PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit gaat echt helemaal nergens meer over, gewoon weer terug bij af. 
Intrekken die concessie, want er staan genoeg anderen in de rij.
Intrekken die concessie, want er staan genoeg anderen in de rij.
welke is dat?quote:Dit kwam langs in een ander topic hier op FOK!
Fantastisch mooi station, pomp daar eens wat geld in, leer-werk plek, werkloze, dat soort dingen. Kan inspirerend werken lijkt me dunkt...
Denkt dat mevrouw Oplopers (in casu die bestaat) rent nu heel hard het huis uit en komt morgenvroeg weer terug.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
MEN / [Streetview] Raad de Straat, World Edition #29: Vanuit Polen verderquote:Op vrijdag 27 september 2013 16:09 schreef Adrie072 het volgende:
[..]
welke is dat?
Fantastisch mooi station, pomp daar eens wat geld in, leer-werk plek, werkloze, dat soort dingen. Kan inspirerend werken lijkt me dunkt...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://www.telegraaf.nl/b(...)se_flitstrein__.html
Dit zag ik net nog in een ander topic. Te belachelijk voor woorden hoe de NS hier in handelt qua opvolging van de Fyra. Nu voldoen ze totaal niet aan de concessie, maar Mansveld gaat (uiteraard) wel weer akkoord.
Dit zag ik net nog in een ander topic. Te belachelijk voor woorden hoe de NS hier in handelt qua opvolging van de Fyra. Nu voldoen ze totaal niet aan de concessie, maar Mansveld gaat (uiteraard) wel weer akkoord.
Wat een stel schoften (pardon my french). Amsterdam - Rotterdam via Den Haag en Zaventem om Arriva in de wielen te rijden.
Het was zelfs een Alert waardquote:Op vrijdag 27 september 2013 16:04 schreef remcoP het volgende:
http://nos.nl/artikel/556023-beneluxtrein-vervangt-fyra.html
Want die heeft natuurlijk wel een oplossing binnen drie jaar voor dit probleem. Puur hypotetisch als ze NS de laan uit weten te krijgen. Ik denk dat die concessie 2025 al afgelopen is voordat kartelvorming rechtszaak is geweest.quote:
Dat dus.
Voor Beter OV gaat naar Europese Kartelpolitie:
http://www.voorbeterov.nl/130923.php
Wat er nu is gepresenteerd is ook niks: de tijdwinst op de noordsectie wordt in z'n geheel niet gebruikt (want die trein gaat via Den Haag) en op de zuidsectie heb je er ook geen kut aan omdat die trein naar Breda gaat om daar te gaan kopmaken.
Hoera enzo.
Hoera enzo.
...kortom vanaf 2016 zijn we eindelijk weer ongeveer terug bij af?quote:
Hier een hip plaatje:
[ afbeelding ]
Zo ongeveer wel ja. We hebben een Eurostar erbij, maar dat is het dan ook wel...quote:Op vrijdag 27 september 2013 16:35 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
...kortom vanaf 2016 zijn we eindelijk weer ongeveer terug bij af?
In dit nieuwe plan niet?quote:
Nou, nee.
Eurostar schijnt niet te willen.
Veel gehoorde wens dat hij weer door gaat naar Amsterdam zit er wel in. Wat wil je nou? De benelux terug via Den Haag of Den Haag overslaan en via de HSL?quote:
Wat er nu is gepresenteerd is ook niks: de tijdwinst op de noordsectie wordt in z'n geheel niet gebruikt (want die trein gaat via Den Haag) en op de zuidsectie heb je er ook geen kut aan omdat die trein naar Breda gaat om daar te gaan kopmaken.
Hoera enzo.
quote:
Nou, nee.
Eurostar schijnt niet te willen.
De NS doet dus al aannames? 
Voor hoeverre zouden de Belgen daar aandeel in hebben? Als men per se geen concurrerende trein naast de Thalys wil is het snel exit als je samen moet werken. Ik ben het eens dat het prut met peren is. 200 km/h Amsterdam-Schiphol-Rotterdam-Noorderkempen-Antwerpen-Mechelen-Brussel was wat mij betreft prima geweest. Dit plan lijkt vooral de oren te laten hangen naar de Belgen, Den Haag en Breda en niet zozeer naar klantwensen of wat voor NS economisch optimaal is.quote:
Wat een stel schoften (pardon my french). Amsterdam - Rotterdam via Den Haag en Zaventem om Arriva in de wielen te rijden.
Wat dacht je van gewoon de Beneluxtrein de Beneluxtrein houden, en een aanvullende hoge(re) snelheidstrein via de HSL?quote:Op vrijdag 27 september 2013 16:40 schreef b2py het volgende:
[..]
Veel gehoorde wens dat hij weer door gaat naar Amsterdam zit er wel in. Wat wil je nou? De benelux terug via Den Haag of Den Haag overslaan en via de HSL?
Uh, wat!?quote:
Nou, nee.
Eurostar schijnt niet te willen.
twitter:AlexMedia twitterde op vrijdag 27-09-2013 om 16:23:13 @jonworth @seatsixtyone @philrichardsuk Here is the proposal for Fyra replacement services from december 2016... http://t.co/sRG7YHBz9v reageer retweet
@jonworth @twitter:jonworth twitterde op vrijdag 27-09-2013 om 16:25:00 @AlexMedia @seatsixtyone @philrichardsuk Yeah, great timing on day when @eurostar announces it won’t do any through services! @McWhirterAlex reageer retweet
@AlexMedia @De HSL is aangelegd om sneller tussen Amsterdam, Rotterdam en België te reizen. Als je de noordsectie niet gebruikt en op de zuidsectie een tussenstop maakt in Breda had je die HSL niet hoeven aanleggen.quote:
[..]
Veel gehoorde wens dat hij weer door gaat naar Amsterdam zit er wel in. Wat wil je nou? De benelux terug via Den Haag of Den Haag overslaan en via de HSL?
De tijdwinst - het argument waar het allemaal mee begon - is dan namelijk zo goed als weg.
Ah, dus net als in de rood-wit-blauw-oranje brochure is het weer eens een wensbeeld dat op zichzelf al van weinig ambitie getuigt maar dan waarschijnlijk ook nog niet eens door NS daadwerkelijk gerealiseerd kan worden.quote:
Nou, nee.
Eurostar schijnt niet te willen.
Wat een gepruts, ongelofelijk.
Je beantwoord mijn vraag niet.,quote:twitter:AlexMedia twitterde op vrijdag 27-09-2013 om 16:23:13 @jonworth @seatsixtyone @philrichardsuk Here is the proposal for Fyra replacement services from december 2016... http://t.co/sRG7YHBz9v reageer retweet[..]twitter:jonworth twitterde op vrijdag 27-09-2013 om 16:25:00 @AlexMedia @seatsixtyone @philrichardsuk Yeah, great timing on day when @eurostar announces it won’t do any through services! @McWhirterAlex reageer retweet
De HSL is aangelegd om sneller tussen Amsterdam, Rotterdam en België te reizen. Als je de noordsectie niet gebruikt en op de zuidsectie een tussenstop maakt in Breda had je die HSL niet hoeven aanleggen.
De tijdwinst - het argument waar het allemaal mee begon - is dan namelijk zo goed als weg.
Wat ik verwacht is een fatsoenlijk aanbod over de HSL, een fatsoenlijk (regionaal) alternatief over de klassieke route en nog wat leuk speelgoed. Niet zo'n hatseflats-we-doen-wel-wat-omdat-het-toch-niemand-een-kluit-interesseert-alternatief.quote:
Ik heb me gebaseerd op @JonWorth die het meestal wel bij het rechte eind heeft.quote:
[..]
Doet James ook geen aanname dan? 'schijnt'
Snelle overstap binnenlandse Fyra op Benelux? Ben je zo weer een half uur sneller.quote:
[..]
Wat ik verwacht is een fatsoenlijk aanbod over de HSL, een fatsoenlijk (regionaal) alternatief over de klassieke route en nog wat leuk speelgoed. Niet zo'n hatseflats-we-doen-wel-wat-omdat-het-toch-niemand-een-kluit-interesseert-alternatief.
'Meestal wel bij het rechte eind heeft.' Dudequote:[..]
Ik heb me gebaseerd op @JonWorth die het meestal wel bij het rechte eind heeft.
Dat van Eurostar zal wel hieruit komen:
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2013 16:54:28 ]
quote:http://www.businesstravel(...)t-and-add-new-trains
27/09/2013
...
The plan was for Eurostar to expand its services beyond Brussels and Paris to serve new markets in Holland, Germany and Switzerland. This is something for which both leisure and business travellers have long been asking Eurostar to do.
But as Business Traveller revealed in our July/August issue (see Platform), Eurostar has put expansion on the back burner.
Instead, initially at least, says Eurostar's head of global sales Darren Williams, it will deploy the expensive German trains (the 10 sets cost £700 million in total) to provide extra seating between London, Brussels and Paris — a purpose for which this state-of-the-art rolling stock was never intended.
...
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2013 16:54:28 ]
Rover en TTB overwegend positief over treinplannen
vrijdag 27 september 2013 09:54
Rover en TreinTramBus zijn verheugd over de plannen voor de treinverbinding Nederland - België. De organisaties zijn blij met het brede palet aan reismogelijkheden voor de nabije toekomst. De druk van reizigers en van volksvertegenwoordigers heeft tot goede resultaten geleid. Rover en TreinTramBus vinden het jammer dat het herstel van een volledige Intercityuurdienst Amsterdam - Brussel lang duurt.
Bron en meer
Ben benieuwd of VBOV in zijn eentje de concessie plat krijgt..
vrijdag 27 september 2013 09:54
Rover en TreinTramBus zijn verheugd over de plannen voor de treinverbinding Nederland - België. De organisaties zijn blij met het brede palet aan reismogelijkheden voor de nabije toekomst. De druk van reizigers en van volksvertegenwoordigers heeft tot goede resultaten geleid. Rover en TreinTramBus vinden het jammer dat het herstel van een volledige Intercityuurdienst Amsterdam - Brussel lang duurt.
Bron en meer
Ben benieuwd of VBOV in zijn eentje de concessie plat krijgt..
