PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh boy. Vrijdag maar niet fietsen naar werk denk ikquote:Op dinsdag 3 december 2013 19:34 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Komt een pittige storm aan. Zeer zware windstoten, de voorspellingen zijn nog heftiger dan die storm eind oktober.
Of dat uiteindelijk zo is, zien we op de dag zelf, maar reken er maar op dat er een aangepaste dienstregeling komt.
Schijnt ook een enorme bak regen en zelfs sneeuw te gaan vallen.
Noord Duitsland heeft zelfs code paars afgegeven. Dat is orkaankracht en gevaar ivm dijkdoorbraken door springtij.
Groningen waar ik woon krijgt een beste laag te voorduren.
Vrijdag wordt het ook veel kouder, en dan is er een aardige kans op sneeuw die blijft liggen en gladheid. Ik moet na werk vrijdag naar Ede toe vanuit Groningen. Gaat spannend worden
Dat niemand hier iets over gepost heeft. Vandaag weer een sloot aan ERTMS uitrol documenten:
Railmap ERTMS 2.0
En diverse bijlagen. Alles rijksoverheid.nl
Gefaseerde invoering vanaf 2016. Whoop!
Level drie zou een mogelijke keuze kunnen zijn, we gaan eindelijk pionieren in Nederland. Hup overheid!
Railmap ERTMS 2.0
En diverse bijlagen. Alles rijksoverheid.nl
Gefaseerde invoering vanaf 2016. Whoop!
Level drie zou een mogelijke keuze kunnen zijn, we gaan eindelijk pionieren in Nederland. Hup overheid!
Dekens, water, eten, truien, wc-rol, thermoskan, batterijen, zaklampen etcquote:
'Expect nothing, prepare for the worst'
Op 
Knijpkatten, kaarsen en zoeen Navy Seals vuurmakertje 
batterijen
Oh en lawinepijlen.
batterijen
Oh en lawinepijlen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat het allemaal wel los zal lopen.quote:Op dinsdag 3 december 2013 20:30 schreef b2py het volgende:
[..]
Oh boy. Vrijdag maar niet fietsen naar werk denk ik
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In totaal of zonder de verplichte uitdunning mee te rekenen?quote:Op dinsdag 3 december 2013 21:09 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ik denk dat het allemaal wel los zal lopen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Beter even nietquote:
Vrijdag wordt het ook veel kouder, en dan is er een aardige kans op sneeuw die blijft liggen en gladheid. Ik moet na werk vrijdag naar Ede toe vanuit Groningen. Gaat spannend worden
. Vast zitten op Driebergen-Zeist is imo geen pretje
Men kan beter in groepjes bij elkaar blijven. Anders daalt de lichaamstemperatuur te snelquote:
[..]
Ik denk dat het allemaal wel los zal lopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De beste man heeft toch geen last van uitdunning dus wat kan het hem verrekkenquote:Op dinsdag 3 december 2013 21:17 schreef Litpho het volgende:
[..]
In totaal of zonder de verplichte uitdunning mee te rekenen?
Heeft dat nog een andere naam behalve chopper? Wil daar eens wat meer van weten maar dit is geen handige zoekterm.quote:
[..]
TRAXX in de Schiphol tunnel, zware liefde. Zelfde geldt voor de chopper van ICM.
Ik zou een gokje wagen op tractieinstallatie.quote:
[..]
Heeft dat nog een andere naam behalve chopper? Wil daar eens wat meer van weten maar dit is geen handige zoekterm.
Bij mat '64 heet het gewoon motorgenerator, misschien kan je daar iets meequote:
[..]
Heeft dat nog een andere naam behalve chopper? Wil daar eens wat meer van weten maar dit is geen handige zoekterm.
Hoe zit dat eigenlijk met storingen etc bij mat'64 ? Kan je daar nog wat aan doen als machinist, of is het negen van de 10 keer gewoon drama?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2013 23:16:50 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2013 23:16:50 ]
Er zitten geen computers in die je kunt resetten, als in een Mat '64 iets de geest geeft houdt het zo goed als op. 
Een deurstoring zou je nog wel kunnen fixen uiteraard, koersrollen ook nog wel, maar iets gecompliceerde storingen niet, dat is wel een nadeel.quote:
Er zitten geen computers in die je kunt resetten, als in een Mat '64 iets de geest geeft houdt het zo goed als op.
Ik heb af en toe ook nog wel eens storingen dat ik echt denk van: Hoe in de neuk is dit mogelijk
Dan is het een kwestie van dood gooien, batterijen er uit en na een halve minuut weer opstarten. Enige nadeel is dat je al met al 8 minuten bezig bent. Maar meestal is elke 'vreemde' storing er dan wel uit.
quote:
[..]
De beste man heeft toch geen last van uitdunning dus wat kan het hem verrekken
En de vorige storm slechts 10 minuten vertraging ongeveer. Maar euh, ik denk dat de storm wel mee zal vallen. En ach, mijn schutting ligt nog steeds om van de vorige keer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja daaaagquote:
Er zitten geen computers in die je kunt resetten, als in een Mat '64 iets de geest geeft houdt het zo goed als op.
Machinisten werden vroeger opgeleid als halve storingsmonteurs Dat dat tegenwoordig niet meer gebeurt is gewoon raar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Deuren in de storing bij een mat '64 is een leuke. Je trekt dan een grote kast open waarin allemaal stokoude techniek zit verwerkt en ook nog een setje antieke gereedschappen liggen. Vervolgens trek je de kast van de betreffende deur open en zet je een knopke om waardoor deze niet meer te bedienen is (zowel door reizigers of centraal). Tot slot moet je met een soort koevoet die je uit die kast met gereedschappen haalt de deur vergrendelen door een bepaalde stang met veel kracht te forcerenquote:
[..]
Een deurstoring zou je nog wel kunnen fixen uiteraard, koersrollen ook nog wel, maar iets gecompliceerde storingen niet, dat is wel een nadeel.
Ik heb af en toe ook nog wel eens storingen dat ik echt denk van: Hoe in de neuk is dit mogelijk
Dan is het een kwestie van dood gooien, batterijen er uit en na een halve minuut weer opstarten. Enige nadeel is dat je al met al 8 minuten bezig bent. Maar meestal is elke 'vreemde' storing er dan wel uit.
Voor alle andere storingen (die niet zijn op te lossen met behulp van de materieelgids => MBN
Op de helpdesk voor machinisten:quote:
[..]
Een deurstoring zou je nog wel kunnen fixen uiteraard, koersrollen ook nog wel, maar iets gecompliceerde storingen niet, dat is wel een nadeel.
Ik heb af en toe ook nog wel eens storingen dat ik echt denk van: Hoe in de neuk is dit mogelijk
Dan is het een kwestie van dood gooien, batterijen er uit en na een halve minuut weer opstarten. Enige nadeel is dat je al met al 8 minuten bezig bent. Maar meestal is elke 'vreemde' storing er dan wel uit.
Klopt, is een kostenbesparingsmaatregel. Vroeger was het gebruikelijker dat een machinist alle ins and outs van z'n materieel wist om zo kleine defecten te kunnen fixen, nu is het heel snel "Bel maar een storingsmonteur".quote:
[..]
Ja daaaag
Op zich niet zo gek, want er zit veel elektronica aan boord waarvoor je tegenwoordig allerlei (dure) opleidingen gedaan moet hebben voordat je eraan mag zitten. De meeste treinen hebben een uitgebreid diagnosesysteem zodat een servicemonteur veel doelgerichter kan repareren.
Boot die petfles-op-wielen van je niet van SSD gewoon dan?quote:
[..]
Een deurstoring zou je nog wel kunnen fixen uiteraard, koersrollen ook nog wel, maar iets gecompliceerde storingen niet, dat is wel een nadeel.
Ik heb af en toe ook nog wel eens storingen dat ik echt denk van: Hoe in de neuk is dit mogelijk
Dan is het een kwestie van dood gooien, batterijen er uit en na een halve minuut weer opstarten. Enige nadeel is dat je al met al 8 minuten bezig bent. Maar meestal is elke 'vreemde' storing er dan wel uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is tegenwoordig ook gewoon al snel verboden om als machinist zelf met allerlei dingen van je trein aan de haal te gaan. De 'neus' van een mat '64 is bijvoorbeeld al verboden terrein voor de machinist, terwijl daar een groot deel van de basistechniek in zit verwerktquote:
Klopt, is een kostenbesparingsmaatregel. Vroeger was het gebruikelijker dat een machinist alle ins and outs van z'n materieel wist om zo kleine defecten te kunnen fixen, nu is het heel snel "Bel maar een storingsmonteur".
Op zich niet zo gek, want er zit veel elektronica aan boord waarvoor je tegenwoordig allerlei (dure) opleidingen gedaan moet hebben voordat je eraan mag zitten. De meeste treinen hebben een uitgebreid diagnosesysteem zodat een servicemonteur veel doelgerichter kan repareren.
Begrijpelijk, grote kans dat een machinist dan iets stuk maakt of per abuis uitschakelt wat natuurlijk niet de bedoeling is.quote:
[..]
Het is tegenwoordig ook gewoon al snel verboden om als machinist zelf met allerlei dingen van je trein aan de haal te gaan. De 'neus' van een mat '64 is bijvoorbeeld al verboden terrein voor de machinist, terwijl daar een groot deel van de basistechniek in zit verwerkt
