Wat is jouw droomauto?

quote:

Op maandag 13 januari 2014 00:03 schreef Anne het volgende:
Vanaf dat ik in PTA post, post ik elke keer weer dezelfde auto in dit soort topics.

[ afbeelding ]
De klaplampen versie in het zwart of donkerblauw. Behoeft verder geen uitleg .
Deze auto wil ik al vanaf dat ik 10 jaar ben.

Vanaf dat je 10 bent .. maar toen was ie nog duur ? Is ie inmiddels niet wat goedkoper ?

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:07 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Vanaf dat je 10 bent .. maar toen was ie nog duur ? Is ie inmiddels niet wat goedkoper ?

Ze zijn betaalbaar. Alleen voor mij nog niet.

http://www.gaspedaal.nl/Honda/NSX/

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:07 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Vanaf dat je 10 bent .. maar toen was ie nog duur ? Is ie inmiddels niet wat goedkoper ?

http://www.gaspedaal.nl/Honda/NSX/

21 seconden te langzaam getypt

Voor mij geld eigenlijk ook het zelfde als Anne, zolang dit soort topics terug blijven komen heb ik altijd weer één en dezelfde droom auto voor ogen !



Volkswagen SP2, gemaakt en geroest in Brazilië. Zijn anno 2014 echt zeldzaam aan het worden en voor een top exemplaar leg je zo ¤ 40.000 neer. Auto staat op het 411 platform en heeft ook de lucht gekoelde motor achterin liggen.

Wie zei dat VW geen Muscle/pony car kon maken ?

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:12 schreef Anne het volgende:

[..]

Ze zijn betaalbaar. Alleen voor mij nog niet.

http://www.gaspedaal.nl/Honda/NSX/

Ah een Honda Diablo. Nice 20k lijkt me niet veel voor een NSX

Wat maakt die Honda zo duur?

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:19 schreef Oceanview het volgende:
Wat maakt die Honda zo duur?

Het is een icoon en ze zijn zeldzaam.

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:02 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Een Testarossa kun je kopen vanaf ca 38000 .. in dit deel van het jaar kun je dat misschien wel onderhandelen naar 33000 .. terwijl de 512 begint bij 58000 ..

38000 is toch niet totaal onbereikbaar als je werk hebt ? Je kunt ook een deel lenen ?

Klopt, ¤38000 is geen extreem bedrag inderdaad, ware het niet dat ik pas 21 ben en zoveel geld sparen een eeuwigheid duurt

Maar inderdaad, straks als ik meer ga verdienen een apart potje maken voor een Testarossa, dan zal het ooit wel goedkomen. Hoop ik.

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:12 schreef Zeetakje het volgende:

[..]

Klopt, ¤38000 is geen extreem bedrag inderdaad, ware het niet dat ik pas 21 ben en zoveel geld sparen een eeuwigheid duurt

Maar inderdaad, straks als ik meer ga verdienen een apart potje maken voor een Testarossa, dan zal het ooit wel goedkomen. Hoop ik.

Zet alles opzij wat je niet dringend nodig hebt. Ik heb een jaar of 6 geen nieuwe kleren gekocht, en meer boodschappen gedaan bij goedkopere supermarkten. En alleen aankopen gedaan die ik echt nodig had. Daarmee heb ik nooit geld hoeven lenen voor welke auto dan ook. Hoewel geld lenen vor historische autos helemaal prima is, gezien de evt verwachten stijging van de waarde. Als je tijd genoeg hebt, kijk dan eens bij auction websites zoals RM, je moet daar wel een account voor aanmaken en het is soms een risico. Ik zou gewoon voor zo'n auto de helft lenen als je dat kunt. Betaalt zichzelf terug, omdat waarschijnlijk de rente die je betaalt, ruimschoots wordt goedgemaakt met de waardestijging.

[ Bericht 6% gewijzigd door borderlinedancer op 13-01-2014 15:26:21 ]

Jullie snappen hopelijk wel dat het niet alleen gaat om het aanschaffen van zo'n dergelijke auto? Wat denk je van onderhoud en de prijzen van onderdelen ? En een Testarossa verzekeren als je nog in de 20 jaar bent?

Ik zeg: succes met sparen!

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:25 schreef Anne het volgende:
Jullie snappen hopelijk wel dat het niet alleen gaat om het aanschaffen van zo'n dergelijke auto? Wat denk je van onderhoud en de prijzen van onderdelen ? En een Testarossa verzekeren als je nog in de 20 jaar bent?

Ik zeg: succes met sparen!

Inderdaad, zo hoorde ik ooit het verhaal van een gozer die 10 jaar had gespaard om een (gebruikte) 911 te kunnen kopen en bij de eerste de beste beurt (nieuwe uitlaat) de auto alweer moest verkopen omdat hij de beurt niet kon betalen.

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:25 schreef Anne het volgende:
Jullie snappen hopelijk wel dat het niet alleen gaat om het aanschaffen van zo'n dergelijke auto? Wat denk je van onderhoud en de prijzen van onderdelen ? En een Testarossa verzekeren als je nog in de 20 jaar bent?

Ik zeg: succes met sparen!

Als je een beetje handig bent, of wordt, kun je het meeste onderhoud zelf doen. Daar bespaar je gerust 70% op het onderhoud. De distributieketting is bij een dergelijke Ferrari volgens mij het duurste en daar moet de motor ervoor worden uitgehaald. Maar als die evt recent vervangen is, kun je door de kilometers te beperken dat nog jaaaaren uitstellen. Laat je droom niet in de weg staan door de evt hoge kosten van het bezit. Leer sleutelen, daarmee dek je het meeste wel af. En je hebt een garage nodig natuurlijk om hem veilig te stallen. Zelf sleutelen is niet alleen leuk om kosten te sparen, het geeft je veel meer plezier van je droom.

Zelf het onderhoud aan een Ferrari doen.. Daarmee zal ie zeker in waarde gaan stijgen.

Motor van een Ferrari, Cabrio en pure klasse

quote:

Op maandag 13 januari 2014 13:02 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Een Testarossa kun je kopen vanaf ca 38000 .. in dit deel van het jaar kun je dat misschien wel onderhandelen naar 33000 .. terwijl de 512 begint bij 58000 ..

38000 is toch niet totaal onbereikbaar als je werk hebt ? Je kunt ook een deel lenen ?

Uh, ja. Een dergelijke auto kunnen kopen is één ding, de echte lol begint daarna pas.

Aan een moeizaam bij elkaar gespaard aanschafbedrag heb je in feite niets bij zo'n bak, het betekent dat je de auto weliswaar hebt maar al vrij snel niet meer fatsoenlijk op de weg kunt houden, want je genereert te weinig inkomsten.

Oh, en jezelf in de schulden steken voor een tweedehands exotische sportwagen. Da's al helemaal iets wat je niets eens moet overwegen.

[ Bericht 8% gewijzigd door Kriegel op 13-01-2014 15:54:00 ]

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:35 schreef Anne het volgende:
Zelf het onderhoud aan een Ferrari doen.. Daarmee zal ie zeker in waarde gaan stijgen.

Inderdaad Anne. Dt was natuurlijk sarcastisch bedoeld van jou.

Vertel me, waarom wil je 800Euro betalen voor een oliewissel terwijl je het zelf kunt doen voor 100 ?

Of bougies, luchtfilters, en diverse andere olien in je differentieel, versnellingsbak. Als je je besparingen bij elkaar optelt in de loop van de jaren loopt dat flink op.

Ik had ook niet in gedachten die Testarossa al binnen tien jaar te kopen hoor
Of dacht je van wel, borderlinedancer?

Ooit, als ik oud en rijk ben. Tot die tijd rij ik lekker rond in mijn Subie

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:55 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Inderdaad Anne. Dt was natuurlijk sarcastisch bedoeld van jou.

Vertel me, waarom wil je 800Euro betalen voor een oliewissel terwijl je het zelf kunt doen voor 100 ?

Of bougies, luchtfilters, en diverse andere olien in je differentieel, versnellingsbak. Als je je besparingen bij elkaar optelt in de loop van de jaren loopt dat flink op.

Vloeistoffen e.d. zijn natuurlijk zelf te doen, maar als ik op zoek zou zijn naar een Ferrari, dan zou ik persoonlijk met een grote boog om de 'zelf onderhouden' exemplaren heen lopen.

Kriegel, JK, wat is jullie droomauto eigenlijk ?

quote:

Op maandag 13 januari 2014 15:45 schreef Kriegel het volgende:

[..]

Uh, ja. Een dergelijke auto kunnen kopen is één ding, de echte lol begint daarna pas.

Aan een moeizaam bij elkaar gespaard aanschafbedrag heb je in feite niets bij zo'n bak, het betekent dat je de auto weliswaar hebt maar al vrij snel niet meer fatsoenlijk op de weg kunt houden, want je genereert te weinig inkomsten.

Oh, en jezelf in de schulden steken voor een tweedehands exotische sportwagen. Da's al helemaal iets wat je niets eens moet overwegen.

Dat je dat niet moet overwegen ? Dat kun je zo niet zomaar zeggen. Waar is geld lenen wel goed voor dan, onroerend goed ? De waardevastheid van klassiekers die op kleine schaal geproduceerd zijn is niet zelden veel beter dan dat van met de locale economie meeschommelend vastgoed.

Je kunt nl. als het nodig is een auto wereldwijd verkopen in economien waar het beter gaat. Je huis in NL blijft gewoon waar het minder waard staat te worden, dat koopt geen chinees.

Ja je moet voor onderhoud wel wat achter de hand hebben, maar als de engine-out services achter de rug zijn, kun je zoals gezegd daar het meeste besparen. Als je bang bent dat de waarde op termijn niet hoog genoeg is omdat er stempeltjes ontbreken, je kunt nog steeds eens in de aantal jaren voor een beurt naar een merkdealer gaan voor je stempeltje.

Alleen al het feit dat merkdealers niet altijd even betrouwbaar zijn is een reden om het zelf te doen. En je hoeft ook niet bang te zijn dat ze even een proefritje moeten maken. Het het meerdere keren meegemaakt en ben met de zgn. merkdealers wel klaar,

quote:

Op maandag 13 januari 2014 16:01 schreef Anne het volgende:
Kriegel, JK, wat is jullie droomauto eigenlijk ?

Ik had al even zitten zoeken op een DS break:

Maar eigenlijk vind ik een auto die je redelijkerwijs met wat sparen zou kunnen kopen niet echt een droomauto.

Vroeger had ik een poster van deze op mijn (zolder)kamer:


Dat is dus eigenlijk mijn droomauto.

[ Bericht 7% gewijzigd door JohnnyKnoxville op 13-01-2014 16:11:59 ]

quote:

Op maandag 13 januari 2014 16:00 schreef StateOfMind het volgende:

[..]

Vloeistoffen e.d. zijn natuurlijk zelf te doen, maar als ik op zoek zou zijn naar een Ferrari, dan zou ik persoonlijk met een grote boog om de 'zelf onderhouden' exemplaren heen lopen.

Aangezien ik weet hoe sommige merkdealers met autos omgaan, en hoe weinig beter ze zijn dan niet merkdealers, lijkt mij een PPI voordat je een auto koopt de beste optie, onderhoudsboekje of niet. Bovendien kun je je auto altijd verkopen via een Ferrari merkdealer. Er zijn merkdealers die de auto 'certificeren' op basis van hun eigen taxatie of PPI.

Kijk, je loopt dan om zo'n auto heen, maar vergeet niet dat je de auto niet koopt om deze snel weer te verkopen. Als je er graag zelf in rijdt ipv in de garage laat staan, is het echt prima om het zelf te doen. Gebruik gewoon je verstand en dan kun je veel zelf. Ik zie niet in waarom je zo'n aankoop niet zou willen doen, omdat je niet rijk genoeg bent die Ferrari-stempeltjes te betalen ? Dan mis je intussen een leuke hobby of niet. Laat je niet bang maken.