PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld hier:
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
[ Bericht 11% gewijzigd door Anne op 07-01-2014 19:01:25 ]
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
[ Bericht 11% gewijzigd door Anne op 07-01-2014 19:01:25 ]
"The problem with common sense is that most people are morons."
Top!quote:Op maandag 23 december 2013 20:59 schreef alors het volgende:
Geslaagd voor theorieNog heel ruim uiteindelijk.
Ja die dingen moet ik ook teken mezelf zeggen inderdaad.. Maar zoals jij al zegt dat is makkelijker gezegd dan gedaan..quote:Dat herken ik wel. Helaas heb ik geen pasklare oplossing voor je.
Ik zou willen zeggen 'wees minder streng voor jezelf,' maar ik weet dat dat makkelijker gezegd dan gedaan is .
Nu kun je nog leren, profiteer daarvan. Liever dat je nu fouten maakt en daarvan leert dan dat je ze straks maakt. En desnoods ga je iets langzamer op moeilijke punten zodat je het beter kunt overzien.
Heb je dit ook al eens aangegeven bij je instructeur? Het gevaar lijkt me dat het naderende examen (te) veel druk gaat geven. Ik moet het nu kunnen want ik moet al bijna afrijden.
Wanneer heb je je examen?
Ik heb het er al meerdere keren met mijn instructeur over gehad en hij probeert me ook gelijk op me gemak te stellen, maar heeft pas effect halverwege de les... En ja dat afrijden speelt ook mee inderdaad want het duurt nog maar een paar weken/lessen, het is namelijk 28 januari al... We hebben wel om deze reden expres faalangstexamen aangevraagd maar toch..
Gefeliciteerd!quote:
Geslaagd voor theorie
"The problem with common sense is that most people are morons."
Misschien stomme vraag, maar wat is het verschil tussen een faalangstexamen en een regulier examen?quote:Op maandag 23 december 2013 21:20 schreef Doorzettertje het volgende:
[..]
Ja die dingen moet ik ook teken mezelf zeggen inderdaad.. Maar zoals jij al zegt dat is makkelijker gezegd dan gedaan..
Ik heb het er al meerdere keren met mijn instructeur over gehad en hij probeert me ook gelijk op me gemak te stellen, maar heeft pas effect halverwege de les... En ja dat afrijden speelt ook mee inderdaad want het duurt nog maar een paar weken/lessen, het is namelijk 28 januari al... We hebben wel om deze reden expres faalangstexamen aangevraagd maar toch..
Meer tijd, maar vooral dat je op je gemak wordt gesteld door de examinator en je mag tussendoor een time out nemen.quote:Op maandag 23 december 2013 22:32 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Misschien stomme vraag, maar wat is het verschil tussen een faalangstexamen en een regulier examen?
Ik had zelf heel veel last van twijfel of ik het wel goed deed. Tot ik mezelf had ingeprent "als ik het niet goed doe, grijpt de instructeur/examinator wel in". Daardoor durfde ik meer en reed ik beter. Was wel heel spannend toen ik voor het eerst ging rijden met rijbewijs trouwensquote:
[..]
Meer tijd, maar vooral dat je op je gemak wordt gesteld door de examinator en je mag tussendoor een time out nemen.
.En ik kon wat meer lachen om mijn eigen fouten. Ik heb de auto tot de laatste rijles aan toe af laten slaan. Toen ik eenmaal had geaccepteerd dat dat kon gebeuren, kon ik er om lachen en het daarom heel snel oplossen. Dan is het ook niet zo erg. Dat ik hem tijdens het examen niet heb laten afslaan was puur toeval volgens mij
.En bij het examen was mijn mantra "als ik het niet haal doe ik het gewoon nog een keer".
Nu kon ik dat erg makkelijk zeggen, want ik had rijbewijsgarantie. Het zou me dus geen geld extra kosten. Maar ik kon door die gedachte wel beter ontspannen.
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Mja, ik ben ook vaak gespannen achter het stuur hoor. Misschien moet ik het ook wat meer loslaten.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ik heb in mijn allerlaatste rijles bijna een aanrijding gehad, ik reed verder goed en ik ben heel blij dat ik dat nog heb mogen meemaken. Ik heb 't als heel goede les gezien en niet als "zieje, ik kan het niet.."
