PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb het idee dat het niet lang meer duurt tot ze met 2 380's per dag gaan vliegen op EHAM.quote:Op zondag 17 november 2013 12:05 schreef Leatherface het volgende:
Emirates gaat nog maar eens vijftig A380's bestellen.
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.quote:
En 150 777x. Bizarre aantallen. Die A380s zijn de komende 10 jaar nog niet afgeschreven lijkt me. Wat ze met ruim 140 a380s en zo'n 300 777s moeten? Natuurlijk zullen de A330s etc wel weggaan, maar dan nog zijn bizarre hoeveelheden widebodys.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Even kijken of ik alle getallen tot nu toe heb:
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaargeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Wat een cijfers
...
En over de 777x gesproken, wat is ie mooi hè
(Keihard het einde van de 747 though
)
[ Bericht 67% gewijzigd door Iemand91 op 17-11-2013 16:44:05 ]
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaargeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Wat een cijfers
...Vanaf begin december komen ze met een tweede vlucht met de 777-200LR dus is een stap naar een A380 snel gemaakt; 266 stoelen naar 489/517 (afhankelijk van wel of niet crewrest achterin).quote:Op zondag 17 november 2013 14:06 schreef Sunri5e het volgende:
Ik heb het idee dat het niet lang meer duurt tot ze met 2 380's per dag gaan vliegen op EHAM.
En dit inderdaad.quote:
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
En over de 777x gesproken, wat is ie mooi hè
(Keihard het einde van de 747 though
)
[ Bericht 67% gewijzigd door Iemand91 op 17-11-2013 16:44:05 ]
Etihad heeft vandaag ook aangekondigd Darwin Airline over te nemen. Wordt gerebrand naar Etihad Regional om als feeder te dienen.quote:
[..]
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on landing
quote:A Tatarstan Boeing 737-500 on behalf of Ak Bars Aero, registration VQ-BBN performing flight U9-363/2B-363 from Moscow Domodedovo to Kazan (Russia) with 44 passengers and 6 crew, crashed on landing in Kazan at 19:25L (15:25Z). All occupants perished in the accident.
Emergency services reported there were no survivors. The aircraft was on its second approach and was about to go around when the aircraft crashed.
Russia's Ministry of Emergency confirmed the crash, all 44 passengers and 6 crew have been killed in the accident. The aircraft had already gone around several times, when a fuel tank caught fire upon landing.
Ground observers are reporting the aircraft had gone around two times and burst into flames upon touch down on third approach.
The Airport of Kazan is currently closed.
De 747-8 mag er ook zijnquote:
Op 
Maar voldoen ze inmiddels aan het door Boeing beloofde brandstofverbruik?
Wie dit leest is gek
Die 748 vind ik dus echt helemaal niks.quote:Op zondag 17 november 2013 19:37 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
De 747-8 mag er ook zijn
[ afbeelding ]
Maar voldoen ze inmiddels aan het door Boeing beloofde brandstofverbruik?
quote:
Die 748 vind ik dus echt helemaal niks.
De lijst van orders is momenteel als volgt:
Emirates:
- 50 A380 (maakt totaal 140 stuks)
- 150 777x (+ 50 opties)
FlyDubai:
- 100 737-max
- 11 737-800
Etihad:
- 40 A350-900
- 10 A350-1000
- 1 A330-200F
- 26 A321neo
- 10 A320neo
- 17 777-9X
- 8 777-8x (+ 12 777x opties; Etihad heeft eerste order voor de -8)
- 30 787-10 (+ 12 opties)
- 777F (+ 2 opties)
Lufthansa
- 34 777x (van September)
Qatar
- 50 777x
- 5 A330F (+ 8 opties)
Libyan Wings
- 3 A350-900
- 4 A320neo
GECAS (leasemaatschappij)
- 5 ATR72-600 (+ 5 opties)
Palma (leasemaatschappij; kisten gaan naar Ethiopian)
- 4 Bombardier Q400 (+ 4 opties)
Air Côte d’Ivoire
- 2 Bombardier Q400 (+ 2 opties)
Verder
- Flydubai à $11.4 miljard; grootste single-aisle koop vanuit Midden-Oosten.
- Totaal 259 777x orders en opties @ $95 miljard; deze launch is naar dollar-waarde de grootste ooit in luchtvaartgeschiedenis.
- De 777-9x is nu het langste (commerciele) vliegtuig met 76.5 meter, de 747-8 was het even met 76.25 meter die de A340-600 versloeg die 75.30 meter lang was.
Dubai Airshow vindt momenteel plaats op eerder genoemde Dubai World Central - Al Maktoum International Airport.
't is een beetje een huishoudbeurs maar dan met speeltjes van honderden miljoenen.
(aan de knuppel zit gezagvoerder Saeed Al Maktoum, bestuursvoorzitter van Emirates.
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 18-11-2013 19:55:55 ]
Nu op Discovery Science: Mighty Planes (21:50 - 22:40 uur)
quote:Vlieg mee met de 'Skibirds' terwijl ze groepen wetenschappers naar afgelegen kampen in Groenland en Antarctica vervoeren voordat de ijzige winterstormen toeslaan.
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond inquote:
Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on landing
Jezus.quote:
[..]
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond in
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Fout van de piloot werd er al meteen gezegd. Dat lijkt me onwaarschijnlijk op deze manier.quote:
[..]
En er zijn beelden. Hij gaat gewoon loodrecht de grond in
Wie dit leest is gek
Lijkt toch wel een fout van de piloot te zijn, zie hierquote:
[..]
Fout van de piloot werd er al meteen gezegd. Dat lijkt me onwaarschijnlijk op deze manier.
Dat is zo'n grove fout dat ie bijna niet per ongeluk gemaakt kan worden.quote:
[..]
Lijkt toch wel een fout van de piloot te zijn, zie hier
Maar het zou ook kunnen dat de stabilo's of weet ik wat aan de controls defect is gegaan en dat ie over een vleugel op de kop gerold is. Dan zal de piloot proberen 'm weer vlak te krijgen door de stuurkolom naar voren te drukken.
Wie dit leest is gek
Heftig om te zien altijd. Zo'n enorm ding dat zit te flexen en stuiteren.quote:
Stuiteren over de landingsbaan in een A380
http://sploid.gizmodo.com(...)-to-crash-1468319203
[ afbeelding ]
Ik zou niet prettig hebben gezeten als passagier.
Over aparte liveries gesproken:
Speciaal kerstvliegtuig bij airberlin
quote:BERLIJN - De komende maanden zal de Duitse luchtvaartmaatschappij airberlin vliegen met één speciaal kerstvliegtuig onder het motto 'Flying home for Christmas'. Dit heeft de maatschappij woensdag gezegd.
De Boeing 737-800 zal op het Europese routenetwerk vliegen tot en met januari. Iedereen die naar huis vliegt met airberlin tijdens het vakantieseizoen heeft een goede kans te reizen met dit versierde vliegtuig.
Het ontwerp lijkt op een ketting van kaarsjes. De ramen van het vliegtuig worden gevormd door de kaarsjes, waardoor de cabineverlichting er 's avonds voor zorgt dat het lijkt alsof de vlammetjes branden. Binnenin is het vliegtuig ook aangepast, met onder andere hoofdsteunen in kerststijl.
Kun je nog zo'n huge-ass motherfucker zijn, het blijft gewoon een vliegtuig.quote:
Stuiteren over de landingsbaan in een A380
http://sploid.gizmodo.com(...)-to-crash-1468319203
[ afbeelding ]
Nog een briljante advertising van BA:
En langs een snelweg:
quote:This has gone up in Piccadilly Circus. It's linked to a flight tracker so that it can display live flight information.
En langs een snelweg:
En dat zou je erg vinden? Als je weleens met Emirates o.i.d. hebt gevlogen dan wel vliegtuigmaatschappijen uit dat deel van de wereld, dan ademt vind ik hun service en hele manier van een "vliegervaring hebben" moderniteit en gedienstigheid uit als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met de KLM. (om even een voorbeeld te nemen)quote:
De concurrentie de markt uitdrukken. Het is een blitzkrieg vanuit de zandbak, met groot materieel dusdanig druk uitoefenen dat over een aantal jaar de westerse maatschappijen weg zijn.
Daarbij hebben westerse vliegtuigmaatschappijen jarenlang de dienst uitgemaakt in de vliegwereld. Dat men nu flink wat concurrentie krijgt is alleen maar een zegen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2013 10:12:50 ]
Concurentie is zeker goed en emirates is een fijne maatschappij om mee te reizen. Maar concurentie moet er wel BLIJVEN. Het zou zonde zijn als 1 maatschappij de dienst uit maakt. Zonder concurentie zullen de prijzen weer stijgen. De service slechter worden enz.quote:Op donderdag 21 november 2013 10:11 schreef Iwanius het volgende:
[..]
En dat zou je erg vinden? Als je weleens met Emirates o.i.d. hebt gevlogen dan wel vliegtuigmaatschappijen uit dat deel van de wereld, dan ademt vind ik hun service en hele manier van een "vliegervaring hebben" moderniteit en gedienstigheid uit als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met de KLM. (om even een voorbeeld te nemen)
Daarbij hebben westerse vliegtuigmaatschappijen jarenlang de dienst uitgemaakt in de vliegwereld. Dat men nu flink wat concurrentie krijgt is alleen maar een zegen.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Tsja, hij zal er toch weg moeten. Ter plekker demonteren dan maar ?quote:
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nu concurrentie?quote:
Daarbij hebben westerse vliegtuigmaatschappijen jarenlang de dienst uitgemaakt in de vliegwereld. Dat men nu flink wat concurrentie krijgt is alleen maar een zegen.
Die concurrentie is er al jaren. En wat denk je als maatschappijen als KLM, BA, Lufthansa de nek omgedraaid worden en wij dus afhankelijk worden van die MO-maatschappijen? Denk je echt dat het voordelig voor je uit gaat valllen dan? Om nog niet te spreken over de 10-duizenden banen die op de tocht komen te staan. Niet alleen bij de maatschappijen zélf maar ook bij andere bedrijven die in deze sector zitten.
En je moet je eens gaan verdiepen op welke manier Emirates opereert; als KLM dat zou doen was de wereld te klein.
Ouch.quote:
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Maar hij kan wel weg hoor. Die lengte heeft hij nodig bij MTOW; gooi er een paar ton peut in (en dus niet MTOW) en je kunt weg hoor.
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 21-11-2013 13:44:13 ]
En dan een andere Dreamlifter deze onderdelen op laten halenquote:
[..]
Tsja, hij zal er toch weg moeten. Ter plekker demonteren dan maar ?
Die is leuk. Mooie sluipreclame ook voor FlightAware of welke tracker dit ook mag zijn.quote:Op donderdag 21 november 2013 00:05 schreef Iemand91 het volgende:
Nog een briljante advertising van BA:
[..]
[ afbeelding ]
En langs een snelweg:
[ afbeelding ]
Zoals we al eens eerder besproken hebben.... In Eelde zit geen toekomst en hebben ze flink wat geld over de balk gegooid met die baanverlenging. Zelfs een leek kon/kan zien dat dit nooit rendabel zou worden.
Als ze in Twente maar niet zo'n zelfde kant opgaan.quote:Omwonenden willen dat Eelde 'groene luchthaven' wordt
EELDE - De Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde (VOLE) heeft er geen vertrouwen in dat Groningen Eelde Airport commercieel winstgevend te exploiteren is. Dit schrijft RTV Drenthe. Volgens de vereniging is de regio het beste af door de commerciële luchtvaart helemaal te schrappen. Dat schrijft ze in een open brief aan de aandeelhouders van de luchthaven.
VOLE beroept zich op een onderzoek waaruit blijkt dat slechts vier procent van de reizigers uit het noorden gebruik maakt van Eelde en dat commerciële luchtvaart nooit winstgevend zal kunnen zijn. De vereniging denkt dat het beter is om Eelde alleen te gebruiken voor hulpdiensten, luchttaxi’s en privé-vliegtuigen van het bedrijfsleven. Het vliegveld zou ook gebruikt kunnen worden voor zonnepanelen of een andere groene toepassing.
Fixed that for youquote:
Een 747 dreamlifter is geland op een verkeerd vliegveld en kan mag niet meer weg omdat de startbaan te kort is.
http://www.kwch.com/news/(...)oma90hz/-/index.html
http://www.nu.nl/opmerkel(...)korte-startbaan.html
Voor wie het live wil volgen: hier een livefeed. Zou rond middaguur moeten vertrekken en het is nu half 1 daar dus zou elk moment kunnen gebeuren.
EDIT: hoor die vrouw net zeggen dat ze om 1 uur zouden moeten vertrekken, met zo'n 10 minuten dus.
[ Bericht 17% gewijzigd door Iemand91 op 21-11-2013 19:50:41 ]
EDIT: hoor die vrouw net zeggen dat ze om 1 uur zouden moeten vertrekken, met zo'n 10 minuten dus.
[ Bericht 17% gewijzigd door Iemand91 op 21-11-2013 19:50:41 ]
Wat een gelul om niets. 'has just one shot deal' (eh...).
Ding weeg momenteel net zoveel als elk andere 747 (leeggewicht is nagenoeg gelijk), en die baanlengte waar ze het de hele tijd over hebben geldt voor MTOW. (wat 180 ton meer is).
Maar ja, Amerikanen hè.
En maar zeuren dat ze allemaal piloten zijn (Cessna dus...)
Oh, en vertrokken met baan over...
Ding weeg momenteel net zoveel als elk andere 747 (leeggewicht is nagenoeg gelijk), en die baanlengte waar ze het de hele tijd over hebben geldt voor MTOW. (wat 180 ton meer is).
Maar ja, Amerikanen hè.
En maar zeuren dat ze allemaal piloten zijn (Cessna dus...)
Oh, en vertrokken met baan over...
Over een minuut of 17 weer op NG: Ultimate Airport Dubai (21:00 - 22:00 uur)
quote:David Robson ontvangt enkele temperamentvolle VIP's, terwijl dispatcher Nizel een probleem heeft: een gloednieuwe A380 is verdwenen.
Hoe is het afgelopen met die A380quote:
Over een minuut of 17 weer op NG: Ultimate Airport Dubai (21:00 - 22:00 uur)
[..]
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Op het aller-laatste-moment kwam het ding toch naar de gate en hoewel het lang spannend bleef omdat er een kwartier vertraging dreigde kon met een uiterste inspanning van de hele schoonmaakploeg het gloednieuwe vliegtuig nog net op tijd gestofzuigd zijn.quote:
Wie dit leest is gek
Je klinkt alsof je een doemscenario mij (ons) wilt aanpraten alsof alles bij ons zo zaligmakend is.quote:
Nu concurrentie?
Die concurrentie is er al jaren. En wat denk je als maatschappijen als KLM, BA, Lufthansa de nek omgedraaid worden en wij dus afhankelijk worden van die MO-maatschappijen?
Misschien wat handiger eens wat meer over je eigen grenzen te kijken?
Het enige waar ik als passagier in geïnteresseerd ben is dat ik waar voor mijn geld krijg ,iets dat ik teveel vaak bij bepaalde westerse vliegtuigmaatschappijen zoals dus eerder genoemde KLM zie ontbreken.Het is allemaal zo magertjes..i.v.g.de "overvloed"die je bij bijvoorbeeld krijgt wanneer je met Emirates vliegt.quote:Denk je echt dat het voordelig voor je uit gaat valllen dan? Om nog niet te spreken over de 10-duizenden banen die op de tocht komen te staan. Niet alleen bij de maatschappijen zélf maar ook bij andere bedrijven die in deze sector zitten.
En je moet je eens gaan verdiepen op welke manier Emirates opereert; als KLM dat zou doen was de wereld te klein.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2013 10:16:30 ]
Ik ben vooral benieuwd naar wat Emirates en z'n soortgenoten doen.
Ik dacht dat ze vooral een enorm voordeel hadden doordat brandstof voor hun goedkoper is dan, hmm, water.
Ik dacht dat ze vooral een enorm voordeel hadden doordat brandstof voor hun goedkoper is dan, hmm, water.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Qatar Airways gaat nu eindelijk op Schiphol vliegen.
bronquote:Having announced its plans to serve Edinburgh earlier today, anna.aero can exclusively reveal that Qatar Airways is also looking to add three more destinations to its route portfolio next year: Prague and Amsterdam in Europe and also Rio de Janeiro — no doubt just in time for next year’s World Cup in Brazil (Doha is set to be the World Cup city in 2022).
