PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op 
Hoi, leuk topic om te volgen zo van een afstand maar heeft iemand hier ervaring met het reizen per trein naar Hinterglemm Oostenrijk? ( wil rond oud&nieuw een maatje opzoeken daar )
Wat wil je precies weten?quote:Op donderdag 19 december 2013 11:19 schreef kurk_droog het volgende:
Hoi, leuk topic om te volgen zo van een afstand maar heeft iemand hier ervaring met het reizen per trein naar Hinterglemm Oostenrijk? ( wil rond oud&nieuw een maatje opzoeken daar )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de skitrein kan het al voor 80 euro retour bij vertrek op 3 januari: http://www.skitrein.nl/tarievenquote:
Hoi, leuk topic om te volgen zo van een afstand maar heeft iemand hier ervaring met het reizen per trein naar Hinterglemm Oostenrijk? ( wil rond oud&nieuw een maatje opzoeken daar )
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het spoorboekje kan je downloaden : http://www.ns.nl/reiziger(...)eling-2013-2014.htmlquote:Op donderdag 19 december 2013 10:50 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Fles zou je toch een spoorboekje en een Playboy voor me kunnen meenemen naar Sauerland? Ik ben ze afgelopen weekend vergeten...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nja, of het goed te doen is qua tijd en kosten ( interrail bijvoorbeeld goedkoper dan losse tickets. )quote:
Skitrein is geen optie denk ik want het gaat om een periode van 29 december tot en met 02 januari.
En alles in een zipje: http://spoornieuws.nl/temp/2014.zipquote:
[..]
Het spoorboekje kan je downloaden : http://www.ns.nl/reiziger(...)eling-2013-2014.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ziet er niet naar uit dat Hinterglemm een station heeft? Maar op www.bahn.de moet je het meeste wel kunnen vinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat is slechts het topje van de ijsberg!quote:
[..]
Voor jou is tailtracking een doodnormale term, voor mij zijn POST en Gigabit Ethernet dat
Het zou moeten kunnen:quote:Op donderdag 19 december 2013 11:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ziet er niet naar uit dat Hinterglemm een station heeft? Maar op www.bahn.de moet je het meeste wel kunnen vinden
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 | 08:32 V Utrecht Centraal Hogesnelheidstrein ICE naar Basel SBB 3 u. 51 min. (8 haltes) 12:23 A Mannheim Hbf 12:30 V Mannheim Hbf Hogesnelheidstrein ICE naar München Hbf 2 u. 58 min. (5 haltes) 15:28 A München Hbf 15:34 V München Hbf Hogesnelheidstrein Railjet naar Wien Westbahnhof 1 u. 28 min. (1 halte) 17:02 A Salzburg Hbf 17:08 V Salzburg Hbf Trein REX naar Wörgl Hbf 1 u. 37 min. (12 haltes) 18:45 A Zell am See Loop naar Zell am See Bahnhof (Vorplatz) (2 min.) 19:20 V Zell am See Bahnhof (Vorplatz) Bus 680 naar Hinterglemm Zwölferkogelbahn 31 min. (29 haltes) 19:51 A Saalbach Tourismusverband |
(bron: Google Maps)
Ja, met overstaps van 7, 6 en 6 minuten. Met koffers. Op gigastations. Als alle treinen perfect op tijd rijden. Okee.quote:
[..]
Het zou moeten kunnen:
[ code verwijderd ]
(bron: Google Maps)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg toch ook niet dat het een ideale route is?quote:Op donderdag 19 december 2013 11:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, met overstaps van 7, 6 en 6 minuten. Met koffers. Op gigastations. Als alle treinen perfect op tijd rijden. Okee.
edit: Het lijkt erop dat het laatste stuk van de reis - de bus naar Hinterglemm - ook meteen voor de meeste ellende zorgt. Als ik een route plan naar Zell am See krijg ik treinen met veel gunstigere overstaptijden (tot 30 minuten). Dan moet je alleen nog in Hinterglemm zien te komen, taxi?
[ Bericht 22% gewijzigd door James1988 op 19-12-2013 11:50:38 ]
En aangezien ik toch bezig was ook alle vertrekstaten: http://spoornieuws.nl/temp/vertrekstaten.zipquote:
[..]
En alles in een zipje: http://spoornieuws.nl/temp/2014.zip
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ga weg. Vertrekstaten zijn niet meer van deze tijdquote:
[..]
En aangezien ik toch bezig was ook alle vertrekstaten: http://spoornieuws.nl/temp/vertrekstaten.zip
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar voor de historie en als naslagwerk wel handig (stel je nou voor dat je je over 20 jaar afvraagt welke treinen er vertrokken van station Etten-Leur tussen 18u en 19u op een zondagavond)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Godverdegodver, er is weer eens iets kapot tussen Utrecht en Woerden dus de helft van de ic's is geschrapt. Zul je zien dat de enige treinen die nog rijden, de korte enkeldekkers zijn. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Utrecht - Geldermalsen en de Merwede-Lingelijn liggen ook plan. Waait het soms? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De MerwedeLingelijn ligt plat omdat er een huis pal naast het spoor gesloopt moet worden en hierbij asbest vrij kan komen.
quote:
De MerwedeLingelijn ligt plat omdat er een huis pal naast het spoor gesloopt moet worden en hierbij asbest vrij kan komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Je mag een huis niet slopen voordat je de asbesthoudende materialen hebt verwijderd.quote:
De MerwedeLingelijn ligt plat omdat er een huis pal naast het spoor gesloopt moet worden en hierbij asbest vrij kan komen.
Dus al met al ligt die lijn plat terwijl dat niet hoeft. Waaaant bij het saneren van asbesthoudend materiaal mag er geen stofje in de buitenlucht komen. Dat moet in een luchtdichte containment gebeuren.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Sloop. Herstel. Weet je? Lul maar raak.quote:Tussen Hardinxveld-G. en Boven-Hardinxv. rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt niet helemaal: er is een tijd terug een brand in de buurt van het spoor geweest waarbij flink wat asbest vrijgekomen is. Dat is grotendeels opgeruimd, maar ook tussen het spoor ligt nog van die troep. En om dat op te ruimen moet het treinverkeer stilgelegd worden.quote:
De MerwedeLingelijn ligt plat omdat er een huis pal naast het spoor gesloopt moet worden en hierbij asbest vrij kan komen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb vanochtend ergens opgevangen dat dat huis eerder deze week is afgebrand en dat het daarom ineens plat moet. De details weet ik niet
Aha! Dank.quote:
[..]
Klopt niet helemaal: er is een tijd terug een brand in de buurt van het spoor geweest waarbij flink wat asbest vrijgekomen is. Dat is grotendeels opgeruimd, maar ook tussen het spoor ligt nog van die troep. En om dat op te ruimen moet het treinverkeer stilgelegd worden.
ALS het een veiligheidsrisico heet gaat het om losse vezels. En als er de afgelopen dagen wel gewoon twee of vier treinen per uur per richting overheen geweest zijn is alles inmiddels allang verwaaid.quote:
[..]
Klopt niet helemaal: er is een tijd terug een brand in de buurt van het spoor geweest waarbij flink wat asbest vrijgekomen is. Dat is grotendeels opgeruimd, maar ook tussen het spoor ligt nog van die troep. En om dat op te ruimen moet het treinverkeer stilgelegd worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oftewel: Onzin. Weer eens lekker reizigertje pesten onder het mom van "veiligheid". Sabotage dus. Of totale hersenloosheid, dat kan ook prima natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ergo, zet een paar bouwlampen aan en doe het 's nachts.quote:
Oftewel: Onzin. Weer eens lekker reizigertje pesten onder het mom van "veiligheid". Sabotage dus. Of totale hersenloosheid, dat kan ook prima natuurlijk.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
kan ook, als het zo nodig moet. Maar nogmaals, vezels zijn allang verwaaid en iets anders is niet gevaarlijk.quote:
[..]
Ergo, zet een paar bouwlampen aan en doe het 's nachts.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ProRail en NS deden te weinig om in Leiden Centraal doorglijdende treinen te voorkomen
Gladde en vervuilde sporen en glijgevoelige treinen zijn de oorzaak geweest voor zes treinbotsingen in de periode oktober 2008 – april 2012 op het station Leiden Centraal met treinen van NS Reizigers. De reeks botsingen met overeenkomende karakteristieken was voor de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) aanleiding de oorzaken ervan en het functioneren van de veiligheidszorgsystemen van de betrokken partijen te onderzoeken. De inspectie stelt vast dat ProRail en NS Reizigers in deze periode te weinig hebben gedaan om dergelijke botsingen te voorkomen.
