het avontuur
Onze trein is die van 10:28 uit Zwolle. Kan je toch later van huis weg?
Alleen vreemd dat de reisplanners geen vertreksporen weten in Almere en Zwolle
Alleen vreemd dat de reisplanners geen vertreksporen weten in Almere en Zwolle
het gaat niet om de ochtend, maar om iets dat ik 's avonds heb, waardoor ik daar mogelijk een uur later benquote:
Onze trein is die van 10:28 uit Zwolle. Kan je toch later van huis weg?
Alleen vreemd dat de reisplanners geen vertreksporen weten in Almere en Zwolle
Altijd onderweg naar het avontuur
ik denk niet dat ze er stoppen, maar dat Deventer weer de eerste reguliere stop isquote:
Onze trein is die van 10:28 uit Zwolle. Kan je toch later van huis weg?
Alleen vreemd dat de reisplanners geen vertreksporen weten in Almere en Zwolle
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze stoppen er wel, de planner heeft het zo ingelegd. Ook de DB meldt het. Maar ik wordt er over op de hoogte gehouden.
ROVER klaagt nu dat er SGM ingezet wordt in de sprinters tussen Breda/Roosendaal-Den Haag, want de rolstoelers hebben nu weer hulp nodig. Hoefde bij SLT niet, zeggen zij.
Yep, die trein. De 909.quote:
de ICDirect dan zeker? Die van 7:54 uit Rotterdam naar Amsterdam had ik in de planning, ben je 8:36 in het Amsterdamse. 7:27 (?) uit Breda dus
Ook NS Lowspeed meld de stop in Zwollequote:Op donderdag 16 januari 2014 10:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik denk niet dat ze er stoppen, maar dat Deventer weer de eerste reguliere stop is
Versperring Hilversum
Tussen Hilversum en Naarden-Bussum rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
InterCity Berlijn wordt vanaf Amsterdam Centraal omgeleid en stopt niet in Hilversum, Amersfoort en Apeldoorn. Reis vanaf Hilversum, Amersfoort en Apeldoorn naar Deventer en stap hier over op IC Berlijn.
IC Berlijn stopt extra in Almere C en Zwolle.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 minuten.
De verstoring is naar verwachting 20 januari rond 6:00 uur verholpen.
Dit bericht is geplaatst op donderdag 16 januari om 08:00 uur
Maar nu hebben de rolstoelers op een ander traject waar nu wel SLT wordt ingezet geen hulp nodig. Je verplaatst het probleem enkel.quote:
ROVER klaagt nu dat er SGM ingezet wordt in de sprinters tussen Breda/Roosendaal-Den Haag, want de rolstoelers hebben nu weer hulp nodig. Hoefde bij SLT niet, zeggen zij.
Opzich hebben ze gelijk, Kan me voorstellen dat het op dit trajact vaker voorkomt dat mensen hulp nodig hebben dan andere trajecten.quote:
ROVER klaagt nu dat er SGM ingezet wordt in de sprinters tussen Breda/Roosendaal-Den Haag, want de rolstoelers hebben nu weer hulp nodig. Hoefde bij SLT niet, zeggen zij.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Het feit dat SGM ingezet wordt vind ik hoe dan ook een terechte klacht.quote:
[..]
Maar nu hebben de rolstoelers op een ander traject waar nu wel SLT wordt ingezet geen hulp nodig. Je verplaatst het probleem enkel.
