WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Maandag een Mondeo van Wieuwerd naar Eindhoven. Auto hoeft pas om 11 uur opgehaald te worden, dus eerst uitslapen, en al met al toch goed voor 6,5 uur! 
'The difference between pizza and your opinion is that I asked for pizza.'
Vind de 508 SW niet om aan te zien met die hangende achterkant. Vind de sedan een stuk mooier, in het zwart met de velgen van bovenstaande SW graag
Maar qua rijden vind ik de Mondeo stukken beter.
Hopelijk volgende week weer eens ritje doen.
Maar qua rijden vind ik de Mondeo stukken beter.
Hopelijk volgende week weer eens ritje doen.
.
Kan ook weer iets meer dan 10 uur bijschrijven vandaag. Blijft een fijne bak die Q5 hybrid, 2.0 TFSI is lekker soepel alleen klapt die electromotor er wat lomp in af en toe.
Noem me een mierenneuker, maar dat kenteken op de sedan zit zo laag gemonteerd dat het wat mij betreft de hele achterkant verneuktquote:Op vrijdag 6 december 2013 18:40 schreef Pizzabodem het volgende:
Vind de 508 SW niet om aan te zien met die hangende achterkant. Vind de sedan een stuk mooier, in het zwart met de velgen van bovenstaande SW graag
Maar qua rijden vind ik de Mondeo stukken beter.
Hopelijk volgende week weer eens ritje doen.
En op een of andere manier vind ik de achterlampen veel beter uitkomen op de SW dan op de sedan.
Ik vind die stationwagen altijd een beetje achterover hangen; is niet helemaal goed in verhouding. De neus lijkt te lang bij de station.
Bij de sedan vind ik de verhoudingen beter in balans.
Bij de sedan vind ik de verhoudingen beter in balans.
.
Een van de weinige merken die in mijn ogen echt dikke sedans kan maken is BMW. Bij veel andere merken is het het net niet.quote:Op vrijdag 6 december 2013 22:58 schreef Irritatie100 het volgende:
Gewoon een auto nemen die als sedan wél mooi is.
Ja, als je het zo bekijkt..quote:
[..]
Een van de weinige merken die in mijn ogen echt dikke sedans kan maken is BMW. Bij veel andere merken is het het net niet.
[ afbeelding ]
Maar ik bedoel meer dat bij pak 'm beet een Mondeo ik altijd voor de sedan zou kiezen ipv de station, maar dat de 508 eigenlijk de enige uitzondering daar op is wat mij betreft.
True!quote:
[..]
Een van de weinige merken die in mijn ogen echt dikke sedans kan maken is BMW. Bij veel andere merken is het het net niet.
[ afbeelding ]
Ik heb nog ergens een foto van een 535D met 20 inch Breyton GTS velgen. Man dat is gewoon porno
Bleeeeeeeg, zou zelf altijd voor de station gaan in dat geval. Met X-pack, dak spoilertje, heeerlijk.quote:
[..]
Ja, als je het zo bekijkt..
Maar ik bedoel meer dat bij pak 'm beet een Mondeo ik altijd voor de sedan zou kiezen ipv de station, maar dat de 508 eigenlijk de enige uitzondering daar op is wat mij betreft.
Dat zijn echt heeeeeeerlijke velgen!quote:
[..]
True!
Ik heb nog ergens een foto van een 535D met 20 inch Breyton GTS velgen. Man dat is gewoon porno
Tering, die is lekker zeg!quote:
[..]
Ik sluit me hierbij aan, sedan is gewoon een taxi.
[ afbeelding ]
Over porno gesproken:quote:
[..]
True!
Ik heb nog ergens een foto van een 535D met 20 inch Breyton GTS velgen. Man dat is gewoon porno
Ik zeker niet, zoiets is toch veel dikker dan een station?quote:
[..]
Bleeeeeeeg, zou zelf altijd voor de station gaan in dat geval. Met X-pack, dak spoilertje, heeerlijk.
Eens.quote:
[..]
Ik zeker niet, zoiets is toch veel dikker dan een station?
[ afbeelding ]
Voor mij is een station gewoon niet hoe een auto er in het beginsel hoort uit te zien. Je kiest een station omdat je ruimte nodig hebt en het handiger is, uiteindelijk is het gewoon een variant op het originele model. Leuk als je kinderen hebt, maar stationwagons verkrachten in mijn ogen het originele design en maken er een typische familiebak van. Kijk eens naar de 5-serie en A6 bijvoorbeeld, deze auto's zien er in mijn ogen veel statiger en zakelijker uit als sedan.
Het originele model verkrachten is niet helemaal waar. Een aantal merken ontwerpen eerst een station en vervolgens zagen ze er een stuk vanaf wat ze dan de sedan noemen.quote:
Voor mij is een station gewoon niet hoe een auto er in het beginsel hoort uit te zien. Je kiest een station omdat je ruimte nodig hebt en het handiger is, uiteindelijk is het gewoon een variant op het originele model. Leuk als je kinderen hebt, maar stationwagons verkrachten in mijn ogen het originele design en maken er een typische familiebak van. Kijk eens naar de 5-serie en A6 bijvoorbeeld, deze auto's zien er in mijn ogen veel statiger en zakelijker uit als sedan.
Zo ontwerpt auto eerst een avant, hier is de gehele constructie van de auto op aangepast. Pas daarna ontwerpen zij een limosine, dat de limosine eerder wordt gereleast dan een avant zegt daar niets over.
Bij BMW ontwerpen ze juist eerst een sedan en dan pas de touring. Inwezen plakken zij er letterlijk een stukje aan vast op de sedan. Ik heb dan ook wel eens gehoord dat de carosserie van een Audi avant een stuk stijver is dan de touring modellen van BMW om dat die in beginsel niet als touring zijn ontworpen. In hoeverre dat waar is, weet ik niet. Met de dagelijkse huis tuin en keuken kilometers zul je dat verschil vast niet merken.
Vind ik niet, vind het zelfs spuuglelijk. Iedereen z'n eigen voorkeur hequote:
[..]
Ik zeker niet, zoiets is toch veel dikker dan een station?
[ afbeelding ]
Op 