Het was zo dat ik een kruispunt naderde, ik keek, zag niks. Tot ik het kruispunt opging, INGREEP. Blijkbaar zat die VOLLEDIGE auto achter dat balkje tussen de voorruit en de ruit van de rechterdeur, daardoor heb ik hem niet gezien. We zijn nog een stukje achteruit gereden en gewacht op een volgende auto en ja hoor, ik kon goed zien hoe een volledige auto een fractie van een seconde (langer als je allebei rijdt) achter dat mini stukje auto kan verdwijnen. Heel blij dat ik dat heb meegemaakt, nu snap ik helemaal waarom je twee keer moet kijken.
Mijn tip is vooral, blijf van je fouten leren! Uiteindelijk lukt het zeker wel
Het was zo dat ik een kruispunt naderde, ik keek, zag niks. Tot ik het kruispunt opging, INGREEP. Blijkbaar zat die VOLLEDIGE auto achter dat balkje tussen de voorruit en de ruit van de rechterdeur, daardoor heb ik hem niet gezien. We zijn nog een stukje achteruit gereden en gewacht op een volgende auto en ja hoor, ik kon goed zien hoe een volledige auto een fractie van een seconde (langer als je allebei rijdt) achter dat mini stukje auto kan verdwijnen. Heel blij dat ik dat heb meegemaakt, nu snap ik helemaal waarom je twee keer moet kijken.
Mijn tip is vooral, blijf van je fouten leren! Uiteindelijk lukt het zeker wel
Haha ja uiteindelijk natuurlijk wel ja (hopelijk niet pas na 6X zakken)
Die spanning voel ik ook nog steeds wel een beetje trouwens. Ook omdat mijn instructeur me steeds vaker opdrachten begint te geven zoals, volg die en die borden of rijd naar dit of dat punt.
Dat zelf letten op borden en op tijd voorsorteren en de juiste rijbaan pakken vind ik nog moeilijk.... Ik verklootte dat vandaag tot 2X toe :S
Die spanning voel ik ook nog steeds wel een beetje trouwens. Ook omdat mijn instructeur me steeds vaker opdrachten begint te geven zoals, volg die en die borden of rijd naar dit of dat punt.
Dat zelf letten op borden en op tijd voorsorteren en de juiste rijbaan pakken vind ik nog moeilijk.... Ik verklootte dat vandaag tot 2X toe :S
Bedankt allemaal voor jullie tips en verhalen. Het vervelende aan mezelf vind ik dat ik mezelf wel tot rust kan krijgen als ik eenmaal een kwartiertje (soms half uurtje) rijdt, of als mijn instructeur me laat stoppen en rustig laat worden dan lukt het vaak ook..
Tot ik dan weer een fout maak, dan wordt ik boos op mezelf waardoor de fouten zich opstapelen en de instructeur daardoor ook soms boos wordt.
Maar ik hoop dat ik dankzij jullie tips en verhalen de volgende keer zonder stress de auto in stap
Tot ik dan weer een fout maak, dan wordt ik boos op mezelf waardoor de fouten zich opstapelen en de instructeur daardoor ook soms boos wordt.
Maar ik hoop dat ik dankzij jullie tips en verhalen de volgende keer zonder stress de auto in stap
Nee, hou dat stuur maar liever gewoon vastquote:
Mja, ik ben ook vaak gespannen achter het stuur hoor. Misschien moet ik het ook wat meer loslaten.
Ok stelletje hokboeren
Ik zou niet van jezelf verwachten dat je nu zonder enige stress instapt, ik denk namelijk dat dat je tegenvalt en dan baal je straks weer van jezelf. Wat minder gespannen zijn, is al heel mooi meegenomen.quote:
Maar ik hoop dat ik dankzij jullie tips en verhalen de volgende keer zonder stress de auto in stap
En het examen hoeft niet foutloos. Houd in gedachten dat je om die time out kunt vragen, misschien is dat idee al wel voldoende en heb je de time out niet eens nodig. Overigens kan een examinator bij een faalangstexamen zelf ook vragen of je een time out wilt wanneer hij ziet dat je in de stress schiet.
"The problem with common sense is that most people are morons."
Ik heb vaak het idee dat de instructeur niet ziet dat ik kijk. Bijvoorbeeld de binnenspiegel-check ziet hij niet, terwijl ik hem wel doe, als de spiegel voor mij comfortabel staat afgesteld. Daarom stel ik hem wathoger af, dan moet ik ook bewust kijken en beweeg ik mijn hoofd.
Nu kun je zeggen dat dit aan de instructeur ligt, maar ik vermoed toch dat dat niet zo is. Tijdens de tussentijdse toets zagen ze namelijk ook niet dat ik keek. Nu was mijn kijkgedrag daar misschien ook wel onvoldoende hoor, voor een examen, maar ze zeiden ook dat ik bijvoorbeeld niet keek toen ik ging inhalen, terwijl ik dat wél had gedaan.
Misschien moet ik meer mijn hoofd draaien of zo? Ik denk namelijk toch echt dat ik wel kijk, ik heb in ieder geval niks geraakt of een ingreep gehad tijdens mijn tussen tijdse toets
Nu kun je zeggen dat dit aan de instructeur ligt, maar ik vermoed toch dat dat niet zo is. Tijdens de tussentijdse toets zagen ze namelijk ook niet dat ik keek. Nu was mijn kijkgedrag daar misschien ook wel onvoldoende hoor, voor een examen, maar ze zeiden ook dat ik bijvoorbeeld niet keek toen ik ging inhalen, terwijl ik dat wél had gedaan.
Misschien moet ik meer mijn hoofd draaien of zo? Ik denk namelijk toch echt dat ik wel kijk, ik heb in ieder geval niks geraakt of een ingreep gehad tijdens mijn tussen tijdse toets
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Dat kijkgedrag krijg ik ook van mijn instructeur nog steeds regelmatig opmerkingen over, dat het meer moet.quote:
Ik heb vaak het idee dat de instructeur niet ziet dat ik kijk. Bijvoorbeeld de binnenspiegel-check ziet hij niet, terwijl ik hem wel doe, als de spiegel voor mij comfortabel staat afgesteld. Daarom stel ik hem wathoger af, dan moet ik ook bewust kijken en beweeg ik mijn hoofd.
Nu kun je zeggen dat dit aan de instructeur ligt, maar ik vermoed toch dat dat niet zo is. Tijdens de tussentijdse toets zagen ze namelijk ook niet dat ik keek. Nu was mijn kijkgedrag daar misschien ook wel onvoldoende hoor, voor een examen, maar ze zeiden ook dat ik bijvoorbeeld niet keek toen ik ging inhalen, terwijl ik dat wél had gedaan.
Misschien moet ik meer mijn hoofd draaien of zo? Ik denk namelijk toch echt dat ik wel kijk, ik heb in ieder geval niks geraakt of een ingreep gehad tijdens mijn tussen tijdse toets
Nu geloof ik ook zeker dat hij gelijk heeft en dat het nog beter kan. Echter heb ik soms ook een beetje zo'n zuur gevoel van, hmm ik keek wel, maar ik krijg nu te horen dat ik niet keek.
Ben ook erg bang dat ik uiteindelijk op mijn examen daar op zal zakken, dat ze gaan zeggen van, onvoldoende kijkgedrag...want de auto onder controle heb ik inmiddels wel voor 90%
Maar hoe fix je dat dan? Als een idioot met je hoofd gaan draaien naar alle spiegels continu lijkt me ook niet echt een gepaste oplossing.
Ik denk dat bijna iedereen diezelfde frustraties gehad heeft. Instructeurs blijven hameren op kijkgedrag en jij weet dat je gekeken hebt. Jij moet ze de indruk geven dat je gekeken hebt. Wanneer jij daar opzichtig je hoofd voor draait dan hebben ze dat sneller door dan dat jij lichtjes je hoofd naar rechts buigt. Helaas werkt het zo, maar leer dat toch aan. Het kan het verschil tussen slagen en zakken zijn.quote:
[..]
Dat kijkgedrag krijg ik ook van mijn instructeur nog steeds regelmatig opmerkingen over, dat het meer moet.
Nu geloof ik ook zeker dat hij gelijk heeft en dat het nog beter kan. Echter heb ik soms ook een beetje zo'n zuur gevoel van, hmm ik keek wel, maar ik krijg nu te horen dat ik niet keek.
Ben ook erg bang dat ik uiteindelijk op mijn examen daar op zal zakken, dat ze gaan zeggen van, onvoldoende kijkgedrag...want de auto onder controle heb ik inmiddels wel voor 90%
Maar hoe fix je dat dan? Als een idioot met je hoofd gaan draaien naar alle spiegels continu lijkt me ook niet echt een gepaste oplossing.
Laatst was er iemand gezakt die 'teveel' of 'te overdreven' keek, hier in dit topic.quote:
[..]
Ik denk dat bijna iedereen diezelfde frustraties gehad heeft. Instructeurs blijven hameren op kijkgedrag en jij weet dat je gekeken hebt. Jij moet ze de indruk geven dat je gekeken hebt. Wanneer jij daar opzichtig je hoofd voor draait dan hebben ze dat sneller door dan dat jij lichtjes je hoofd naar rechts buigt. Helaas werkt het zo, maar leer dat toch aan. Het kan het verschil tussen slagen en zakken zijn.
Lastig een goede balans te vinden.
Je raekt an de dinge geweun.
Idd...pfffquote:
[..]
Laatst was er iemand gezakt die 'teveel' of 'te overdreven' keek, hier in dit topic.
Lastig een goede balans te vinden.
Klopt, je kan ook overdrijven. Maar wanneer de instructeur en de examinator het niet bij je zien dan mag je het wel iets overdrevener doen.quote:
[..]
Laatst was er iemand gezakt die 'teveel' of 'te overdreven' keek, hier in dit topic.
Lastig een goede balans te vinden.
Ik ben (waarschijnlijk) al wat ouder dan jullie, en ben al ruim tien jaar 'bijrijdster'. Ik heb mijn man zijn kijkgedrag dus wat overgenomen 
Je raekt an de dinge geweun.
Ok.... En is dat een goed of een slecht ding?quote:
Ik ben (waarschijnlijk) al wat ouder dan jullie, en ben al ruim tien jaar 'bijrijdster'. Ik heb mijn man zijn kijkgedrag dus wat overgenomen
De basis is erquote:
[..]
Ok.... En is dat een goed of een slecht ding?
Dat geeft een (minimale) voorsprong
Je raekt an de dinge geweun.
Daar heb je inderdaad gelijk in, ik moet vooral proberen geen verwachtingen of verlangen voor de les de hebben. Of eigenlijk is dat "moet" ook fout want dat woord moet ik juist niet gebruiken daarover...quote:
[..]
Ik zou niet van jezelf verwachten dat je nu zonder enige stress instapt, ik denk namelijk dat dat je tegenvalt en dan baal je straks weer van jezelf. Wat minder gespannen zijn, is al heel mooi meegenomen.
En het examen hoeft niet foutloos. Houd in gedachten dat je om die time out kunt vragen, misschien is dat idee al wel voldoende en heb je de time out niet eens nodig. Overigens kan een examinator bij een faalangstexamen zelf ook vragen of je een time out wilt wanneer hij ziet dat je in de stress schiet.
En wat betreft het examen heb je ook helemaal gelijk. Thnx
Mja, ik stel dan liever die spiegels zo af dat ik mn hoofd móet draaien. Vooral de achteruit spiegel dan, ik heb eigenlijk nog nooit gemorreld aan de buitenspiegels.quote:
[..]
Ik denk dat bijna iedereen diezelfde frustraties gehad heeft. Instructeurs blijven hameren op kijkgedrag en jij weet dat je gekeken hebt. Jij moet ze de indruk geven dat je gekeken hebt. Wanneer jij daar opzichtig je hoofd voor draait dan hebben ze dat sneller door dan dat jij lichtjes je hoofd naar rechts buigt. Helaas werkt het zo, maar leer dat toch aan. Het kan het verschil tussen slagen en zakken zijn.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Zo, dit topic toegevoegd in mijn AT. heb me voorgenomen in 2014 mijn rijbewijs te gaan halen.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Nou, net voor t eerst clusteropdrachten gedaan, ik ben nu over de helft van mijn rijlessen en in februari ga ik afrijden.
Clusteropdrachten zijn wel pittig, moet je goed onthouden wat het nou was.
Dus bijv, eerste straat links, dan die en die borden volgen, snelweg op, dan bij die en die borden er weer af en dan richting zus en zo rijden.
Klinkt moeilijker dan t is eigenlijk, zolang je een beetje een geheugen hebt moet het wel te doen zijn. Het ging bij mij in ieder geval meteen goed, daar was ik wel een beetje trots op
Clusteropdrachten zijn wel pittig, moet je goed onthouden wat het nou was.
Dus bijv, eerste straat links, dan die en die borden volgen, snelweg op, dan bij die en die borden er weer af en dan richting zus en zo rijden.
Klinkt moeilijker dan t is eigenlijk, zolang je een beetje een geheugen hebt moet het wel te doen zijn. Het ging bij mij in ieder geval meteen goed, daar was ik wel een beetje trots op
Ik ook!quote:
Zo, dit topic toegevoegd in mijn AT. heb me voorgenomen in 2014 mijn rijbewijs te gaan halen.
Hallon!
Is dat nieuw?quote:
Clusteropdrachten zijn wel pittig, moet je goed onthouden wat het nou was. Dus bijv, eerste straat links, dan die en die borden volgen, snelweg op, dan bij die en die borden er weer af en dan richting zus en zo rijden.Klinkt moeilijker dan t is eigenlijk, zolang je een beetje een geheugen hebt moet het wel te doen zijn. Het ging bij mij in ieder geval meteen goed, daar was ik wel een beetje trots op
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
http://www.rijbewijsinfo.(...)jexamen_De-examenritquote:
Staat niet bij sinds wanneer het is ingevoerd...dus dat weet ik niet.
Het is een pittig onderdeel omdat je, naast dat je natuurlijk heel goed, veilig en netjes moet rijden, ook nog eens aanwijzingen van de route uit je hoofd moet onthouden.
Wat bij mij hielp is dat ik de aanwijzingen gewoon hardop bleef herhalen een paar keer nadat mijn instructeur het had gezegd. Op die manier "praatte" ik mezelf echt door de route heen, en was het wel te doen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Lol. Zit te kijken, die Tomtom opdracht was er niet toen ik af moest rijden (goh, zo'n ding was toen nog geen gemeengoed). Wel eens mee gereden tijdens rijles though. Ben nog steeds regelmatig eigenwijzer dan mijn huidige navigatie (vanuit Alkmaar naar Arnhem stuurt de navi me over de A9, A2 en A12, ik ga A9, N8/A8, A10, A1, A30 en A12, kan je beter op doorrijden).quote:
Staat niet bij sinds wanneer het is ingevoerd...dus dat weet ik niet.Het is een pittig onderdeel omdat je, naast dat je natuurlijk heel goed, veilig en netjes moet rijden, ook nog eens aanwijzingen van de route uit je hoofd moet onthouden.Wat bij mij hielp is dat ik de aanwijzingen gewoon hardop bleef herhalen een paar keer nadat mijn instructeur het had gezegd. Op die manier "praatte" ik mezelf echt door de route heen, en was het wel te doen.
Ik moest indertijd, dat herinner ik me nog wel, terugrijden naar het CBR. Een paar jaar terug met mijn BE ook: "Ga maar terug naar het CBR".
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
volgens mij maakt verkeerd rijden niet uit. Beter veilig verkeerd dan onveilig goed.quote:
Ik wist bij mijn examen ook de weg niet (was 2 straten van CBR verwijderd
), was toen geen probleem en kan me niet voorstellen dat dat nu wel een probleem is
True... daar maak ik me ook niet zo'n zorgen om. Gewoon het alom bekende "kijkgedrag" perfect uitvoeren, en netjes rijden en als je dan de verkeerde straat pakt zal je daar idd niet op zakken zolang je gewoon netjes en veilig hebt gereden (en niet bent gaan spookrijden haha!).quote:
[..]
volgens mij maakt verkeerd rijden niet uit. Beter veilig verkeerd dan onveilig goed.
Ik wist bij mijn examen ook de weg niet (was 2 straten van CBR verwijderd
Even iets heel anders. Ik ben nu al aan het kijken naar navigatiesystemen (ja, heel erg, ik heb mn rijbewijs nog niet en ik ben daar nu al mee bezig
)Heeft iemand een tip welk merk/type ik 't best kan nemen? Ik wil max tot 150 euro uitgeven.
