PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
AGV niet goed genoeg?quote:Op zaterdag 14 september 2013 14:36 schreef b2py het volgende:
De Franse overheid geeft Alstom 5 jaar de tijd om een nieuwe TGV te ontwikkelen.
http://www.lefigaro.fr/so(...)-le-tgv-du-futur.php
Altijd onderweg naar het avontuur
joepiequote:Op zaterdag 14 september 2013 14:57 schreef Ajaxfan het volgende:
Voor de afwisseling maar weer een wisselstoring bij Schiphol.
Het is om te huilen zo belabberd is het daar momenteel
Altijd onderweg naar het avontuur
Eigenlijk zou onze reporter er heen moeten, maar die heeft nu een baanquote:twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op zaterdag 14-09-2013 om 16:07:19 Monday Ceo Manfellotto will talk to press about Fyra case. Many news arriving reageer retweet
Monday Ceo Manfellotto will talk to press about Fyra case. Many news arriving 
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zaterdag 14 september 2013 17:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Eigenlijk zou onze reporter er heen moeten, maar die heeft nu een baan
Fles?quote:zo 15 sep
12:55 AMS – 15:15 NAP
directe
2 u. 20 min.
di 17 sep
08:40 NAP – 11:20 AMS
directe
2 u. 40 min.
275 ¤
Op 
Nee, ze willen een dubbeldekker die lichter is en minder energie verbruikt dan de huidige TGVs.quote:
Kan misschien met een AGV Duplex, maar die is er (nog) niet.
dan wordt het erg interessantquote:
[..]
Nee, ze willen een dubbeldekker die lichter is en minder energie verbruikt dan de huidige TGVs.
Kan misschien met een AGV Duplex, maar die is er (nog) niet.
Maar ze hebben ook enkeldekkers nodig neem ik aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
De laatste bestellingen TGV's zijn allemaal dubbeldekkers geweest, ik verwacht niet dat dat in de toekomst zal veranderen. Er is steeds meer vraag naar de trein, door nu te zorgen voor een grote vloot dubbeldekkers is men voorbereid op de groeiende vraag.
Als men toch enkeldeks treinen wil kunnen ze altijd een paar AGV's bestellen
Als men toch enkeldeks treinen wil kunnen ze altijd een paar AGV's bestellen
de randomkaboutertjes staken?quote:Op zaterdag 14 september 2013 17:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
joepie
Het is om te huilen zo belabberd is het daar momenteel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
even een leuke quote over Manfellotto:
Steven Vandeput: "Manfellotto is even onbetrouwbaar als zijn treinen"
bron: http://www.deredactie.be/(...)130618_fyra_vandeput
oud artikel, maar de quote is leuk
Steven Vandeput: "Manfellotto is even onbetrouwbaar als zijn treinen"
bron: http://www.deredactie.be/(...)130618_fyra_vandeput
oud artikel, maar de quote is leuk
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Feit blijft dat je op Apeldoorn-Zutphen in symmetrie wil blijven rijden, dus een vertrek om .05 in Apeldoorn en Zutphen. Dat wil je, ivm de overstappen in Zutphen.quote:Op vrijdag 13 september 2013 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, 2,3,4 okee. En in Apeldoorn wil het weleens 8 worden omdat eoa MONGOOL bedacht heeft dat het sprintertje naar Klarenfuckingbeek voorlangs moet kruisen
Zou je de Pimpel in Apeldoorn sneller in willen leggen (dan ben je van die 8 minutenstop af), dan sta je ook 8 minuten eerder in Deventer, waar je weinig anders heen kan dan spoor 2. Dat kan, maar dan moet je die twee treinen die in de spits rijden (de 242 en de 149) ergens anders kwijt kunnen, omdat daar een IC uit/naar Enkhuizen staat te keren.
Dan is die Berlijner ook eerder uit Deventer, maar dan kun je alsnog geen kant op, omdat je in Hengelo strak achter de sprinter Apeldoorn-Enschede rijdt, Of je staat in Bad Bentheim of all places uit je neus te eten.
Daarnaast heb je op Hilversum-Weesp ook weinig plek om de pimpel daar door heen te fietsen en dan ben je ook nog tenminste twee van de zeven treinen die per dag vertraging hebben, dus extra marge voor zo'n druk traject (zodat je daar op tijd bent) is ook heel fijn.
Bij twijfel: gebruik beton.
mijn collega's zijn zeer blij met die koffiepauzequote:
[..]
Zou je de Pimpel in Apeldoorn sneller in willen leggen (dan ben je van die 8 minutenstop af), dan sta je ook 8 minuten eerder in Deventer, waar je weinig anders heen kan dan spoor 2.
De laatste keer dat ik in Eijsden ben geweest, en dat is volgens mij 2 jaar geleden, kon ik keurig uitchecken...quote:
Al die stations hebben net als Eijsden geen paaltje
Bij twijfel: gebruik beton.
Het is alleen jammer dat de kiosk zo ver van de loc af staat zeker?quote:Op zaterdag 14 september 2013 18:21 schreef Maegrim het volgende:
[..]
mijn collega's zijn zeer blij met die koffiepauze
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de bus misschien, tot 11 december 2011 reed de Maastricht-Brussel express en vervangend stoptreintje Eijsden gewoon voorbijquote:
[..]
