PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb het idee dat het niet lang meer duurt tot ze met 2 380's per dag gaan vliegen op EHAM.quote:Op zondag 17 november 2013 12:05 schreef Leatherface het volgende:
Emirates gaat nog maar eens vijftig A380's bestellen.
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.quote:
En 150 777x. Bizarre aantallen. Die A380s zijn de komende 10 jaar nog niet afgeschreven lijkt me. Wat ze met ruim 140 a380s en zo'n 300 777s moeten? Natuurlijk zullen de A330s etc wel weggaan, maar dan nog zijn bizarre hoeveelheden widebodys.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Even kijken of ik alle getallen tot nu toe heb:
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaargeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Wat een cijfers
...
En over de 777x gesproken, wat is ie mooi hè
(Keihard het einde van de 747 though
)
[ Bericht 67% gewijzigd door Iemand91 op 17-11-2013 16:44:05 ]
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaargeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Wat een cijfers
...Vanaf begin december komen ze met een tweede vlucht met de 777-200LR dus is een stap naar een A380 snel gemaakt; 266 stoelen naar 489/517 (afhankelijk van wel of niet crewrest achterin).quote:Op zondag 17 november 2013 14:06 schreef Sunri5e het volgende:
Ik heb het idee dat het niet lang meer duurt tot ze met 2 380's per dag gaan vliegen op EHAM.
En dit inderdaad.quote:
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
En over de 777x gesproken, wat is ie mooi hè
(Keihard het einde van de 747 though
)
[ Bericht 67% gewijzigd door Iemand91 op 17-11-2013 16:44:05 ]
Etihad heeft vandaag ook aangekondigd Darwin Airline over te nemen. Wordt gerebrand naar Etihad Regional om als feeder te dienen.quote:
[..]
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on landing
quote:A Tatarstan Boeing 737-500 on behalf of Ak Bars Aero, registration VQ-BBN performing flight U9-363/2B-363 from Moscow Domodedovo to Kazan (Russia) with 44 passengers and 6 crew, crashed on landing in Kazan at 19:25L (15:25Z). All occupants perished in the accident.
Emergency services reported there were no survivors. The aircraft was on its second approach and was about to go around when the aircraft crashed.
Russia's Ministry of Emergency confirmed the crash, all 44 passengers and 6 crew have been killed in the accident. The aircraft had already gone around several times, when a fuel tank caught fire upon landing.
Ground observers are reporting the aircraft had gone around two times and burst into flames upon touch down on third approach.
The Airport of Kazan is currently closed.
De 747-8 mag er ook zijnquote:
Op 
Maar voldoen ze inmiddels aan het door Boeing beloofde brandstofverbruik?
Wie dit leest is gek
Die 748 vind ik dus echt helemaal niks.quote:Op zondag 17 november 2013 19:37 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
De 747-8 mag er ook zijn
[ afbeelding ]
Maar voldoen ze inmiddels aan het door Boeing beloofde brandstofverbruik?
quote:
Die 748 vind ik dus echt helemaal niks.
De lijst van orders is momenteel als volgt:
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x (van September)
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Libyan Wings
- 3 A350-900
- 4 A320neo
GECAS (leasemaatschappij)
- 5 ATR72-600 (+ 5 opties)
Palma (leasemaatschappij; kisten gaan naar Ethiopian)
- 4 Bombardier Q400 (+ 4 opties)
Air Côte d’Ivoire
- 2 Bombardier Q400 (+ 2 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaartgeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Dubai Airshow vindt momenteel plaats op eerder genoemde Dubai World Central - Al Maktoum International Airport.
't is een beetje een huishoudbeurs maar dan met speeltjes van honderden miljoenen.
(aan de knuppel zit gezagvoerder Saeed Al Maktoum, bestuursvoorzitter van Emirates.
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 18-11-2013 19:55:55 ]
Nu op Discovery Science: Mighty Planes (21:50 - 22:40 uur)
quote:Vlieg mee met de 'Skibirds' terwijl ze groepen wetenschappers naar afgelegen kampen in Groenland en Antarctica vervoeren voordat de ijzige winterstormen toeslaan.
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond inquote:
Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on landing
Jezus.quote:
[..]
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond in
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Fout van de piloot werd er al meteen gezegd. Dat lijkt me onwaarschijnlijk op deze manier.quote:
[..]
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond in
Wie dit leest is gek
Lijkt toch wel een fout van de piloot te zijn, zie hierquote:
[..]
Fout van de piloot werd er al meteen gezegd. Dat lijkt me onwaarschijnlijk op deze manier.
Dat is zo'n grove fout dat ie bijna niet per ongeluk gemaakt kan worden.quote:
[..]
Lijkt toch wel een fout van de piloot te zijn, zie hier
Maar het zou ook kunnen dat de stabilo's of weet ik wat aan de controls defect is gegaan en dat ie over een vleugel op de kop gerold is. Dan zal de piloot proberen 'm weer vlak te krijgen door de stuurkolom naar voren te drukken.
Wie dit leest is gek
Heftig om te zien altijd. Zo'n enorm ding dat zit te flexen en stuiteren.quote:
Stuiteren over de landingsbaan in een A380
http://sploid.gizmodo.com(...)-to-crash-1468319203
[ afbeelding ]
Ik zou niet prettig hebben gezeten als passagier.
Over aparte liveries gesproken:
Speciaal kerstvliegtuig bij airberlin
quote:BERLIJN - De komende maanden zal de Duitse luchtvaartmaatschappij airberlin vliegen met één speciaal kerstvliegtuig onder het motto 'Flying home for Christmas'. Dit heeft de maatschappij woensdag gezegd.
De Boeing 737-800 zal op het Europese routenetwerk vliegen tot en met januari. Iedereen die naar huis vliegt met airberlin tijdens het vakantieseizoen heeft een goede kans te reizen met dit versierde vliegtuig.
Het ontwerp lijkt op een ketting van kaarsjes. De ramen van het vliegtuig worden gevormd door de kaarsjes, waardoor de cabineverlichting er 's avonds voor zorgt dat het lijkt alsof de vlammetjes branden. Binnenin is het vliegtuig ook aangepast, met onder andere hoofdsteunen in kerststijl.
Kun je nog zo'n huge-ass motherfucker zijn, het blijft gewoon een vliegtuig.quote:
Stuiteren over de landingsbaan in een A380
http://sploid.gizmodo.com(...)-to-crash-1468319203
[ afbeelding ]
Nog een briljante advertising van BA:
En langs een snelweg:
quote:This has gone up in Piccadilly Circus. It's linked to a flight tracker so that it can display live flight information.
En langs een snelweg:
En dat zou je erg vinden? Als je weleens met Emirates o.i.d. hebt gevlogen dan wel vliegtuigmaatschappijen uit dat deel van de wereld, dan ademt vind ik hun service en hele manier van een "vliegervaring hebben" moderniteit en gedienstigheid uit als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met de KLM. (om even een voorbeeld te nemen)quote:
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
Daarbij hebben westerse vliegtuigmaatschappijen jarenlang de dienst uitgemaakt in de vliegwereld. Dat men nu flink wat concurrentie krijgt is alleen maar een zegen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2013 10:12:50 ]
Concurentie is zeker goed en emirates is een fijne maatschappij om mee te reizen. Maar concurentie moet er wel BLIJVEN. Het zou zonde zijn als 1 maatschappij de dienst uit maakt. Zonder concurentie zullen de prijzen weer stijgen. De service slechter worden enz.quote:Op donderdag 21 november 2013 10:11 schreef Iwanius het volgende:
[..]
En dat zou je erg vinden? Als je weleens met Emirates o.i.d. hebt gevlogen dan wel vliegtuigmaatschappijen uit dat deel van de wereld, dan ademt vind ik hun service en hele manier van een "vliegervaring hebben" moderniteit en gedienstigheid uit als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met de KLM. (om even een voorbeeld te nemen)
Daarbij hebben westerse vliegtuigmaatschappijen jarenlang de dienst uitgemaakt in de vliegwereld. Dat men nu flink wat concurrentie krijgt is alleen maar een zegen.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Tsja, hij zal er toch weg moeten. Ter plekker demonteren dan maar ?quote:
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