Ik heb een Garmin Nüvi (1340 ofzo) met lifetime kaartupdate. Handig, want ik heb nu nog steeds actuele kaarten. Meermaals per jaar even een update draaien en alles klopt weer. Trajectcontroles er weer in, flitspalen, etc. Verder pakt ie verkeer ook mee, mobiele flitsers, etc.quote:
Even iets heel anders. Ik ben nu al aan het kijken naar navigatiesystemen (ja, heel erg, ik heb mn rijbewijs nog niet en ik ben daar nu al mee bezig )Heeft iemand een tip welk merk/type ik 't best kan nemen? Ik wil max tot 150 euro uitgeven.
Verder ook niet zo groot. Past nog makkelijk in je broekzak enzo.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nou, die clusteropdrachten zijn alleen moeilijk als je totaal onbekend bent in je omgeving. Zelfde als bij de navigatie; als je gewoon de route kent rij je toch wel zo terug naar het CBR en dient de navigatie vooral als ondersteuning.
Verder: Ik zou geen geld verspillen aan een navigatiesysteem. Koop gewoon zo'n carkit-houdertje voor je smartphone. Dan kun je je foon daarop klikken, en elke fatsoenlijke foon heeft wel een navigatie-app (je kunt wat betere apps ook kopen in de store, beter dan de gratis versies). Dan heb je navigatie, carkit e.d. in één, voor minder geld omdat je die smartphone toch al hebt.
Behalve natuurlijk als je geen smartphone hebt
Verder: Ik zou geen geld verspillen aan een navigatiesysteem. Koop gewoon zo'n carkit-houdertje voor je smartphone. Dan kun je je foon daarop klikken, en elke fatsoenlijke foon heeft wel een navigatie-app (je kunt wat betere apps ook kopen in de store, beter dan de gratis versies). Dan heb je navigatie, carkit e.d. in één, voor minder geld omdat je die smartphone toch al hebt.
Behalve natuurlijk als je geen smartphone hebt
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Heb ik wel (iphone 5) maar ik heb geen internet-abbo op mijn telefoon.....quote:
Nou, die clusteropdrachten zijn alleen moeilijk als je totaal onbekend bent in je omgeving. Zelfde als bij de navigatie; als je gewoon de route kent rij je toch wel zo terug naar het CBR en dient de navigatie vooral als ondersteuning.
Verder: Ik zou geen geld verspillen aan een navigatiesysteem. Koop gewoon zo'n carkit-houdertje voor je smartphone. Dan kun je je foon daarop klikken, en elke fatsoenlijke foon heeft wel een navigatie-app (je kunt wat betere apps ook kopen in de store, beter dan de gratis versies). Dan heb je navigatie, carkit e.d. in één, voor minder geld omdat je die smartphone toch al hebt.
Behalve natuurlijk als je geen smartphone hebt
Ja, ik heb er al meerdere keren opmerkingen over gehad, maar NEE... ik vind het niet nodig en zonde van t geld.
Haast overal waar je tegenwoordig komt is er wel gratis wifi; werk, treinen, cafe's etc etc... en ik hoef echt niet elke 5 minuten mijn mail of whatsapp te checken, zoveel vrienden heb ik ook weer niet
Of zijn er navigatie apps die ook offline werken?
Clusteropdrachten zijn irritant inderdaad. Navigatie rijden vind ik persoonlijk veel fijner. En inderdaad je hoeft niet eens op de bestemming aan te komen (wat natuurlijk wel leuk meegenomen is), maar het gaat er vooral om dat je niet door de navigatie in paniek raakt en gewoon rustig blijft kijken en rijden..
Ik had ook een clusteropdracht en had het bijna verkloot. De opdracht was volg Nijmegen en daarna Oberhausen volgens mij. Nou, dom dat ik was, ging ik gewoon Nijmegen volgen, ik dacht ik moet pas Oberhausen volgen als er geen Nijmegen meer staat. Geen idee waarom ik toen zo dom dacht, gelukkig corrigeerde ik mezelf net op tijd.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Copilot, Tomtom, Sygic, Navigon werken volgens mij allemaal offline.quote:
Of zijn er navigatie apps die ook offline werken?
Apple Maps, Google Maps, Waze enzo niet, die hebben echt een internetverbinding nodig.
Waze werkt wel offline dacht ik alleen zonder verkeersinformatie uiteraard.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nee hoor, heel eventjes misschien met toevallig gecached kaartmateriaal. Maar de route-berekening gebeurt niet op je telefoon, maar op de Waze servers.quote:
Waze werkt wel offline dacht ik alleen zonder verkeersinformatie uiteraard.
Een internet abbo lijkt me een betere investering dan een navigatiesysteem.quote:
[..]
Heb ik wel (iphone 5) maar ik heb geen internet-abbo op mijn telefoon.....
Ja, ik heb er al meerdere keren opmerkingen over gehad, maar NEE... ik vind het niet nodig en zonde van t geld.
Haast overal waar je tegenwoordig komt is er wel gratis wifi; werk, treinen, cafe's etc etc... en ik hoef echt niet elke 5 minuten mijn mail of whatsapp te checken, zoveel vrienden heb ik ook weer niet
Of zijn er navigatie apps die ook offline werken?
Maar goed, off-line navigatie-apps? Ja hoor, leert google binnen enkele seconden. Maar ik zou nog effe doorgoogelen om te kijken of er geen betere is. Betaalde versies zijn vaak beter, en in vergelijking met een navigatiesysteem zijn die kosten verwaarloosbaar.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ik heb iPhone, dus deze app gaat voor mij niet op helaasquote:
[..]
Een internet abbo lijkt me een betere investering dan een navigatiesysteem.
Maar goed, off-line navigatie-apps? Ja hoor, leert google binnen enkele seconden. Maar ik zou nog effe doorgoogelen om te kijken of er geen betere is. Betaalde versies zijn vaak beter, en in vergelijking met een navigatiesysteem zijn die kosten verwaarloosbaar.
Keek dus net en je hebt bijv wel een TomTom app, die mooi 49,95 kost! Vervolgens lees ik de reviews, en hoor ik dat de interface lelijk en onoverzichtelijk is, en dat ie regelmatig crasht! (de app dan, niet de auto hoop ik
)Dus mja... kweenie, vind het een lastige overweging. Zag net leuk navigatiesysteem van Garmin voor 119 euro, waarbij je levenslange kaartupdates krijgt. Lijkt me wel stabieler en betrouwbaarder dan een app.
Je kunt toch zelf wel googlen? CoPilot is voor apple en is gratis en werkt online, bijvoorbeeld. Ik zou inderdaad nooit 50 euro neertellen voor een app, maar als je er een van 10 euro vindt is dat zeker de moeite waard.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Maar als je een nieuw toestel krijgt, moet je zeker weer zo'n app aanschaffen? En als je buiten Nederland rijdt, hoe gaat het dan met je internet kosten?quote:
Een internet abbo lijkt me een betere investering dan een navigatiesysteem.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zoals gezegd bestaan er ook apps die offline werken. Het voordeel van on-line (binnen Nederland) is dat je ook live verkeersinformatie hebt; handig op je dagelijkse woon-werkroute zodat je weet welke snelweg het snelste is (behalve als je maar een route hebt natuurlijk). In het buitenland zul je sowieso geen live verkeersinfo ontvangen volgens mij.
Veel abbonementen leveren overigens de mogelijkheid dat je voor 2 euro een dag lang onbeperkt mag internetten. Stel je rijdt van NL naar Tsjechië (dat duurt ongeveer een dag), dan kun je zo'n ding kopen en heb je tijdens je reis mooi live verkeersinformatie en navigatie. Maar als je daar geen zin in hebt heb je nog steeds navigatie, alleen geen live verkeersinfo.
Overigens is die live verkeersinfo ook niet je-dat qua hoe up-to-date het is.
Veel abbonementen leveren overigens de mogelijkheid dat je voor 2 euro een dag lang onbeperkt mag internetten. Stel je rijdt van NL naar Tsjechië (dat duurt ongeveer een dag), dan kun je zo'n ding kopen en heb je tijdens je reis mooi live verkeersinformatie en navigatie. Maar als je daar geen zin in hebt heb je nog steeds navigatie, alleen geen live verkeersinfo.
Overigens is die live verkeersinfo ook niet je-dat qua hoe up-to-date het is.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |