PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hebbie nou een blauw dashboard? 
(foon hiero) Ding nog een beetje roestvrij?
(foon hiero) Ding nog een beetje roestvrij?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jeh, vind het niet lelijk, is een beetje des Mercedesquote:Op maandag 20 januari 2014 20:57 schreef Hyperdude het volgende:
Hebbie nou een blauw dashboard?
Weenie of ze dat nog steeds hebben, maar vroegah hadden ze ze ook in rood en groen, dát was pas jakkie
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Balletjes kunnen raar rollen, maar wat had je niet verwacht dan?quote:
Dit was niet helemaal het einde dat ik vorig deel verwacht had.
Veel plezier ermee!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat het een benz van deze leeftijd zou worden. Ik had eigenlijk verwacht dat je op een v40 diesel licht en zuinig of op een g3 met weinig km's uit zou komen. Of eventueel een mercedes van midden jaren 80 omdat die wat afschrijving betreft zo goed als niet meer zou kunnen zakken. Of dat je je wens naar luxe wat liet zakken en vanwege de lage kosten door betrouwbaarheid met een golf4 diesel thuis zou komen.quote:Op maandag 20 januari 2014 21:38 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Balletjes kunnen raar rollen, maar wat had je niet verwacht dan?
Op basis van het eerste topic dan. Dit topic heb ik niet zo heel goed meer bijgehouden.
Weet je wat het is? die nieuwerwetse dingen hebben bijna allemaal één gezamelijk nadeel, en dat is die qud turbo en die enge diesel injectie wat klauwen met geld kan kosten als je er wat aan krijgt. Dit is bom-proof, heeft de oude dieselpomp, en ze staan er bekend om dat ze zomaar klokkie rond lopen. En als je ooit in een MB hebt gereden, weet je waar ik het over heb als ik zeg dat je het gewoon met geen enkele andere auto kunt vergelijkenquote:
[..]
Dat het een benz van deze leeftijd zou worden. Ik had eigenlijk verwacht dat je op een v40 diesel licht en zuinig of op een g3 met weinig km's uit zou komen. Of eventueel een mercedes van midden jaren 80 omdat die wat afschrijving betreft zo goed als niet meer zou kunnen zakken. Of dat je je wens naar luxe wat liet zakken en vanwege de lage kosten door betrouwbaarheid met een golf4 diesel thuis zou komen.
Op basis van het eerste topic dan. Dit topic heb ik niet zo heel goed meer bijgehouden.
Dit koop je trouwens ook voor een sinaasappel en een zak pepernoten hoor; als ik er nog eens 250K bij zet, krijg ik er ws gewoon voor terug wat ik nu voor betaald heb als hij nog netjes is.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb je er zo weinig voor betaald dan? Dat is wel lekker! En weet je zeker dat de km-stand klopt? Dat is bijna niet voor te stellen voor een Benz van 18 jaar oud namelijk...
edit: zie net wel dat het verbazingwekkend trage hokken zijn eigenlijk. Bij veel snelweg heb je daar niet al te veel last van, maar 17 seconden naar de 100, pfffft. En ze voldoen ook niet echt aan het zuinigheidscriterium, volgens mij? Althans, daar red je misschien net 1:15 mee, als je niet te gek doet, maar ik denk eerder 1:13...
edit: zie net wel dat het verbazingwekkend trage hokken zijn eigenlijk. Bij veel snelweg heb je daar niet al te veel last van, maar 17 seconden naar de 100, pfffft. En ze voldoen ook niet echt aan het zuinigheidscriterium, volgens mij? Althans, daar red je misschien net 1:15 mee, als je niet te gek doet, maar ik denk eerder 1:13...
Schip ahoy!
Volgende keer krijg je een schouderklopje van mequote:Op maandag 20 januari 2014 20:12 schreef Anne het volgende:
Nou klawie, ik heb gezegd dat SD een Benz moet kopen en hij heeft geluisterd.
