PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is maar welke bron je gelooft hèquote:Op dinsdag 26 november 2013 21:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
lijkt me sterk, gezien de plannen om het DD-AR te reactiveren en als regelkraan te gaan gebruiken
ik heb broek53 vrij hoog zitten qua betrouwbaarheidquote:Op dinsdag 26 november 2013 21:32 schreef b2py het volgende:
[..]
Het is maar welke bron je gelooft hè
Altijd onderweg naar het avontuur
Kleine opknapbeurt ergens in het buitenland, ivm de drukte in Haarlem (overzetten onderdelen van DM90 tussen NSR en NSFS-stellen, DDZ en daarna VIRM)?quote:
[..]
lijkt me sterk, gezien de plannen om het DD-AR te reactiveren en als regelkraan te gaan gebruiken
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik denk dat Haarlem het ook nog wel druk gaat krijgen met ICRm als dat bijna allemaal naar de HSL moet.
Gelukkig zijn er meerdere grote werkplaatsen. En laat de retrofit van SLT bijna af zijn in de Voormalig Hoofdlijnwerkplaats Amsterdam.
het zou kunnen, omdat zoals James zegt het ICRm er ook nog tussendoor gefietst moet worden en daarna het VIRM volgtquote:
[..]
Kleine opknapbeurt ergens in het buitenland, ivm de drukte in Haarlem (overzetten onderdelen van DM90 tussen NSR en NSFS-stellen, DDZ en daarna VIRM)?
Altijd onderweg naar het avontuur
Groningen zal Arriva meer gaan betalen vanwege de verhoging van de dieselaccijns. In ruil hiervoor hoeft de provincie tot zeker 2017 weer minder te betalen voor de treinen die buiten de concessie vallen
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=127351
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=127351
Altijd onderweg naar het avontuur
Jawel! Doe vooral mee!quote:
[..]
Maar zeker weer niet voor mij als crew?
Volgens mij zijn er niet zoveel werkplaatsen die ook daadwerkelijk revisies doen? Meeste vestigingen doen onderhoud afaik
Dat een werkplaats dat nu niet is houdt niet in dat er een er niet voor ingericht kan wordenquote:Op dinsdag 26 november 2013 21:41 schreef James1988 het volgende:
Volgens mij zijn er niet zoveel werkplaatsen die ook daadwerkelijk revisies doen? Meeste vestigingen doen onderhoud afaik
Klopt, maar de benodigde kennis voor revisiewerk is ook niet in een dagje overgedragen.quote:
[..]
Dat een werkplaats dat nu niet is houdt niet in dat er een er niet voor ingericht kan worden
Mansveld schrijft (kort samengevat):quote:
Trouwens Kampen-Zuid is ook 1x overgeslagen, hoe krijg je dat voor elkaar.
"De NS kan niet vertellen, hoe vaak machinisten vergeten op stations te stoppen." en "Gelukkig informeert de NS de reizigers altijd vooraf dat een station zal worden overgeslagen."
DING DONG: "Dames en heren, de machinist van de Stoptrein naar Amsterdam Centraal, vertrektijd 14 uur 55, zal op het station Kampen Zuid vergeten te stoppen. Reizigers naar Kampen Zuid wordt verzocht, met de trein van 15 uur 25 te reizen."
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 26-11-2013 22:05:36 ]
Sorrie, Kampen ligt aan de Hanzelijn en niet aan de kamperlijnquote:
[..]
Mansveld schrijft (kort samengevat):
"De NS kan niet vertellen, hoe vaak machinisten vergeten op stations te stoppen." en "Gelukkig informeert de NS de reizigers altijd vooraf dat een station zal worden overgeslagen."
DING DONG: "Dames en heren, de machinist van de Stoptrein naar Amsterdam Centraal, vertrektijd 14 uur 50, zal op het station Kampen Zuid vergeten te stoppen. Reizigers naar Kampen Zuid wordt verzocht, met de trein van 15 uur 20 te reizen."
.
Die Mansveld is toch niet te dom om te poepen of wel? Hoe kan NS dat "niet kunnen zeggen"?quote:
[..]
Mansveld schrijft (kort samengevat):
"De NS kan niet vertellen, hoe vaak machinisten vergeten op stations te stoppen."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja... Met Voor Beter OV nu haar Kamerbrief aan het fileren. Werkelijk om je dood te schamen wat ze allemaal voor incompetente debielenpraat durft op te (laten) schrijven.quote:Op dinsdag 26 november 2013 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die Mansveld is toch niet te dom om te poepen of wel? Hoe kan NS dat "niet kunnen zeggen"?