In deze periode waren in totaal zes treinaanrijdingen, waarvan drie met een stootjuk en drie met een stilstaande trein. Alle botsingen op één na vonden plaats op hetzelfde spoor bij station Leiden Centraal. In alle gevallen bleven de gevolgen beperkt tot incidenteel enkele lichtgewonden en materiële schade. Na de zesde treinbotsing en onderzoek van de inspectie namen NS en ProRail passende maatregelen.
De ILT concludeert in haar onderzoek dat spoorbeheerder ProRail te weinig heeft gedaan om de gladheid op de betreffende sporen in Leiden zoveel als mogelijk tegen te gaan. En NS Reizigers heeft tijdens de incidenten onvoldoende lering getrokken uit eerdere glijincidenten met hetzelfde type treinmaterieel. Ook hebben beide organisaties te weinig regie gevoerd op het beheersen van de problematiek en het nakomen van afspraken om het doorglijden tegen te gaan. Dat geldt zowel voor afspraken binnen de organisaties als tussen NS Reizigers en ProRail.
De ILT verwacht met name van NS Reizigers maatregelen, boven op die reeds zijn genomen, om toekomstige vergelijkbare overtredingen te voorkomen, specifiek waar het glijgedrag van het betrokken materieel betreft. ProRail heeft inmiddels voldoende actie ondernomen, zo heeft de inspectie vastgesteld.
Gladde en vervuilde sporen en glijgevoelige treinen zijn de oorzaak geweest voor zes treinbotsingen in de periode oktober 2008 – april 2012 op het station Leiden Centraal met treinen van NS Reizigers. De reeks botsingen met overeenkomende karakteristieken was voor de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) aanleiding de oorzaken ervan en het functioneren van de veiligheidszorgsystemen van de betrokken partijen te onderzoeken. De inspectie stelt vast dat ProRail en NS Reizigers in deze periode te weinig hebben gedaan om dergelijke botsingen te voorkomen.
In deze periode waren in totaal zes treinaanrijdingen, waarvan drie met een stootjuk en drie met een stilstaande trein. Alle botsingen op één na vonden plaats op hetzelfde spoor bij station Leiden Centraal. In alle gevallen bleven de gevolgen beperkt tot incidenteel enkele lichtgewonden en materiële schade. Na de zesde treinbotsing en onderzoek van de inspectie namen NS en ProRail passende maatregelen.
De ILT concludeert in haar onderzoek dat spoorbeheerder ProRail te weinig heeft gedaan om de gladheid op de betreffende sporen in Leiden zoveel als mogelijk tegen te gaan. En NS Reizigers heeft tijdens de incidenten onvoldoende lering getrokken uit eerdere glijincidenten met hetzelfde type treinmaterieel. Ook hebben beide organisaties te weinig regie gevoerd op het beheersen van de problematiek en het nakomen van afspraken om het doorglijden tegen te gaan. Dat geldt zowel voor afspraken binnen de organisaties als tussen NS Reizigers en ProRail.
De ILT verwacht met name van NS Reizigers maatregelen, boven op die reeds zijn genomen, om toekomstige vergelijkbare overtredingen te voorkomen, specifiek waar het glijgedrag van het betrokken materieel betreft. ProRail heeft inmiddels voldoende actie ondernomen, zo heeft de inspectie vastgesteld.
ONMIDDELLIJK VAN DE BAAN HALEN DITDAT ALLES!!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het hele rapport: http://www.ilent.nl/Image(...)on_tcm334-348253.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Passende maatregelen. Of toch niet?quote:
Na de zesde treinbotsing en onderzoek van de inspectie namen NS en ProRail passende maatregelen.
quote:De ILT verwacht met name van NS Reizigers maatregelen, boven op die reeds zijn genomen, om toekomstige vergelijkbare overtredingen te voorkomen, specifiek waar het glijgedrag van het betrokken materieel betreft. ProRail heeft inmiddels voldoende actie ondernomen, zo heeft de inspectie vastgesteld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Raar verhaal. Met dat totaal dysfunctionele rode vlak op de voorpagina. Een hoop witte pagina's die geen doel dienen. Een amateuristisch opgegoogeld tekeningetje van een ijsberg. Een printscreentje van Sporenplan.nl. En "ICM - Intercitymaterieel, roepnaam "Koploper" "quote:
En het hele rapport: http://www.ilent.nl/Image(...)on_tcm334-348253.pdf
Serieus, een trein die een roepnaam heeft?
