PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarnaast kost het vliegtuig in het geval van weggeven aviodrome nog steeds geld. Dat ding moet toch weer in "museum staat"gebracht worden en ook soort van onderhouden worden. En dat geld is er niet. En je kan me niet vertellen dat een MD11 voor zoveel nieuwe bezoekers zorgt dat het kostenneutraal kan.quote:Op maandag 21 oktober 2013 16:58 schreef jesse-010- het volgende:
Oke dat is duidelijk, nu snap ik waarom ze er geen 1 weggeven aan het aviodromebedankt.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Als ik dat filmpje dat ik eerder gepost heb bekijk ziet PH-KCC er heel wat beter uit dan PH-BUK op Aviodrome. Terwijl die ook al een paar maand stil staat.quote:Op maandag 21 oktober 2013 17:05 schreef The_stranger het volgende:
Daarnaast kost het vliegtuig in het geval van weggeven aviodrome nog steeds geld. Dat ding moet toch weer in "museum staat"gebracht worden
En daar heb je wel helemaal gelijk. Aviodrome is met veel gedoe/moeite nog open weten te blijven/heropend worden na faillissement; daar kunnen geen extra kosten bijkomen die met zoiets gepaard gaan.quote:en ook soort van onderhouden worden. En dat geld is er niet. En je kan me niet vertellen dat een MD11 voor zoveel nieuwe bezoekers zorgt dat het kostenneutraal kan.
Het schenken van een vliegtuig aan een museum is leuk, maar als de betreffende kist niet meer de lucht in mag, of niet kan/mag landen bij het museum, dan moet er iemand opdraaien voor de niet misselijke transportkosten (zoals bij PH-BUK het geval was).
Voorlopig nog de ideale spare kist. Vandaag deed er nog een een retourtje Stockholm omdat de BVD daar met engine trouble gestrand was.quote:
Helaas moeten we de MD's allemaal vaarwel zeggen
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Had de BVD problemen vandaag?quote:Op maandag 21 oktober 2013 21:58 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Voorlopig nog de ideale spare kist. Vandaag deed er nog een een retourtje Stockholm omdat de BVD daar met engine trouble gestrand was.
Die MD's worden écht weinig gebruikt nu. Zag er vandaag 3 op de buffer langs de A4 staan, dan nog de KCC op Oost, en er stonden ook nog 3 Martinairs bij de Cargo niks te doen. 
http://www.aeroinside.com(...)-2013-engine-problemquote:
quote:KLM B773 near Stockholm on Oct 20th 2013, engine problem
A KLM Boeing 777-300, registration PH-BVD performing flight KL-868 from Osaka Kansai (Japan) to Amsterdam (Netherlands), was enroute at FL340 about 30nm northeast of Stockholm's Arlanda Airport (Sweden) when the crew declared PAN PAN due to engine (GE90) problems and deviated to the right to get out of the airway, then began to drift down to FL260. The aircraft landed safely on Arlanda's runway 01L about 40 minutes after leaving FL340.
KLM is about to dispatch a McDonnell Douglas MD-11 registration PH-KCE to Stockholm to resume the flight as KL-1120.
Ook al 2 keer dit jaar naar Londen toen daar problemen waren.quote:
Voorlopig nog de ideale spare kist. Vandaag deed er nog een een retourtje Stockholm omdat de BVD daar met engine trouble gestrand was.
Maar dat kan natuurlijk omdat ze toch niets te doen hebben. Stel dat ze wat 777's, 737's o.i.d. over hadden dan hadden ze die wel gestuurd.
-> 777-300ER KLM maakt voorzorgslanding in Zwedenquote:
quote:ARLANDA – Een Boeing 777-300ER van KLM heeft zondag een voorzorgslanding gemaakt in Arlanda nadat het toestel op FL340 (10.363 m) ongeveer 50 km ten noordoosten van Stockholm te kampen kreeg met motorproblemen.
Door deze problemen moest vlucht KL-868 die onderweg was van Osaka naar Amsterdam naar rechts uit wijken en naar FL260 (7.925 m) dalen. Het toestel (de in Sky Team kleuren gespoten PH-BVD Amboseli National Park) landde veertig minuten na het incident zonder problemen op RWY 01L in Stockholm-Arlanda.
KLM gaatt een MD-11 naar Zweden sturen om de gestrande passagiers op te halen. Deze zullen maandag rond 12:00 uur in Amsterdam arriveren.
Maar 2 bestemmingen met (nu nog) 5 kisten*; dan kunnen ze niet allemaal aan het werk hè.quote:
Die MD's worden écht weinig gebruikt nu. Zag er vandaag 3 op de buffer langs de A4 staan, dan nog de KCC op Oost, en er stonden ook nog 3 Martinairs bij de Cargo niks te doen.
* Officieel 6 maar -KCC staat al paar maand stil en over 6 dagen houdt -KCK het voor gezien
Kai Tak.quote:
[..]
Oh ja, dat is ook rond deze periode. Wintertijd en een week lang panoramaterras nog open met zomertijden met als gevolgd dat je foto's kunt maken in het donker.
EDIT #3: ah, van Tweakers:
[..]
Volgende week dus!
Lijkt me wel gaaf om op zo'n tijdstip daar rond te lopen en wat foto's te gaan maken. Maar woon vééél te ver weg
[..]
Inderdaad. Maar daar heb je direct de reden; vakantiegangers. Oftewel die kisten werden geleased aan bijvoorbeeld Martinair.
Zoals hier; Palma de Mallorca, 1975; een 747 van KLM gecharterd door Martinair voor vakantiegangers:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)52817.jpg]afbeelding[/url] ]
Of ruim 28 jaar later in 2003, zelfde luchthaven wederom voor Martinair:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)97572.jpg]afbeelding[/url] ]
Zit soms eens op Airliners.net te kijken (je kunt daar uren blijven hangen) en dan is het toch een apart gezicht om een KLM 747 in Europa te zien (buiten AMS) of zelfs in Australië.
Melbourne Australië; oktober 1973.
PH-BUF; velen zullen wel weten wat hier mee is gebeurd.
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)89268.jpg]afbeelding[/url] ]
Dezelfde kist hier in Shannon Ierland; juni 1972 voor crewtraining. 8 maanden maanden na de levering aan KLM op 19 oktober 1971.
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)78409.jpg]afbeelding[/url] ]
Andere kist (PH-BUB) ook in Shannon voor training; hier in april 1971, slechts 1 maand na levering in maart 1971:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)50181.jpg]afbeelding[/url] ]
Niet zo heel bijzonder (ze vliegen nog steeds op Hong Kong) maar dit is natuurlijk ook heel erg bruut. Voor mijn gevoel niet heel lang geleden (luchthaven sloot in 1998) maar als je even gaat rekenen is dat toch alweer 15 jaar geleden
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)67412.jpg]afbeelding[/url] ]
En tot slot gewoon omdat het een mooie foto is en enorme nostalgie waarde heeft: Stockholm oktober 1972.
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)16238.jpg]afbeelding[/url] ]
Die nieuwe luchthaven in HK is wel mooi, maar een beetje geïsoleerd daar op dat eiland. Kai Tak was uniek.
Heb het helaas (nog) nooit mee mogen maken.quote:
[..]
Kai Tak.
Die nieuwe luchthaven in HK is wel mooi, maar een beetje geïsoleerd daar op dat eiland. Kai Tak was uniek.
En voor de liefhebbers van iets unieks:
Van Tweakers.quote:20 t/m 26 oktober 2013 is de laatste week van de zomertijd dit jaar.
In deze periode is het 's avonds al donker tussen 19:00 en 21:00, tijdstip waarop het panorama terras op Schiphol dan nog open is. Zodra de wintertijd op 27 oktober in gaat, is dat afgelopen. Dan sluit het terras om 17:00.
Het is dat ik zo'n takke eind van Schiphol woon maar anders was ik wel even gegaan. Toch uniek om de bedrijvigheid van Schiphol in het donker te zien (en fotograferen).
Shots als dit
:
Bron.
Van Tweakers.
Het is dat ik zo'n takke eind van Schiphol woon maar anders was ik wel even gegaan. Toch uniek om de bedrijvigheid van Schiphol in het donker te zien (en fotograferen).
Shots als dit :
[ afbeelding ]
Ja, dat. Ik ben zelf ook nog steeds in dubio. Dat gekloot met auto danwel trein, gesleep met statief... Enfin, we hebben nog 3 dagen bedenktijd.
Het is dat ik zo'n takke eind van Schiphol woon maar anders was ik wel even gegaan. Toch uniek om de bedrijvigheid van Schiphol in het donker te zien (en fotograferen).