Dan gaat het toch minstens om 14:50 => 15:00 en waarschijnlijk om nog meer. Het punt dat het niet goed is staat maar je weet het toch weer een stukje erger voor te stellen dan het is. Hulde!quote:
[..]
Mansveld schrijft (kort samengevat):
"De NS kan niet vertellen, hoe vaak machinisten vergeten op stations te stoppen." en "Gelukkig informeert de NS de reizigers altijd vooraf dat een station zal worden overgeslagen."
DING DONG: "Dames en heren, de machinist van de Stoptrein naar Amsterdam Centraal, vertrektijd 14 uur 50, zal op het station Kampen Zuid vergeten te stoppen. Reizigers naar Kampen Zuid wordt verzocht, met de trein van 15 uur 20 te reizen."
Vergeet je de graatjes niet eruit te halen?quote:
[..]
Tsja... Met Voor Beter OV nu haar Kamerbrief aan het fileren. Werkelijk om je dood te schamen wat ze allemaal voor incompetente debielenpraat durft op te (laten) schrijven.
Ik niet meer, want reis tegenwoordig eerste klas in het weekend. En dat niet alleen voor de stopcontacten.quote:
[..]
Wie ging hier ook alweer met een verlengsnoer op pad?
Correct. Ceres-terminal, naast de USA-terminal. Stonden er vanochtend nog 7, inmiddels 50+ als het goed is. Inderdaad om ruimte vrij te maken op de dijksgracht voor de V250.quote:
Van mijn bronnen zelf vernomen dat het plan er ooit was, maar dat het nu op de lange baan staat. De 1700'en reactiveren kost meer geld dan het "oplevert". Oorspronkelijk was het gepland met drgl 2014, maar nu op zijn vroegst in April, als het uberhaupt door blijft gaan.quote:
[..]
ik heb broek53 vrij hoog zitten qua betrouwbaarheid
Veel ex-DDAR 1700'en zijn met defecten aan de kant gezet, en is het er in de rijdende dienst niet eens beter op geworden. Er staan locs met oa waterlekkage, olielekkage ....
Ik stel niets erger voor dan het is. De bediening van Kampen Zuid is een halfuursdienst. Dus de volgende trein na de aangekondigde voorbijrijder vertrekt een half uur later. Dus vertel eens: wat heb ik erger gemaakt dan het is?quote:Op dinsdag 26 november 2013 21:49 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Dan gaat het toch minstens om 14:50 => 15:00 en waarschijnlijk om nog meer. Het punt dat het niet goed is staat maar je weet het toch weer een stukje erger voor te stellen dan het is. Hulde!
(En even in de planner gekeken. Vanaf Zwolle .25 en .55, ik heb de tijden in mijn voorbeeld beide dus met 5 minuten verhoogd. Principe blijft hetzelfde.)
In de nieuwe dienstregeling rijden er avonds laat doordeweeks tussen A'dam CS en Enkhuizen rijden er na 23.39 geen treinen tussen Hoorn en Enkhuizen, na 0.09 geen richting Hoorn. Een slechte ontwikkeling. Alleen vrijdag en zaterdag rijden ze langer door.
Volgens de NS moet dat vanwege de nieuwe regeltjesgeneuk dat ingaat in 2014. Als er werkzaamheden is aan het spoor moet de hele baanvak eruit dus kan er over de tweede spoor geen treinen rijden....
Volgens de NS moet dat vanwege de nieuwe regeltjesgeneuk dat ingaat in 2014. Als er werkzaamheden is aan het spoor moet de hele baanvak eruit dus kan er over de tweede spoor geen treinen rijden....
kan ik me goed voorstellen, maar ze hebben nog tot komende zomer om iets uitgevogeld te hebben. Daarna beginnen de revisietermijnen van diverse V'tjes weer te verlopen.quote:
[..]
Van mijn bronnen zelf vernomen dat het plan er ooit was, maar dat het nu op de lange baan staat. De 1700'en reactiveren kost meer geld dan het "oplevert". Oorspronkelijk was het gepland met drgl 2014, maar nu op zijn vroegst in April, als het uberhaupt door blijft gaan.
Veel ex-DDAR 1700'en zijn met defecten aan de kant gezet, en is het er in de rijdende dienst niet eens beter op geworden. Er staan locs met oa waterlekkage, olielekkage ....
Altijd onderweg naar het avontuur
Is de nieuwe dienstregeling al ergens te vinden? Ben benieuwd of er iets voor mij gaat veranderen.
Flesje bier