Sd het lijkt net of er een vouw in je rechter achterscherm zit of komt dat door de foto? Verder rijden ze fijn en als ze rond het knopje op de achterklep niet roesten heb je een goeie auto
Is een diesel mondeo mk3 trouwens geen optie? Ze zijn erg zuinig en oer degelijk. En zeker de 2.2 is een geweldige motor. (Al zijn reparatie kosten wel erg duur)
Ik zit er zelf ook over te denken eentje te halen.
Ik zit er zelf ook over te denken eentje te halen.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Als je dood ben nog effe snel een uitvaartverzekering afsluitenquote:Op maandag 20 januari 2014 22:36 schreef Roadtrip het volgende:
Is een diesel mondeo mk3 trouwens geen optie? Ze zijn erg zuinig en oer degelijk. En zeker de 2.2 is een geweldige motor. (Al zijn reparatie kosten wel erg duur)
Ik zit er zelf ook over te denken eentje te halen.
Last of the Wanderdünen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vol hem niet. Natuurlijk is het niet de meest exotische auto. Wel is hij beter dan elk ander in zijn prijsklasse.quote:
[..]
Als je dood ben nog effe snel een uitvaartverzekering afsluiten
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Reparatiekosten van een Mondeo vallen reuze mee, ja de verstuivers gaan tussen de 200k en 300k Km's, dan gooi je er zo'n ¤1200,- tegenaan en dan kan je weer even, vaak ligt het ook aan de diesel die erin gemikt word en een beetje olie bijvoegen doet wonderen, naar het schijnt.quote:
Is een diesel mondeo mk3 trouwens geen optie? Ze zijn erg zuinig en oer degelijk. En zeker de 2.2 is een geweldige motor. (Al zijn reparatie kosten wel erg duur)
Ik zit er zelf ook over te denken eentje te halen.
Ook trouwens, dikke velgen maken een groot verschil:
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Het ligt eraan hoe oud je hem koopt. Maar op een auto van ¤2000 is dat toch behoorlijk veel geld.quote:
[..]
Reparatiekosten van een Mondeo vallen reuze mee, ja de verstuivers gaan tussen de 200k en 300k Km's, dan gooi je er zo'n ¤1200,- tegenaan en dan kan je weer even, vaak ligt het ook aan de diesel die erin gemikt word en een beetje olie bijvoegen doet wonderen, naar het schijnt.
Al heeft de mondeo van mijn ouders van 150.000km tot 400.000 gelopen zonder onderhoudskosten en maar twee sloop onderdelen.
Echt een bizar duurzame auto.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Prijs was right, ze zijn niet duur, omdat iedereen voor de CDi's gaat, maar 1 op 17 a 18 is wel te doen hoor, ik heb geen haast en rijd vrijwel standaard buiten de spits op snelwegen waar ik lekker constant kan rijden. Dat stoplichtsprinten ben ik inmiddels wel een beetje overheen gegroeidquote:
Heb je er zo weinig voor betaald dan? Dat is wel lekker! En weet je zeker dat de km-stand klopt? Dat is bijna niet voor te stellen voor een Benz van 18 jaar oud namelijk...
edit: zie net wel dat het verbazingwekkend trage hokken zijn eigenlijk. Bij veel snelweg heb je daar niet al te veel last van, maar 17 seconden naar de 100, pfffft. En ze voldoen ook niet echt aan het zuinigheidscriterium, volgens mij? Althans, daar red je misschien net 1:15 mee, als je niet te gek doet, maar ik denk eerder 1:13...
Hij vóelt niet traag of log, en dat is wat telt. Ik hoef in mijn hele rit maar 2 keer naar de 100 (3 keer als ik moet tanken), en voor de rest van de afstand rinkelt de kassa in mijn broekzak.. lekker boeiend of hij snel is; ik verdien straks een duppie per gereden kilometer, en dat tikt aan met 5K+ km per maand. Er zaten rondom wat roestplekjes, maar die zijn allemaal behandeld, onderste randje van de achterklep is ook gedaan, rond het slot is 'ie hard. En if not; laten we dat wel fiksen; hij gaat geld verdienen, en een deel daarvan zal zijn richting wel op gaan. Ik wil hem sowieso effe laten bijwerken door de spuiter, maar dat zal voorjaar worden denk ik.. eerst effe rijden en kijken of er geen technische dingen gaan opduiken, dat gaat voor.quote:
Sd het lijkt net of er een vouw in je rechter achterscherm zit of komt dat door de foto? Verder rijden ze fijn en als ze rond het knopje op de achterklep niet roesten heb je een goeie auto
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben benieuwd, hoop het voor je! Ik ging even uit van de gemiddelde verbruikscijfers (via carbase) maar inderdaad, als je rustig aan doet kun je prima scoren. Met een stuk relatief rustig rijden heb ik ook wel eens 1:19 gescoord met de Bimmer. Als ik mezelf zou aanleren altijd 100 op de CC te rijden, zou ik dat bijna elke tank kunnen halen vermoed ik.quote:Op maandag 20 januari 2014 22:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Prijs was right, ze zijn niet duur, omdat iedereen voor de CDi's gaat, maar 1 op 17 a 18 is wel te doen hoor, ik heb geen haast en rijd vrijwel standaard buiten de spits op snelwegen waar ik lekker constant kan rijden. Dat stoplichtsprinten ben ik inmiddels wel een beetje overheen gegroeid
En scheelt inderdaad wel dat je praktisch alleen snelweg hebt, dan is die sprinttijd niet belangrijk. Stoplichtsprinten gaat het ook niet direct om, maar een beetje vlot weg zijn is wel prettig en dat lukt je in dit geval niet echt. Maar 10ct/km in je zak steken is wel prettig. Ik zou willen dat mijn werkgever ook zo subsidieerde
.
Schip ahoy!
Als je een MK3 koopt voor ¤2000 kan je de klok erop gelijk zetten dat je problemen krijgt, dan shop je in de laagste prijs regionen.quote:
hoe oud je hem koopt. Maar op een auto van ¤2000 is dat toch behoorlij
Voor een ¤4000 a ¤5000 koop je een goed exemplaar met wat optie's, ga je nog iets hoger dan krijg je de leuke/complete uitvoeringen als de platinum/ ST TDCi, waarvan de laatste een sportpakket + sportonderstel heeft.
Als ik de km's ervoor maakte had ik het wel geweten, http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr
Nu maar sparen voor deze, http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr of een bij de buren halen.
Ook effe veerschotels voor checken waterpomp wil ook wel eens kapot gaat en dopje van je antievries tankje gooi daar aub geen normale kv in maar haal gewoon een flesje bij de dealer verder een prima autoquote:
[..]
Prijs was right, ze zijn niet duur, omdat iedereen voor de CDi's gaat, maar 1 op 17 a 18 is wel te doen hoor, ik heb geen haast en rijd vrijwel standaard buiten de spits op snelwegen waar ik lekker constant kan rijden. Dat stoplichtsprinten ben ik inmiddels wel een beetje overheen gegroeid
[..]
Er zaten rondom wat roestplekjes, maar die zijn allemaal behandeld, onderste randje van de achterklep is ook gedaan, rond het slot is 'ie hard. En if not; laten we dat wel fiksen; hij gaat geld verdienen, en een deel daarvan zal zijn richting wel op gaan. Ik wil hem sowieso effe laten bijwerken door de spuiter, maar dat zal voorjaar worden denk ik.. eerst effe rijden en kijken of er geen technische dingen gaan opduiken, dat gaat voor.
Alleen niet iedereen heeft dat geldquote:
[..]
Als je een MK3 koopt voor ¤2000 kan je de klok erop gelijk zetten dat je problemen krijgt, dan shop je in de laagste prijs regionen.
Voor een ¤4000 a ¤5000 koop je een goed exemplaar met wat optie's, ga je nog iets hoger dan krijg je de leuke/complete uitvoeringen als de platinum/ ST TDCi, waarvan de laatste een sportpakket + sportonderstel heeft.
Als ik de km's ervoor maakte had ik het wel geweten, http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr
Nu maar sparen voor deze, http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr of een bij de buren halen.
Ik wil er als student zelf ook één halen. Maar ik moet ook geld overhouden voor een bizar dure verzekering, brandstof, hotels, drank, feesten, vakantie, etc.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Leestekens.quote:
[..]
Ook effe veerschotels voor checken waterpomp wil ook wel eens kapot gaat en dopje van je antievries tankje gooi daar aub geen normale kv in maar haal gewoon een flesje bij de dealer verder een prima auto
Dat klopt, maar als je er een koopt voor dat geld is de kans groot dat je je aanschafprijs binnen een jaar verdubbeld.quote:
hotels, drank, feesten, vakantie, etc
Kijk maar op het Mondeoforum, daar staat het vol met horrorverhalen van mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Ikzelf zit nu in een tussenjaar en ben fulltime aan het werk, hotels, drank, feesten en vakantie geef ik geen drol om, maar als ik jou was zou ik een MK2 kopen, die zijn op roest op bekende plekjes na, bulletproof, er staan er hier 2 voor de deur. Die hebben alleen goed onderhoud nodig.
Een maat van mij kocht een 2.5 V6 op zijn achttiende verjaardag en had nauwelijks gezeur met verzekeren.
Je zou eens voor de grap op mp moeten kijken hoeveel er met een kapotte motor op staanquote:
[..]
Dat klopt, maar als je er een koopt voor dat geld is de kans groot dat je je aanschafprijs binnen een jaar verdubbeld.
Kijk maar op het Mondeoforum, daar staat het vol met horrorverhalen van mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Ikzelf zit nu in een tussenjaar en ben fulltime aan het werk, hotels, drank, feesten en vakantie geef ik geen drol om, maar als ik jou was zou ik een MK2 kopen, die zijn op roest op bekende plekjes na, bulletproof, er staan er hier 2 voor de deur. Die hebben alleen goed onderhoud nodig.
Een maat van mij kocht een 2.5 V6 op zijn achttiende verjaardag en had nauwelijks gezeur met verzekeren.
Op
Mwah, ik wil niet dood:quote:
[..]
Dat klopt, maar als je er een koopt voor dat geld is de kans groot dat je je aanschafprijs binnen een jaar verdubbeld.
Kijk maar op het Mondeoforum, daar staat het vol met horrorverhalen van mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Ikzelf zit nu in een tussenjaar en ben fulltime aan het werk, hotels, drank, feesten en vakantie geef ik geen drol om, maar als ik jou was zou ik een MK2 kopen, die zijn op roest op bekende plekjes na, bulletproof, er staan er hier 2 voor de deur. Die hebben alleen goed onderhoud nodig.
Een maat van mij kocht een 2.5 V6 op zijn achttiende verjaardag en had nauwelijks gezeur met verzekeren.
Het ding heeft meer 2 sterren in de euroncap test.
Ik vind die mk3 Mondeo al tegen het limiet qua veiligheid. Maar ze hebben iig ESP en gordijnairbags.
En het is relatief. Als je het geen probleem vind ¤180 per maand te betalen is verzekeren geen probleem. Ik vind dat echter niet chill.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Mja, elke auto heeft goed onderhoud nodig en kan dan heel ver komen.quote:
[..]
Dat klopt, maar als je er een koopt voor dat geld is de kans groot dat je je aanschafprijs binnen een jaar verdubbeld.
Kijk maar op het Mondeoforum, daar staat het vol met horrorverhalen van mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Ikzelf zit nu in een tussenjaar en ben fulltime aan het werk, hotels, drank, feesten en vakantie geef ik geen drol om, maar als ik jou was zou ik een MK2 kopen, die zijn op roest op bekende plekjes na, bulletproof, er staan er hier 2 voor de deur. Die hebben alleen goed onderhoud nodig.
Een maat van mij kocht een 2.5 V6 op zijn achttiende verjaardag en had nauwelijks gezeur met verzekeren.
En dat een maatje van je geen problemen had met verzekering, betekent niet dat niemand dat heeft. Uiteindelijk is het voor verzekeraars wel een risico. Ze willen soms nog wel verzekeren, maar dan wel tegen een forse premie.
Schip ahoy!
Daar heb je gelijk in. En alleen naar de prijs kijken zegt je weinig over de onderhoudsgeschiedenis.quote:
Mja, elke auto heeft goed onderhoud nodig en kan dan heel ver komen.
Een auto met complete papieren en eventueel een aankoop keuring is betrouwbaarder dan een duurdere auto.
Al is het natuurlijk wel hoe je er zelf mee omgaat. Als ik vanuit stilstand wegrijd, trap ik het gaspedaal in tot 4000 toeren, laat ik de turbo lekker opkomen, en laat ik de koppeling in één klap los. Anders komt er geen vaart in de auto's waar ik in rij. Toch zal dat niet heel verstandig zijn.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
nee, die prijs zegt idd niet veel als er een figuur zoals jij in heeft gereden; dan ben je goed genaaid iddquote:
[..]
Daar heb je gelijk in. En alleen naar de prijs kijken zegt je weinig over de onderhoudsgeschiedenis.
Een auto met complete papieren en eventueel een aankoop keuring is betrouwbaarder dan een duurdere auto.
Al is het natuurlijk wel hoe je er zelf mee omgaat. Als ik vanuit stilstand wegrijd, trap ik het gaspedaal in tot 4000 toeren, laat ik de turbo lekker opkomen, en laat ik de koppeling in één klap los. Anders komt er geen vaart in de auto's waar ik in rij. Toch zal dat niet heel verstandig zijn.
Hoe komt dit goede topique zo ineens aan zo'n laag niveau? Ga eens weg met dat Furdhok man
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
OM601 motor erin? Volgens mij de sterkste motor die ze ooit maakten.
Je kan er ook zonnebloemolie/gebruikt frituurvet of ander vette rommel in goeien, werkt perfect.
Je kan er ook zonnebloemolie/gebruikt frituurvet of ander vette rommel in goeien, werkt perfect.
.
Hier ligt een 604blok in met een lijn pompquote:
OM601 motor erin? Volgens mij de sterkste motor die ze ooit maakten.
Je kan er ook zonnebloemolie/gebruikt frituurvet of ander vette rommel in goeien, werkt perfect.
Die gaan trouwens wel vaak stuk
Sommige Mercedessen hebben 
veerbollen op de achteras omdat dat gewoon goed veert en zulks en op een Citroën is die bollenbende nog betrouwbaar EN goedkoop in onderhoud en reparatie . Heeft deze ook van die fijne veerbollen ?
veerbollen op de achteras omdat dat gewoon goed veert en zulks en op een Citroën is die bollenbende nog betrouwbaar EN goedkoop in onderhoud en reparatie . Heeft deze ook van die fijne veerbollen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
kan met deze ook.quote:
OM601 motor erin? Volgens mij de sterkste motor die ze ooit maakten.
Je kan er ook zonnebloemolie/gebruikt frituurvet of ander vette rommel in goeien, werkt perfect.
Geen idee eigenlijk welk blok er precies in ligt, klawie zegt een 604, ik zeg; het moet een goeie zijn als ze klokkie rond hobbelen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoax! kan niet, is een Benz.quote:
[..]
Hier ligt een 604blok in met een lijn pomp
Die gaan trouwens wel vaak stuk
We gaan het zien; aan deze hokken is alles nog zelf te fiksen, dus kom maar op
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel knap, 95pk uit zo;n turboloos blok. Toen ik het voor het eerst zag, ging ik uit van een turbodiesel.quote:The Mercedes-Benz OM604 is a 2.0 and 2.2 litre inline-four cylinder (R4/I4) double overhead camshaft (DOHC) diesel engine with indirect injection manufactured by Mercedes-Benz between 1993 and 1998. It replaced the single overhead camshaft (SOHC) OM601 engine. Unlike other Mercedes Benz diesels at the time that used a Bosch inline injection pump the OM604 used the Lucas electronically controlled rotary distributor injection pump (EVE) which is less reliable. The seals of the Lucas injection pumps become brittle over time and leak. Since the replacement of the entire injection pump is very expensive, a repair kit is offered in which the affected seals are replaced.
.
Dit is een Mk1 en in die tijd waren dat gebruikelijke scores. Heb niet de illusie dat een W124 veiliger is! Mk2 Mondeo scoort voor die tijd ook matig, maar is wel ruim, rijdt goed en niet slecht qua betrouwbaarheid. Mk3 Mondeo is echt wel veilig!quote:
[..]
Mwah, ik wil niet dood:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het ding heeft meer 2 sterren in de euroncap test.
Ik vind die mk3 Mondeo al tegen het limiet qua veiligheid. Maar ze hebben iig ESP en gordijnairbags.
En het is relatief. Als je het geen probleem vind ¤180 per maand te betalen is verzekeren geen probleem. Ik vind dat echter niet chill.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Is dit waarom de W210 de gammelbenz genoemd wordt?quote:
[..]
Wel knap, 95pk uit zo;n turboloos blok. Toen ik het voor het eerst zag, ging ik uit van een turbodiesel.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
De cdi heeft wel een turboquote:
[..]
Is dit waarom de W210 de gammelbenz genoemd wordt?
en wat meer pk's en een bultje meer koppel. En een naar dure brandstofpomp en meer motorelektronica. Is dus duurder in onderhoud en minder duurzaam.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 21-01-2014 14:57:31 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik zag ergens het woord "Lucas" staan hierboven. Dat wordt bidden.
on-topic:
TS heb je al zo'n kek gehaakt wc-rol-hoedje op de hoedenplank?
on-topic:
TS heb je al zo'n kek gehaakt wc-rol-hoedje op de hoedenplank?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wat heeerlijk is overigens; een turbo in een auto.quote:
[..]
en wat meer pk's en een bultje meer koppel. En een naar dure brandstofpomp en meer motorelektronica. Is dus duurder in onderhoud en minder duurzaam.
(niet eens voor de stoplichtsprintjes)Maar ik snap je keuze; deels economisch; maar toch relatief luxe rijden.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Ik bid niks, als je verder leest, is die pomp gewoon te reviseren; if needed, that is what's gonna happen.quote:
Ik zag ergens het woord "Lucas" staan hierboven. Dat wordt bidden.
on-topic:
TS heb je al zo'n kek gehaakt wc-rol-hoedje op de hoedenplank?
En nee, maar ik ben wel in de markt voor een Galatasaray sjaaltje
Mjah, lekker; meer power, wat je ook gebruikt met als gevolg een hoger verbruik, en als ze kapoet gaan ben je aan de beurt; zélfs als je hem vervangt vóórdat hij aan brokken je blok in gaat. Anne d'r turbo is dit jaar vervangen; kostte 3K¤, dan is het ineens helemaal niet meer zo heerlijkquote:
[..]
Wat heeerlijk is overigens; een turbo in een auto.
Maar ik snap je keuze; deels economisch; maar toch relatief luxe rijden.
Oudere MB-turbo's herken je aan die mooie blauwe rookwolk erachter en een vette bumper, kont en kentekenplaat.Zoveel haast heb ik niet, ik heb hem liever zónder, dat scheelt een hoop olie en gezanik op termijn
Eind volgende week, na de eerste 1500km laat ik het je weten.quote:
Wat verbruikt zo'n nieuwe oude mercedes nu in de praktijk?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat heb je nou exact gekocht?
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Als je het topic nou een beetje had meegelezen ipv blaten over een kut-mondeo, had je dat geweten.quote:
Lees terug en je weet het. Staan zelfs foto's bij.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rustig, fikkie. Ik heb het niet allen over Mondeos gehad. Leuke, goede auto. Juiste motor en met automaat.quote:Op dinsdag 21 januari 2014 19:25 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Als je het topic nou een beetje had meegelezen ipv blaten over een kut-mondeo, had je dat geweten.
Lees terug en je weet het. Staan zelfs foto's bij.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
De eerste C-klasse scoorde nog slechter...quote:
[..]
Mwah, ik wil niet dood:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het ding heeft meer 2 sterren in de euroncap test.
Ik vind die mk3 Mondeo al tegen het limiet qua veiligheid. Maar ze hebben iig ESP en gordijnairbags.
En het is relatief. Als je het geen probleem vind ¤180 per maand te betalen is verzekeren geen probleem. Ik vind dat echter niet chill.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Fikkie? kom effe hier. zal ik in je schoen waterenquote:
[..]
Rustig, fikkie. Ik heb het niet allen over Mondeos gehad. Leuke, goede auto. Juiste motor en met automaat.
Mondeo's zijn voor vertegenwoordigers in schoenpoets, de laatste modellen kunnen er wel mee door, maar die liggen nogal boven mijn budget, en ik haat auto's waar je zelf niks aan kunt sleutelen zonder dat er allerlei lampies gaan branden. Ik vind deze al een beetje nieuwachtig eigenlijk; mijn laatste 3 auto's waren niet nieuwer als '84.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
@SD
Ga je ook een spritmonitor account bijhouden?
Ga je ook een spritmonitor account bijhouden?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik snap je redenatie zeer goed. Maar toch vind ik dit een zeer overdreven verhaal.quote:
[..]
[..]
Mjah, lekker; meer power, wat je ook gebruikt met als gevolg een hoger verbruik, en als ze kapoet gaan ben je aan de beurt; zélfs als je hem vervangt vóórdat hij aan brokken je blok in gaat. Anne d'r turbo is dit jaar vervangen; kostte 3K¤, dan is het ineens helemaal niet meer zo heerlijk
Zoveel haast heb ik niet, ik heb hem liever zónder, dat scheelt een hoop olie en gezanik op termijn
[..]
Je moet ook niet vergeten, een turbo is niet alleen sneller, de versnellingsbakverhoudingen zijn langer dus met jou gebruik zijn ze ook zuiniger. Vergelijk maar een Golf SDi met een TDi. Doordat die SDi geen trekkracht heeft en achterlijke bakverhoudingen is een TDi in de praktijk zuiniger.
En hoe vaak vervang jij je turbo? Die van mijn E46 heeft bij 191k ofzo een nieuwe turbo gehad, let wel, de face lift 320d met 150 pk tussen 2001 en 2003 hebben zwakke turbo's... Ik heb auto's gezien met 5 ton op de teller met de eerste turbo erop. Het is allemaal goed mogelijk MITS:
De auto netjes warmgereden word en na een knalsessie rustig rijden zodat de turbo kan afkoelen.
Er goede olie gebruikt word.
Die olie ook op tijd ververst word.
De auto een fatsoenlijke turbo erop heeft, van sommige type auto's is het bekend dat de turbo's vroegtijdig overlijden.
Zeker voor jou gebruik zou ik toch een turbo prefereren, je rijd lange stukken (neem ik aan!) en geen stukjes naar de Appie om brood te halen. Dat laatste is dus echt funest voor je turbo (en zowiezo motor).
Maar wat je gekocht hebt vind ik extreem netjes, en juist met automaat een pre. Overigens zou ik de automaat bak olie laten spoelen / verversen dan schakelt ie nog lekkerder (als dat nog niet is gedaan) en leeft die bak langer (alhoewel dat ding heeft bijna geen power dus zal vast wel eeuwig lopen).
