De kalender voor het jaar 2013 inclusief tabel met betrekking tot live-uitzendingen:
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Wie staan er in 2013 aan de start:
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
WCC 2012
Chassis/Motor: RB9 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12
02. Mark Webber
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari F138 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
03. Fernando Alonso WDC 2005/06
04. Felipe Massa
![2h5s6lv.png]](http://i49.tinypic.com/2h5s6lv.png])
Chassis/Motor: McLaren MP4-28 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
05. Jenson Button WDC 2009
06. Sergio Perez
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E21 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
08. Romain Grosjean
Chassis/Motor: Mercedes F1 W04 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
09. Nico Rosberg
10. Lewis Hamilton WDC 2008
]Chassis/Motor: Sauber C32 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
11. Nico Hulkenberg
12. Esteban Gutiérrez
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM06 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
14. Paul di Resta
15. Adrian Sutil
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW35 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
16. Pastor Maldonado
17. Valteri Bottas
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR8 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
18. Jean-Éric Vergne
19. Daniel Ricciardo
![ve0utv.jpg]](http://oi40.tinypic.com/ve0utv.jpg])
Chassis/Motor: Caterham CT03 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
20. Charles Pic
21. Giedo van der Garde
Chassis/Motor: Marussia MR-02 - Cosworth CA2013
KERS: Ja
22. Jules Bianchi
23. Max Chilton
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2012-topic.
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Testschema 2013
Informatie omtrent samenvattingen en rechtstreekse verslaggeving:
Uitzendingen van BBC:
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
Op het open net gaat BBC alle Formule 1-races in samenvatting uitzenden. De GP's die live worden uitgezonden door de BBC:
CHINA 14 April
SPAIN 12 May
CANADA 9 June
BRITAIN 30 June
TBA* 21 July
BELGIUM 25 August
ITALY 8 September
JAPAN 13 October
INDIA 27 October
BRAZIL 24 November
(Live-)Uitzendingen van Veronica:
De Formule 1 krijgt in Nederland een constructie die vrijwel gelijk is aan die in het Verenigd Koninkrijk. Op het open net gaat Veronica alle Formule 1-races in samenvatting uitzenden. De Grand Prixs van Canada, Brazilië en Amerika zullen rechtstreeks op Veronica worden uitgezonden.
9 juni 2013 , Canada, Montreal
17 november 2013, Verenigde Staten, Circuit of the Americas
24 november 2013, Brazilië, Interlagos
Live-uitzendingen op RTL Deutschland:
Alle races die op de kalender staan worden door RTL Deutschland rechtstreeks uitgezonden.
Live-uitzendingen op Sport1:
Alle Formule 1-races zijn de komende drie jaar achter de decoder bij betaalzender Sport1 te bekijken. De betaalzender meldt dat er een definitieve overeenkomst met rechtenhouder FOM over de uitzendrechten is. Het abonnement kan maandelijks opgezegd worden bij de meeste aanbieders.
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2013
De OP is hier te vinden
Zeer interesante uitleg over de werking van coanda-uitlaten in F1:
twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 10:46:07Lotus en Quantum motorsports zijn eruit. Het geld is binnen. Vertraging kwam door geldstroom Arabisch land via Lux naar Lotus en USA checks reageer retweet
twitter:Mikehuinink twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 10:55:45@Olav_Mol dus Nico wordt binnenkort aangekondigd? reageer retweet
twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 11:14:40
Sorry Maldonado, maar die Lotus is voor The Hulk
Gelukkig maarquote:Op vrijdag 1 november 2013 12:26 schreef Meike26 het volgende:
twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 10:46:07twitter:Mikehuinink twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 10:55:45twitter:Olav_Mol twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 11:14:40
Sorry Maldonado, maar die Lotus is voor The Hulk
Inderdaad, die doet niets onder voor het megatalent dat Bottas zou zijn.quote:
En dan maar zeggen dat Maldonado alleen maar in de F1 zit vanwege de ´´oliedollars´´.
Sowieso, wie een race heeft gewonnen, hoort in de F1.
Had hem best graag in de Lotus gezien, misschien dan nu bij Sauber? Die hebben wel geld nodig.
Behalve dat hij af en toe zijn hoofd verliest en rare dingen doet.quote:
Maar dit jaar gelukkig nog weinig van gemerkt.
Denk dat Malle Nado ook wel erg 'gevaarlijk' kan zijn als hij in die Lotus zou komen te zitten. Maar Hulk verdiend het gewoon net wat meer om die plek te krijgen.twitter:tedkravitz twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 16:56:51An explosive Kimi Raikkonen interview coming up in The F1 Show. Had to b persuaded to race this weekend, hasn't been paid all season 5pm #skyf1 reageer retweet
Geeft wel weer aan hoe wanhopig ze op zoek zijn naar geld, het ziet er echt heel slecht uit voor de privateers. Stuk voor stuk zitten ze diep in het rood.quote:
Räikkönen heeft blijkbaar bevestigd dat hij het hele jaar (!) nog niet betaald is.twitter:tedkravitz twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 16:56:51
Daarom is het van belang dat die deal met Quantum rond komt. Dan hebben ze geld om nieuwe investeringen te doen en Kimi te betalen.quote:
[..]
Geeft wel weer aan hoe wanhopig ze op zoek zijn naar geld, het ziet er echt heel slecht uit voor de privateers. Stuk voor stuk zitten ze diep in het rood.
Als mijn baas aangeeft zeer binnenkort weer geld te hebben waarschijnlijk en ik heb het er erg naar mn zin dan ben ik bereid om eventueel nog 2 maanden onbetaald door te werken, maar als hij dan nog steeds niet met geld over de brug komt dan vangt ie zich maar een beer.
Niet betalen, dus ook niet werken. Doei!
Bizar.quote:
Räikkönen heeft blijkbaar bevestigd dat hij het hele jaar (!) nog niet betaald is.twitter:tedkravitz twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 16:56:51
Daar geef ik je 100% gelijk, grijze Vos. Maar de situatie van de werkende mens is niet te vergelijken met een sportman van dit niveau natuurlijk. Raikkonen heeft al de nodige dollars op een Zwitserse bankrekening staan, en die huisjes in Monaco en Finland zullen allang afbetaald zijn. Komt nog eens bij dat hij het merendeel van het jaar in een vliegtuig en hotels vertoefd op kosten van de zaak.quote:Op vrijdag 1 november 2013 17:41 schreef Geralt het volgende:
Ik was persoonlijk al lang uitgestapt.
Als mijn baas aangeeft zeer binnenkort weer geld te hebben waarschijnlijk en ik heb het er erg naar mn zin dan ben ik bereid om eventueel nog 2 maanden onbetaald door te werken, maar als hij dan nog steeds niet met geld over de brug komt dan vangt ie zich maar een beer.
Niet betalen, dus ook niet werken. Doei!
Waarom vertrekken op staande voet als je ook even kunt wachten, als het je financieel toch niet of nauwelijks deert.
Ik zou best onbetaald in een Formule 1-auto willen racen.quote:
Ik was persoonlijk al lang uitgestapt.
Als mijn baas aangeeft zeer binnenkort weer geld te hebben waarschijnlijk en ik heb het er erg naar mn zin dan ben ik bereid om eventueel nog 2 maanden onbetaald door te werken, maar als hij dan nog steeds niet met geld over de brug komt dan vangt ie zich maar een beer.
Niet betalen, dus ook niet werken. Doei!
Bedankt voor de tip, heb de stream voor The F1 Show al aangeslingerdquote:
Räikkönen heeft blijkbaar bevestigd dat hij het hele jaar (!) nog niet betaald is.twitter:tedkravitz twitterde op vrijdag 01-11-2013 om 16:56:51
Die trouwens hier te vinden is
Ja daar zit ook wel wat in natuurlijkquote:
[..]
Ik zou best onbetaald in een Formule 1-auto willen racen.
!Ehm yes.
Duidelijke taal.
Dat was dan ook het enige duidelijkequote:
Have you considered not racing this weekend?
Ehm yes.
Duidelijke taal.
Wat een gemompel voor de rest _!Van wat ik ervan begreep (ik zat chips te bikken dus hoorde het niet goed) was dat ie overwogen had om niet te rijden en dat dat niets te doen had met die aanvaring met Permane maar met het feit dat hij nog geen euro betaald heeft gekregen.quote:
[..]
Dat was dan ook het enige duidelijke
Verder nog iets over dat mensen hem beoordelen op dingen waar ze geen weet van hebben en dat hij best snapt dat het in het belang van het team is en etc, maar dat hij toch even duidelijk wilde maken dat hij het team vooropstelt.
Ofzoiets.
Tussen het gemompel door heb ik er idd ook zoiets uit op kunnen maken, maar om het ons gemakkelijk te maken heeft Autosport.com al een artikel geplaatst over het interviewquote:
[..]
Van wat ik ervan begreep (ik zat chips te bikken dus hoorde het niet goed) was dat ie overwogen had om niet te rijden en dat dat niets te doen had met die aanvaring met Permane maar met het feit dat hij nog geen euro betaald heeft gekregen.
Verder nog iets over dat mensen hem beoordelen op dingen waar ze geen weet van hebben en dat hij best snapt dat het in het belang van het team is en etc, maar dat hij toch even duidelijk wilde maken dat hij het team vooropstelt.
Ofzoiets.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111042
Ik zou zeggen: Frijns erin! /wishfull thinking
Over zo een soort situatie had ik het vorige week nog met een collega over (voordat Vettel WK werd), althans over het wisselen van RBR en STR coureurs.quote:
Het gerucht gaat ook dat Webber na deze GP stopt bij Red Bull en vervangen gaat worden door Ricciardo. In hoeverre dat waar is is natuurlijk afwachten, maar het zou voor sommige teams wel de mogelijkheid geven om een andere coureur uit te proberen (mits in bezit van een superlicentie).
Zijn stelling: Vettel is WK, STR heeft nog een x-aantal punten nodig (zoals nu eigenlijk al het geval is). Waarom stuurt Horner op verzoek van Marko hem niet met een retourtje richting STR in ruil voor Ricciardo. Zo kan Daniel alvast ervaring opdoen binnenin RBR, en kennis maken met de technische staf. En Seb zou als uber-goede coureur wel eventjes wat extra punten halen waardoor STR een plaatsje in de ranking opschuift.
Hij vroeg aan mij of dat eigenlijk wel mocht.... Ik kon hem daar geen antwoord op geven behalve dan dat het niet anders zou zijn dan andere teamwisselingen, met uitzondering dat deze 2 teams wel dezelfde eigenaar heeft.
Maar zou dit eigenlijk wel toegestaan worden door de FIA of de contract recognition board?
Ik denk het wel. Als beide teams daar mee eens zijn is er niets aan de hand. Volgens mij mag je de 1ste coureur door 1 ander laten vervangen en de 2de coureur door twee anderen gedurende het seizoen.quote:
[..]
Over zo een soort situatie had ik het vorige week nog met een collega over (voordat Vettel WK werd), althans over het wisselen van RBR en STR coureurs.
Zijn stelling: Vettel is WK, STR heeft nog een x-aantal punten nodig (zoals nu eigenlijk al het geval is). Waarom stuurt Horner op verzoek van Marko hem niet met een retourtje richting STR in ruil voor Ricciardo. Zo kan Daniel alvast ervaring opdoen binnenin RBR, en kennis maken met de technische staf. En Seb zou als uber-goede coureur wel eventjes wat extra punten halen waardoor STR een plaatsje in de ranking opschuift.
Hij vroeg aan mij of dat eigenlijk wel mocht.... Ik kon hem daar geen antwoord op geven behalve dan dat het niet anders zou zijn dan andere teamwisselingen, met uitzondering dat deze 2 teams wel dezelfde eigenaar heeft.
