PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt, John. Helaas is het de bodemplaat en gezien de leeftijd van de auto en de kilometerstand ga ik er geen gekke dingen meer mee doen. Aankomende zomer me maar eens oriënteren op de automarkt.
Bis vincit, qui se vincit in victoria.
Ik zou zeggen koop nog een Saab, meer waar voor je geld kan je niet krijgen, vooral bij de 9000 en de 9-5!
17 jaar is toch niet echt oud voor een auto.
Dan valt een verotte bodemplaat me toch wel tegen van een degelijke zweedse auto.
Dan valt een verotte bodemplaat me toch wel tegen van een degelijke zweedse auto.
Mehari had mijn opa on de tuin.Enige auto die gazon heel liet en handig om tuintroep te vervoeren enzo. Wat een bak.quote:Op woensdag 9 oktober 2013 20:56 schreef Mehari het volgende:
Citroën BX 14RE van 1988, 2CV van 1970, Méhari van 1972.
Waarom? Want oud Citroën en gewoon fijne auto's.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit er zeker over te denken. Dan wordt het waarschijnlijk wel een nieuwere 900 cabrio of een 9-3. 9000 en 9-5 spreken me qua vormgeving niet echt aan. Als het een 9-3 wordt, hoop ik genoeg geld vrij te kunnen maken voor een Aeroquote:
Ik zou zeggen koop nog een Saab, meer waar voor je geld kan je niet krijgen, vooral bij de 9000 en de 9-5!
Staat hier altijd in weer en wind, vanwege beperkte garageruimte. Baal er desalniettemin wel van, fijne en trouwe auto.quote:
17 jaar is toch niet echt oud voor een auto.
Dan valt een verotte bodemplaat me toch wel tegen van een degelijke zweedse auto.
[ Bericht 6% gewijzigd door HenkvonAnnie op 13-10-2013 22:22:30 ]
Bis vincit, qui se vincit in victoria.
Citroen Saxo
1999
Omdat:
Betrouwbaarder dan een Starlet
Zuinig
Goedkoop in onderhoud en verbruik.
Als ik snel wil pak ik de motor wel.
1999
Omdat:
Betrouwbaarder dan een Starlet
Zuinig
Goedkoop in onderhoud en verbruik.
Als ik snel wil pak ik de motor wel.
Volkswagen Passat Variant
2006
Ruimte, en we liepen er tegenaan toen we snel op zoek waren naar een auto. Tijdens een routine onderhoudsbeurt bleek de automatische versnellingsbak van de vorige auto op het punt van begeven.
2006
Ruimte, en we liepen er tegenaan toen we snel op zoek waren naar een auto. Tijdens een routine onderhoudsbeurt bleek de automatische versnellingsbak van de vorige auto op het punt van begeven.
Ik heb geen speciaal talent. Ik ben slechts nieuwsgierig.
Fiat Grande Punto 1.4 T-jet Sport
2007, Blauw
Compact, mooi design (Giugiaro), snel, zeker na chiptuning bij Squadra Tuning in Nunspeet.
Ik rijd er al 3,5 jaar naar volle tevredenheid in.
2007, Blauw
Compact, mooi design (Giugiaro), snel, zeker na chiptuning bij Squadra Tuning in Nunspeet.
Ik rijd er al 3,5 jaar naar volle tevredenheid in.
Just remember, it’s not a lie if you believe it.
Merk: Mazda
Type: Xedos 9 v6 2.5i automaat
Bouwjaar: 2001
Merk: Mazda
Type: Xedos 6 v6 2.0i automaat
Bouwjaar: 1999
Mooie luxe auto's voor een redelijke prijs. Beide omgebouwd op lpg.
Rij 40.000 km per jaar.
Type: Xedos 9 v6 2.5i automaat
Bouwjaar: 2001
Merk: Mazda
Type: Xedos 6 v6 2.0i automaat
Bouwjaar: 1999
Mooie luxe auto's voor een redelijke prijs. Beide omgebouwd op lpg.
Rij 40.000 km per jaar.
Maar ook een bakfiets kost tegenwoordig een smak geld. Gewoon fietstassen kopen,kun je aardig wat in kwijt voorzover nodig.quote:
Neejo maar je moet gewoon een bakfiets kopen daar kan je tering veel spullen in kwijt
Citroën
C5 Break
2002
Genoeg ruimte voor het hele gezin plus veel kampeermeuk. Rijdt ook erg fijn.
C5 Break
2002
Genoeg ruimte voor het hele gezin plus veel kampeermeuk. Rijdt ook erg fijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoe rijdt dat met 2 fietsen op je dak?quote:
BMW
Z3 Coupe 3.0
2000
Kleine auto, grote motor, achterwielaandrijving en een bijzonder (mooi!) uiterlijk. Heb geen gezinsauto nodig maar voor een tweezitter is ie toch ook nog best praktisch
[ afbeelding ]
Niet bang dat ze eraf vallen?
Durf je wel harder dan 80 te rijden?
5 Ferrari's op videoband!
Rijdt prima, ze kunnen er niet afvallen omdat ze met een haak omhet frame vastgeklemd staan. De fiets moet er naar voren toe af. Hij zuipt wel een stuk meer met die contructie op het dak (scheelt makkelijk 1-2L/100km) en boven de 80 heb je wat windgeraas. Volgens het handboek moet ik onder de 130km/u blijven dus dat doe ik dan ook maarquote:
[..]
Hoe rijdt dat met 2 fietsen op je dak?
Niet bang dat ze eraf vallen?
Durf je wel harder dan 80 te rijden?
Dat is sowieso altijd wel een mooi idee.quote:
[..]
Volgens het handboek moet ik onder de 130km/u blijven dus dat doe ik dan ook maar
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Merk: BMW 330 Cabrio
Omdat: In de zomer rustig door zuid Europa te rijden, en in de winter iedereen kwijt te kunnen rijden voor het stoplicht.
Omdat: In de zomer rustig door zuid Europa te rijden, en in de winter iedereen kwijt te kunnen rijden voor het stoplicht.
Iedereen?quote:
Merk: BMW 330 Cabrio
Omdat: In de zomer rustig door zuid Europa te rijden, en in de winter iedereen kwijt te kunnen rijden voor het stoplicht.
Merk: Zwarte Golf IV uit 99.
Omdat: Swag.
Nee was aardig goedkoop en zijn prima auto's die veel km's kunnen rijden.
Omdat: Swag.
Nee was aardig goedkoop en zijn prima auto's die veel km's kunnen rijden.
Mercedes W123 1982
Reden: mooie, betrouwbare auto waar ik gewoon met heel veel plezier in rijd.
Mazda Premacy 2002
Reden: Ruime, praktische auto die probleemloos heel wat kilometers verslindt.
Reden: mooie, betrouwbare auto waar ik gewoon met heel veel plezier in rijd.
Mazda Premacy 2002
Reden: Ruime, praktische auto die probleemloos heel wat kilometers verslindt.
(Sinds vanmiddag, maar staat nog niet voor de deur)
Merk: Mazda
Type: MX-5 1.8
Bouwjaar: 2000
Reden: Aanzienlijke bak rijplezier met slechts de kosten van een gemiddelde Japanse C-segmenter en dezelfde degelijkheid, zonder dak te rijden zodat je de heerlijke geuren van moeder natuur en de diesel die voor je rijdt kunt opsnuiven, tegelijk nog relatief praktisch door de redelijke kofferbak. De achterbank van m'n oude Hyundai Tibby had ik maar zelden nodig, dat verlies boeit me dus ook niet veel.
Tevens ben ik gelijk voorzien van een zakelijke auto mocht ik ooit besluiten kapper te worden.
Was trouwens al eventjes op zoek, maar de vorige paar die ik onlangs bekeken had waren het om verschillende redenen net niet. Dit was gewoon een strak exemplaar met sperdiff, een stel custom lederen stoelen (zwart/rood) in bijna-nieuwstaat, 16" velgen van de 2001 facelift, nieuwe stoffen Robbins kap, goede Bridgestone Turanza's rondom.
Technisch in orde en optisch lijkt het voor een groot deel een tweede auto te zijn geweest. Nagenoeg geen bespeurbare roest en onderhouden bij dealer en daarna specialist. Vijfbak, maar die schakelt naar m'n bevindingen soepeler en intuïtiever dan de zesbak (die er echter wel weer marginaal harder aan trok, zoals je verwacht).
Dan mag het een wat doorsnee Highlight Silver zijn terwijl ik eigenlijk op een Evo Orange zat te azen, maar soit, je kan niet alles hebben zonder gouden geduld. Die kleur is als 1.8 gewoon vervelend zeldzaam hier. Ik had er laatst bijna eentje te pakken, maar mevrouw wilde toen puntje bij paaltje kwam haar auto toch eigenlijk niet kwijt.
Oh ja, een donkerblauwe hardtop er ook nog maar even bij beklonken. Had ik niet echt nodig, maar hij kon mee voor een bescheiden 500 euro, voor dat bedrag raak je zo'n ding toch moeiteloos weer kwijt. Intussen wel een mooie manier om dit jaar de softtop te sparen zodra het echt winter wordt. Combineert nog verrassend stijlvol met de kleur en stoelen.
Dus.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 02-11-2013 21:49:16 ]
Merk: Mazda
Type: MX-5 1.8
Bouwjaar: 2000
Reden: Aanzienlijke bak rijplezier met slechts de kosten van een gemiddelde Japanse C-segmenter en dezelfde degelijkheid, zonder dak te rijden zodat je de heerlijke geuren van moeder natuur en de diesel die voor je rijdt kunt opsnuiven, tegelijk nog relatief praktisch door de redelijke kofferbak. De achterbank van m'n oude Hyundai Tibby had ik maar zelden nodig, dat verlies boeit me dus ook niet veel.
Tevens ben ik gelijk voorzien van een zakelijke auto mocht ik ooit besluiten kapper te worden.
Was trouwens al eventjes op zoek, maar de vorige paar die ik onlangs bekeken had waren het om verschillende redenen net niet. Dit was gewoon een strak exemplaar met sperdiff, een stel custom lederen stoelen (zwart/rood) in bijna-nieuwstaat, 16" velgen van de 2001 facelift, nieuwe stoffen Robbins kap, goede Bridgestone Turanza's rondom.
Technisch in orde en optisch lijkt het voor een groot deel een tweede auto te zijn geweest. Nagenoeg geen bespeurbare roest en onderhouden bij dealer en daarna specialist. Vijfbak, maar die schakelt naar m'n bevindingen soepeler en intuïtiever dan de zesbak (die er echter wel weer marginaal harder aan trok, zoals je verwacht).
Dan mag het een wat doorsnee Highlight Silver zijn terwijl ik eigenlijk op een Evo Orange zat te azen, maar soit, je kan niet alles hebben zonder gouden geduld. Die kleur is als 1.8 gewoon vervelend zeldzaam hier. Ik had er laatst bijna eentje te pakken, maar mevrouw wilde toen puntje bij paaltje kwam haar auto toch eigenlijk niet kwijt.
Oh ja, een donkerblauwe hardtop er ook nog maar even bij beklonken. Had ik niet echt nodig, maar hij kon mee voor een bescheiden 500 euro, voor dat bedrag raak je zo'n ding toch moeiteloos weer kwijt. Intussen wel een mooie manier om dit jaar de softtop te sparen zodra het echt winter wordt. Combineert nog verrassend stijlvol met de kleur en stoelen.
Dus.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 02-11-2013 21:49:16 ]
Zo'n verhaal en dan geen fotoquote:
(Sinds vanmiddag, maar staat nog niet voor de deur)
Merk: Mazda
Type: MX-5 1.8
Bouwjaar: 2000
Reden: Aanzienlijke bak rijplezier met slechts de kosten van een gemiddelde Japanse C-segmenter en dezelfde degelijkheid, zonder dak te rijden zodat je de heerlijke geuren van moeder natuur en de diesel die voor je rijdt kunt opsnuiven, tegelijk nog relatief praktisch door de redelijke kofferbak. De achterbank van m'n oude Hyundai Tibby had ik maar zelden nodig, dat verlies boeit me dus ook niet veel.
Tevens ben ik gelijk voorzien van een zakelijke auto mocht ik ooit besluiten kapper te worden.
Was trouwens al eventjes op zoek, maar de vorige paar die ik onlangs bekeken had waren het om verschillende redenen net niet. Dit was gewoon een strak exemplaar met sperdiff, een stel custom lederen stoelen (zwart/rood) in bijna-nieuwstaat, 16" velgen van de 2001 facelift, nieuwe stoffen Robbins kap, goede Bridgestone Turanza's rondom.
Technisch in orde en optisch lijkt het voor een groot deel een tweede auto te zijn geweest. Nagenoeg geen bespeurbare roest en onderhouden bij dealer en daarna specialist. Vijfbak, maar die schakelt naar m'n bevindingen soepeler en intuïtiever dan de zesbak (die er echter wel weer marginaal harder aan trok, zoals je verwacht).
Dan mag het een wat doorsnee Highlight Silver zijn terwijl ik eigenlijk op een Evo Orange zat te azen, maar soit, je kan niet alles hebben zonder gouden geduld. Die kleur is als 1.8 gewoon vervelend zeldzaam hier. Ik had er laatst bijna eentje te pakken, maar mevrouw wilde toen puntje bij paaltje kwam haar auto toch eigenlijk niet kwijt.
Oh ja, een donkerblauwe hardtop er ook nog maar even bij beklonken. Had ik niet echt nodig, maar hij kon mee voor een bescheiden 500 euro, voor dat bedrag raak je zo'n ding toch moeiteloos weer kwijt. Intussen wel een mooie manier om dit jaar de softtop te sparen zodra het echt winter wordt. Combineert nog verrassend stijlvol met de kleur en stoelen.
Dus.
Eh, ja, die heb ik nog niet gemaakt. 
Had m'n aandacht even bij belangrijkere dingen.
Maandag haal ik 'm vooralsnog op, maar met dat grauwe baggerweer ga je voorlopig niet veel betere foto's krijgen dan deze: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Maar die trekken dus nergens op, het ding is mooier in het eggie.
Had m'n aandacht even bij belangrijkere dingen.Maandag haal ik 'm vooralsnog op, maar met dat grauwe baggerweer ga je voorlopig niet veel betere foto's krijgen dan deze: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Maar die trekken dus nergens op, het ding is mooier in het eggie.
Is die hardtop nou blauw of is dat schijn?quote:
Eh, ja, die heb ik nog niet gemaakt.
Maandag haal ik 'm vooralsnog op, maar met dat grauwe baggerweer ga je voorlopig niet veel betere foto's krijgen dan deze: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Maar die trekken dus nergens op, het ding is mooier in het eggie.
Ja dus. Het is altijd even afwachten als de kleur van een hardtop afwijkt van de carrosserie (of zwart), maar dit staat zeker niet onaardig.quote:een donkerblauwe hardtop er ook nog maar even bij beklonken.
Overigens kon ik nog 100 euro van het totaal afkrijgen om een nieuwe windblocker te kopen (prijs lag verder helaas muurvast). Momenteel zit er een stuk plexiglas met tie-wraps aan de stylebar vast, wat op zich leuk is omdat het veel minder opvalt dan zo'n stoffen klapding, maar hij werkt voor geen meter.
Niks mis met een beetje wind door je haar, maar als het vanaf 50 km/u al flink terugslaat in je nek wordt je dat snel beu.
