PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
yups!quote:Op donderdag 5 september 2013 22:19 schreef Sandrvich het volgende:
[..]
Schitterend!
De oude TEE rijtuigen die ook door Nederland kwamen, nooit gedacht dat die nog op Cuba zouden belanden.
Treinen in Cuba
TEE
Etoile du Nord
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 05-09-2013 23:42:25 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Treinkaartjes volgend jaar fors duurder als het aan de NS ligt. Voor Beter Ov is not amused en schrijft een brief aan reizigersdirecteur Ingrid Thijssen.
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Over die te korte treinen(zit nu mobiel dus quoten is kak) uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat er vrijwel altijd sgm III rondrijden op tijden dat er geen hond in zit(incidenteel zelfs een 3+2) en in de spits presteren ze het dan om een 2tje in te zetten 
vandaag dan wel 2x plan v, maar of dat nou een vooruitgang is,
Ik heb ook al een paar keer in een ICM-3(!) in de volle spits op het traject Roosendaal - Zwolle gezeten. Donder toch op man. 's avonds rijden die klotedingen gewoon 3+4, of DDZ-4, of VIRM 4 minimaal, vaak nog wel een stuk langer. Hoe moeilijk is dat nou, een beetje inspelen op reizigersaantallen
Ik zat van de week dit topic te lezen, was ook in de spits, perron stampesvol en wat komt er aanrollen? Een SGM-2 waar de armen en benen al uit de ramen staken
Alsof die hufters het erom doen 
[ Bericht 14% gewijzigd door Straatcommando. op 06-09-2013 04:54:00 ]
vandaag dan wel 2x plan v, maar of dat nou een vooruitgang is,Ik heb ook al een paar keer in een ICM-3(!) in de volle spits op het traject Roosendaal - Zwolle gezeten. Donder toch op man. 's avonds rijden die klotedingen gewoon 3+4, of DDZ-4, of VIRM 4 minimaal, vaak nog wel een stuk langer. Hoe moeilijk is dat nou, een beetje inspelen op reizigersaantallen
Ik zat van de week dit topic te lezen, was ook in de spits, perron stampesvol en wat komt er aanrollen? Een SGM-2 waar de armen en benen al uit de ramen staken
Alsof die hufters het erom doen [ Bericht 14% gewijzigd door Straatcommando. op 06-09-2013 04:54:00 ]
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Driek, Driek, Driek... Je weet prima dat het papieren kaartje als basis gebruiken niet kan zolang de exorbitante kosten van het OV Track & Trace systeem nog niet volledig op de reizigers zijn afgewenteldquote:Op vrijdag 6 september 2013 00:58 schreef DriekOplopers het volgende:
Treinkaartjes volgend jaar fors duurder als het aan de NS ligt. Voor Beter Ov is not amused en schrijft een brief aan reizigersdirecteur Ingrid Thijssen.
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het AD kopt samen met de Telegraaf dat we weer aan een treinramp ontsnapt zijn
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Amai. Als dat waar is..quote:
Het AD kopt samen met de Telegraaf dat we weer aan een treinramp ontsnapt zijn
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
Eigenlijk is dat gewoon al te krap gepland. In de spits heeft de 8800 jaren met 8 bakken VIRM gereden en die waren al goed gevuld. Dan is 7 bakken ICM gewoon te krap. Helemaal als er dan een stel kwijtraakt onderwegquote:
[..]
Die IC Leiden - Utrecht vv rijdt op ma-vr met gepland 7 bakken ICM, er waren dus 3 bakken manco. Ma-vr zouden daar geen VIRM's meer gaan rijden, enkel nog enkele slagen in het weekend.
.
Ic Amersfoort - Groningen rijdt niet ivm "beperkte materiaalinzet". Dit wordt weer zo'n dag...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Niet op de volnormquote:
[..]
Eigenlijk is dat gewoon al te krap gepland.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ATB-vv zou niet gewerkt hebben? ATB-vv heeft toch gewoon de trein stilgezet?quote:
Het AD kopt samen met de Telegraaf dat we weer aan een treinramp ontsnapt zijn
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
"Vervoersprestatie NS volgend jaar fors beter"?quote:
Treinkaartjes volgend jaar fors duurder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Storm in een glas water natuurlijk, dit kun je over elke STS-passage wel schrijven.quote:
Het AD kopt samen met de Telegraaf dat we weer aan een treinramp ontsnapt zijn
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
Meegaan in pleepapier-populismequote:'Je moet er niet aan denken dat de trein uit Amersfoort er op hetzelfde moment was geweest. De ramp was dan niet te overzien geweest', zegt een woordvoerder van reizigersclub Voor een Beter OV.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Feit is wel dat de trein dan voor het gevaarpunt tot stilstand had moeten komen dunkt mij. De afstand van sein tot opengereden wissel zou 200m geweest zijn. Ik ken de plaatselijke snelheid daar niet, wat de remweg daardoor van deze trein geweest zou moeten zijn (eventueel rekening houdend met glad spoor), en wanneer ATB-VV al ingrijpt. Zal voor het sein zijn, maar hoever voor het sein.quote:
[..]
ATB-vv zou niet gewerkt hebben? ATB-vv heeft toch gewoon de trein stilgezet?
Verslaggever kan wel overdrijven met zijn schatting van eventuele 10-tallen tot honderden doden mocht het misgegaan zijn. Het eerste kan ik nog inkomen, maar honderden doden..... typische sensatie berichtgeving van de Telegraaf. Alhoewel iedere dode er natuurlijk één teveel is.
Het wissel ligt niet ver van de brug af. Als die trein de rivier in dondert kan dat aantal flink snel oplopen. Desondaks nogal tendentieus bericht natuurlijk...quote:Op vrijdag 6 september 2013 09:01 schreef GekkeHaan het volgende:
[..]
Feit is wel dat de trein dan voor het gevaarpunt tot stilstand had moeten komen dunkt mij. De afstand van sein tot opengereden wissel zou 200m geweest zijn. Ik ken de plaatselijke snelheid daar niet, wat de remweg daardoor van deze trein geweest zou moeten zijn (eventueel rekening houdend met glad spoor), en wanneer ATB-VV al ingrijpt. Zal voor het sein zijn, maar hoever voor het sein.
Verslaggever kan wel overdrijven met zijn schatting van eventuele 10-tallen tot honderden doden mocht het misgegaan zijn. Het eerste kan ik nog inkomen, maar honderden doden..... typische sensatie berichtgeving van de Telegraaf. Alhoewel iedere dode er natuurlijk één teveel is.
is een tikkie overdreven, maar er is wel potentieel gevaar geweest doordat een trein het rode sein miste, afgaande op het bericht dat op Somda staat.quote:
Het AD kopt samen met de Telegraaf dat we weer aan een treinramp ontsnapt zijn
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)nramp-ontsnapt.dhtml
http://www.telegraaf.nl/t(...)ega-treinramp__.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik stel voor dat we overal tunnels gaan maken in plaats van bruggen, want je moet er toch niet aan denken wat her had kunnen gebeuren als er EN een trein door rood rijdt EN nog een andere trein door rood rijdt EN eentje van de andere kant komt die ook door rood rijdt EN ze zitten allemaal stampvol met mensen EN die mensen zijn allemaal al bijna dood EN de treinen donderen allemaal in de rivier EN het is hoogwater EN Saturnus staat in het huis van de Boogschutter. Man man man de ramp was niet te overzienquote:
[..]
Het wissel ligt niet ver van de brug af. Als die trein de rivier in dondert kan dat aantal flink snel oplopen. Desondaks nogal tendentieus bericht natuurlijk...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je die brug wel eens gezien? Daar dondert je trein echt niet zomaar vanaf hoor!quote:
[..]
Het wissel ligt niet ver van de brug af. Als die trein de rivier in dondert kan dat aantal flink snel oplopen. Desondaks nogal tendentieus bericht natuurlijk...
ik las iets over "beperkingen op last van de brandweer" of zoiets.
stond bij storingen op de NS site
stond bij storingen op de NS site
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Gisteren stond er een spoorbiels in de brand bij Roosendaal en vandaag brandt een plasticfabriek bij Zevenaar, waardoor er daar problemen met het treinverkeer zijn.quote:Op vrijdag 6 september 2013 09:56 schreef sararaats het volgende:
ik las iets over "beperkingen op last van de brandweer" of zoiets.
stond bij storingen op de NS site
Altijd onderweg naar het avontuur
Zevenaar - Wehl, klopt. Daar is een zeer grote brand aan het woeden op een bedrijventerrein die naast het spoor ligt.
woepie, dan heb ik het goed gelezen. allez, van die brand wist ik niets 
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
3,4% is in deze tijd wel erg veel ...quote:
Treinkaartjes volgend jaar fors duurder als het aan de NS ligt. Voor Beter Ov is not amused en schrijft een brief aan reizigersdirecteur Ingrid Thijssen.
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Altijd onderweg naar het avontuur
als ik het dan goed begrijp betaal je je volgend jaar blauw/paars/whatever aan de NS.
dan toch maar een OV Chipkaart of zoiets
dan toch maar een OV Chipkaart of zoiets
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
ATB heeft geen remcurvebewaking maar wel een rembewaking. Als er dus een remming ingezet is, net het minimale wat ATB verwacht, dan is het in principe mogelijk om met een snelheid hoger dan 40km/u door een rood sein met ATB-vv te rijden. ATB-vv geeft dan wel een noodremopdracht maar met deze snelheid ga je dan inderdaad door rood. Echt een oplossing hiervoor is er niet. Je kan het risico wel minimaliseren door een beter beveiligingssysteem neer te leggen maar dat is niet overnight gedaan.quote:
[..]
Feit is wel dat de trein dan voor het gevaarpunt tot stilstand had moeten komen dunkt mij. De afstand van sein tot opengereden wissel zou 200m geweest zijn. Ik ken de plaatselijke snelheid daar niet, wat de remweg daardoor van deze trein geweest zou moeten zijn (eventueel rekening houdend met glad spoor), en wanneer ATB-VV al ingrijpt. Zal voor het sein zijn, maar hoever voor het sein.
Verslaggever kan wel overdrijven met zijn schatting van eventuele 10-tallen tot honderden doden mocht het misgegaan zijn. Het eerste kan ik nog inkomen, maar honderden doden..... typische sensatie berichtgeving van de Telegraaf. Alhoewel iedere dode er natuurlijk één teveel is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
die 3,4% geldt voor de ov-chipkaart, dat is nu de basiskaart volgens de NS. Papieren kaartjes moeten zich er maar naar voegen en dus ben je bij het overstappen van vervoerder straks daarmee ook meer kwijt. Je hebt dan bij iedere vervoerder aparte tarieven, terwijl er tot voor kort één landelijk tarief was dat ook nog eens degressief was. Alleen met dagkaarten kun je nog wat goedkoop reizen.quote:
als ik het dan goed begrijp betaal je je volgend jaar blauw/paars/whatever aan de NS.
dan toch maar een OV Chipkaart of zoiets
Lang leve de vooruitgang
Altijd onderweg naar het avontuur