Maar zou dit eigenlijk wel toegestaan worden door de FIA of de contract recognition board?
Voor de vrije trainingen heb je ook al een superlicentie nodig. De bedoeling van STR is om na Abu Dhabi voor Austin een test met een oude wagen uit te voeren om Kvyat de superlicentie te laten behalen.quote:
BTW: Kvyat kan niet instappen in een STR, aangezien hij nog steeds geen superlicentie heeft. Hij kan de benodigde kilometers pas behalen als ie de vrije trainingen van USA en Brazilie heeft gereden. Of hij moet in USA al 300km kunnen rijden zonder noemenswaardige problemen, en dan moet nog alles in gang schieten om alle officiele zaken van de FIA op te krijgen mbt de licentie.
Helpt iets, maar ze hebben jaarlijks een enorm tekort. Die deal met Quantum zorgt er niet voor dat ze ineens uit de problemen komen.quote:
[..]
Daarom is het van belang dat die deal met Quantum rond komt. Dan hebben ze geld om nieuwe investeringen te doen en Kimi te betalen.
quote:
[..]
Helpt iets, maar ze hebben jaarlijks een enorm tekort. Die deal met Quantum zorgt er niet voor dat ze ineens uit de problemen komen.
Bronquote:The word is that when the money arrives Lotus will no longer have any debts and it will also have a solid budget for a number of years ahead, thanks to money from companies linked to the buyers. This would be similar in style to the arrangement that exists with Scuderia Toro Rosso and Aabar at the moment.
Geen schulden bestaat niet, dat heeft elk team. Lotus roept al tijden dat alles onder controle is, maar de cijfers zijn bar slecht. Geloof er dan ook niks van dat ze met deze deal ineens groene cijfers gaan draaien.quote:
Er staat ook ´´the word is´´ inderdaad, het gerucht....quote:
[..]
Geen schulden bestaat niet, dat heeft elk team. Lotus roept al tijden dat alles onder controle is, maar de cijfers zijn bar slecht. Geloof er dan ook niks van dat ze met deze deal ineens groene cijfers gaan draaien.
Kimi dus eruit de laatste races, dan Valsecci erin.
Ik geloof er alvast nog niks van.quote:
Kimi dus eruit de laatste races, dan Valsecci erin.
Het wiel is rond.quote:
In de F1 is niks zeker totdat diegene daadwerkelijk op de grid staat.
Met Pirelli kun je zelfs daarover twijfelen.quote:
quote:
[..]
Met Pirelli kun je zelfs daarover twijfelen.
quote:
[..]
Met Pirelli kun je zelfs daarover twijfelen.
Jammer, helemaal omdat het avond races zijn.quote:Op zondag 3 november 2013 13:22 schreef Peterselieman het volgende:
'Minder races op F1-kalender 2014'
Ik heb juist liever ochtend racesquote:
[..]
Jammer, helemaal omdat het avond races zijn.
>> 
>> Nog steeds enorm ... dat ze Japan en Australië later hebben gemaakt voor ons in Europa. Terwijl de echte fans juist zo leuk vinden om vroeg te kijken en de rest van het volk toch wel de herhaling in de middag gaan kijken.
Eerst goed bikken, en dan met de pot bier voor de TV hangen de hele avond 
Jaja, niet iedereen heet Vosss en zit al om 11.00 uur het bier
Vroeger, toen ik nog klein en nog geen auto mocht rijden, was het de traditie om de ochtend races lekker op de bank te kruipen met worstenbroodjes en warme choco. Maar indd, races zoals Canada in de avond zijn ook prima te doen, ideaal om F1-forummeetings te organiseren en zo...quote:
Doe mij maar lekkere de avond races zoals Amerika, Brazilië en Canada
Jaja, niet iedereen heet Vosss en zit al om 11.00 uur het bier
SPOILERIemand van hier die de F1 van Canada 2000 in Omniversum heeft gezien?
Ben erg benieuwd wat de fia hier mee doet.
Volgens RTL GP komt ie er mee wegquote:
Heeft iemand al iets gehoord of de Red Bulls een geldboete hebben gehad voor de donuts?
Ben erg benieuwd wat de fia hier mee doet.
Waarom zou hij een boete krijgen dan?quote:
Heeft iemand al iets gehoord of de Red Bulls een geldboete hebben gehad voor de donuts?
Ben erg benieuwd wat de fia hier mee doet.
Zou voor t eerst zijn dat ze daar een boete voor uitdelen.
Soms gewoon om 07:30 al. Maar dat is dan alleen als ik thuis kom van de nachtdienst.quote:
Jaja, niet iedereen heet Vosss en zit al om 11.00 uur het bier
De vorige race werd er nog 25.000 euro boete aan Vettel/Red Bull uitgedeeld voor de donuts.quote:Op dinsdag 5 november 2013 18:18 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Waarom zou hij een boete krijgen dan?
Zou voor t eerst zijn dat ze daar een boete voor uitdelen.
Nee.quote:
[..]
De vorige race werd er nog 25.000 euro boete aan Vettel/Red Bull uitgedeeld voor de donuts.
Dan wil ik graag het FIA rapport zien waarop die boete staat, want zover ik weet heeft RbR daar GEEN boete voor gehad!quote:
[..]
De vorige race werd er nog 25.000 euro boete aan Vettel/Red Bull uitgedeeld voor de donuts.
Bronquote:Op dinsdag 5 november 2013 19:13 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Dan wil ik graag het FIA rapport zien waarop die boete staat, want zover ik weet heeft RbR daar GEEN boete voor gehad!
En van de officiele FIA site
I stand corrected. De boete was voor het niet terugbrengen van de auto naar Parc Ferme. Dat deed hij in Abu Dhabi dus wel.quote:For the Red Bull driver it was then simply a case of grinding through the remaining 34 laps until he could take the chequered flag, watch another record slide his way and, to the delight of the local fans, pitch his RB9 into a series of donuts, just as he had done in India last week.
Then the celebration has earned him a slap on the wrist and a financial penalty for his team from the stewards. This time though, Vettel was sure he would escape a visit to the officials office.
I dont think [it will be penalised] because this time I bought the car back, so its fine. As you can see its in parc fermé, Vettel joked afterwards. The car was absolutely brilliant. Not much more to say. I was flying at some stages. At least it felt like it. Massive gaps, a big surprise.
Maar toch wel gek, want er staat me toch echt iets van bij dat het jaren verboden was om donuts te draaien.
Iets met appels en peren?!quote:Op dinsdag 5 november 2013 19:50 schreef Michael_Moore het volgende:
Lijkt me onzin, dan zou je ook geen halve donut mogen maken na een spin om met je neus weer de juiste kant op te staan.
Maar het zou kunnen hoor, dat het gewoon toegestaan is.
Nee is gewoon toegestaan. Maar de meeste coureurs doen geen donuts draaien, omdat ze dan tegen de vingers getikt worden door hun engineers (net zoals Vettel de wacht werd aangezegd door Rocky),. De motor, de bak en de banden krijgen dan flink op hun donder, iets wat ze niet willen hebben omdat de drivetrain een minimum aan races moet meegaan. Waar ze ook nog eens bang voor zijn, is dat ze onder het minimum gewicht zullen raken omdat ze onnodig peut verbranden.quote:
Ik lees het al, de boete was voor het niet terug brengen van de auto naar Parc Ferme.
Maar toch wel gek, want er staat me toch echt iets van bij dat het jaren verboden was om donuts te draaien.
Wat dan weer niet mag, is stoppen langs de baan, en een persoon de wagen aan laten raken. Zoals Alonso bv in Spanje heeft gedaan en een vlag aannemen, omdat dit het gewicht van de wagen kan beïnvloeden, of dat iemand met opzet aan het gewicht van de wagen gaat prutsen.
Aldus Kimi's facebook 12 uurtjes geledenquote:TS wrote yesterday evening, nothing has changed, Kimi hadnt got anything till the evening and is still saying if the plan isnt going to work, he will not show up in Austin. Robertsons and Kimi doesnt trust in Lotus or Quantum at all.
Kimi op Facebookquote:
[..]
Aldus Kimi's facebook 12 uurtjes geleden
Hij komt heus wel opdagen
Een fan paginaquote:
Ze verzinnen steeds wat nieuws
Wat is dat nou weer voor onzinquote:
En een nieuw gerucht dat Kimi in de Sauber instapt de laatste GP's ten koste van Hulkenberg.
Ze verzinnen steeds wat nieuws
Hulkenberg heeft trouwens toch ook nog helemaal geen salaris gekregen?
Jaaaaaaaaaaaaquote:
En ook gewoon op Eurosport toen he...
Naast RTL.
Van mij mag er wel wat gewisseld worden de laatste races, zo kunnen nieuwe coureurs ook al wat ervaring opdoen.quote:
En een nieuw gerucht dat Kimi in de Sauber instapt de laatste GP's ten koste van Hulkenberg.
Ze verzinnen steeds wat nieuws
Als ik Dieter was:
Webber weg--> Ricciardo erin
En Kyvat al vast naar de Toro Rosso om te wennen aan hoe het gaat tijdens een F1 weekend.
Moet die laatste eerst een superlicentie hebben, anders kan dat niet.quote:
[..]
Van mij mag er wel wat gewisseld worden de laatste races, zo kunnen nieuwe coureurs ook al wat ervaring opdoen.
Als ik Dieter was:
Webber weg--> Ricciardo erin
En Kyvat al vast naar de Toro Rosso om te wennen aan hoe het gaat tijdens een F1 weekend.
Als het goed is gaat Toro Rosso deze week met een oude wagen testen om Kvyat die superlicentie te laten behalen.
Ik las het net op een van de F1 sites. Hulkenberg nog geen salaris gehad, eruit, bij Lotus instappen en Kimi bij Sauber want die rijden met Ferrari motoren toch?quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor onzin
Hulkenberg heeft trouwens toch ook nog helemaal geen salaris gekregen?
Je vraagt je af waar ze het vandaan halen die geruchten.
Deze kwam van Salo af overigens.
Mooi he, voor eigen publiek winnen mooier vinden dan de wereldtitelquote:Ferrari-coureur Felipe Massa heeft een hogere pet op van zijn huidige teamgenoot Fernando Alonso dan van zijn oude leermeester Michael Schumacher. Voor de Braziliaan nadert het einde van zijn periode bij de Scuderia en dat was voor de Italiaanse renstal aanleiding voor een terugblik.
Op de vraag wie in al die jaren bij Ferrari zijn beste teamgenoot was geweest, reageerde Massa als volgt: "Fernando. Schumacher was snel, maar qua intelligentie sla ik Alonso net iets hoger aan, omdat hij erin slaagt om alles perfect bij elkaar te brengen."
Zijn beste herinnering als Ferrari-coureur? "Absoluut het seizoen 2008 als geheel, toen ik op een haar na de wereldtitel won. Maar de dag die me altijd bij zal blijven was de dag van mijn zege in Brazilië in 2006. Voor een Braziliaan is dat gelijk aan het winnen van het kampioenschap."
"Ayrton Senna was ook blijer met zijn zege in Sao Paulo dan met zijn titels. Ik heb het racen geleerd op Interlagos, daar ben ik opgegroeid. Dat ik daar in een Ferrari, in een groen-gele overall, triomfeerde, dat was met afstand het beste moment in mijn leven."
Zei Senna ook, dus zal wel zo zijnquote:
De vraag is natuurlijk of hij dat ook gezegd had als hij wel wereldkampioen geworden was
Ja die Brazilianen zijn wat dat aangaat knettergek. Temperament ofzo.quote:
[..]
Zei Senna ook, dus zal wel zo zijn
83 alweer.quote:Christian Horner heeft geen interesse om het takenpakket van Bernie Ecclestone over te nemen in de toekomst. De 83-jarige Ecclestone is momenteel in enkele rechtszaken verwikkeld omtrent omkoping en ziet zijn baan als commercieel directeur van de Formule 1 op de tocht staan.
Mocht Ecclestone een einde aan zijn carriere moeten maken, zal Horner zijn taken niet overnemen. "Gezien de gezondheid waar Bernie in verkeerd gaat hij ons allemaal overleven!", vertelde Horner, teambaas van Red Bull Racing, in de Britse media. "Ik heb geen interesse om zijn rol over te nemen en Bernie vervangen zou ook een onmogelijke taak zijn. Mijn prioriteiten liggen bij het runnen van een team en daar ben ik erg tevreden en gelukkig mee. Ik voel me echt betrokken bij dit team."
Ik denk dat die Bernie gewoon op een dag niet meer wakker wordt. De vraag is wat voor impact dat gaat hebben op de F1. En wie hem op gaat volgen. Zelf zet ik mn geld op Flavio Briatore in elk geval.
You think?quote:
[..]
Ik denk dat die Bernie gewoon op een dag niet meer wakker wordt.
Nouja ik bedoelde eigenlijk meer dat ie gewoon plots niet meer leeft. Ik zie hem niet een lang ziektebed hebben. Dat ie dood gaat vroeg of laat staat buiten kijf natuurlijk. Of hij moet een highlander zijnquote:
Op 
Die verouderen niet.quote:
[..]
Nouja ik bedoelde eigenlijk meer dat ie gewoon plots niet meer leeft. Ik zie hem niet een lang ziektebed hebben. Dat ie dood gaat vroeg of laat staat buiten kijf natuurlijk. Of hij moet een highlander zijn
Jawel, tot het moment dat ze eigenlijk dood hadden moeten gaan. Dus Bernie weet het waarschijnlijk nog niet dat hij een highlander isquote:
ik hoop dat hij jaren mag lijden.quote:
[..]
Nouja ik bedoelde eigenlijk meer dat ie gewoon plots niet meer leeft. Ik zie hem niet een lang ziektebed hebben. Dat ie dood gaat vroeg of laat staat buiten kijf natuurlijk. Of hij moet een highlander zijn
quote:FIA laat fans autosportmoment van het jaar kiezen
De internationale autosportfederatie FIA komt met een nieuw initiatief waarmee autosportfans kunnen stemmen voor het autosportmoment van het jaar. Dit moment zal vervolgens vertoond worden op het officiële FIA-prijzengala in Parijs.
Het FIA-prijzengala is een jaarlijks terugkerend evenement in december, waarop de autosportorganisatie de prijzen uitreikt aan de winnende teams en coureurs van de verschillende FIA-kampioenschappen dat seizoen. Zo zal Sebastian Vettel er dit jaar op 6 december voor de vierde keer op rij de kampioenstrofee in ontvangst nemen van het Formule 1-kampioenschap.
Het evenement was doorgaans vrij afgeschermd voor de fans. Met deze nieuw te introduceren award lijkt de FIA de fans van de sport echter iets meer te willen betrekken bij de ceremonie. Een jury, die bestaat uit Emerson Fittipaldi, Rosario Alessi en Claude Miffon, zal uit alle bij de FIA aangesloten raceklassen 12 bijzondere momenten kiezen uit het afgelopen seizoen. Vervolgens kunnen fans uit deze 12 momenten hun favoriet kiezen op de Facebookpagina van de FIA.
Naast het door de fans gekozen autosportmoment van het jaar, komt de FIA ook met een prijs voor ‘FIA Persoonlijkheid van het jaar’. De vast geaccrediteerde autosportjournalisten worden in de gelegenheid gebracht om te stemmen op de deelnemer of persoon in een FIA-kampioenschap die dit jaar de meest bijzondere bijdrage heeft geleverd aan de sport. De deelnemende journalisten kunnen drie namen doorgeven, waarna er uit een shortlist van de tien meest binnen gekomen namen gekozen zal worden voor FIA Persoonlijkheid van het jaar.
Alessi: ‘Deze nieuwe prijzen zijn een mooie toevoeging aan het jaarlijkse FIA Prijzengala.' Ook mede-jurylid Fittipaldi, voorzitter van de FIA-rijderscommissie, is enthousiast. ‘Ik hoop dat alle fans en media meedoen en hun stem gaan uitbrengen.’
en dan afknakkenquote:
Ik stel voor dat we 'het vingertje' als moment van het jaar kiezen.
Onderdeel van het contract is ook sponsoring van het raceteam van Kimi.quote:
[..]
Daar geef ik je 100% gelijk, grijze Vos. Maar de situatie van de werkende mens is niet te vergelijken met een sportman van dit niveau natuurlijk. Raikkonen heeft al de nodige dollars op een Zwitserse bankrekening staan, en die huisjes in Monaco en Finland zullen allang afbetaald zijn. Komt nog eens bij dat hij het merendeel van het jaar in een vliegtuig en hotels vertoefd op kosten van de zaak.
Waarom vertrekken op staande voet als je ook even kunt wachten, als het je financieel toch niet of nauwelijks deert.
Als Kimi niet betaald krijgt dan kan ik me voorstellen dat z'n (motor?)raceteam ook niet betaald krijgt en dan komen de kosten voor Kimi dus dubbelhard aan.
Ok, hij heeft geld genoeg om dat op te kunnen vangen maar voor hetzelfde geldt ging z'n eigen raceteam daardoor failliet.
Dat is onderdeel van zijn komende contract bij Ferrari, en was ook een van zijn eisen bij de onderhandelingen met Lotus en RBR. Maar of dat ook al in zijn huidige contract staat betwijfel ik, dacht dat de enige financiële voorwaarde in dat contract zijn minimum basisloon was en dan die ¤40.000 per punt.quote:
Onderdeel van het contract is ook sponsoring van het raceteam van Kimi.
Hij schijnt ook zijn vliegreizen en hotels zelf te moeten betalen. Hoe veel of weinig geld je ook hebt, afspraak is afspraak lijkt me.quote:
[..]
Daar geef ik je 100% gelijk, grijze Vos. Maar de situatie van de werkende mens is niet te vergelijken met een sportman van dit niveau natuurlijk. Raikkonen heeft al de nodige dollars op een Zwitserse bankrekening staan, en die huisjes in Monaco en Finland zullen allang afbetaald zijn. Komt nog eens bij dat hij het merendeel van het jaar in een vliegtuig en hotels vertoefd op kosten van de zaak.
Waarom vertrekken op staande voet als je ook even kunt wachten, als het je financieel toch niet of nauwelijks deert.
tering, als hij dat allemaal vergoed had gekregen, had hij gewoon het kampioenschap gewonnenquote:
[..]
Hij schijnt ook zijn vliegreizen en hotels zelf te moeten betalen. Hoe veel of weinig geld je ook hebt, afspraak is afspraak lijkt me.
Sterker nog; als Lotus hem alles had betaald voordat het seizoen was begonnen dan had Bernie hun alvast de bekers voor het Wereldkampioenschap en Constructeurskampioenschap gegeven!quote:
[..]
tering, als hij dat allemaal vergoed had gekregen, had hij gewoon het kampioenschap gewonnen
De tering, dat wist ik dus niet dat ie dat ook zelf deed.quote:
[..]
Hij schijnt ook zijn vliegreizen en hotels zelf te moeten betalen. Hoe veel of weinig geld je ook hebt, afspraak is afspraak lijkt me.
Maar jullie hebben wel gelijk hoor, er zijn afspraken niet nagekomen tussen Kimi en Lotus wat natuurlijk niet geheel netjes is van Lotus. Wat dat betreft ben ik het ook 100% eens met Raikkonen om te willen vertrekken. Maar ik kan de beweegreden van Boullier volkomen begrijpen in wat die zei afgelopen weekend: eerst de gewone werkman die ervoor zorgt dat die wagen rijdt, en daarna wordt de miljonair die in die wagen bestuurt pas uitbetaald. Ik als gewone werkman ben het natuurlijk eens met zo'n soort uitspraken
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111218
Zijn rug belangrijker dan die P3 in het kampioenschap zo lijkt het.quote:
Raikkonen mist laatste twee races
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111218
Begrijpelijk natuurlijk en past ook wel bij zijn mentaliteit van P1 en de rest boeit allemaal niet.
De vraag is wel of hij die operatie ook had ondergaan als hij netjes op tijd betaald had gekregen.
Dat zal altijd een vraagteken blijven denk ik.
Ik las 4 weken rust na die operatie; dus ook na afloop van het seizoen zou dat hem genoeg tijd geven lijkt me om zich voor te bereiden op 2014.
Nouja hopelijk gaat de operatie goed.
Ik hoop dat Heidfeld nog wat kan laten zien in die Lotus!quote:
[..]
Zijn rug belangrijker dan die P3 in het kampioenschap zo lijkt het.
Begrijpelijk natuurlijk en past ook wel bij zijn mentaliteit van P1 en de rest boeit allemaal niet.
De vraag is wel of hij die operatie ook had ondergaan als hij netjes op tijd betaald had gekregen.
Dat zal altijd een vraagteken blijven denk ik.
Ik las 4 weken rust na die operatie; dus ook na afloop van het seizoen zou dat hem genoeg tijd geven lijkt me om zich voor te bereiden op 2014.
Nouja hopelijk gaat de operatie goed.
Maargoed, wat als Hulkenberg nou in die Lotus gaat stappen, en Frijns nog reservecoureur was geweest bij Sauber...
Zolang HHF maar niet instapt. De lulquote:Op zondag 10 november 2013 11:54 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Ik hoop dat Heidfeld nog wat kan laten zien in die Lotus!
!Toch vind ik het wel heel toevalligquote:
[..]
Zijn rug belangrijker dan die P3 in het kampioenschap zo lijkt het.
Begrijpelijk natuurlijk en past ook wel bij zijn mentaliteit van P1 en de rest boeit allemaal niet.
De vraag is wel of hij die operatie ook had ondergaan als hij netjes op tijd betaald had gekregen.
Dat zal altijd een vraagteken blijven denk ik.
Ik las 4 weken rust na die operatie; dus ook na afloop van het seizoen zou dat hem genoeg tijd geven lijkt me om zich voor te bereiden op 2014.
Nouja hopelijk gaat de operatie goed.
Ik heb een ninja-Edit gedaan!quote:Op zondag 10 november 2013 11:54 schreef Geralt het volgende:
[..]
Zolang HHF maar niet instapt. De lul
Jep. Misschien ook alvast een statement naar Ferrari toe, wie zal het zeggenquote:Op zondag 10 november 2013 11:54 schreef kepler het volgende:
[..]
Toch vind ik het wel heel toevallig
Vooral een dikke vinger naar Lotus denk ikquote:
[..]
Jep. Misschien ook alvast een statement naar Ferrari toe, wie zal het zeggen
Dan had Frijns de laatste 2 GP's geredenquote:
Wel lastig hoor. Hulkenberg doet er slim aan pas in te stappen zodra de deal met Lotus en de geldschieter helemaal rond is en dat is nog niet.
Voor Lotus ook lastig. Ze kunnen P2 worden en zakken tot P4. Dat scheelt aanzienlijk in de prijzen.
Dus een dikke gok als ze Davide inzetten. Nico kunnen ze pas inzetten als de deal rond is. Althans lijkt me zo. Anders kon hij wel eens zonder werk voor 2014 zitten mocht die deal alsnog afketsen. Betalen doet ie niet voor een stoeltje.
Maldonado inzetten en dan alsnog de deal rondkrijgen is ook kut voor volgend jaar. Dan heb je iemand in de auto zitten die minder goed is dan Hulkenberg en 35 miljoen over. Als die dat volgend jaar nog mee kan nemen, want ook dat is allerminst zeker.
Lastige situatie in elk geval voor Lotus.
Ik. Dat zie je toch?quote:
Ja, en alleen dronken mensen en kinderen spreken de waarheidquote:
Hoezo denkt iedereen hier dat ik een zware alcoholist ben die al 's ochtends bezopen zit te wezen alleen maar omdat ik graag een biertje drink als ik F1 kijk?quote:
[..]
Ja, en alleen dronken mensen en kinderen spreken de waarheid
Logische redenering toch!quote:
[..]
Hoezo denkt iedereen hier dat ik een zware alcoholist ben die al 's ochtends bezopen zit te wezen alleen maar omdat ik graag een biertje drink als ik F1 kijk?
Zeker, echter staat voor Lotus wel P2/3/4 op het spel en dan is het een gok om Davide in te zetten, want die heeft nog geen enkele F1 race gereden.quote:
Davide erin dan maar, daar zijn testrijders toch ook voor bedoeld. ...
Maar die kent wel het team en de auto, aangezien die ook tests heeft gedaan. Als je Hulkenberg of Maldonado of wie dan ook in die wagen zet nemen ze evengoed een risico.quote:
[..]
Zeker, echter staat voor Lotus wel P2/3/4 op het spel en dan is het een gok om Davide in te zetten, want die heeft nog geen enkele F1 race gereden.
Nu instappen bij Lotus kan dus betekenen dat je F1 carriere uit 2 races bestaat...
Maar als je het goed doet dan kan het ook de start van je carrière zijn natuurlijk.quote:
Nu instappen bij Lotus kan dus betekenen dat je F1 carriere uit 2 races bestaat...
Als ze echt echt echt willen gokken dan bellen ze Kubica op
Niet instappen kan daarentegen betekenen dat je nooit een F1 carrière hebt gehad...quote:
Ook voor de (nieuwe) rijders zal dit iets zijn om over na te denken, kijk naar hoe het met Badoer en Fisichella ging toen ze Massa vervingen na Massa zijn ongeluk. Ja het was een slechte auto, Badoer had 10 jaar geen race gereden en Fisichella was op z'n retour, maar Kimi reed er wel goede uitslagen mee terwijl zij ergens achteraan hingen.
Nu instappen bij Lotus kan dus betekenen dat je F1 carriere uit 2 races bestaat...
Jammer dat hij het lichamelijk niet meer kan...quote:
[..]
Maar als je het goed doet dan kan het ook de start van je carrière zijn natuurlijk.
Als ze echt echt echt willen gokken dan bellen ze Kubica op
Senna, Frijns, Heidfeld en zo zijn er vast nog wel coureurs.quote:
Mee eens ja. Zou ook niet weten wie anders beschikbaar is.
Ralf.quote:
[..]
Senna, Frijns, Heidfeld en zo zijn er vast nog wel coureurs.
Die is al 44!quote:
Maar wel testcoureur geweest voor Lotus.
http://en.wikipedia.org/wiki/Max_Papis
Jerome...
quote:
Heeft al n heel seizoen gereden, en een race bij Lotus, en ook n jaar testcoureur...
In dat seizoen roemloos rondgereden en bij de buren de pit in gespind. Dan kunnen ze beter hun rookie erin zettenquote:
Wat?
Heeft al n heel seizoen gereden, en een race bij Lotus, en ook n jaar testcoureur...
Kom nu niet zo snel op een voorbeeld...
Geen gekke gedachte, al zou Marussia hem ook kunnen vragen mocht Alonso geen groen licht krijgen om te racenquote:
Ze hebben bij Lotus wel meer testrijders, Valsecchi is echt aangesteld als de reserverijder en is tijdens de raceweekends aanwezig.quote:
Is wel vaker voorgekomen, dat de testrijder nietin mocht vallen...
Kom nu niet zo snel op een voorbeeld...
Mis ik iets?quote:
[..]
Geen gekke gedachte, al zou Marussia hem ook kunnen vragen mocht Alonso geen groen licht krijgen om te racen
Ook Alonso dreigt race Austin te missenquote:
Ik blijf het bizar vinden. Op de beelden vind ik het er niet zo schokkend uitzien, maar blijkbaar heeft hij toch een flinke opdonder gehad. En dan wel nog de snelste ronde neerzetten later in de racequote:
[..]
Ook Alonso dreigt race Austin te missen
Ook weer typisch hoe Alonso de klap krijgt maar Massa van schrik de volgende bocht niet haalt
.Bedoelt hij niet stiekem Max Verstappen?quote:
[..]
Die is al 44!
Maar wel testcoureur geweest voor Lotus.
http://en.wikipedia.org/wiki/Max_Papis
Jawel, maar die heeft nog 0 ervaring, en geen superlicentie ;-)quote:
[..]
Bedoelt hij niet stiekem Max Verstappen?
En de enige andere max die ik ken was hij :-)
Die is ook nog te jong om die superlicentie te halen lijkt me zo.quote:
[..]
Jawel, maar die heeft nog 0 ervaring, en geen superlicentie ;-)
En de enige andere max die ik ken was hij :-)
je weet dan iig zeker dat je geen punten haalt met die bolide.quote:
Zouden ze Danica Patrick niet in kunnen laten stappen voor de Austin race, zou ik nog wel een stunt vinden.
Danica is snel, maar in de NASCAR Sprint Cup wordt ze toch om haar oren gereden.
Punt 1: NASCAR is NIET maar dan ook NIET met F1 te vergelijken.quote:
[..]
je weet dan iig zeker dat je geen punten haalt met die bolide.
Danica is snel, maar in de NASCAR Sprint Cup wordt ze toch om haar oren gereden.
De auto's zijn daar meer normale auto's en een F1 auto heeft niets met een normale auto te maken.
Alleen het gewicht al, naast het giga verschil in downforce en remcapaciteit.
Punt 2: Ze heeft niet getraind om F1 te rijden en is dan ook nooit in staat dat nu opeens te voltooien. NASCAR is ook zwaar, maar om F1 te rijden moet je trainen op F1.
Oja, nog even een discussie opvoeren hier:
Ik begin er meer van overtuigd te raken dat het, helaas misschien, toch waar is dat vrouwen het net niet hebben qua racen.
Zelfs Beitske, die zeker een potje kan sturen, blijkt niet te hebben wat ze nodig heeft om een echte top(s)per te zijn.
Dit is o.a. gebaseerd op o.a. de enorme reeks aan incidenten waarbij Patrick betrokken is sinds haar NASCAR debuut. Echt ongelooflijk
En het bizarre optreden in de GP3 van Gomez, die kansloze en levensgevaarlijke caperiolen uithaalde dit seizoen bij de enkele races dat ze mee mocht doen.
Waaronder deze
[ Bericht 19% gewijzigd door Marks op 11-11-2013 16:07:09 ]
http://m.gpupdate.net/nl/(...)en-bottas-voor-2014/
In elk geval kans op 300 extra oudejaarsloten als ik de reclame op FOK! mag gelovenquote:
Massa naar Williams. Benieuwd wat VDG nu nog voor kansen heeft.
http://m.gpupdate.net/nl/(...)en-bottas-voor-2014/
quote:
[..]
Oja, nog even een discussie opvoeren hier:
Ik begin er meer van overtuigd te raken dat het, helaas misschien, toch waar is dat vrouwen het net niet hebben qua racen.
Zelfs Beitske, die zeker een potje kan sturen, blijkt niet te hebben wat ze nodig heeft om een echte top(s)per te zijn.
Dit is o.a. gebaseerd op o.a. de enorme reeks aan incidenten waarbij Patrick betrokken is sinds haar NASCAR debuut. Echt ongelooflijk
En het bizarre optreden in de GP3 van Gomez, die kansloze en levensgevaarlijke caperiolen uithaalde dit seizoen bij de enkele races dat ze mee mocht doen.
Waaronder deze
http://xkcd.com/385/
Als Alfons al zeer aan zn ruggetje heeft dan moet deze dat toch ook zeker hebben lijkt mequote:
!Het klopt dat de NASCAR niet te vergelijken is met de F1, maar als ze daar al flink tekort komt dan in de F1 al helemaal. Patrick deed het in de IndyCar best aardig, maar de F1 is nog even een stapje hoger.quote:
[..]
Punt 1: NASCAR is NIET maar dan ook NIET met F1 te vergelijken.
De auto's zijn daar meer normale auto's en een F1 auto heeft niets met een normale auto te maken.
Alleen het gewicht al, naast het giga verschil in downforce en remcapaciteit.
Punt 2: Ze heeft niet getraind om F1 te rijden en is dan ook nooit in staat dat nu opeens te voltooien. NASCAR is ook zwaar, maar om F1 te rijden moet je trainen op F1.
Oja, nog even een discussie opvoeren hier:
Ik begin er meer van overtuigd te raken dat het, helaas misschien, toch waar is dat vrouwen het net niet hebben qua racen.
Zelfs Beitske, die zeker een potje kan sturen, blijkt niet te hebben wat ze nodig heeft om een echte top(s)per te zijn.
Dit is o.a. gebaseerd op o.a. de enorme reeks aan incidenten waarbij Patrick betrokken is sinds haar NASCAR debuut. Echt ongelooflijk
niet best. Maar om alle racevrouwen meteen over een kam te scheren gaat mij te ver, zeker omdat een Jutta Kleinschmidt bijvoorbeeld in het verleden de Dakar gewonnen heeft en ook enkele andere vrouwen flink aan de weg timmeren.quote:En het bizarre optreden in de GP3 van Gomez, die kansloze en levensgevaarlijke caperiolen uithaalde dit seizoen bij de enkele races dat ze mee mocht doen.
Waaronder deze
Opzich fijn voor Massa, alleen wel jammer voor vdG. Ben benieuwd of we Mallenado nog terug gaan zien...quote:
Massa naar Williams. Benieuwd wat VDG nu nog voor kansen heeft.
http://m.gpupdate.net/nl/(...)en-bottas-voor-2014/
En Michelle Moutonquote:
[..]
Het klopt dat de NASCAR niet te vergelijken is met de F1, maar als ze daar al flink tekort komt dan in de F1 al helemaal. Patrick deed het in de IndyCar best aardig, maar de F1 is nog even een stapje hoger.
[..]
niet best. Maar om alle racevrouwen meteen over een kam te scheren gaat mij te ver, zeker omdat een Jutta Kleinschmidt bijvoorbeeld in het verleden de Dakar gewonnen heeft en ook enkele andere vrouwen flink aan de weg timmeren.
Belachelijk, wat moeten ze met deze Braziliaan na eerst Senna al te hebben gehad, nadat ze Barrichello haddenquote:
[..]
Opzich fijn voor Massa, alleen wel jammer voor vdG. Ben benieuwd of we Mallenado nog terug gaan zien...
Brazilië Fetisjist
Heeft volgens mij alleen maar met commercie te maken, omdat het een grote markt is in Brazilie met een GP, waar op de een of andere manier een coureur van aanwezig moet zijn ofzo.
Hulkenberg verwacht ik eerder bij Lotus, zeker omdat Quantum dat wil.quote:
Maldonado heeft nog gesprekken lopen met FI en Sauber, dus misschien een van die twee.
Maar als de Quantum deal afketst, dan komt die Venezolaanse zak met geld.quote:
Hulkenberg verwacht ik eerder bij Lotus, zeker omdat Quantum dat wil.
Bij FI zie ik een van de twee nog wel plaats moeten maken voor Calado volgend jaar.
VdG moet zich maar snel richten op een tweede jaar Caterham denk ik.
Toch jammer deze keuze van Williams. Massa is nooit meer de oude geworden na zijn crash in Hongarije. Had liever gezien dat Williams een minder conservatieve keuze had gemaakt en een jong talent in de auto laat rijden volgend jaar.quote:
Massa naar Williams. Benieuwd wat VDG nu nog voor kansen heeft.
http://m.gpupdate.net/nl/(...)en-bottas-voor-2014/
Di resta is.nog niet zo zeker...quote:
Bij FI zijn Sutil en Di Resta toch wel vrij zeker? Sauber zou goed kunnen ja.
Magnussen dus bij McLaren
http://mobile.f1today.nl/(...)-bianchi-in-amerika/
En zoals gebruikelijk ook nog de roddel dat Bianchi Alonso vervangt...
Waar heb je anders een testrijder voor...
Mijn idee: Alonso en Kimi zijn hun eigen Project X feestje aan t vieren
Snap die keuzes soms niet.Massa staat 9-8 achter in het kwalificatieduel met Alonso, zo slecht gaat het dus niet.quote:
[..]
Toch jammer deze keuze van Williams. Massa is nooit meer de oude geworden na zijn crash in Hongarije. Had liever gezien dat Williams een minder conservatieve keuze had gemaakt en een jong talent in de auto laat rijden volgend jaar.
Euhm.quote:
Denk dat ook wel zeker is dat Kovalainen terug komt bij Caterham, nu vooral omdat ie "ineens" weer een VT doet in Amerika ipv Giedo. Terwijl Giedo er nog nooit heeft gereden
Nee.
http://mobile.f1today.nl/(...)ining-in-eigen-land/
Rossi gaat de VT rijden, heeft zich even ingekocht voor een VT.quote:
Denk dat ook wel zeker is dat Kovalainen terug komt bij Caterham, nu vooral omdat ie "ineens" weer een VT doet in Amerika ipv Giedo. Terwijl Giedo er nog nooit heeft gereden
Rossi gaat rijden in Amerikaquote:
Denk dat ook wel zeker is dat Kovalainen terug komt bij Caterham, nu vooral omdat ie "ineens" weer een VT doet in Amerika ipv Giedo. Terwijl Giedo er nog nooit heeft gereden
Hij flirt wel vaker met F1 toch ?quote:
[..]
Rossi gaat de VT rijden, heeft zich even ingekocht voor een VT.
Sorry xDDenk dat dit een andere Rossi is als jij bedoeltquote:
[..]
Hij flirt wel vaker met F1 toch ?
Of, wat ook zou kunnen, het geld van Maldonado is op, en exit voor hem...
Ik denk ook exit voor Perez en Guitierrez...
Kovalainen reed de VT in Abu Dhabi en was daar langzamer dan Pic. Giedo was in Abu Dhabi steeds sneller dan Pic.quote:
Denk dat ook wel zeker is dat Kovalainen terug komt bij Caterham, nu vooral omdat ie "ineens" weer een VT doet in Amerika ipv Giedo. Terwijl Giedo er nog nooit heeft gereden
Verrassend dat VdG nu er weer naast staat. Zou hier Pic verwachten, omdat Giedo de vorige VT1 er naast stond.
Leesvoer...
1999 bij Ferrari. Ze hebben toen Badoer gepasseerd en Mika Salo in de wagen gezetquote:
Is wel vaker voorgekomen, dat de testrijder nietin mocht vallen...
Kom nu niet zo snel op een voorbeeld...
Er zijn veel minder vrouwen aan het racen dan mannen, waardoor er automatisch ook minder kans is op een vrouw die het goed doet. In de Formule 1 hebben vrouwen een min of meer gelijk track record als Denen, en die worden ook niet bij voorbaat afgeschreven. Ik zie dus ook geen reden dat bij vrouwen wel te doen, al verwacht ik niet dat een vrouw in het komende decennium een Formule 1-race gaat winnenquote:
[..]
Oja, nog even een discussie opvoeren hier:
Ik begin er meer van overtuigd te raken dat het, helaas misschien, toch waar is dat vrouwen het net niet hebben qua racen.
Zelfs Beitske, die zeker een potje kan sturen, blijkt niet te hebben wat ze nodig heeft om een echte top(s)per te zijn.
Dit is o.a. gebaseerd op o.a. de enorme reeks aan incidenten waarbij Patrick betrokken is sinds haar NASCAR debuut. Echt ongelooflijk
Is contractueel geregeld hoeveel vrije trainingen VdG zijn plek moet afstaan.quote:
Verrassend dat VdG nu er weer naast staat. Zou hier Pic verwachten, omdat Giedo de vorige VT1 er naast stond.
Alexander Rossi rijdt volgende wee...quote:
ohhh pijn
ik schaam me diep
OT: Perez exit bij McLaren ben ik niet rouwig om. Vind het wel een aparte zet om een ervaren Perez er uit te zetten terwijl er zo'n grote wijziging in de regels aan zit te komen.
Massa naar Williams is wel kloten voor VdG's carrière. Ik begreep dat zijn schoonpa wellicht via McGregor een aandeel wilde kopen in dat team, wat zou betekenen dat Giedo daar eventueel zou kunnen gaan racen...
http://www.nu.nl/sport/36(...)nks-rugklachten.html
Het gaat echter om de punten, en daar gaat het niet echt heel veel beter...quote:
[..]
Massa staat 9-8 achter in het kwalificatieduel met Alonso, zo slecht gaat het dus niet.
Kwali zegt meer of de snelheid nog aanwezig is, daarom koos RBR ook voor Ricciardo ondanks dat hij een achterstand had in het WK op Vergne. Massa is gewoon heel gevoelig voor de banden, op primes heeft hij constant problemen, maar op zacht rubber doet hij weinig onder voor Alonso.quote:
[..]
Het gaat echter om de punten, en daar gaat het niet echt heel veel beter...
Jawel, Massa is over 1 rondje niet veel langzamer dan Alonso. Zijn probleem is om dit een hele race vol te houden, je ziet hem (te) vaak verslappen aan het einde van de race...quote:
[..]
Kwali zegt meer of de snelheid nog aanwezig is, daarom koos RBR ook voor Ricciardo ondanks dat hij een achterstand had in het WK op Vergne. Massa is gewoon heel gevoelig voor de banden, op primes heeft hij constant problemen, maar op zacht rubber doet hij weinig onder voor Alonso.
Hij verslapt niet, hij kan niet omgaan met die primes.quote:
[..]
Jawel, Massa is over 1 rondje niet veel langzamer dan Alonso. Zijn probleem is om dit een hele race vol te houden, je ziet hem (te) vaak verslappen aan het einde van de race...
Als in, hij verslijt ze te snel?quote:
[..]
Hij verslapt niet, hij kan niet omgaan met die primes.
Da's sowieso niet zo'n sterk punt met het huidige reglement.quote:
[..]
Hij verslapt niet, hij kan niet omgaan met die primes.
Als hij top zou zijn, zou hij wel goed met de banden om kunnen gaan. Een topcoureur moet zich aan de omstandigheden kunnen aanpassen.quote:
[..]
Hij verslapt niet, hij kan niet omgaan met die primes.
En het is uiteraard de race waar de punten worden verdeeld.
Ik denk wel dat de scherpe randjes er een beetje af zijn bij Massa.quote:
[..]
Hij verslapt niet, hij kan niet omgaan met die primes.
Maar dat kan ook komen omdat hij overduidelijke tweede viool speelt bij Ferrari.
Hij gaat een stuk lekkerder sinds hij heeft gezegd niet meer in dienst van Alonso te willen rijden. Een overstap naar Williams zou hem goed kunnen doen, maar het hangt er ook vanaf wat het team nog voor elkaar kan boksenquote:
[..]
Ik denk wel dat de scherpe randjes er een beetje af zijn bij Massa.
Maar dat kan ook komen omdat hij overduidelijke tweede viool speelt bij Ferrari.
Ik denk dat het mentaal een hoop scheelt.quote:
[..]
Hij gaat een stuk lekkerder sinds hij heeft gezegd niet meer in dienst van Alonso te willen rijden. Een overstap naar Williams zou hem goed kunnen doen, maar het hangt er ook vanaf wat het team nog voor elkaar kan boksen
Er valt financieel wel een gat bij Williams. Maldonado nam zo'n 40 miljoen mee. Massa zal uiteraard betaald krijgen voor zijn diensten.
Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan regelen.
Komt natuurlijk steun van Honda.
En Massa kan ook sponsoren aantrekken, of nu al meenemen... Zullen het waarschijnlijk pas op de nieuwe wagen zien...
RIP alvast Williams gaat met Mercedes rijden. Honda doet vanaf 2015 met McLaren meequote:
Hoeveel jaar heeft ie getekend?
Komt natuurlijk steun van Honda.
Achja, slechts meer dan 40 seconden achter Alonso finishen in Japanquote:
[..]
Hij gaat een stuk lekkerder sinds hij heeft gezegd niet meer in dienst van Alonso te willen rijden. Een overstap naar Williams zou hem goed kunnen doen, maar het hangt er ook vanaf wat het team nog voor elkaar kan boksen
India, ok, maar daar had Alonso zijn auto kapot naar bocht 1....
En Abu Dhabi, ook 15 seconden achter Alonso, na eerder in Singapore ook meer dan een halve minuut achter Fernando te eindigen.
Nee, ik ga gewoon niet akkoord dat Massa goed is of wat ook. Hij wordt nog steeds overruled door Alonso.
Is daar geen statistiekje van, hoeveel seconden er uiteindelijk tussen de coureurs zit bij de gefinishte races?
Zo kan de racepace volgens mij goed afgelezen worden en ik heb het idee dat Webber en Massa behoorlijk zoekgereden zijn door te teamgenoten, maar zou leuk zijn als hier een overzicht van is
V's? W's!!!quote:
Ze moeten niet minder V's doen man; idioten, mee V's, hoe meer hoe beter!
Dikke W16 met 4 turbo's, 1 turbo per cilinder-rij
Fail van mezelf....quote:
[..]
Williams gaat met Mercedes rijden. Honda doet vanaf 2015 met McLaren mee
Als de PDVSA (de sponsor van Maldonado) vertrekt bij Williams moeten ze een afkoopsom betalen, want ze hebben een meerjaren contract dat volgens mij nog drie jaar geldig is. Dat zal een deel van de kosten opvangen. En Massa neemt natuurlijk ook sponsors mee.quote:
[..]
Ik denk dat het mentaal een hoop scheelt.
Er valt financieel wel een gat bij Williams. Maldonado nam zo'n 40 miljoen mee. Massa zal uiteraard betaald krijgen voor zijn diensten.
Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan regelen.
Of de geweldige Life W12. De motor die het nauwelijks een ronde wist uit te houden.quote:
[..]
V's? W's!!!
Dikke W16 met 4 turbo's, 1 turbo per cilinder-rij
De Porsche V12 was nog beter dan dit dingquote:
[..]
Of de geweldige Life W12. De motor die het nauwelijks een ronde wist uit te houden.
[ afbeelding ]
Mazda heeft de rotatie-motor nog altijd niet uit het hoofd gezet. En gelijk hebben ze
Geen idee wat de specificaties zijn van die motor, maar volgens mij heeft dat ding vergeleken met een 'normale motor' ook minder toeren nodig en veel meer tractie onderin.
Of deze 4 rotor in een Mazda LMP achtige wagen.
Voornamelijk omdat een rij cilinders bij bepaalde toerentallen gaan smering kreeg.. Verder te complex, te zwaar en veel te weinig. Is in een heel seizoen dan ook nooit door de pre-kwalificatie heen gekomen.quote:
[..]
Of de geweldige Life W12. De motor die het nauwelijks een ronde wist uit te houden.
Doe mij dan maar de BRM H-16.
Geen Valsecchi dus...
quote:Formula 1 teams worried about 'ugly' 2014 cars
By Craig Scarborough Tuesday, November 12th 2013, 15:25 GMT
F1 teams worried about 'ugly' 2014 cars
Formula 1 teams are concerned that the 2014 technical regulations are forcing them into 'ugly' designs with hooked nose sections, as shown by this AUTOSPORT image.
The rules for next season require a high chassis of 525mm and a low nose tip at 185mm.
But the regulations only demand a relatively small nose tip cross-section, and teams will want to minimise the width of this area to improve air flow under the chassis.
That raises the prospect of slender, drooping nose tip extensions to meet minimum rules requirements for this section, protruding from a higher, more bulky, section that will pass crash tests and fit teams' aerodynamic needs.
While not all teams are believed to be heading down this design route, it is understood that several leading outfits believe it is the best solution.
AUTOSPORT understands that some senior Formula 1 technical personnel have already called for changes to improve aesthetics, but this was not successful due to a lack of agreement on the need to do something.
An FIA technical directive has also been issued ruling out an alternative nose solution that was put forward with a request for clarification.
Red Bull design chief Adrian Newey and McLaren sporting director Sam Michael have admitted that the 2014 cars are likely to be "ugly" due to the front impact structure.
"The low nose is not a problem," Michael explained.
"The problem is the vagaries in the way you get through the crash test - and the teams will mostly be going down one solution.
"It is not because of the chassis height."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262
kansloos dit...
Ze hebben het nu over de voorkant, maar ik ga mij vast en zeker ook storen aan die belachelijke regel om de uitlaat in het midden achter de achtervleugel uit te laten steken. Formule fordjes zien er dan nog beter uit.
Hopelijk gaat er veel veranderen in de F1 als Ernie weg is. Ben alleen bang van niet.
Luca Badoerquote:
Nu het zo over Massa gaat, wie heeft hem ook al weer vervangen nadat hij die veer tegen z'n kanus kreeg?
Bernie maakt de regels niet, dus ik denk het niet.quote:
Verrassend... de tijd dat F1 auto's er mooier op werden ligt ook al ver achter ons.
Ze hebben het nu over de voorkant, maar ik ga mij vast en zeker ook storen aan die belachelijke regel om de uitlaat in het midden achter de achtervleugel uit te laten steken. Formule fordjes zien er dan nog beter uit.
Hopelijk gaat er veel veranderen in de F1 als Ernie weg is. Ben alleen bang van niet.
Die weer werd vervangen door Fisichella omdat hij niet vooruit te branden was.quote:
Ben ik met je eens, maar denk wel dat de heerschappij van Bernie de Fia beinvloed dat alles maar veiliger moet en steeds maar regels veranderen. Die hele kosten reductie is ook één grote flauwe kul natuurlijk. Natuurlijk hebben we als F1 fans veel te danken aan die vent, maar dat was tot mid jaren 90. Daarna werd hij seniel en kwamen de meest vreemde regelwijzigingen. De grote baas van de F1 heeft dit toegelaten, niet tegen gehouden. Net zoals dat hij ook wel ziet dat de uitloopstroken prachtige commerciele plekken zijn, maar de coureurs veranderen in rijders.quote:
[..]
Bernie maakt de regels niet, dus ik denk het niet.
Ik mag toch hopen dat er straks een F1 baas komt die zelf gereden heeft. Een Schumacher of Mika Hakkinen, die weer terug willen naar waar F1 om draait.... de beste 22 coureurs van de wereld op circuits die de coureurs verdienen. Het gaat een beetje te veel om de Show en te weinig om de Go.
En ja ik reken dus Bernie verantwoordelijk voor de laatste 10 - 20 jaar aan misbaksels van regelwijzigingen.
Het eerste jaar KERS was dat. Ferrari had het, FI niet.
Dat heb je (imho) dus fout, want die regelwijzigingen sinds de mid-jaren '90 kwamen vooral door de dood van Senna dat alles veiliger moest. En dat kwam vanuit de FIA (dus niet Bernie), omdat veiligheid een van hun speerpunten is. Bernie heeft dit niet tegengehouden, maar ik vraag me af of hij wel daadwerkelijk die macht bezit. Bernie (als afgevaardigde van de CVC) gaat over de commerciële aspecten van de F1, niet over de regels.quote:
[..]
Ben ik met je eens, maar denk wel dat de heerschappij van Bernie de Fia beinvloed dat alles maar veiliger moet en steeds maar regels veranderen. Die hele kosten reductie is ook één grote flauwe kul natuurlijk. Natuurlijk hebben we als F1 fans veel te danken aan die vent, maar dat was tot mid jaren 90. Daarna werd hij seniel en kwamen de meest vreemde regelwijzigingen. De grote baas van de F1 heeft dit toegelaten, niet tegen gehouden. Net zoals dat hij ook wel ziet dat de uitloopstroken prachtige commerciele plekken zijn, maar de coureurs veranderen in rijders.
Ik mag toch hopen dat er straks een F1 baas komt die zelf gereden heeft. Een Schumacher of Mika Hakkinen, die weer terug willen naar waar F1 om draait.... de beste 22 coureurs van de wereld op circuits die de coureurs verdienen. Het gaat een beetje te veel om de Show en te weinig om de Go.
En ja ik reken dus Bernie verantwoordelijk voor de laatste 10 - 20 jaar aan misbaksels van regelwijzigingen.
Ik snap nog steeds niet dat de FIA niet even een ontwerper inhuurt om hun ideeen te visualiseren voordat ze op papier gezet worden.. Lijkt gvd wel of er een lul aan die auto hangt..!quote:
[..]
[ afbeelding ]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262
Lijkt wel een leuter. Zouden alle teams gewoon zo op moeten schilderen. Bij wijze van protest.quote:
[..]
Ik snap nog steeds niet dat de FIA niet even een ontwerper inhuurt om hun ideeen te visualiseren voordat ze op papier gezet worden.. Lijkt gvd wel of er een lul aan die auto hangt..!
Ik voel een photoshop aankomen.. (Of een paint, mag ook.)quote:
[..]
Lijkt wel een leuter. Zouden alle teams gewoon zo op moeten schilderen. Bij wijze van protest.
Ik zie de ritssluiting die BAR ooit op de neus had wel een terugkeer maken volgend jaar..quote:
Lijkt wel een leuter. Zouden alle teams gewoon zo op moeten schilderen. Bij wijze van protest.
Ik weet nog dat ik voor Fissi heb staan juichen die race toen hij bijna won en dat hij daarna naar Ferrari ging. Beetje jammer dat hij daar(na) niks meer heeft gepresteerd...
http://www.bild.de/sport/(...)b-33371088.bild.html
*dit seizoen.quote:
Hulkenberg niet naar Lotus:
http://www.bild.de/sport/(...)b-33371088.bild.html
Gewoon verplichten een mooie lage neus op die bolides van 2014 te monteren.quote:
[..]
[ afbeelding ]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262
Dit is verschrikkelijk.
Zoals de McLaren uit 2004.
whahahahahaquote:
[..]
[ afbeelding ]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262
_!!!!!Als dit toch uitgevoerd gaat worden, neemt geen enkele andere raceklasse de f1 nog serieus......
Niet mee eens, die regelwijzigingen kwamen door Imola '94 en daar heeft hij weinig invloed op naar mijn weten. Hij is van de commerciele kant (en heeft er ook gezorgd dat we 100 camera'slangs de baan hebben ipv 3 zegmaar).quote:
[..]
Ben ik met je eens, maar denk wel dat de heerschappij van Bernie de Fia beinvloed dat alles maar veiliger moet en steeds maar regels veranderen. Die hele kosten reductie is ook één grote flauwe kul natuurlijk. Natuurlijk hebben we als F1 fans veel te danken aan die vent, maar dat was tot mid jaren 90. Daarna werd hij seniel en kwamen de meest vreemde regelwijzigingen. De grote baas van de F1 heeft dit toegelaten, niet tegen gehouden. Net zoals dat hij ook wel ziet dat de uitloopstroken prachtige commerciele plekken zijn, maar de coureurs veranderen in rijders.
Ik mag toch hopen dat er straks een F1 baas komt die zelf gereden heeft. Een Schumacher of Mika Hakkinen, die weer terug willen naar waar F1 om draait.... de beste 22 coureurs van de wereld op circuits die de coureurs verdienen. Het gaat een beetje te veel om de Show en te weinig om de Go.
En ja ik reken dus Bernie verantwoordelijk voor de laatste 10 - 20 jaar aan misbaksels van regelwijzigingen.
En Bernie heeft zelf ook gereden! 1 race in de jaren '50. Niet dat hij zich kwalificeerde
quote:
[..]
Gewoon verplichten een mooie lage neus op die bolides van 2014 te monteren.
Dit is verschrikkelijk.
Zoals de McLaren uit 2004.
of zo
Vroeger zag je weleens de hele race lang Schumacher of Hill op kop rijden, terwijl erachter doodsgevechten werden gevoerd voor P3 die niemand kreeg te zien.
Een inhaalactie van Verstappen voor P6 was slechts een herhaling van 5s, terwijl die al rondelang aan het jagen was met een Arrows.
Wankels maken graag toeren en kunnen ook nogal hoog in toeren, in het algemeen. Vaak is namelijk de klepvering hetgene wat het toerental begrenst.quote:
Waarom persé V's of W's ?
Mazda heeft de rotatie-motor nog altijd niet uit het hoofd gezet. En gelijk hebben ze
Geen idee wat de specificaties zijn van die motor, maar volgens mij heeft dat ding vergeleken met een 'normale motor' ook minder toeren nodig en veel meer tractie onderin.
Of deze 4 rotor in een Mazda LMP achtige wagen.
Maar wil je die toelaten dan zit je met de omrekeningsfactor wat betreft de cilinderinhoud, en zou de toerenbegrenzing uit de regels misschien een probleem worden. Bij LeMans heb je een wat ruimere marge, omdat het minder om snelheid gaat. Bij de F1 moet dat precies eerlijk zijn, en dat wordt een lastig verhaal.
Ja daar heb je gelijk in, maar verhoudingsgewijs komt een wankel nooit aan het aantal toeren van een conventionele motor. Denk dat het toch snel bij 10k of 12k stopt. Cilinder inhoud, is volgens mij qua cc > pk verhouding iets van 60% en 65% tussen een conventionele motor en een wankel motor, waarbij je waarschijnlijk uit komt op een 960cc tot 1040 cc. En dan nog bepalen hoeveel rotoren de motor mag hebben. Een 6-rotor lijkt me vrijwel uitgesloten en onhandig. Die 4-rotor engine in het 2e filmpje zou dus met de goede specs aardig in de buurt kunnen komen van een V6 motor van volgend jaar. Max aantal liters hoeven ze dus in de regels niet te wijzigen, net als het aantal 'cylinders' in de regels aangepast moet worden van verplicht v6 naar max 6.quote:
[..]
Wankels maken graag toeren en kunnen ook nogal hoog in toeren, in het algemeen. Vaak is namelijk de klepvering hetgene wat het toerental begrenst.
Maar wil je die toelaten dan zit je met de omrekeningsfactor wat betreft de cilinderinhoud, en zou de toerenbegrenzing uit de regels misschien een probleem worden. Bij LeMans heb je een wat ruimere marge, omdat het minder om snelheid gaat. Bij de F1 moet dat precies eerlijk zijn, en dat wordt een lastig verhaal.
Hier zou je dan dus ook weer wijzigingen kunnen gaan zien tussen V6, 6 in lijn of 6 cylinder boxer.
Dat valt allemaal wel uit te rekenen met computer simulaties aan welke specs een wankel motor moet voldoen om competitief mee te rijden in de F1. Zelfde brandstof, zelfde composiet materialen enz enz tot je op het zelfde vermogen en/of prestaties komt.
Maar of zo'n wankelmotor het 2500km uithoudt... ik betwijfel het. Het zal wel nooit gebeuren.
[ Bericht 6% gewijzigd door Meike26 op 13-11-2013 14:11:06 ]
Minder onderdelen die stuk kunnen gaan... Het probleem is dat als je op 1040 cc gaat zitten je de zuigermotoren kansloos zou kunnen maken, terwijl als je op 960 gaat zitten je de wankel(s) kansloos maakt, en bij alles er tussenin bevoordeel de je de een tov de ander.quote:
[..]
Ja daar heb je gelijk in, maar verhoudingsgewijs komt een wankel nooit aan het aantal toeren van een conventionele motor. Denk dat het toch snel bij 10k of 12k stopt. Cilinder inhoud, is volgens mij qua cc > pk verhouding iets van 60% en 65% tussen een conventionele motor en een wankel motor, waarbij je waarschijnlijk uit komt op een 960cc tot 1040 cc. En dan nog bepalen hoeveel rotoren de motor mag hebben. Een 6-rotor lijkt me vrijwel uitgesloten en onhandig. Die 4-rotor engine in het 2e filmpje zou dus met de goede specs aardig in de buurt kunnen komen van een V6 motor van volgend jaar.
Dat valt allemaal wel uit te rekenen met computer simulaties. Zelfde brandstof, zelfde composiet materialen enz enz tot je op het zelfde vermogen komt.
Maar of zo'n wankelmotor het 2500km uithoudt... ik betwijfel het.
Die verhouding is immers een keuze zonder objectieve grondslag. Eventueel zou je die wel kunnen zoeken, maar dan heb je ook kans dat je praktisch helemaal verkeerd uitkomt. Waarschijnlijk gaat de wankel zich dan sneller ontwikkelen dan de zuigermotor, en dan zit je op een gegeven moment met allemaal fabrikanten die moeten overschakelen op de wankel omdat ze anders verliezen, terwijl ze geen enkele wankel in productie hebben.
twitter:RTLGP twitterde op woensdag 13-11-2013 om 19:19:10OFFICIEEL: Sergio Perez na dit seizoen weg bij McLaren. De Mexicaan heeft zelf het nieuws bevestigd http://t.co/K5DYX8hNxl #RTLGP #F1 reageer retweet
quote:
Sergio Perez heeft zojuist op twitter bevestigd mclaren te verlaten.
Opvallend.
De geruchten werden de laatste tijd ook steeds sterker dat Magnussen zou gaan rijden voor McLaren, dus in die zin verbaasd het me niet heel erg. Ben wel benieuwd of hij nog ergens een zitje kan krijgen voor volgend seizoen en in hoeverre Carlos Slim hem nog blijft sponsoren.quote:
Dacht dat Perez voor de toekomst gehaald was. En het is niet alsof hij hard heeft lopen falen dit jaar.quote:
[..]
De geruchten werden de laatste tijd ook steeds sterker dat Magnussen zou gaan rijden voor McLaren, dus in die zin verbaasd het me niet heel erg. Ben wel benieuwd of hij nog ergens een zitje kan krijgen voor volgend seizoen en in hoeverre Carlos Slim hem nog blijft sponsoren.
Dat was misschien wel hun intentie, maar aan de andere kant was het ook veelzeggend dat Ferrari hem zo makkelijk uit hun talentenprogramma liet vertrekken naar een concurrent.quote:
[..]
Dacht dat Perez voor de toekomst gehaald was. En het is niet alsof hij hard heeft lopen falen dit jaar.
Misschien was het beter voor hem geweest om minstens nog een seizoen bij Sauber door te brengen. En kwam de stap naar een team als McLaren te vroeg. Al heeft hij verre van een goede McLaren als auto gekregen natuurlijk.
Neuh, maar ze gebruiken Button als benchmark. Ben je sneller dan ben je een goede coureur, ben je langzamer dan heb je het gewoon nietquote:
[..]
Dacht dat Perez voor de toekomst gehaald was. En het is niet alsof hij hard heeft lopen falen dit jaar.
quote:Duitse media melden dat Lotus vervolgens ook de 44-jarige Michael Schumacher heeft benaderd, maar de zevenvoudig wereldkampioen had geen trek in een rentree.
! ?Schumacher deed het niet meer voor het geld, en qua sponsoren zit je helemaal goed.quote:
Als je al geen geld hebt om Raikkonen te betalen, wat heb je dan bij Schumacher te zoeken
Even mijn stokpaardje van stal halen dan maar weer:quote:
uhuh. Denk dat Heikki de beste coureur is die nog beschikbaar is.
Die heeft zijn kansen ook wel gehad, tijd voor Davide Valsecchi.
En dat Perez weg gaat: gewogen en te licht bevonden. Ik kan mij er in ieder geval in vinden.
Nouja hij heeft toch een aantal keer gewoon Button fair en square aan de kant gezet met gewaagde en brutale inhaalacties. Wat dat aangaat deed hij het niet heel erg slecht eigenlijk.quote:
En dat Perez weg gaat: gewogen en te licht bevonden. Ik kan mij er in ieder geval in vinden.
Buiten dat is die McLaren gewoon een knakenbak eerste klas.
Ik weet niet waarom, maar ik herinner me ineens een column van Olav Mol in het Formule 1 magazine waar ik ooit lid van was. Het was het laatste nummer van 2006 en hij deed een voorspelling voor 2007. Zijn keuze voor wereldkampioen: Heikkiquote:
Kovalainen kon zich vorig seizoen niet eens onderscheiden van Petrov
.Lotus wil de komende 2 races punten binnenhalen om 2de in het klassement te worden. Dan is een coureur die ervaring met de F1 wagens van 2013 (Caterham) en de Renault motor heeft te verkiezen boven een coureur die nog geen F1 wedstrijd heeft gereden.quote:
[..]
Even mijn stokpaardje van stal halen dan maar weer:
Die heeft zijn kansen ook wel gehad, tijd voor Davide Valsecchi.
En dat Perez weg gaat: gewogen en te licht bevonden. Ik kan mij er in ieder geval in vinden.
Valsecchi zou voor volgend jaar een optie kunnen zijn, maar liever zie ik de Hulk daar. Of Frijns natuurlijk, maar dat zal wel niet. Al heeft die meer gepresteerd dan Magnussen tot nog toe.
Heikki it istwitter:Olav_Mol twitterde op donderdag 14-11-2013 om 09:34:39
Deze auto niet, maar wel een 2013 F1 wagen met een Renault motor (Caterham). Imho de beste keus (na de Hulk) die ze konden maken. Jammer voor Valsecchi, maar het gaat hier wel om miljoenen euro aan prijzengeld, dat Lotus goed kan gebruiken.quote:
Amateur hour bij Lotus. Eerst benoemen ze dus een jongen tot reservecoureur waar ze als puntje bij paaltje komt onvoldoende vertrouwen in hebben om hem daadwerkelijk in de auto te zetten. Vervolgens polsen ze Hulkenberg, die wil niet, Schumacher, die wil niet, om dan uiteindelijk 1 dag voor het evenement begint bij Heikki Kovalainen uit te komen die in het verleden al ruimschoots gewogen en te licht bevonden is en nog nooit deze auto bestuurd heeft. Aan deze derde keus nu de taak om in twee races 37 punten goed te maken op Mercedes en 26 op Ferrari. Succes daarmee.
niemand is ooit positief getest, dus het werkt niet of niemand pakt wat.
Je zou concentratie verbeterende middelen kunnen gebruiken, maar blijkbaar werkt t niet, hebben ze het niet nodig, of niemand word gepakt.quote:
Waarom wordt er eigenlijk nog op doping gecontroleerd in de F1?
niemand is ooit positief getest, dus het werkt niet of niemand pakt wat.
Je bent serieus?quote:
Amateur hour bij Lotus. Eerst benoemen ze dus een jongen tot reservecoureur waar ze als puntje bij paaltje komt onvoldoende vertrouwen in hebben om hem daadwerkelijk in de auto te zetten. Vervolgens polsen ze Hulkenberg, die wil niet, Schumacher, die wil niet, om dan uiteindelijk 1 dag voor het evenement begint bij Heikki Kovalainen uit te komen die in het verleden al ruimschoots gewogen en te licht bevonden is en nog nooit deze auto bestuurd heeft. Aan deze derde keus nu de taak om in twee races 37 punten goed te maken op Mercedes en 26 op Ferrari. Succes daarmee.
Alsof ze liever Schumacher hadden? Dat was puur een reclamestunt.
En alsof ze Kovalainen 1 dag voor het evenement Kovalainen hebben gebeld?
Ik heb het al eens eerder gezegd: ik heb de indruk (niet bevestigd dus) dat er vanuit het kamp Ecclestone/CVC geld is doorgesluisd richting Lotus, of toch druk op de ketel is gezet, om Valsecchi aan te nemen. Ecclestone/CVC beheren ook de GP2 en zij zouden een flater slaan als de kampioen daar niet zou doorstromen. Hoeveel verhalen zijn er destijds geweest nadat Pantano kampioen werd en niet doorstroomde?quote:
Eerst benoemen ze dus een jongen tot reservecoureur waar ze als puntje bij paaltje komt onvoldoende vertrouwen in hebben om hem daadwerkelijk in de auto te zetten.
Nee, hij heeft eerste F1 gereden, is daarna wat gaan freelancen ofzo, en is toen uiteindelijk via Indycar in de de GP2 terecht gekomen.quote:
Pantano hebben ze uiteindelijk toch bij Jordan kunnen stallen?
Ja ze hadden liever Schumacher, anders vragen ze hem toch niet? Jij denkt dat als Schumacher "ja" had gezegd ze bij Lotus gezegd hadden "nee nee, het was maar een reclamestunt?"quote:
[..]
Je bent serieus?
Alsof ze liever Schumacher hadden? Dat was puur een reclamestunt.
En alsof ze Kovalainen 1 dag voor het evenement Kovalainen hebben gebeld?
Ze zullen vast wel eerder in de week contact met Kovalainen hebben gehad maar het komt natuurlijk een beetje amateuristisch over om 1 dag voor het evenement begint je drivers line-up pas rond te hebben.
Waarschijnlijk niet, en daarom is het dus gissen, en daarna heel makkelijk oordelen voor een buitenstaander, zoals wij allen zijn.
Het is algemeen bekend dat Hulkenberg en Schumacher afgezegd hebben, vervolgens komen ze uit bij Kovalainen. Lijkt me niet heel lastig om uit te vogelen waar de voorkeur van Lotus naar uit ging.quote:
Weet jij ook in welke volgorde iedereen is "gebeld"
Waarschijnlijk niet, en daarom is het dus gissen, en daarna heel makkelijk oordelen voor een buitenstaander, zoals wij allen zijn.
Of de controles zorgen ervoor dat niemand iets gebruikt.quote:
Waarom wordt er eigenlijk nog op doping gecontroleerd in de F1?
niemand is ooit positief getest, dus het werkt niet of niemand pakt wat.
Hij ging al direct van de F1 terug naar de GP2, maar heeft in 2005 wel een paar IndyCar races gereden. Toen hij daar niet verder aan de bak kwam is hij verder gegaan in de GP2.quote:
[..]
Nee, hij heeft eerste F1 gereden, is daarna wat gaan freelancen ofzo, en is toen uiteindelijk via Indycar in de de GP2 terecht gekomen.
quote:
Amateur hour bij Lotus. Eerst benoemen ze dus een jongen tot reservecoureur waar ze als puntje bij paaltje komt onvoldoende vertrouwen in hebben om hem daadwerkelijk in de auto te zetten. Vervolgens polsen ze Hulkenberg, die wil niet, Schumacher, die wil niet, om dan uiteindelijk 1 dag voor het evenement begint bij Heikki Kovalainen uit te komen die in het verleden al ruimschoots gewogen en te licht bevonden is en nog nooit deze auto bestuurd heeft. Aan deze derde keus nu de taak om in twee races 37 punten goed te maken op Mercedes en 26 op Ferrari. Succes daarmee.
