[Centraal] Rijbewijs-/Rijlestopic #186

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 14:40 schreef xzaz het volgende:

[..]

Je leert daar overigens wel echt goed rijden. Heb al mijn lessen in Rotterdam Noord, zeg maar tussen het vliegveld en Rotterdam Centrum gedaan. Toen ik eenmaal mijn rijbewijs had kom je echt 10x overzichtelijke punten tegen.

Heb je Rotterdam afgereden of in Dort?

In Rotterdam. Waarschijnlijk ben ik tijdens de lessen op precies dezelfde plekken gekomen als jij. En daar zitten inderdaad een paar helse kruisingen tussen.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 15:38 schreef Keukendrol het volgende:
Ben jij een proefleshopper?

Mijn instructeur kon die mensen wel schieten.

Ik weet graag waar ik aan begin. En tja, het is heel simpel: dan moeten ze het niet aanbieden.

Mij even in lijstje met geslaagden zetten a.u.b

03-10-2013

Over helse kruisingen gesproken, hier zit ook zo eentje. Vooral tussen kwart over acht en half negen, kun je voor dat kruispunt rustig een kwartiertje reserveren. Met rijlessen/rijexamens komen ze daar niet tijdens echt drukke momenten, maar in het dagelijks verkeer is het gewoon een irritant kruispunt. Heb die schematisch met pijlen even weergegeven(Streetview laat alleen de oude situatie zien):



Met rode pijlen zijn de mogelijke richtingen van fietsers en voetgangers weergegeven. Bromfietsers maken daar trouwens ook graag gebruik van. Als je onder de viaduct vandaan komt, heb je bovendien ook niet echt optimaal zicht, maar moet je wel in drie richtingen kijken of er daar misschien voetgangers/fietsers/brommers komen en welke kant ze op willen.

Mag ik ook in de lijst met geslaagden? 12 november

Mag ik er dan ook nog bij? 15 november.

Pfff dat is niks vergeleken met de berenkuil in Arnhem.

https://maps.google.nl/ma(...)bp=12,90.81,,0,-1.62

Deze in Leiden is op de fiets levensgevaarlijk; chaotisch met veel bussen en afslaande auto's. Met de auto vind ik hem dan wel weer meevallen, de fietsers stoppen toch wel anders liggen ze op je motorkap, en je hebt voorrang (behalve als er fietsers uit de breestraat komen en jij gaat naar links).

Deze is dan veel erger; hij ligt dicht bij het CBR en met examens komen ze er vaak langs, en dan moet je linksafslaan op de zeer drukke dr lelylaan. Typisch gevalletje van 'oeps, vergeten een stoplicht neer te zetten'.

Iets verder van Leiden vind ik deze bij Benthuizen ook geen pretje om linksaf te slaan. Ik hou niet zo van dat soort kruispunten op drukke wegen. Als het rustig is kan het prima, maar in de Randstad is zoiets eigenlijk gewoon niet veilig.

Verder valt het met de moeilijke kruisingen in Leiden wel mee. Vooral het rijden an sich is vervelend door al die fietsers, er zijn niet per se heel moeilijke kruispunten zoals in bijvoorbeeld Rotterdam.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 16:24 schreef xzaz het volgende:
https://maps.google.nl/ma(...)bp=12,90.81,,0,-1.62

Dat is wel mijn favoriet ja

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 16:02 schreef exelletor het volgende:
Over helse kruisingen gesproken, hier zit ook zo eentje. Vooral tussen kwart over acht en half negen, kun je voor dat kruispunt rustig een kwartiertje reserveren. Met rijlessen/rijexamens komen ze daar niet tijdens echt drukke momenten, maar in het dagelijks verkeer is het gewoon een irritant kruispunt. Heb die schematisch met pijlen even weergegeven(Streetview laat alleen de oude situatie zien):

[ afbeelding ]

Met rode pijlen zijn de mogelijke richtingen van fietsers en voetgangers weergegeven. Bromfietsers maken daar trouwens ook graag gebruik van. Als je onder de viaduct vandaan komt, heb je bovendien ook niet echt optimaal zicht, maar moet je wel in drie richtingen kijken of er daar misschien voetgangers/fietsers/brommers komen en welke kant ze op willen.

En theoretisch gezien is het maar de vraag of de voorangs-situatie zoals hij nu is wel helemaal klopt.
In theorie gelden haaientanden alleen voor kruisend verkeer. Als je dus het groene autootje links bent, hoef je fietsers die onder het spoor door willen gaan geen voorrang te geven, die rijden op dezelfde weg als jij. Maar fietsers die vanuit onder het spoor komen weer wel.
Als je als auto onder het spoor vandaan komt zou je kunnen redeneren dat fietsers van onder het spoor op dezelfde weg zitten en je alleen fietsers vanuit de andere kant voorrang hoeft te geven.
Dit alles weer afhankelijk van hoe de weg eigenlijk loopt.

In de praktijk nemen/krijgen gewoon alle fietsers voorrang, wat overzichtelijker is ook .
Beetje jammer dat er zoveel fietsers zijn die het concept van je hand uitsteken niet begrijpen en dat je daarom daar de helft van de tijd voor jan lul staat te wachten .

Ik vind wat dat betreft de hele wegvoering over de Westvest tot de Irenetunnel daar gevaarlijker.. Omdat die om de zoveel maanden verandert en je daardoor een mengeling krijgt van automobilisten die de situatie kennen, automobilisten die de situatie denken te kennen en automobilisten die de situatie helemaal niet kennen. Gooi daar nog een zooi fietsers bij die het helemaal niet interesseert zolang ze hun trein maar halen en het verbaasd me dat daar niet regelmatig ongelukken gebeuren
(voor de niet-Delftenaren: Dit is het gebied rondom het station van Delft, waar ze op de spoortunnel aan het bouwen zijn. Dit is een project dat jaren in beslag neemt en gedurende die tijd verandert de manier waarop het autoverkeer moet rijden dus om de zoveel maanden. Het station staat nog steeds in het midden van het hele gedoe, dus veel fietsverkeer ertussenin. )

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 16:24 schreef xzaz het volgende:
https://maps.google.nl/ma(...)bp=12,90.81,,0,-1.62

Zouden wat streepjes op de weg hier nou niet praktisch zijn geweest?

Misschien ook interessant voor de andere van ons die straks na het afrijden een auto willen kopen.. PTA / Kosten starters auto p.m.

Straks weer rijden. Lekker zonnig weertje, geen vuiltje aan de lucht ! Had eerst eigenlijk stiekem wel gehoopt op de voorspelde winterse buien, dan kun je dat ook eens oefenen, maar goed dit is ook wel lekker.

Pfoe. Weet iemand tips om minder zenuwachtig te zijn tijdens het rijden? In het begin bakte ik er niks van door de zenuwen; niet goed kijken, te langzaam, te hard etc.
Pas na een stukje op een rustige weg werd ik weer rustig, en ging het wel prima. Ik kįn het dus wel, maar vaak komt het er niet zo goed uit.

Gek genoeg had ik tijdens m'n tussentijdse toets helemaal geen zenuwachtigheid, ik was toen volstrekt gevoelloos en weet delen ervan ook helemaal niet meer. Het is dus vooral heel erg psychologisch allemaal...

Dat is alleen op te lossen door vaker te rijden denk ik.

Nou morgen ook maar eens beginnen met lessen, mag al 3 jaar maar steeds uitgesteld

Joh, ik heb het 9 jaar uitgesteld.

En het stomme is dat ik het van mijn ouders krijg. En nog steeds uitstelde

Zo, die eerste rijles hebben we ook weer gehad..

quote:

Op donderdag 21 november 2013 19:44 schreef Dagoduck het volgende:
Nou morgen ook maar eens beginnen met lessen, mag al 3 jaar maar steeds uitgesteld

Hier ook 3 jaar uitstel. Gewoon omdat 'geen tijd' enzo.

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 13:28 schreef Dagoduck het volgende:
Zo, die eerste rijles hebben we ook weer gehad..

Vertel!

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 13:40 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Hier ook 3 jaar uitstel. Gewoon omdat 'geen tijd' enzo.

[..]

Vertel!

Audi A3 van een maand oud, legde duidelijk uit hoe het werkte en met schakelen enzo en toen gingen we een rondje rijden door mijn wijk even oefenen met remmen en koppeling gebruiken. Was makkelijker dan ik gedacht had eigenlijk. Na een tijdje de 50 kilometer weg op schakelen naar z'n 3 en toen onder de duinen door 60km weg naar z'n 4 en nog even op parkeerterrein bochtjes maken..

Niet eens uitgevallen die auto!

Nou ik heb mijn eerste les ook gehad, ik vond remmen nog het moeilijkst, met gas los, koppeling in, rem, etc. Het ging op zich best redelijk, maar je moet best veel tegelijk doen, dat moet nog 'even' een automatisme worden.

De bediening heb je in principe zo door, het moet inderdaad nog een automatisme worden. Bij mij is het schakelen nog steeds geen automatisme; ik doe het wel zonder te kijken (als je kijkt naar de pook zak je op het examen !) maar moet wel steeds nadenken 'oh nu 3, nu 2'... Het remmen is echter wel gewoon automatisme geworden (remmen, koppeling in, naar 1).

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 15:54 schreef sirdanilot het volgende:
De bediening heb je in principe zo door, het moet inderdaad nog een automatisme worden. Bij mij is het schakelen nog steeds geen automatisme; ik doe het wel zonder te kijken (als je kijkt naar de pook zak je op het examen !) maar moet wel steeds nadenken 'oh nu 3, nu 2'... Het remmen is echter wel gewoon automatisme geworden (remmen, koppeling in, naar 1).

Wat voor auto rijd je in? Want in de VW waar ik in rijd staat het tussen KMteller en toerenteller, in welke versnelling ik zit.

Bovendien... Omhoog (1), omlaag (2), omhoog (3), omlaag (4), omhoog (5)

Zo gek als ik er over nadenk dat ik in het begin van mijn lessen continue naar de pook wou kijken. Toen ging de instructeur er elke keer een boekje boven houden.
Toen ging ik elke keer voelen waar de pook zat op dat moment.

Nu ik een jaar mijn rijbewijs heb, betrap ik mezelf er wel eens op dat ik zo 5 minuten kan rijden soms op de automatische piloot, dus dat ik gewoon door rij maar van alles aan het denken ben in mijn hoofd over mijn dag enz en dan ineens oh ik ben al thuis echt vreemd hoe dat gaat.

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 15:09 schreef alors het volgende:
Nou ik heb mijn eerste les ook gehad, ik vond remmen nog het moeilijkst, met gas los, koppeling in, rem, etc. Het ging op zich best redelijk, maar je moet best veel tegelijk doen, dat moet nog 'even' een automatisme worden.

Heb je nog geen rijbewijs?
Ook al de snelweg op geweest?

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 17:25 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Heb je nog geen rijbewijs?
Ook al de snelweg op geweest?

Nee Nee joh, dit was de eerste les, beetje op landweggetjes gereden en door rustige dorpskernen.