De laatste keer dat ik in Eijsden ben geweest, en dat is volgens mij 2 jaar geleden, kon ik keurig uitchecken...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-09-2013 19:08:20 ]
Dan zal het net in december geweest zijn dan. 1.75 jaar geleden, afgerond 2 jaar...
Bij twijfel: gebruik beton.
Nog niet, maar dat is wel een vrij goed plan op zich jaquote:
[..]
Flessie is bierie aan het doen man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je ging toch naar Dalfsen?quote:
[..]
Nog niet, maar dat is wel een vrij goed plan op zich ja
Niet in m'n eentje hoorquote:
Heb vandaag aan het hek geklust
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat scheelt dan weer, maar dan hou je alsnog 3 stations over die buitenbeentjes zijnquote:
[..]
De laatste keer dat ik in Eijsden ben geweest, en dat is volgens mij 2 jaar geleden, kon ik keurig uitchecken...
Altijd onderweg naar het avontuur
en Heerlen de Kissel?quote:
[..]
dat scheelt dan weer, maar dan hou je alsnog 3 stations over die buitenbeentjes zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
daar stopt Veolia nog, dus daar zijn nog paaltjes. Idem geldt voor Landgraafquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit ijzerschuifoogpunt wil je de haltering zoveel mogelijk verkorten. Vanuit reizigersstandpunt wil je een overstapknoop bieden. Het liefst zowel robuust als met zo min mogelijk stilstand. Dat loopt echter tegen technische beperkingen aan vanuit veiligheidsregels. Stilstand kan dus het indirecte gevolg van een keuze voor de reiziger zijn.quote:Op vrijdag 13 september 2013 23:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoezo is opvolging geen omlooptechnische zaak dan
Tijdens het oefenen van een bepaald computerrekenprogramma voor de studie (het programma Matlab) en op ovnl de vraag ontstond welke formule achter de prijskaartjes zit, heb ik met behulp van de tabel op de site van NS, tarieven 2013 bij de volgende grafiek kunnen maken (zie spoiler)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En kan daaraan de volgende formules gefit worden, waarbij y=prijs van het treinkaartje en x het aantal tariefkilometers:
Een tweedegraadsvergelijking, geldig voor grotere waarden dan 8 voor x (x>8)
• y=-0.00037714 x2 + 0.19048x + 0.30056
Een derdegraadsvergelijking, geldig voor grotere waarden dan 8 voor x (x>8)
• y=1.2952*10^-7 x3 - 0.00042727x2 + 0.1958x + 0.1705
Grootste afwijking is overigens ¤ 0,39, met het gemiddelde verschil van - ¤ 0.04.
Reden is dat voor de tariefkilometers 0 tot en met 7 de prijs gelijk is aan ¤2,10, ongeacht of er nu 0 of 7 (of 8) tariefkilometers gereisd wordt.
Zo, en dan nu bier.Bij twijfel: gebruik beton.
Blauw!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wacht wat? De pimpel Amsterdam - Berlijn moet zich maar schikken naar een boemeltje wat per se geen seconde mag verliezen op een kruising in Klarenbeek?quote:
[..]
Feit blijft dat je op Apeldoorn-Zutphen in symmetrie wil blijven rijden,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je ook waar?quote:
Op
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De combinatie gelijkvloerse en ongelijkvloerse kruising doet denken aan Blauwkapel. De 1100 met Silberlinge doet dan weer denken aan meer richting het Rotterdam van de jaren '80 (buurlandtrein Den Haag - Köln)quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet slecht het was hierquote:
[..]
De combinatie gelijkvloerse en ongelijkvloerse kruising doet denken aan Blauwkapel. De 1100 met Silberlinge doet dan weer denken aan meer richting het Rotterdam van de jaren '80 (buurlandtrein Den Haag - Köln)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gister op de terugreis van Bochum-Dahlhausen met de SSN 01 1075 + 7 rijtuigen, kregen rood sein bij Arnhem Velperpoort. Waren 17 minuten te vroeg, dus de TRDL vond dat wij de vertrektijd in Arnhem moesten afwachten, maar het gekozen spoor was nog bezet door de CityNightLine.
Wel goed, tijdens de 6 minuten stop daar kwam er ineens een alarmoproep ... De machinist van de CityNightLine zag "veel rook" en dacht aan een hevige brand thv Velperpoort, op het spoor ... Gelukkig was het treinverkeer amper verstoord want gelukkig was de TRDL van onze stomer op de hoogte, want vlak daarna kwam de CNL ons voorbij, en mochten wij weer door.
Verder gister geen problemen gehad, waren zelfs een halfuur eerder terug op het depot terug, na een vliegensvlugge actie om de loc om te lopen in Rotterdam.
Wel goed, tijdens de 6 minuten stop daar kwam er ineens een alarmoproep ... De machinist van de CityNightLine zag "veel rook" en dacht aan een hevige brand thv Velperpoort, op het spoor ... Gelukkig was het treinverkeer amper verstoord want gelukkig was de TRDL van onze stomer op de hoogte, want vlak daarna kwam de CNL ons voorbij, en mochten wij weer door.
