PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is Tilburg serieus zo groot? Dat had ik niet gedacht.
Overigens vind ik het station in Tilburg altijd nogal koud en kil overkomen, maar ik vind het gehele stationsgebied eigenlijk weinig aantrekkelijk...
Overigens vind ik het station in Tilburg altijd nogal koud en kil overkomen, maar ik vind het gehele stationsgebied eigenlijk weinig aantrekkelijk...
Sowieso. 4 Stations in Mortsel, allemaal op steenworp afstand. Dáár moet NMBS ook eens iets aan gaan doen.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mortsel-Oude-God, brrr. Kutstation.
[..]
Net als de IC Essen - Charleroi in het weekend beperkt is tot Antwerpen.
Dat die IC ingekort is, dat is wel opmerkelijk, want ik verwacht daar genoeg reizigers. Maar ik denk dat tellingen het tegendeel hebben bewezen. Keren op Antwerpen scheelt wel weer 2 of 3 omlopen.
Je hebt natuurlijk doordeweeks ook een IC Antwerpen - Charleroi (dus een halfuursdienst tussen Antwerpen en Charleroi, die 1x/uur doorgaat van- en naar Essen).
Dan fix je dat probleem i.p.v. de (potentiele) reiziger klant op te zadelen met extra overstappen.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:53 schreef b2py het volgende:
[..]
capaciteit probleem Tilburg Aansluiting - Breda.
Spoorverbinding Tilburg is sowieso wel een aparte. En station is veel te klein voor een knap knooppunt. Daar wordt aan gewerkt trouwens, spoorzone 013.
Na Luik wordt het wel wat 'hobbelen', ja. Maar er zijn meer ICE-routes waar dat het geval is. Tussen Ehv en Mt 'boekt 'ie 'm' sowieso wel voor Nederlandse begrippen.quote:
[..]
Dat is alleen interessant als je de snelheid op een groot deel van de route verhoogt naar minstens 200 km/h.
Verder eens dat veel trajecten Ausbaustrecken voor 200 km/u moeten worden.
Dive-under alleen aanleggen voor een EC? Nee bedankt.quote:
[..]
Dan fix je dat probleem i.p.v. de (potentiele) reiziger klant op te zadelen met extra overstappen.
Er zijn een aantal trajecten waar dat met kleine aanpassingen al kan. Boxtel-Eindhoven moet niet zo'n probleem zijn bijvoorbeeld.quote:
[..]
Na Luik wordt het wel wat 'hobbelen', ja. Maar er zijn meer ICE-routes waar dat het geval is. Tussen Ehv en Mt 'boekt 'ie 'm' sowieso wel voor Nederlandse begrippen.
Verder eens dat veel trajecten Ausbaustrecken voor 200 km/u moeten worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En James, als ik even alles ga uitzoeken, is het niet dat de IC-N Essen - Antwerpen - Charleroi in het weekend is ingekort van- en naar Antwerpen, die IC-serie is volledig opgeheven.
In het weekend rijdt alleen de IC-I serie Antwerpen - Charleroi. Die rijdt door de weeks ook. Dus "Heel officieel" rijdt die al nooit van- en naar Essen.
In het weekend rijdt alleen de IC-I serie Antwerpen - Charleroi. Die rijdt door de weeks ook. Dus "Heel officieel" rijdt die al nooit van- en naar Essen.
De IC Essen - Charleroi stopt best vaak tussen Essen en Antwerpen, ten opzichte van de L-trein slaat hij alleen Wildert, Kijkuit, Sint-Mariaburg, Antwerpen-Noorderdokken en -Luchtbal over. Ik zou het eerder een IR noemen dan een IC.quote:
[..]
Dat die IC ingekort is, dat is wel opmerkelijk, want ik verwacht daar genoeg reizigers. Maar ik denk dat tellingen het tegendeel hebben bewezen. Keren op Antwerpen scheelt wel weer 2 of 3 omlopen.
Fly-over dan?quote:
[..]
Dive-under alleen aanleggen voor een EC? Nee bedankt.
Ik snap je punt wel, maar Tilburg overslaan is vanuit economisch perspectief niet slim. Tilburg is één van de grotere steden van het land en - onder andere dankzij de Universiteit van Tilburg - een best wel interessante bestemming. Te belangrijk om over te slaan 'omdat het niet op de infra past'...
Aha! Juist... ik moet eerlijk bekennen dat ik de Belgische lijnvoering niet tot in detail kenquote:
En James, als ik even alles ga uitzoeken, is het niet dat de IC-N Essen - Antwerpen - Charleroi in het weekend is ingekort van- en naar Antwerpen, die IC-serie is volledig opgeheven.
In het weekend rijdt alleen de IC-I serie Antwerpen - Charleroi. Die rijdt door de weeks ook. Dus "Heel officieel" rijdt die al nooit van- en naar Essen.
Ik ken het nog niet helemaal in detail, maar het scheelt niet veel 
Kom er iets te vaak tegenwoordig.
Kom er iets te vaak tegenwoordig.
in het uiteindelijke beeld zoals mij dat voor ogen staat is dat een prima oplossingquote:
[..]
Een paar I6/I10-rijtuigen met een Traxx zou een mogelijkheid zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb inmiddels een aantal keer de IC Essen -> Antwerpen-Brussel-Charleroi gehad van Essen v. 7:12 en 8:12, en met drie gekoppelde Desiro's is deze goed afgeladen(zeker 80% per stel) naar Antwerpen. Daar gaat een heel pak reizigers de trein uit, maar ook dan vult die trein zich weer enorm goed, en ga je goed gevuld verder richting Brussel en Charleroi.quote:
[..]
De IC Essen - Charleroi stopt best vaak tussen Essen en Antwerpen, ten opzichte van de L-trein slaat hij alleen Wildert, Kijkuit, Sint-Mariaburg, Antwerpen-Noorderdokken en -Luchtbal over. Ik zou het eerder een IR noemen dan een IC.
En dan heb ik het doortrekken van de sprinter Tilburg Universiteit - Breda nog niet meegenomen.quote:
[..]
Fly-over dan?
Ik snap je punt wel, maar Tilburg overslaan is vanuit economisch perspectief niet slim. Tilburg is één van de grotere steden van het land en - onder andere dankzij de Universiteit van Tilburg - een best wel interessante bestemming. Te belangrijk om over te slaan 'omdat het niet op de infra past'..
Voor een Internationale reis zal niet gekeken worden op een overstap meer of minder. De Tilburger die een reis naar België met de trein maakt moet nu ook al overstappen.
Hetzelfde heb ik met Dordrecht, waarom stopt daar in hemelsnaam de Benelux.
We slaan ook een stad als Leiden over met de benelux. (Vroeger en in de toekomst ook. Die stad is vele malen interessanter dan Tilburg.)
De Benny moet in Dordrecht blijven stoppen ja. Stappen altijd nog wel een pak reizigers in- en uit ...
Maar op de schermpjes van de Desiro staat ook doordeweeks dat ze stoppen in Vilvoorde en het wordt ook omgeroepen voor het station, maar ondertussen racen ze lekker voorbij. Schijnbaar kunnen ze dat niet aanpassen of zo.quote:
[..]
En dat übertrage ding stopt ook in Mortsel-Oude-God. Enzovoorts.
De IC Antwerpen - Charleroi stopt door de weeks niet in Vilvoorde, maar in het weekend weer wel. Ook zoiets aparts.
Ze zouden Mortsel-Oude-God beter opheffen en dat rechte stuk spoor (spoorlijn 25)tussen Antwerpen-Berchem en Mechelen geschikt maken voor 200, het is toch al viersporig. Laat stoptreinen en ander traag materieel maar lekker over spoorlijn 27 hobbelen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2013 23:08:57 ]
Nu rij je op dat viersporige stuk met de Desiro's al geregeld 160km/h. DRGL is gepland voor 140km/h, maar bij vertraging rijden ze even door, en is je vertraging zo weg
Maar die schermen kloppen helaas niet
En dat schijnt "Niet zo makkelijk" aanpasbaar te zijn.
Maar die schermen kloppen helaas niet
En dat schijnt "Niet zo makkelijk" aanpasbaar te zijn.
Op zich logisch: de dorpjes ten noorden van Antwerpen zullen meer op Antwerpen gericht zijn, Antwerpenaren meer op Brussel en alles wat tussen Antwerpen en Brussel ligt veeg je mee op. Dat zie je ook in Nederland gebeuren, de Fyra uit Breda stroomt leeg in Rotterdam en wordt dan weer gevuld.quote:
[..]
Ik heb inmiddels een aantal keer de IC Essen -> Antwerpen-Brussel-Charleroi gehad van Essen v. 7:12 en 8:12, en met drie gekoppelde Desiro's is deze goed afgeladen(zeker 80% per stel) naar Antwerpen. Daar gaat een heel pak reizigers de trein uit, maar ook dan vult die trein zich weer enorm goed, en ga je goed gevuld verder richting Brussel en Charleroi.
Ook weer logisch als je je bedenkt dat niet veel mensen bereid zijn om meer dan 60 tot 70 minuten per dag kwijt te zijn aan hun reis, omdat ze ook nog een leven daarbuiten hebben. Uitzonderingen zijn o.a. studenten (wonen bij mama, studeren in Antwerpen/Brussel) en consultants (regelmatig wisselende locatie)
quote:
[..]
Zeker. Kom er graag. Moet nog iets van 7 spoorlijnen, en dan is België ook af.
Zo ver ben ik nog lang niet.
Je zou die trein ook als sprinter kunnen laten rijden (overal stoppen) i.p.v. als extra trein.quote:
[..]
En dan heb ik het doortrekken van de sprinter Tilburg Universiteit - Breda nog niet meegenomen.
Voor een Internationale reis zal niet gekeken worden op een overstap meer of minder. De Tilburger die een reis naar België met de trein maakt moet nu ook al overstappen.
Leiden is óók interessant, een stop van de Benelux zou te rechtvaardigen zijn.quote:Hetzelfde heb ik met Dordrecht, waarom stopt daar in hemelsnaam de Benelux.
We slaan ook een stad als Leiden over met de benelux. (Vroeger en in de toekomst ook. Die stad is vele malen interessanter dan Tilburg.)
Zolang het ding via Roosendaal rijdt is een stop in Dordrecht inderdaad niet te vermijden, de regio Drechtsteden bestrijkt best wel veel inwoners.quote:
De Benny moet in Dordrecht blijven stoppen ja. Stappen altijd nog wel een pak reizigers in- en uit ...
Worden misschien dezelfde treinnummers gebruikt terwijl er in het weekend afwijkende stoppatronen zijn?quote:
Maar die schermen kloppen helaas niet
En hoever ben je met Duitsland?quote:
[..]
Zeker. Kom er graag. Moet nog iets van 7 spoorlijnen, en dan is België ook af.
In België heb ik relatief weinig spoor afgelegd eigenlijk.
Een stop te Dordrecht vind ik ook de 'grootste onzin ooit' (en dat geldt niet alleen voor de BeNe(Lux))quote:
Hetzelfde heb ik met Dordrecht, waarom stopt daar in hemelsnaam de Benelux.
We slaan ook een stad als Leiden over met de benelux. (Vroeger en in de toekomst ook. Die stad is vele malen interessanter dan Tilburg.)
De zesde. Eindhoven is de vijfde stad van Nederland.quote:
Tilburg is de vijfde stad van Nederland. Die kan je niet overslaan.
Dit.quote:
[ afbeelding ]
Via: https://twitter.com/vicky_ak/status/399918278061334528
Laat mooi zien hoe hypocriet het meerendeel eigenlijk is
Ja en hoe kortzichtig jij en je collega'squote:Op dinsdag 12 november 2013 23:27 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Dit.
Laat mooi zien hoe hypocriet het meerendeel eigenlijk is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het blijft een feest hoe Greavy zijn info deelt, ik vraag het keer op keer bronnen aub, mannetjes heb ik niks aan die heb ik ook, psst wist je dat vanaf 15-12-2014 de Museumpendel nog maar 10 minuten duurt d.m.v. een aan te leggen boog/bocht bij Blauwkapel 
ProRail gaat de kruising daar saneren om het NSM beter bereikbaar te maken n.a.v. overleg met SC van Mansveld.
ProRail gaat de kruising daar saneren om het NSM beter bereikbaar te maken n.a.v. overleg met SC van Mansveld.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