ziet er klungelig uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het rode vlak en de witte pagina's zijn onderdeel van de Rijkshuisstijl. Het rode vlak hoort eigenlijk de onderste helft van de pagina, van rand-tot-rand te vullen. Door de margins bij het maken van de PDF is dat mislukt. De rode kleur hoort bij de kleindochter (Inspectie Leefomgeving en Transport) in de afzenderstructuur. Andere dochters (o.a. Ministerie van Financiën en Ministerie van Infrastructuur en Milieu) en kleindochters gebruiken andere kleuren.quote:Op donderdag 19 december 2013 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Raar verhaal. Met dat totaal dysfunctionele rode vlak op de voorpagina. Een hoop witte pagina's die geen doel dienen. Een amateuristisch opgegoogeld tekeningetje van een ijsberg. Een printscreentje van Sporenplan.nl. En "ICM - Intercitymaterieel, roepnaam "Koploper" "
Serieus, een trein die een roepnaam heeft?
Oh okee, nou ja dat zij dan zoquote:
[..]
Het rode vlak en de witte pagina's zijn onderdeel van de Rijkshuisstijl. Het rode vlak hoort eigenlijk de onderste helft van de pagina, van rand-tot-rand te vullen. Door de margins bij het maken van de PDF is dat mislukt. De rode kleur hoort bij de kleindochter (Inspectie Leefomgeving en Transport) in de afzenderstructuur. Andere dochters (o.a. Ministerie van Financiën en Ministerie van Infrastructuur en Milieu) en kleindochters gebruiken andere kleuren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mini-spoorboekje heb ik. Het echte komt schijnbaar pas in januari uit. Playboy zag ik zo gauw niet liggen.quote:
Fles zou je toch een spoorboekje en een Playboy voor me kunnen meenemen naar Sauerland? Ik ben ze afgelopen weekend vergeten...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Marly v/d Velden staat er in. Jong mager ding met mooie tit'n.quote:
[..]
Mini-spoorboekje heb ik. Het echte komt schijnbaar pas in januari uit. Playboy zag ik zo gauw niet liggen.
Scan ff in?quote:
[..]
Marly v/d Velden staat er in. Jong mager ding met mooie tit'n.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
En alles in een zipje: http://spoornieuws.nl/temp/2014.zip
Zat al te hopen op een zip van die Playboy
ik zou het geld steken in versnelde uitrol van ERTMSquote:Op donderdag 19 december 2013 10:07 schreef MPG het volgende:
Van Mansveld moet er overal ATBvv komen:
http://fok.nl/nieuws/630638
Altijd onderweg naar het avontuur
link is dood trouwens.quote:
Van Mansveld moet er overal ATBvv komen:
http://fok.nl/nieuws/630638
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of de verliezen van de Fyra mee dekken.quote:
[..]
ik zou het geld steken in versnelde uitrol van ERTMS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Arriva had rond Leeuwarden gisteravond te maken met uitpuilende treinen. Serious Request een beetje onderschat?
De NS in ieder geval niet, want die reed keurig volgens afspraak met zes bakken, vaak dubbele stellen en zelfs een extra trein ingelegd
De NS in ieder geval niet, want die reed keurig volgens afspraak met zes bakken, vaak dubbele stellen en zelfs een extra trein ingelegd
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister hebben veel treinen bij Arriva al versterkt gereden, maar er reden alsnog losse stellen rond. De allerlaatste rit Leeuwarden -> Groningen reed (aldus de machinist die ik goed ken) met 2x GTW 2/6 (dus 6 bakken GTW totaal). Vrij druk zei hij al, maar op al zijn ritten richting Leeuwarden (hij zit op standplaats Groningen) was het versterkt.
ovtijden geeft niets versterkts aan, al zal er wel wat gereden hebbenquote:
Gister hebben veel treinen bij Arriva al versterkt gereden, maar er reden alsnog losse stellen rond. De allerlaatste rit Leeuwarden -> Groningen reed (aldus de machinist die ik goed ken) met 2x GTW 2/6 (dus 6 bakken GTW totaal). Vrij druk zei hij al, maar op al zijn ritten richting Leeuwarden (hij zit op standplaats Groningen) was het versterkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