Launching on 28 May with a five times weekly 787 service (Scotland’s first scheduled Dreamliner service), Edinburgh is perhaps the most significant launch as its represents the first of the MEB3 airlines (Middle East Big 3 airlines = Emirates, Etihad Airways and Qatar Airways) to make the decision to start services at Scotland’s capital city (Emirates flies double-daily with 777-300s into Glasgow). And when the carrier launches passenger flights to Amsterdam, it will have completed the MEB3 set — with all three airlines then offering services.
twitter:BoIssarghini twitterde op vrijdag 22-11-2013 om 11:20:00 Lufthansa 22nov2013 spotted at Brussels Airport. Lufthansa back to the future! From BRU to FRA http://t.co/nS38OTN0PC reageer retweet
Lufthansa 22nov2013 spotted at Brussels Airport. Lufthansa back to the future! From BRU to FRA
Abracadabra, tapate guarra!
Probleem is wel dat je niet alleen passagier bent, maar ook Nederlander. En wat denk je dat er gebeurt als Schiphol zijn hub functie overgenomen ziet worden door Dubai en KLM (maar dat geldt voor elke (West) Europese luchtvaartmaatschappij) failliet gaat omdat beide niet kunnen concurreren met een land waarin een heleboel sociale zekerheden niet bestaan en dus de loonkosten fors lager zij en het land letterlijk gebouwd is op (halve) slavernij?quote:Op vrijdag 22 november 2013 10:15 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Je klinkt alsof je een doemscenario mij (ons) wilt aanpraten alsof alles bij ons zo zaligmakend is.
Misschien wat handiger eens wat meer over je eigen grenzen te kijken?
[..]
Het enige waar ik als passagier in geïnteresseerd ben is dat ik waar voor mijn geld krijg ,iets dat ik teveel vaak bij bepaalde westerse vliegtuigmaatschappijen zoals dus eerder genoemde KLM zie ontbreken.Het is allemaal zo magertjes..i.v.g.de "overvloed"die je bij bijvoorbeeld krijgt wanneer je met Emirates vliegt.
Duurt even, maar uiteindelijk heeft de ongelijke strijd met het MO meer invloed op je leven dan alleen lagere ticket prijzen nu..
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Zoals altijd bij Discovery/Geographic Channelquote:
Op het aller-laatste-moment kwam het ding toch naar de gate en hoewel het lang spannend bleef omdat er een kwartier vertraging dreigde kon met een uiterste inspanning van de hele schoonmaakploeg het gloednieuwe vliegtuig nog net op tijd gestofzuigd zijn.
Dit dus.quote:
Probleem is wel dat je niet alleen passagier bent, maar ook Nederlander. En wat denk je dat er gebeurt als Schiphol zijn hub functie overgenomen ziet worden door Dubai en KLM (maar dat geldt voor elke (West) Europese luchtvaartmaatschappij) failliet gaat omdat beide niet kunnen concurreren met een land waarin een heleboel sociale zekerheden niet bestaan en dus de loonkosten fors lager zij en het land letterlijk gebouwd is op (halve) slavernij?
Duurt even, maar uiteindelijk heeft de ongelijke strijd met het MO meer invloed op je leven dan alleen lagere ticket prijzen nu..
Een maatschappij die zo even 150 A380 en 150 777x (+ 50 opties) toestellen aanschaft (hoewel lease) is geen gezonde concurrentie die zowel de vliegmaatschappijen als consument ten goede komt.
Vind je het ook niet een beetje raar dat Emirates (gevolgd door Ethihad en Qatar) als enige maatschappij dergelijke bedragen stukslaat? En heb je toevallig ook het laatste nieuws vanuit Qatar gehoord hoe daar de praktijk is?
[ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 22-11-2013 14:13:01 ]
Dát zou nog eens een hoop mogelijkheden bieden voor de GA in het Nederlandse luchtruimquote:
[..]
Probleem is wel dat je niet alleen passagier bent, maar ook Nederlander. En wat denk je dat er gebeurt als Schiphol zijn hub functie overgenomen ziet worden door Dubai en KLM (maar dat geldt voor elke (West) Europese luchtvaartmaatschappij) failliet gaat omdat beide niet kunnen concurreren met een land waarin een heleboel sociale zekerheden niet bestaan en dus de loonkosten fors lager zij en het land letterlijk gebouwd is op (halve) slavernij?
Die oliestaten zijn niet gek, die investeren iedere cent in het aanboren van nieuwe industriën en inkomstenbronnen (vooral toerisme), zodat ze ook als de olie straks op is, nog wat hebben om hun economie draaiende te houden. De enige manier om daar wat tegen te doen is geen olie meer kopen. Hang je huis vol met zonnepanelen en koop een Tesla. Ohnee want dan steun je weer het ongezonde chinese imperium op edelmetalen. Toch maar paard en wagen dan.
Hier de foto's en een uitgebreider verhaal:quote:Vlucht Surinam Airways gestaakt om steekvlam
PARAMARIBO, 21 nov – De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, SLM, heeft de vlucht van Paramaribo naar Amsterdam van woensdag uitgesteld. Volgens de maatschappij werd tijdens de vlucht van Amsterdam naar Paramaribo een steekvlam in de motor (FOTO) waargenomen in de motor van het gehuurde vliegtuig. Ook was een knal te horen.
De daarop volgende vlucht is niet uitgevoerd omdat de maatschappij het vliegtuig wilde inspecteren.Het euvel betreft de rechtermotor van het ingehuurde toestel van Euro Atlantic Airways. “Voorlopige rapportage van onze SLM-crew die ook aan boord was van de ingehuurde vlucht, is dat er een knal is gehoord en een steekvlam werd waargenomen bij de uitlaat van de rechtermotor, na het opstijgen van het toestel”, meldt de vliegmaatschappij.
Achteraf deelde de gezagvoerder de passagiers mee dat zijn instrumentarium geen onveilige situatie aangaf. De vlucht is verder zonder incidenten verlopen en volgens schema en op tijd op de luchthaven te Zanderij afgerond. Toch is Euro Atlantic Airways gevraagd om een uitgebreide rapportage. “De SLM draagt veiligheid te allen tijde hoog in haar vaandel”, wordt nog gemeld. Getracht wordt de passagiers zo snel mogelijk alternatieven te bieden.
http://avherald.com/h?article=46bcdcc9&opt=0
Vreemd dat ze niet zijn omgekeerd en gewoon de plas overgevlogen zijn.
Volgens een reactie op het artikel had de motor al vaker kuren, dus de bemanning zal het wel gezien hebben als iets dat er bij hoorde.quote:
[..]
Hier de foto's en een uitgebreider verhaal:
http://avherald.com/h?article=46bcdcc9&opt=0
Vreemd dat ze niet zijn omgekeerd en gewoon de plas overgevlogen zijn.
Wie dit leest is gek
Bij vliegtuigen mag dit niet gezien worden als "normaal". Vind het zelf ook erg vreemd dat terwijl het toestel amper de luchthaven heeft verlaten niet gewoon wordt besloten om terug te keren.
Geen Surinam Airways voor mij.
Geen Surinam Airways voor mij.
Het was een ingehuurde 767 kist he? Surinam vliegt zelf met een A340 dus de bemanning op de 767 was niet van Surinam zelf. Je kunt er dus beter voor zorgen dat je niet meer met een Euro Atlantic Airways kist vliegt.quote:
Bij vliegtuigen mag dit niet gezien worden als "normaal". Vind het zelf ook erg vreemd dat terwijl het toestel amper de luchthaven heeft verlaten niet gewoon wordt besloten om terug te keren.
Geen Surinam Airways voor mij.
Das nog best een uitdaging. Die kunnen overal opduikenquote:
[..]
Het was een ingehuurde 767 kist he? Surinam vliegt zelf met een A340 dus de bemanning op de 767 was niet van Surinam zelf. Je kunt er dus beter voor zorgen dat je niet meer met een Euro Atlantic Airways kist vliegt.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Beetje googelen leert dat dit "normaal" is. Vrij vertaald is de procedure: gas los, langzaam weer gas geven, en als alles normaal is, doorvliegen.quote:
Bij vliegtuigen mag dit niet gezien worden als "normaal". Vind het zelf ook erg vreemd dat terwijl het toestel amper de luchthaven heeft verlaten niet gewoon wordt besloten om terug te keren.
Hoe ga je aan je manager uitleggen dat je met een normaal functionerende kist weer in Amsterdam staat?
[ Bericht 0% gewijzigd door OEM op 23-11-2013 13:16:08 ]