Definitief de doodsteek voor de geloofwaardigheid van de GP2 als serieuze raceklasse en opstapklasse naar F1, tenzij Davide alsnog volgend jaar voor Lotus mag rijden.
Denk het niet. Het lijkt erop dat Hulkenberg volgend jaar in de Lotus rijdt. Hij had er al bijna de komende races gereden als Ferrari (volgens de geruchten) zijn salaris niet betaald zou hebben. Hulkenberg zou al een stoeltje gepast hebben.quote:
[..]
Definitief de doodsteek voor de geloofwaardigheid van de GP2 als serieuze raceklasse en opstapklasse naar F1, tenzij Davide alsnog volgend jaar voor Lotus mag rijden.
Ferrari zou er ook voor gezorgd hebben dat Raikkonen eerder zijn operatie ondergaat dan oorspronkelijk gepland, zodat zij Lotus voorblijven in het constructeurskampioenschap.
Hij is dit jaar al eerder benaderd om ergens terug te komen! Ferrari?
http://www.formule1.nl/ni(...)us-kunnen-instappen/
Ik zat nog te denken:quote:
[..]
Denk het niet. Het lijkt erop dat Hulkenberg volgend jaar in de Lotus rijdt. Hij had er al bijna de komende races gereden als Ferrari (volgens de geruchten) zijn salaris niet betaald zou hebben. Hulkenberg zou al een stoeltje gepast hebben.
Ferrari zou er ook voor gezorgd hebben dat Raikkonen eerder zijn operatie ondergaat dan oorspronkelijk gepland, zodat zij Lotus voorblijven in het constructeurskampioenschap.
Kon Giedo niet naar Lotus gaan 2 races en Heikki dan weer naar Caterham
Van Hulkenberg kan ik dat nieuws nog wel serieus nemen, van Schumacher niet. Het is ook maar net hoe de pers dat nieuws brengt...quote:
[..]
Het is algemeen bekend dat Hulkenberg en Schumacher afgezegd hebben, vervolgens komen ze uit bij Kovalainen. Lijkt me niet heel lastig om uit te vogelen waar de voorkeur van Lotus naar uit ging.
Net zoals het nieuws dat Ferrari de stroomrekening had betaald van Sauber, en nog een paar rekeningen, zodat hij bij Sauber zou blijven, en niet naar Lotus, om te zorgen dat Ferrari meer kans maakt op P2 in constructeurskampioenschap.
Oh handig, zat net mijn verhaaltje te typen, lees ik daarna die van jou...quote:
[..]
Denk het niet. Het lijkt erop dat Hulkenberg volgend jaar in de Lotus rijdt. Hij had er al bijna de komende races gereden als Ferrari (volgens de geruchten) zijn salaris niet betaald zou hebben. Hulkenberg zou al een stoeltje gepast hebben.
Ferrari zou er ook voor gezorgd hebben dat Raikkonen eerder zijn operatie ondergaat dan oorspronkelijk gepland, zodat zij Lotus voorblijven in het constructeurskampioenschap.
http://www.motorsport.com(...)at-williams-in-2014/
Na Massa waarschijnlijk ook Nasr naar Williams, als 3e rijder
Schumacher zijn manager heeft bevestigd dat Lotus hem benaderd heeft.quote:
[..]
Van Hulkenberg kan ik dat nieuws nog wel serieus nemen, van Schumacher niet. Het is ook maar net hoe de pers dat nieuws brengt...
ik zie Petrobras daar wel weer instappen als sponsorquote:
Williams helemaal into braziliaanse sferen en reaals?
http://www.motorsport.com(...)at-williams-in-2014/
Na Massa waarschijnlijk ook Nasr naar Williams, als 3e rijder
http://www.telegraaf.nl/a(...)each_Amerika___.html
Ik snap wel dat hij daarvoor bedankt heeft als hij kon instappen bij Ferrari. Denk niet dat veel coureurs in het stoeltje van Massa zouden willen stappen.quote:
Hier nog wat meer over Schumi, meest opvallend:
Hij is dit jaar al eerder benaderd om ergens terug te komen! Ferrari?
http://www.formule1.nl/ni(...)us-kunnen-instappen/
Overigens vond ik persoonlijk Schumacher in zijn laatste jaar beter dan Rosberg alleen had hij zoveel pech dat hij niet echt tot zijn recht kwam.
Ik kan me herinneren dat in 2002 ofzo Thomas Enge positief getest was op wiet.quote:
Waarom wordt er eigenlijk nog op doping gecontroleerd in de F1?
niemand is ooit positief getest, dus het werkt niet of niemand pakt wat.
Volgens mij zelfs twee keer.quote:
[..]
Ik kan me herinneren dat in 2002 ofzo Thomas Enge positief getest was op wiet.
Stukje wat ik ooit geschreven heb voor het SPT / [F1] 'Vergeten' coureurs... Wie kent ze nog? -topicquote:
quote:
Tomas Enge: een jonge belofte uit Tsjechië. Tot nu toe de enige Tsjech met GP-starts. Nadat Luciano Burti (die op zijn beurt weer die magnifieke Mazzacane mocht vervangen) in 2001 op Spa heeft mogen meemaken hoe snoeihard de bandenstapels bovenop Eau Rouge in Blanchimont zijn, mocht Enge de laatste 3 GP's van het seizoen uitrijden voor Prost GP.
Niet dat Enge zoveel goede resultaten had geboekt (italie 12, US 14, en JAP een DNF) maar naar het schijnt zou hij het jaar erop toch opnieuw voor Prost GP mogen rijden. Helaas waren de financiele middelen van Prost niet meer toereikend om in 2002 nog mee deel te kunnen nemen aan het WK, en dat betekende ook direct het einde van Enge in de F1.
In 2002 keerde Enge terug naar de F3000 (de voorganger van het GP2-WK), waar hij in dat jaar zelfs de wereldtitel opstreek. Maar ná dat seizoen kwam er iets opmerkelijks uit bij de dopingtests. Enge had groente gekocht van zijn buurman in Tsjechië, het speciale soort zullen we maar zeggen
De jaren daarna reed Enge voornamelijk GT-kampioenschappen waarbij hij het niet onverdienstelijk deed met meerdere overwinningen en top 3 resultaten.
Ware het niet dat hij afgelopen jaar wéér positief werd bevonden op doping-gebruik, voor hetzelfde feit
Tomas Enge: wij geven U het saluut
http://www.mclaren.com/fo(...)ace-driver-for-2014/
http://www.gpupdate.net/n(...)de-rug-toe-te-keren/
quote:I feel I delivered more to the team than they did for me.
Idd, toen ik dat daarstrax las had ik ook een ''WTFquote:
_!'' momentjeedit: wacht even, hij heeft wel gelijk. Hij heeft meer rekeningen van schade voor het team gereden in een seizoen, dan het team zelf voor elkaar had kunnen krijgen
Persbericht Caterham:
HEIKKI KOVALAINEN & LOTUS F1 TEAM
Austin, USA - 14th November 2013
Caterham F1 Team Reserve Driver Heikki Kovalainen will race for Lotus F1 Team at US and Brazilian Grands Prix after agreement was reached between all parties to release Heikki from his Caterham F1 Team commitments to allow him to replace Kimi Raikonnen in Austin and Interlagos.
Cyril Abiteboul, Team Principal, Caterham F1 Team: "We were asked by Lotus F1 Team if we could release Heikki from his contract with us for the final two races of 2013 and we are pleased that we can help to give him the chance to race again in 2013. He is a valued member of the Caterham family and we're sure that he'll do a good job in the USA and Brazil."
Inderdaad, had ook een zwaarquote:Op donderdag 14 november 2013 14:58 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Idd, toen ik dat daarstrax las had ik ook een ''WTF
edit: wacht even, hij heeft wel gelijk. Hij heeft meer rekeningen van schade voor het team gereden in een seizoen, dan het team zelf voor elkaar had kunnen krijgen
moment toen ik dat last bij beugelbekkie Die uitspraak komt bij mij over als: ''ik bracht ze véél geld, zij geven mij geen goede wagen''.quote:
Gelukkig weet iedereen precies wat er gebeurd is bij Williams zo te lezen.
Toffe rijder om te zien in de GP2. Hopelijk de opvolger van Massa.quote:
Williams helemaal into braziliaanse sferen en reaals?
http://www.motorsport.com(...)at-williams-in-2014/
Na Massa waarschijnlijk ook Nasr naar Williams, als 3e rijder
Volgens de website van Lotus is Valsecchi helemaal geen reservecoureur, maar is dat D'Ambrosio.quote:
Amateur hour bij Lotus. Eerst benoemen ze dus een jongen tot reservecoureur waar ze als puntje bij paaltje komt onvoldoende vertrouwen in hebben om hem daadwerkelijk in de auto te zetten. Vervolgens polsen ze Hulkenberg, die wil niet, Schumacher, die wil niet, om dan uiteindelijk 1 dag voor het evenement begint bij Heikki Kovalainen uit te komen die in het verleden al ruimschoots gewogen en te licht bevonden is en nog nooit deze auto bestuurd heeft. Aan deze derde keus nu de taak om in twee races 37 punten goed te maken op Mercedes en 26 op Ferrari. Succes daarmee.
Derde coureur ≠ reservecoureur.
Ik meende laatst ook gelezen te hebben dat Valsecchi zelf ervoor betaalt om in een Lotus pakkie door de paddock te mogen lopen.quote:
[..]
Volgens de website van Lotus is Valsecchi helemaal geen reservecoureur, maar is dat D'Ambrosio.
Derde coureur ≠ reservecoureur.
Ja het zijn gewoon PR mannetjes, niks meer. Mogen tijdens weekenden wat posters signeren en dat is het, van testen is weinig sprake.quote:
[..]
Ik meende laatst ook gelezen te hebben dat Valsecchi zelf ervoor betaalt om in een Lotus pakkie door de paddock te mogen lopen.
Nee, het gevoel is gewoon veel minder waardoor hij geen goede pace kan rijden, op options lukt dat telkens wel. Zijn rijstijl past gewoon niet bij harder rubber.quote:
Heeft hij zelf ook al een paar keer aangegeven dat het gevoel totaal anders.
quote:"When I fitted the Softs, the car improved a lot and this meant I was able to set the fastest time of the day. It was impressive, like driving two completely different cars.
Blind paard. Loopt met zijn domheid te koop.quote:
Maldonado denkt zich deze arrogante houding te kunnen permitteren, maar ik denk niet dat andere teambazen erg onder de indruk zijn van een jongen die zijn eigen team zo te kijk zet in de media. Het zegt veel over het karakter van zo'n jongen.
Dat mogen ze meneer Valsecchi dan weleens uitleggen want volgens zijn twitter is hij de derde coureur.https://twitter.com/davidevalsecchiquote:
[..]
Volgens de website van Lotus is Valsecchi helemaal geen reservecoureur, maar is dat D'Ambrosio.
Derde coureur ≠ reservecoureur.
Hij is ook bij alle raceweekends aanwezig en zou Kimi vervangen in Singapore mocht Kimi niet fit genoeg geweest zijn.
Wel eentje met voldoende $$$ backing, geen idee of die situatie sinds de dood van Chavez veranderd is.quote:
[..]
Blind paard. Loopt met zijn domheid te koop.
Alsof controles waterdicht zijn.quote:
[..]
Je zou concentratie verbeterende middelen kunnen gebruiken, maar blijkbaar werkt t niet, hebben ze het niet nodig, of niemand word gepakt.
Omdat controles preventief werken.quote:
Waarom wordt er eigenlijk nog op doping gecontroleerd in de F1?
niemand is ooit positief getest, dus het werkt niet of niemand pakt wat.