Verder gister geen problemen gehad, waren zelfs een halfuur eerder terug op het depot terug, na een vliegensvlugge actie om de loc om te lopen in Rotterdam.
Lees de rest ook eens. Bij gebrek aan een ander pad op de rest van het traject.quote:
[..]
Wacht wat? De pimpel Amsterdam - Berlijn moet zich maar schikken naar een boemeltje wat per se geen seconde mag verliezen op een kruising in Klarenbeek?
Ja, er waren plannen om de stoptrein Apeldoorn-Enschede in Almelo of in Rijssen te laten inhalen. Maar dan krijg je een langzamere dienstregeling daardoor, terwijl dat slechts 1x in de twee uur nodig is, en 3 treinen onnodige tijd verspillen. Daarnaast rijden ca 2 van de 7 treinen vol in de vertraging, waardoor ze hun pad kwijt zijn en de stoptrein wederom onnodig staat te wachten voor inhaling.
Bij twijfel: gebruik beton.
Hehehe, in ieder geval wel een oplettende mcnquote:
Gister op de terugreis van Bochum-Dahlhausen met de SSN 01 1075 + 7 rijtuigen, kregen rood sein bij Arnhem Velperpoort. Waren 17 minuten te vroeg, dus de TRDL vond dat wij de vertrektijd in Arnhem moesten afwachten, maar het gekozen spoor was nog bezet door de CityNightLine.
Wel goed, tijdens de 6 minuten stop daar kwam er ineens een alarmoproep ... De machinist van de CityNightLine zag "veel rook" en dacht aan een hevige brand thv Velperpoort, op het spoor ... Gelukkig was het treinverkeer amper verstoord want gelukkig was de TRDL van onze stomer op de hoogte, want vlak daarna kwam de CNL ons voorbij, en mochten wij weer door.
Verder gister geen problemen gehad, waren zelfs een halfuur eerder terug op het depot terug, na een vliegensvlugge actie om de loc om te lopen in Rotterdam.
Ik zag 'm gisterenochtend ook nog voorbij komen toen ik in de trein naar Nijmegen zat. Mensen die in de coupé zaten en de trein niet hadden gezien vroegen zich af waar die brandlucht vandaan kwam en één begon al te vertellen dat hij wel eens in een trein had gezeten die in de fik had gestaan, etc. De verhalen werden steeds sterker, tot ze zichzelf ervan overtuigd hadden dat de trein in de fik stond.
De reactie op hun gezichten toen ik ze toen maar vertelde over de stoomtrein...
Haha! Jammer dat we gisterochtend alleen "onder" de kap stonden in Utrecht. Toen wou je daar op het andere perron naast ons niet staan onder de traverse. Toen we vertrokken nog ff knoerthard op de fluit, lekker de reizigers schrikken latenquote:
[..]
Hehehe, in ieder geval wel een oplettende mcn
Ik zag 'm gisterenochtend ook nog voorbij komen toen ik in de trein naar Nijmegen zat. Mensen die in de coupé zaten en de trein niet hadden gezien vroegen zich af waar die brandlucht vandaan kwam en één begon al te vertellen dat hij wel eens in een trein had gezeten die in de fik had gestaan, etc. De verhalen werden steeds sterker, tot ze zichzelf ervan overtuigd hadden dat de trein in de fik stond.
De reactie op hun gezichten toen ik ze toen maar vertelde over de stoomtrein...
Altijd leuk om overal die gezichten te zien als ze de stoomtrein zien en horen voorbij komen. Sommigen staan echt even zeer verbaasd te kijken, de ander probeert vliegensvlug zijn telefoon te pakken voor een mogelijke foto / film enzo.
Wat is dat toch telkens tussen Zutphen en Arnhem/Apeldoorn? De afgelopen week al drie keer een "wisselstoring", vandaag is het opnieuw raak. Gaat er iets mis met de IJsselbrug of zo (tenminste, dat lijkt mij de meest voor de hand liggende veroorzaker gezien de historie van dat ding)?
Ben even benieuwd, op wat voor manier zou een brug voor een wisselstoring kunnen zorgen?quote:
Wat is dat toch telkens tussen Zutphen en Arnhem/Apeldoorn? De afgelopen week al drie keer een "wisselstoring", vandaag is het opnieuw raak. Gaat er iets mis met de IJsselbrug of zo (tenminste, dat lijkt mij de meest voor de hand liggende veroorzaker gezien de historie van dat ding)?
Volgens Somda:quote:Op zondag 15 september 2013 13:19 schreef b2py het volgende:
[..]
Ben even benieuwd, op wat voor manier zou een brug voor een wisselstoring kunnen zorgen?
quote:Er is blijkbaar tijdens de 'verbouwing' van het emplacement te Zp een kabel beschadigd! En steeds als de grond vochtig is geeft het wissel een storing.
Herstel zou zondag klaar moeten zijn.
Bij twijfel: gebruik beton.
en waar komt het woord "brug" voor in die "verklaring"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |