Beetje doorstampen en de vertraging is eruit op Almere c.quote:Op woensdag 11 september 2013 11:32 schreef Igen het volgende:
[..]
* Steekt hand op
8 minuten te laat weg uit Zwolle richting Lelystad omdat de machinist niet op tijd was. Gelukkig heb ik geen haast en hoef geen aansluiting te halen.
De buschauffeurs hier kunnen er ook wat van. Komt al 5 minuten te laat naar buiten lopen, gaat vervolgens nog eens 5 minuten staan babbelen met collega's en is verontwaardigt wanneer iemand vervolgens "Je bent te laat" naar 'm roept wanneer hij eindelijk eens de bus start.quote:Op woensdag 11 september 2013 11:57 schreef mschol het volgende:
[..]
personeel mag 5 minuten voor vertrek aankomen op het werk?....
Personeel komt misschien van een andere trein af?quote:Op woensdag 11 september 2013 11:57 schreef mschol het volgende:
[..]
personeel mag 5 minuten voor vertrek aankomen op het werk?....
Ja dat was 'm. Maar ik moest op Duivendrecht eruit. Paar minuten te laat maar.quote:Op woensdag 11 september 2013 12:06 schreef b2py het volgende:
[..]
Beetje doorstampen en de vertraging is eruit op Almere c.
Edit: ik ga op Schiphol in jouw trein stappen denk ik. 12:26 v Schiphol richting Den Haag?
Op tijd op Schiphol, met +7 op Leiden. Gemiddelde snelheid zal niet boven de 60 gelegen hebben.quote:Op woensdag 11 september 2013 12:53 schreef Igen het volgende:
[..]
Ja dat was 'm. Maar ik moest op Duivendrecht eruit. Paar minuten te laat maar.
zo snel wordt er ook ongeveer op de Zuidtak geredenquote:Op woensdag 11 september 2013 12:57 schreef b2py het volgende:
[..]
Op tijd op Schiphol, met +7 op Leiden. Gemiddelde snelheid zal niet boven de 60 gelegen hebben.
dan is dat de reden dat de vertraging er daar uitgereden werd, want normaal is het veel stilstaan en langzaam rijden op dat stukjequote:Op woensdag 11 september 2013 13:03 schreef b2py het volgende:
Zuidtak ging als een raket daarentegen. Ging op Schiphol nog even naar een knappe wc :p
Personeel moet vijf minuten voor vertrek bij de trein zijn, geloof ik.quote:Op woensdag 11 september 2013 11:57 schreef mschol het volgende:
[..]
personeel mag 5 minuten voor vertrek aankomen op het werk?....
Nergens last van, gewoon naar Utrecht zondagquote:Op woensdag 11 september 2013 16:55 schreef James1988 het volgende:
Die lijst met werkzaamheden voor komend weekend...
Bij één ervan:quote:Op woensdag 11 september 2013 16:55 schreef James1988 het volgende:
Die lijst met werkzaamheden voor komend weekend...
Werkzaamheden met méér treinen als gevolg! Wonderlijk.quote:tussen Utrecht Centraal-Tiel rijden drie in plaats van twee Sprinters per uur
Positief is dit. Appelpop is namelijk dit weekend in Tiel!quote:Op woensdag 11 september 2013 17:42 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Bij één ervan:
[..]
Werkzaamheden met méér treinen als gevolg! Wonderlijk.
precies. Er wordt gewoon handig gebruik van gemaakt door na 20.00 uur 4 sprinters per uur naar Tiel te sturen en na 22.00 uur 3 per uur.quote:Op woensdag 11 september 2013 17:53 schreef b2py het volgende:
[..]
Positief is dit. Appelpop is namelijk dit weekend in Tiel!
Gaat prima de laatste tijdquote:Op woensdag 11 september 2013 10:39 schreef Peter het volgende:
Is de achterhoek eigenlijk al zo'n tijd storingsvrij of missen we de wisselstoringen gewoon?
Nieuwbouw wil nog wel eens relais zijn, ja. Den Bosch weet ik niet zeker, maar is volgens mij gewoon relais geworden hoor, volgens mij Zwolle (als dat ooit weer verder gaat) ook. Veel degelijker, goedkoper, energiezuiniger en minder storingsgevoelig dan elektronische interlockings.quote:Op woensdag 11 september 2013 10:09 schreef James1988 het volgende:
Maakt ProRail nog steeds gebruik van relais (ook bij nieuwbouw) of is men inmiddels overstag gegaan voor elektronische interlockings?
Niks aan de hand hoor, zondag gewoon Oldenzaal-Amersfoort zonder werkzaamhedenquote:Op woensdag 11 september 2013 16:55 schreef James1988 het volgende:
Die lijst met werkzaamheden voor komend weekend...
hoe kwam ze erbij dan dat er een spoor 10 zou zijn?quote:Op woensdag 11 september 2013 18:57 schreef KomtTijd... het volgende:
Zojuist een meisje moeten uitleggen dat Schiphol écht geen platform number 10 heeft
Interlocking is by far goedkoper in aanschaf dan een relais. Die dingen kosten een fortuin.quote:Op woensdag 11 september 2013 18:51 schreef Anno1982 het volgende:
[..]
Nieuwbouw wil nog wel eens relais zijn, ja. Den Bosch weet ik niet zeker, maar is volgens mij gewoon relais geworden hoor, volgens mij Zwolle (als dat ooit weer verder gaat) ook. Veel degelijker, goedkoper, energiezuiniger en minder storingsgevoelig dan elektronische interlockings.
De laatste tijd zijn er verder vooral veel VPI's bijgekomen: Vathorst, Lewedorp, Sloe, Hilversum, Enschede.
quote:Op woensdag 11 september 2013 18:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Interlocking is by far goedkoper in aanschaf dan een relais. Die dingen kosten een fortuin.
Daar had ze afgesproken met een vriend. Ik hoop maar dat ze niet voor een prank-date naar Nederland gekomen isquote:Op woensdag 11 september 2013 18:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hoe kwam ze erbij dan dat er een spoor 10 zou zijn?
En ohja, relais hebben geen ondersteuning voor ERTMS, en interlocking wel.quote:Op woensdag 11 september 2013 19:04 schreef Anno1982 het volgende:
[..]En je dacht dat Siemens en Alstom hun spullen gratis weggaven? En daarbij: ook al heb je een elektronische interlocking, dan nog heb je interfacerelais nodig.
"de trein naar kuttendam komt aan op spoor 0 OF 1"quote:Op woensdag 11 september 2013 18:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hoe kwam ze erbij dan dat er een spoor 10 zou zijn?
Ik mis werkzaamheden bij Heemskerk. Hier stopt de sprinter van (Amsterdam Centraal-)Beverwijk NAAR Uitgeest (Voor de gelegenheid door naar Hoorn) niet te Heemskerk. In de andere richting wel...quote:Op woensdag 11 september 2013 16:55 schreef James1988 het volgende:
Die lijst met werkzaamheden voor komend weekend...
Het is wel zo.quote:Op woensdag 11 september 2013 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dat echt zo debiel klinken he. Alsof er echt 5 meter voor het perron nog een wissel zit met een randomkabouter die bepaalt of de trein op spoor 5 OF 6 komt
Er is echt een randomkabouter?quote:
Het is vooral moeilijk irritant. Iedereen blijft bij de trap staan om op het bord te kijken waar zijn trein vertrekt.quote:Op woensdag 11 september 2013 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dat echt zo debiel klinken he. Alsof er echt 5 meter voor het perron nog een wissel zit met een randomkabouter die bepaalt of de trein op spoor 5 OF 6 komt
Truequote:Op woensdag 11 september 2013 19:46 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Het is vooral moeilijk irritant. Iedereen blijft bij de trap staan om op het bord te kijken waar zijn trein vertrekt.
Hebben ze tegenwoordig bij perron 1/2 wel een mooie "no parking" zone onderaan de trap afgebakend, maar dat is natuurlijk symptoombestrijding die gewoon niet werkt.
En maar klagen dat de reiziger niet klaarstaat om zich optimaal te verspreidenquote:
Nee zes. Aan allebei de kanten van alle drie de perronsquote:
Als een sjoelbak waar ze in rollenquote:
Den Helder ftw!quote:Op woensdag 11 september 2013 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als een sjoelbak waar ze in rollen
En de echte sjoelbak op het Nederlandse spoor is natuurlijk Den Haag CS
quote:Op woensdag 11 september 2013 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Nergens wordt zo hard gesjoeld als in Stavoren.
n zo'n geval svp altijd een klacht indienen bij de vervoerder onder vermelding van lijn, plaats, tijd en wagennummer. En een inhoudelijk antwoord eisen en dat ook bewaken.quote:Op woensdag 11 september 2013 12:06 schreef Ireyon het volgende:
[..]
De buschauffeurs hier kunnen er ook wat van. Komt al 5 minuten te laat naar buiten lopen, gaat vervolgens nog eens 5 minuten staan babbelen met collega's en is verontwaardigt wanneer iemand vervolgens "Je bent te laat" naar 'm roept wanneer hij eindelijk eens de bus start.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |