PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Noorderkempenshuttle keert op één van die buitenste sporen, daar zou in theorie een half uur later best nog een trein kunnen keren. Een alternatief is omrijden via het ringspoor (naar -1 of +1), afhankelijk van spoorbezetting.
Nog beter zou het zijn als de Noorderkempenshuttle onderdeel zou zijn van een wat grotere verbinding, zoals Eindhoven - Antwerpen, maar dat is iets waar je met NMBS en NS niet op hoeft te rekenen.
Nog beter zou het zijn als de Noorderkempenshuttle onderdeel zou zijn van een wat grotere verbinding, zoals Eindhoven - Antwerpen, maar dat is iets waar je met NMBS en NS niet op hoeft te rekenen.
Of koppelen aan de IR Antwerpen - Brussel (dan IR Noorderkempen - Antwerpen - Brussel). Kunnen reizigers vanuit Noorderkempen rechtstreeks naar Brussel. Maakt de trein nog interessanter.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:36 schreef James1988 het volgende:
De Noorderkempenshuttle keert op één van die buitenste sporen, daar zou in theorie een half uur later best nog een trein kunnen keren. Een alternatief is omrijden via het ringspoor (naar -1 of +1), afhankelijk van spoorbezetting.
Nog beter zou het zijn als de Noorderkempenshuttle onderdeel zou zijn van een wat grotere verbinding, zoals Eindhoven - Antwerpen, maar dat is iets waar je met NMBS en NS niet op hoeft te rekenen.
Maar idd, doorrijden van- en naar Nederland is nog beter. Zelfs al is het van- en naar Breda.
in het belang van de reiziger zou dat wel de beste oplossing zijn, helaas zal het er niet van komenquote:
De Noorderkempenshuttle keert op één van die buitenste sporen, daar zou in theorie een half uur later best nog een trein kunnen keren. Een alternatief is omrijden via het ringspoor (naar -1 of +1), afhankelijk van spoorbezetting.
Nog beter zou het zijn als de Noorderkempenshuttle onderdeel zou zijn van een wat grotere verbinding, zoals Eindhoven - Antwerpen, maar dat is iets waar je met NMBS en NS niet op hoeft te rekenen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haal jij ergens broodjes in de buurt van de stationsomgeving voor een lagere prijs/betere kwaliteit? Ik niet hoor. Niets mis mee in mijn ogen. Daarnaast gaat een deel van het bedrag weer terug naar NS, kunnen ze er nog wat nuttigs mee doen, heb ik liever dan dat het als winst in e.e.a. willekeurig commercieel bedrijf eindigt.quote:
[..]
Broodjes van de Broodzaak? Laat me niet lachen. Pure oplichting.
Grenzen wegdenken en meer Eurocity's laten rijden. Köln Hbf - Mönchengladbach Hbf - Venlo - Eindhoven - Tilburg - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal - Mechelen - Bruxelles Nord - Bruxelles Midi.
Nog meer treinen naar Brussel?quote:
[..]
Of koppelen aan de IR Antwerpen - Brussel (dan IR Noorderkempen - Antwerpen - Brussel). Kunnen reizigers vanuit Noorderkempen rechtstreeks naar Brussel. Maakt de trein nog interessanter.
Maar idd, doorrijden van- en naar Nederland is nog beter. Zelfs al is het van- en naar Breda.
Noorderkempen krijgt straks wel een rechtstreekse verbinding met Amsterdam. Je doet dan slechts 2,5 uur over een enkele reis.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
in het belang van de reiziger zou dat wel de beste oplossing zijn, helaas zal het er niet van komen
Whoop-tee-fucking-doo.
Zolang er geen ERTMS ligt buiten de HSL, zal NMBS er niet eens mee beginnen. Dat is wat ik echt zeker weet. En dan moeten de Desiro's 1,5kV krijgen, want nou een heel eind op half vermogen gaan rijden ....quote:
[..]
in het belang van de reiziger zou dat wel de beste oplossing zijn, helaas zal het er niet van komen
Een paar I6/I10-rijtuigen met een Traxx zou een mogelijkheid zijn.quote:
[..]
Zolang er geen ERTMS ligt buiten de HSL, zal NMBS er niet eens mee beginnen. Dat is wat ik echt zeker weet. En dan moeten de Desiro's 1,5kV krijgen, want nou een heel eind op half vermogen gaan rijden ....
Nee, want die IR-trein rijdt al. Die eindigen en beginnen nu in Antwerpen-Centraal of Brussel-Zuid.quote:
Tilburg mag je wel overslaan hoor..quote:
Grenzen wegdenken en meer Eurocity's laten rijden. Köln Hbf - Mönchengladbach Hbf - Venlo - Eindhoven - Tilburg - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal - Mechelen - Bruxelles Nord - Bruxelles Midi.
Helaas wordt er zo niet gedacht, en dat zie ik ook niet veranderen het komende jaar.quote:
[..]
Een paar I6/I10-rijtuigen met een Traxx zou een mogelijkheid zijn.
Ohja, klopt. Gekke Belgen met die gekke treinen van ze.quote:
[..]
Nee, want die IR-trein rijdt al. Die eindigen en beginnen nu in Antwerpen-Centraal of Brussel-Zuid.
Tilburg is een goede stop vanwege het uitgebreide achterland. Een stop kost misschien 2 minuten t.o.v. doorrijden maar vergroot het potentieel van de trein wel enorm.quote:
Ach vanuit Tilburg kunnen ze in de toekomst naar Den Haag zonder stop in Dordrecht dus we verwennen ze al genoegquote:
Niet mee eens, Tilburg + achterland is groot genoeg. Ook voor reizigers die uit Den Bosch komen.quote:Op dinsdag 12 november 2013 22:47 schreef b2py het volgende:
[..]
Gewoon overstappen in Breda of Eindhoven.
quote:
[..]
Ach vanuit Tilburg kunnen ze in de toekomst naar Den Haag zonder stop in Dordrecht dus we verwennen ze al genoeg
En dat übertrage ding stopt ook in Mortsel-Oude-God. Enzovoorts.quote:
[..]
Ohja, klopt. Gekke Belgen met die gekke treinen van ze.
De IC Antwerpen - Charleroi stopt door de weeks niet in Vilvoorde, maar in het weekend weer wel. Ook zoiets aparts.
Ik zou een moord doen voor een kop koffie van De Kiosk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Diezelfde trein uit Den Bosch stopt ook in Breda. Solved.quote:
[..]
Niet mee eens, Tilburg + achterland is groot genoeg. Ook voor reizigers die uit Den Bosch komen.
Mortsel-Oude-God, brrr. Kutstation.quote:
[..]
En dat übertrage ding stopt ook in Mortsel-Oude-God. Enzovoorts.
Net als de IC Essen - Charleroi in het weekend beperkt is tot Antwerpen.quote:De IC Antwerpen - Charleroi stopt door de weeks niet in Vilvoorde, maar in het weekend weer wel. Ook zoiets aparts.
Maar waarom zou je Tilburg over moeten slaan volgens jou?quote:
[..]
Diezelfde trein uit Den Bosch stopt ook in Breda. Solved.
Haha, twijfelde serieus over die stop daar!quote:
Want de ICE International Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal - Breda - Eindhoven - Maastricht - Liège Guillemins - Luxembourg Gare laat ik er ook niet stoppen.
Maar ja, dat is een ICE en geen EC...
Dat is alleen interessant als je de snelheid op een groot deel van de route verhoogt naar minstens 200 km/h.quote:
[..]
ICE International Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal - Breda - Eindhoven - Maastricht - Liège Guillemins - Luxembourg Gare laat ik er ook niet stoppen.
Tilburg is de vijfde stad van Nederland. Die kan je niet overslaan.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
capaciteit probleem Tilburg Aansluiting - Breda.quote:
[..]
Maar waarom zou je Tilburg over moeten slaan volgens jou?