Shots als dit
:[ afbeelding ]
Ja, dat. Ik ben zelf ook nog steeds in dubio. Dat gekloot met auto danwel trein, gesleep met statief... Enfin, we hebben nog 3 dagen bedenktijd.
Ik eerlijk gezegd Kai Tak ook niet.quote:
[..]
Heb het helaas (nog) nooit mee mogen maken.
En voor de liefhebbers van iets unieks:
[..]
Ben alleen maar op de huidige luchthaven HKIA geland. Maar de beelden van Kai Tak spreken natuurlijk voor zich.
Voor de liefhebbers straks (21:00 - 22:00 uur) weer:
Ultimate airport Dubai
Ultimate airport Dubai
quote:Het wordt spannend: motoren, lading en bouwmaterialen raken zoek. Hoe lang kan een bijna overbelaste luchthaven dit volhouden?
Thnx! Ik vond de vorige aflevering niet zo interessant. Te "gemaakt". Hopelijk is deze beter.quote:
Voor de liefhebbers straks (21:00 - 22:00 uur) weer:
[ afbeelding ]
Ultimate airport Dubai
[..]
Ja, zo ken ik het inderdaad ook wel snel ja.
Maar toch nog genoeg om te blijven kijken.
Deden ze toen op BBC toch beter (en live!)
Maar toch nog genoeg om te blijven kijken.
Deden ze toen op BBC toch beter (en live!)
In het kader van plaatjes, de emirates vandaag boven Amersfoort. Het was immers helder weer. Verder saaie foto.
Hoe hoog zit hij daar? En met wat voor een lens maak je zo'n foto?quote:
In het kader van plaatjes, de emirates vandaag boven Amersfoort. Het was immers helder weer. Verder saaie foto.
[ afbeelding ]
Een kilometer of 3 a 4. Dit lukt alleen als hij start vanaf de Kaagbaan. Startende vanaf de Polderbaan vliegt hij hier niet recht over en pakt hij veel meer hoogte. Terwijl het traject niet veel langer is. Misschien iets met flightpaths, iemand anders weet hier wellicht veel meer van. Lens is 400mm op crop-slr..
Vanaf de polderbaan gaan ze dan ook vaak met een flinke bocht richting het noorden waardoor hij rond Amersfoort dan dus ook hoger is dan wanneer hij bij de Kaagbaan naar het oosten gaat en dan al snel bij Amersfoort is.quote:
Een kilometer of 3 a 4. Dit lukt alleen als hij start vanaf de Kaagbaan. Startende vanaf de Polderbaan vliegt hij hier niet recht over en pakt hij veel meer hoogte. Terwijl het traject niet veel langer is. Misschien iets met flightpaths, iemand anders weet hier wellicht veel meer van. Lens is 400mm op crop-slr..
Maar tot een kilometer of 4 kun je met veel camera's die een beetje zoom hebben (compact) of zo'n 250-300mm lens (op DSLR) ook al wel schieten. Niet zo veel detail als met 400mm op crop, maar het is mij wel eens gelukt om een kist op meer dan 4KM hoogte met een 200mm duidelijk genoeg te krijgen om maatschappij te kunnen herkennen.
Ja, de "Purmerend" bocht. Toch start je vanaf de Kaagbaan in eerste instantie ook in de verkeerde richting. Over de fotomeuk: toch maar eens zo'n extender overwegen. In principe vergroot hij 2x, maar je krijgt 4x zoveel pixels. Wel lastiger focussen dan. En best aan de prijs. Maar heerlijk loos tijdverdrijf. Helemaal op Schiphol zelf.
Ja, maar ze maken daar vaak wel een veel scherpere draai. Als je aan het eind van de kaagbaan staat zie je ze met het blote oog nog sowieso richting het oosten gaan en soms zelfs nog wel richting het noorden; zo scherp.quote:
Ja, de "Purmerend" bocht. Toch start je vanaf de Kaagbaan in eerste instantie ook in de verkeerde richting.
Ook eens hier kijken. Komen vaak langs.quote:Over de fotomeuk: toch maar eens zo'n extender overwegen. In principe vergroot hij 2x, maar je krijgt 4x zoveel pixels. Wel lastiger focussen dan. En best aan de prijs. Maar heerlijk loos tijdverdrijf. Helemaal op Schiphol zelf.
