Zuinig, redelijk 'luxe', veel kilometers maken; hoe?

As TT says;

Ik zit de laatste tijd een beetje te winkelen en te puzzelen wat ik nou moet gaan rijden als de Niksan eruit moet. Wil ik eigenlijk niet, maar ik rijd tegenwoordig tussen de 1300 en 1600 kilometer per week woon-werk, dat deed ik voorheen altijd met de motor, maar na mijn crash afgelopen jaar heb ik besloten wat minder kilometers op de motor te gaan maken, omdat dat soort grappen toch wel een aardige impact kunnen hebben, letterlijk.
Nou rijd ik eigenlijk al jaren MRB vrije klassiekers, omdat ik de auto er toch voor erbij had, en er weinig kilometers mee maakte op jaarbasis, maar nu slurpt die dikke V6 me aardig arm, ook al tank ik in het buitenland. tevens gaat onze geweldige regering me straks dwingen om hem in de wintermaanden te stallen, en dus wordt het tijd om iets anders te gaan rijden, en gezien de kilometrages moet dat dus G3 of diesel gaan worden.

Nou ben ik dus al effe aan het rondgluren, maar het valt me op dat als je écht zuinig wilt rijden, je toch een redelijk recente bak moet gaan kopen, ik kwam toevallig net een (2007) A6 tegen met een dikke 3 liter diesel erin, en zo'n hok loopt gewoon bijna 1 op 20 met 150 paardjes op 1800 kilo, en als ik kijk naar iets wat een beetje in mijn budget past (3 - 4K) dan doen ze ineens weer 1 op 12, en met de BMW's is dat eigenlijk net zo; als je een beetje zuunig wilt rijden moet je aan een EDE, en dat kan SD'tje niet betalen

Wat is nou een redelijke bak om te gaan rijden zonder dat ik erop leegloop?

Eisen;

- Zuinig,
- Beetje ruimte, hoeft geen balzaal, maar ik ben geen japannertje
- Cruise control
- Beetje luxe mag best
- G3 of diesel (G3 lichte voorkeur)
- voor een Gasstel; max 200k gelopen, voor een tractor max. 250k
- budget; laten we eens kijken rond de 3000 - 3500¤
- GÉÉN stokbroden of Pizza-auto's.

shoot!

.

quote:

Op vrijdag 3 januari 2014 01:51 schreef 2cv het volgende:
Die BX van mij heeft geen 6 ton op de teller staan omdat het zo'n slechte auto is ofzo ...

- 1:13 als je doortrapt. 1:25 als je heel zuinig aan doet.
- BX-en staan bekend om hun ruime laadruimte i.v.m. vering die onder de laadvloer gevouwen zit.
- CruiseControl kan jij prima inbouwen (en nee, ik bedoel daarmee geen baksteen op het gaspedaal).
- De vering is heel luxe Maar er zijn genoeg opties waarmee je een BX vol kan hangen.
- Die dieselmotoren zijn serieus goed. Mijn BX is zelfs al 6 ton goed.
- Kilometerstand is quatsch. M'n huidige BX is m'n beste BX en heb ik gekocht met 5,5 ton op de teller. Hij voelt ook beter aan dan m'n vorige BX-en.
- Voor 3000 kan jij gegarandeerd een goede BX vinden.
- Dat is de enige eis waaraan een BX niet voldoet.

Had ik kunnen verwachten van jou

Maar ehh.. ik zoek geen hobby; ik zoek een betrouwbare auto.

Eventueel is een oldschool 190D nog wel een optie; die zijn zuinig, kosten niet overdreven veel in de MRB, en halen die kilometerstanden waar jij trots op bent, bijna standaard. Enige waar ik dan een beetje tegenaan zit te hikken is het gebrek aan optie's, die dingen zijn vaak kaler als de kop van Sugar Lee Hooper, elektrische ramen zijn al bijzonder, laat staan cruise control, en ze zijn niet vooruit te branden, als schijnt een 2.5D dan wel weer mee te vallen, maar die zijn zeldzaam, zeker als je ook nog een goede/nette zoekt.

quote:

Op vrijdag 3 januari 2014 02:14 schreef 2cv het volgende:
Sja, ik vind 6 ton halen best wel in de categorie 'betrouwbaar' vallen. Voor ik dat hok van mij in bezit kreeg heeft het gemiddeld zo'n 630km per week afgelegd en dat 17,5 jaar lang. Ik ga dan wel uit van 50 weken per jaar.

En hoeveel sleutelwerk heeft het gekost voor je hem een beetje in OK-staat had?

quote:

Op vrijdag 3 januari 2014 02:15 schreef Catch22- het volgende:
E39 525d.
Slotje

Goeie optie, maar niet echt zuinig, en ook niet te koop binnen dat budget met een beschaafde kilometerstand.

quote:

Op vrijdag 3 januari 2014 02:20 schreef KeesBromfiets het volgende:
Golf 4 1,9 tdi, 1:19.5 rijd mijn pa er volgens mij mee. Wel een station, dus een hatchback zou nog wat voordeel hebben.

Saai ding, maar idd wel een optie die het overwegen waard is.

quote:

Op vrijdag 3 januari 2014 02:21 schreef Catch22- het volgende:

[..]

duitsland wel. Doen wel 1:12. Alle ruimte en luxe die je wil.

precies; effe ophalen in .de, BPM erbij -> niet meer interessant denk ik qua budget. En voor 1 op 12 op diesel doe ik het ook niet.