Dat is net zoiets als mensen die hun uitlaat lek prikkenquote:Op zondag 11 augustus 2013 21:24 schreef Ridocar het volgende:
Een motorrem is standaard. Scania-gasten willen wel eens een bypass er tussen zetten om wat extra lawaai te maken. Wat ze er nooit bij vertellen is dat je daardoor 40 pk minder tot je beschikking hebt.
Oh ja, inderdaad! Die aflevering heb ik ook gezien. Was volgens mij inderdaad een schakelbare klep (db-moordenaar?), in de uitlaat.quote:Op zondag 11 augustus 2013 19:33 schreef Viezze het volgende:
[..]
Nee. Weet niet precies hoe het heet (is wel eens voorbij gekomen bij Blik op de Weg), zorgt voor extra lawaai.
Hoezo niet druk maken?quote:Op maandag 12 augustus 2013 09:57 schreef Tsurany het volgende:
Briljant! Kerel achter mij komt veel te hard aanrijden en begint al te knipperen. Ik rij al iets boven de maximum snelheid en ben rustig aan het inhalen dus ik ga niet aan de kant. Begint hij nog een keer te knipperen en vlak achter mij te rijden.
Zie ik opeens een vlek op m'n ruit, dat moet weggesproeid worden! Kerel achter mij gunt mij geen schone ruit en begint te gebaren. Na het inhalen ga ik rustig aan de kant en hij haalt mij in, gaat voor mij rijden op hetzelfde tempo. We naderen een vrachtwagen, gaan beiden naar links en hij begint te vertragen van ~125 naar 100 toe. Ik heb geen haast en blijf rustig achter hem rijden. Hij gaat ook maar even z'n ruit schoon maken, prima! Waait toch niet mijn kant op. Even later zijn we er voorbij, ik ga weer naar rechts en hij scheurt er vandoor om 100 meter later weer vast te zitten in het verkeer.
Ik snap het echt niet, je hebt kennelijk zo'n haast dat je er perse langs wilt maar gaat dan vervolgens weer die tijd opofferen om iemand te pesten? Ik kan me er niet druk om maken en het kost jou enkel tijd...
Johquote:Op maandag 12 augustus 2013 16:40 schreef RealBizkit666 het volgende:
Sjongejonge. Belgen kunnen echt niet rijden.
Daarom zei ik al eerder in dit topic, over Belgen praten we niet, kan je apart forum voor beginnen.quote:Op maandag 12 augustus 2013 17:04 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Het werd vandaag weer even pijnlijk duidelijk...
iedereen irriteert een ander wel eens op de weg, met opzet of niet.quote:Op maandag 12 augustus 2013 19:57 schreef ChevyCaprice het volgende:
De TT is grammaticaal incorrect. Tenminste, wel als je het zo bedoelt, maar dat is niet het geval.
Nu staat er dat wij irriteren (dat kan van alles zijn, bv. wij irriteren andere mensen).
Beter zou zijn: ik erger me, jij ergert je, wij ergeren ons.
dat mogen ze niet in NLquote:Op maandag 12 augustus 2013 21:03 schreef Magic-IRC het volgende:
Waarom gebeuren zulke dingen nou nooit in Nederland:
Die agentquote:Op maandag 12 augustus 2013 21:03 schreef Magic-IRC het volgende:
Waarom gebeuren zulke dingen nou nooit in Nederland:
Man man man, lekker dicht er bovenop... Nergens voor nodig lijkt mij. Wel mooie actie.quote:Op maandag 12 augustus 2013 21:03 schreef Magic-IRC het volgende:
Waarom gebeuren zulke dingen nou nooit in Nederland:
Wel met het verschil dat je in Amerika doorgaans gewoon in je baan blijft rijden, keep your lane. Wil je als achterligger erlangs, kan dat gewoon rechts. Sneue actie dus van die agent, moest waarschijnlijk nieuwe donuts halen ofzo.quote:Op maandag 12 augustus 2013 21:03 schreef Magic-IRC het volgende:
Waarom gebeuren zulke dingen nou nooit in Nederland:
Ik vind de muziek irritanter dan wat die gast doetquote:Op dinsdag 13 augustus 2013 20:45 schreef delano.888 het volgende:
Jeej mijn eerste irritatie op video
(zet annotations aan)
Dit soort mensen
classics cdtjequote:Op dinsdag 13 augustus 2013 20:51 schreef no1uknow het volgende:
[..]
Ik vind de muziek irritanter dan wat die gast doet
quote:Op dinsdag 13 augustus 2013 21:49 schreef _VoiD_ het volgende:
als je dat al aso vindt, heb je nog veel te zien op de weg
Die 'watjes mentaliteit' zorgt wel voor een erg lage mortaliteit per gereden km.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 00:24 schreef koekjestrommel1 het volgende:
Ik heb in mijn leven maar rond de 2000 km in Nederland gereden, zo'n 30.000 in Tsjechie en 10.000 in Duitsland en wat me het meeste opvalt aan het Nederlandse verkeer is dat de bestuurder helemaal niet meer hoeft na te denken en overal aan het handje meegenomen wordt. Als er een scherpe bocht komt is het niet de bedoeling dat je dat zelf moet inschatten, maar staan er 18 borden en is er een limiet van 20 km/h onder de snelheid waarmee je de bocht fatsoenlijk kan nemen. En de hoeveelheid flitspalen en controles is compleet banaal. En de max. snelheid van 80 buiten de bebouwde kom vind ik ook irritant langzaam. En de zeer overzichtelijke lange rechte stukken weg waar een inhaalverbod geldt. Waar ik me dus het meest aan erger in het Nederlandse verkeer is de watjes mentaliteit. Niet zo zeer de bestuurder zelf.
Als je de limiet nog 20 km/h naar beneden doet en in elk voertuig begrenzers gaat plaatsen wordt de mortaliteit nog veel lager. De vraag is wil je dat. Waar ligt de grens tussen verkeersdoden en rijcomfort.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 11:25 schreef DW457 het volgende:
[..]
Die 'watjes mentaliteit' zorgt wel voor een erg lage mortaliteit per gereden km.
Als ze nou eens 30-zones maken op plekken waar het echt nuttig is (rond scholen, winkelcentra etc), daar keihard gaan handhaven en de snelheden op provinciale en snelwegen overal op 100 en 130 zetten, dan hebben we én meer veiligheid én meer rijcomfort. Maar dat levert geen geld voor de schatkist op. Ik bedoel, 100 km/h op een lege 4-baans A16 en dan controleren om 1 uur 's nachts, hoezo frustrerend?quote:Op woensdag 14 augustus 2013 17:09 schreef Viezze het volgende:
Dat is natuurlijk een onzinnige vergelijking
Maar ik ben het wel met je eens dat we in Nederland een soort watjes mentaliteit hebben. 30/60 km zones schieten als paddestoelen de grond uit (60 op de meest uitgestorven wegen, soms kilometers lang rechtuit). 70 op rondwegen waar je met gemak 100 van zou kunnen maken. 80/100 op steeds meer stukken snelweg, het slaat allemaal nergens meer opDe enige snelheidsverhoging die we hebben gehad is die naar 130, dat is dan wel weer positief
zijn in Duitsland zat provincale wegen (b strassen) die een limiet van 70 of 80 hebben.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:26 schreef Viezze het volgende:
Ja eens. Nu maken ze bij werkelijk elke losliggende stoeptegel een 30 zone, waardoor iedereen uiteindelijk geen waarde meer hecht aan die dingen en met een gang van 40-50 doorrijdt.
100 op provinciale wegen (zoals Duitsland heeft) is ook geen slecht idee. Maar dat kan in Nederland op lang niet alle wegen (weet niet hoe dat in Duitsland zit).
En laten we het snelheidslimiet tussen 24.00 en 06.00 gewoon opheffen
Met dank aan Duurzaam Veilig. Alles wordt gecategoriseerd als erftoegangsweg = max 30.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:26 schreef Viezze het volgende:
Nu maken ze bij werkelijk elke losliggende stoeptegel een 30 zone,
Inclusief de bijbehorende duurzame drempels waar je met 2 km/h overheen moet indien je nog langer met je bumper wilt doen. Goed voor het milieuquote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:32 schreef OEM het volgende:
[..]
Met dank aan Duurzaam Veilig. Alles wordt gecategoriseerd als erftoegangsweg = max 30.
neuh, rij liever daar dan hier, overzichterlijker, duidelijke bebording en ook regelmatig herhaling enzo.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:30 schreef Viezze het volgende:
Dan is het autoweg systeem hier toch wat duidelijker denk ik
Ik bedacht me later dat het inderdaad helemaal niet zo is, de autoweg wordt in Nederland ook al aardig misbruikt voor lagere snelheden dan 100.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:41 schreef Klonk het volgende:
[..]
neuh, rij liever daar dan hier, overzichterlijker, duidelijke bebording en ook regelmatig herhaling enzo.
Als je dit leest, dan mag je blij zijn als je volgend jaar nog 80 mag.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:26 schreef Viezze het volgende:
100 op provinciale wegen (zoals Duitsland heeft) is ook geen slecht idee. Maar dat kan in Nederland op lang niet alle wegen (weet niet hoe dat in Duitsland zit).
Op de wegen die hier worden bedoeld (tenminste, ik ga er vanuit dat ze die uitgestorven buitenwegen bedoelen) is er niks aan de hand. Iedereen wijkt daar prima voor elkaar uit en mindert vaart. Alleen in bochten wordt het soms link maar daar is de rem voorquote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:47 schreef OEM het volgende:
[..]
Als je dit leest, dan mag je blij zijn als je volgend jaar nog 80 mag.
http://www.nu.nl/binnenla(...)0-km-wegen-smal.html
En toch, als ik die klapjosties op de weg zie, denk ik soms dat het rijbewijs wel moeilijker kan, regelgeving veeeeeel strenger gehandhaafd en duidelijkere verkeerssituaties.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 17:09 schreef Viezze het volgende:
Maar ik ben het wel met je eens dat we in Nederland een soort watjes mentaliteit hebben. 30/60 km zones schieten als paddestoelen de grond uit (60 op de meest uitgestorven wegen, soms kilometers lang rechtuit). 70 op rondwegen waar je met gemak 100 van zou kunnen maken. 80/100 op steeds meer stukken snelweg, het slaat allemaal nergens meer opDe enige snelheidsverhoging die we hebben gehad is die naar 130, dat is dan wel weer positief
Maar dan moet de weggebruiker gaan nadenken en dat mag niet in Nederland. Alles dus degraderen naar 60, geeft ook een herkenbaar beeldquote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:52 schreef Viezze het volgende:
[..]
Op de wegen die hier worden bedoeld (tenminste, ik ga er vanuit dat ze die uitgestorven buitenwegen bedoelen) is er niks aan de hand. Iedereen wijkt daar prima voor elkaar uit en mindert vaart. Alleen in bochten wordt het soms link maar daar is de rem voor
Behalve met wegafzettingen en omleidingen. Vind ik tenminstequote:Op woensdag 14 augustus 2013 21:41 schreef Klonk het volgende:
[..]
neuh, rij liever daar dan hier, overzichterlijker, duidelijke bebording en ook regelmatig herhaling enzo.
heb je idd een punt, zat laatst op een omleiding en toen was er op de omleiding een weg opengebroken waar je ook niet langs konquote:Op donderdag 15 augustus 2013 12:17 schreef Anne het volgende:
[..]
Behalve met wegafzettingen en omleidingen. Vind ik tenminste.
Laat aangegeven en onduidelijk aangegeven.
Ik hoop dat je trots bent op je "normale" gedrag.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 15:48 schreef Tha_Duck het volgende:
Gister 2 stuks.. Op de A28 iemand die in mijn achterbak kwam rijden en vervolgens met zijn lichten ging knipperen. Het is dat mijn dochter bij me zat anders was ik vol in de remmen gegaan, nu heb ik me maar beperkt tot een kilometer of 15 naast een busje te gaan rijden wat +/- 110 reedDie gast werd echt volledig gek
![]()
Daarna nog een op de A27 die bij het aan komen rijden al met zijn lichten knippert. Het is dat ik er af moest, maar heb hem toch zeker 5 kilometer kunnen irriteren door langzaam te rijden, knipperlicht aan te doen en dan niet gaan, etc.
Het gevoel was weer onbeschrijfelijk lekker, dus ik mag wel zeggen dat er een deel van mij trots is.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 16:24 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ik hoop dat je trots bent op je "normale" gedrag.
Of je gaat aan de kant en vervolgt gewoon je reisquote:Op donderdag 15 augustus 2013 15:48 schreef Tha_Duck het volgende:
Gister 2 stuks.. Op de A28 iemand die in mijn achterbak kwam rijden en vervolgens met zijn lichten ging knipperen. Het is dat mijn dochter bij me zat anders was ik vol in de remmen gegaan, nu heb ik me maar beperkt tot een kilometer of 15 naast een busje te gaan rijden wat +/- 110 reedDie gast werd echt volledig gek
![]()
Daarna nog een op de A27 die bij het aan komen rijden al met zijn lichten knippert. Het is dat ik er af moest, maar heb hem toch zeker 5 kilometer kunnen irriteren door langzaam te rijden, knipperlicht aan te doen en dan niet gaan, etc.
Eensch.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 16:55 schreef The6thgate het volgende:
[..]
Of je gaat aan de kant en vervolgt gewoon je reisZouden meer mensen moeten doen.
Je weet dat knipperen met de lichten mag als je in wilt halen? Is een paar topics terug nog een hele discussie over geweest.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 17:36 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Eensch.
Ware het niet dat ik niet naar rechts kon en dus harder of zachter moest gaan rijden voor een debiel die denkt dat knipperen met lichten normaal is. Ik vertel een geheim, lekker jammer voor de ander auto
Ik heb nog nooit gehoord dat dat mag in Nederland, ben dan ook wel benieuwd naar een serieuze bron.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 17:38 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Je weet dat knipperen met de lichten mag als je in wilt halen? Is een paar topics terug nog een hele discussie over geweest.
artikel 28 uit het rvv als ik me niet vergisquote:Op donderdag 15 augustus 2013 17:39 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Ik heb nog nooit gehoord dat dat mag in Nederland, ben dan ook wel benieuwd naar een serieuze bron.
Nee, artikel 28 uit eens of ander Weens verdrag blijkbaar.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 17:48 schreef hazmat88 het volgende:
[..]
artikel 28 uit het rvv als ik me niet vergis
http://www.flitsservice.n(...)toeteren-t73730.htmlquote:Op donderdag 15 augustus 2013 19:09 schreef Omentuva het volgende:
Artikel 28 uit rvv is volgens mijn 10 sec google (dus kan er naast zitten) de catch-all van 'signalen enkel ter afwending van dreigend gevaar'. Ik kan me niet indenken dat een situatie waarin iemand al op de staart zit (en dus in snelheid aan is gepast) een kwestie van dreigend gevaar is (tenzij er nog iemand achter zit die wel hard gaat...).
Iets heel anders, maar volgens mij ben ik, op het moment dat ik de fiets aan de hand heb, een voetganger voor het verkeer, en wordt er van automobilisten geacht dat ze mij voor laten gaan op een zebrapad (zonder aparte fietsoversteekplaats). Toch blij dat ik ben opgegroeid met 'voorrang krijg je, dat neem je niet', anders lag ik tweemaal in het ziekenhuis.(Of in een bodybag)
Gewoon een keer op een plek uitstappen waar het kan, en heel rustig vragen wat precies de bedoeling is. Dan vreten ze zich helemaal op.quote:Op woensdag 14 augustus 2013 08:06 schreef Daeron het volgende:
Wat een ongelooflijke klapjosti had ik vanochtend weer te pakken...
Op de kempenbaan in Veldhoven richting ASML kwam ik hem al tegen. Ik ging op de linkerstrook rijden omdat dat sneller ging en ik toch verderop linksaf zou moeten richting ASML en meneer vond het al nodig om op mijn bumper te kruipen terwijl ik de vmax reed en iedereen voor me ook terwijl rechts ~60 gereden werd.
Verderop wordt de linkerstrook dus de strook voor linksaf en komt er een extra strook bij waar ik dus ging staan omdat de rechter strook voor linksaf beetje vol stond en op de linker strook voor linksaf net 2 auto's stonden, meneer volgde mij zoals ik al verwacht had. Na het afslaan worden die 2 stroken ietsje verderop weer samengevoegd tot 1 strook en ik wil dus na het afslaan weer naar rechts ertussen kruipen waar ondertussen een mooi gat ontstaan was.
Maar meneer vond het nodig omdat hij sneller en groter was dan ik en dus gooide hij zijn auto achter me naar rechts en begon gas bij te geven zodat hij naast me uit zou komen terwijl ik ook al begonnen was met schuiven. Na wat getoeter en een middelvinger van mijn kant had ik toch nog ertussen kunnen kruipen en was het voor mij afgedaan. Maar meneer vond het nodig om flink achter me te gaan zitten schelden toeteren en extra dicht op mijn bumper te gaan rijden tot op het parkeerterrein, toen ik richting de ingang van het gebouw reed droop die ineens af.
Daar wordt je de pis toch lauw van dat soort gasten...
Tsja...hij mag daar rijden...quote:Op donderdag 15 augustus 2013 23:51 schreef Descendent het volgende:
Eergisteren iemand in een 45 km wagentje die m rustig de 80 weg opgooit waardoor ik behoorlijk in de rem moest. (en hij had me echt wel gezien....).![]()
Om t op z'n FOK's te zeggen: Sterf!
Alleen op dat moment niet, dan wacht 'ie maar even tot de weg vrij is. Yolo-style ervoor gooien lijkt mij wel artikel-5 waardig.quote:
kneusquote:Op donderdag 15 augustus 2013 15:48 schreef Tha_Duck het volgende:
Gister 2 stuks.. Op de A28 iemand die in mijn achterbak kwam rijden en vervolgens met zijn lichten ging knipperen. Het is dat mijn dochter bij me zat anders was ik vol in de remmen gegaan, nu heb ik me maar beperkt tot een kilometer of 15 naast een busje te gaan rijden wat +/- 110 reedDie gast werd echt volledig gek
![]()
Daarna nog een op de A27 die bij het aan komen rijden al met zijn lichten knippert. Het is dat ik er af moest, maar heb hem toch zeker 5 kilometer kunnen irriteren door langzaam te rijden, knipperlicht aan te doen en dan niet gaan, etc.
Als hij een stervend familielid heeft moet hij de politie maar bellen voor een begeleiding. Dat is niet mijn probleem of schuld.quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 08:27 schreef spoorrails het volgende:
[..]
kneus
weet jij veel waarom die man haast had, misschien wel stervend familielid ofzo.
verder geef je dus aan dat je ergert aan iets wat dus blijkbaar mag volgens je eigen linkie en maak je zelf verkeersovertredingen door niet naar rechts te gaan terwijl je wel je knipperlicht aanzet. En dus wss ook naar rechts kon.
Ik deed het gister ook van A10 west naar A4, stonden stil, auto's links vlogen voorbij. Uiteindelijk in een gat naar links gegaan en hem naast mijn voorganger stil gezet. Hint kwam aan, mijn achterligger hield voor mij een gat open toen we weer reden. Kwam een Scenic aan die links bleef hangen en die zakte uiteindelijk terug. Ik op het viaduct dus weer de rechter rijstrook op, zie ik hem dichterbij komen. Goed, ga ik weer naar links, maar nu tot het rode kruis. Auto's achter mij hielden het gat ook dicht en hij kon inderdaad ook de 5e of 6e auto erachter pas invoegen.quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 09:25 schreef Ridocar het volgende:
Had ik weer. Ring A10, 23:30, en je pikt ze er zo uit. Alleen rijstrook 1 is open en je hebt asomobilisten die pas bij de pijlkar proberen hun auto er tussen te proppen. Niet eens mijn best voor hoeven doen om het gat voor mij dicht te rijden, gewoon meegekacheld en meneer (het is bijna altijd een meneer) mocht wmb gewoon achteraan sluiten. En zo geschiedde.
Braaf!
Diegenen achter mij hadden het ook begrepen en lieten geen gat vallen, pas bij auto 4 of 5 kon 'ie 'm op de linker rijstrook krijgen.
Mag hopen dat je dit een keer flikt in de buurt van een VROSje, mag je je roze pasje inleveren en krijg je een art. 5 aan je broek. Of dat iemand met een dashcam hem bij een braketest bij jou achterop zet. Jouw verzekering kan dan namelijk dokken en omdat het verwijtbaar is, komen ze het terug vorderen bij je. Iemand heeft inderdaad voldoende afstand van jou te houden, maar een ongeluk veroorzaken wordt nog even zwaarder aangepakt.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 15:48 schreef Tha_Duck het volgende:
Het is dat mijn dochter bij me zat anders was ik vol in de remmen gegaan,
Artikel 28 uit het verdrag van Wenen:quote:Op donderdag 15 augustus 2013 18:27 schreef Tha_Duck het volgende:
Nee, artikel 28 uit eens of ander Weens verdrag blijkbaar.
quote:1. Apparaten die waarschuwen door middel van geluid mogen alleen worden gebruikt:
(a) om doeltreffend te waarschuwen ten einde een ongeluk te voorkomen;
(b) buiten de bebouwde kom, wanneer het wenselijk is een bestuurder te waarschuwen dat hij op het punt staat te worden ingehaald.
De voortbrenging van geluid door deze apparaten mag niet langer duren dan noodzakelijk is.
Die 50 klopte vanmiddag wel, iemand had mijn rechterspiegel eraf gereden, dus moest ff naar de garage om n nieuwe :-)quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 10:17 schreef JohnB52 het volgende:
Dat was ik, want ik kan niet harder dan 105 (met mijn bus)
Alleen die 50 meter klopt niet :-)
Wat ze hierboven al aangeven..... Ik ontzeg m de weg niet; alleen moet ie niet dat soort toeren gaan uithalen....quote:
Dit is het hele probleem op de NL'se snelwegen. Mensen nemen niet even de tijd om af te wachten totdat er voldoende ruimte is om in te halen. Nee gewoon ertussen prakken en dan moet inderdaad het hele treintje weer afremmen.quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 13:42 schreef knep het volgende:
• Mensen die anderen 'klemrijden' bij het inhalen van een vrachtwagen waardoor diegenen die klemgereden worden 'hem toch ertussen frotten' zodat de hele zooi erachter vol in de ankers moet.
Ja, idd, dat of ze gaan op het allerlaatste moment er tussen zodat ze nog net even n paar auto's kunnen inhalen.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 00:58 schreef Yreal het volgende:
Ik heb zo hekel aan mensen die moeilijk gaan lopen doen wanneer er geritst moet worden. Dat iedereen een kilometer voor dat bord al naar rechts moet gaan...
Als mensen dat nou eens leren dan zijn we meteen van alle files af
Laat maar komen, 9 van de 10 van die plakkertjes heeft geen gordel om. Helpt geen dashcam of vrosje tegen, je hoofd door de ruit.quote:Op vrijdag 16 augustus 2013 22:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Mag hopen dat je dit een keer flikt in de buurt van een VROSje, mag je je roze pasje inleveren en krijg je een art. 5 aan je broek. Of dat iemand met een dashcam hem bij een braketest bij jou achterop zet. Jouw verzekering kan dan namelijk dokken en omdat het verwijtbaar is, komen ze het terug vorderen bij je. Iemand heeft inderdaad voldoende afstand van jou te houden, maar een ongeluk veroorzaken wordt nog even zwaarder aangepakt.
Gelukkig vergeet je de cameras van rijkswaterstaat en eventuele andere mensen die met een camera rondrijden? Of getuigen, om maar wat te noemen.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 09:41 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Laat maar komen, 9 van de 10 van die plakkertjes heeft geen gordel om. Helpt geen dashcam of vrosje tegen, je hoofd door de ruit.
Je bent hopelijk wel met me eens dat als iedereen vanaf het bord ritsen vanaf hier ertussen zit, het knap asociaal is om die dan allemaal nog wel een keer in te gaan halen? En dat wekt de meeste irritatie.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 00:58 schreef Yreal het volgende:
Ik heb zo hekel aan mensen die moeilijk gaan lopen doen wanneer er geritst moet worden. Dat iedereen een kilometer voor dat bord al naar rechts moet gaan...
Als mensen dat nou eens leren dan zijn we meteen van alle files af
En toch is het wel de bedoeling de gehele strook te gebruiken; met name als het druk is.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 12:25 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je bent hopelijk wel met me eens dat als iedereen vanaf het bord ritsen vanaf hier ertussen zit, het knap asociaal is om die dan allemaal nog wel een keer in te gaan halen? En dat wekt de meeste irritatie.
Leuk verzonnen dit soort onzincijfertjesquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 09:41 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Laat maar komen, 9 van de 10 van die plakkertjes heeft geen gordel om. Helpt geen dashcam of vrosje tegen, je hoofd door de ruit.
Dat snap ik, maar je hebt op gegeven moment die aankondigingen (1000m, 300m) en dan het bordje ritsen vanaf hier. Dan zie je een aantal mensen keurig ertussen gaan, bijna gelijktijdig, dus is het vanaf daar tot verdrijvingsvak weer aardig leeg en dan komt er weer iemand die hem er helemaal voorbij trapt. Bij pijlen boven de weg hetzelfde, vanaf de pijl moet je ritsen, voor het rode kruis moet je weg zijn. En ook daar zie je het heel veel (en het is knap vervelend als jij stil staan en de auto's rechts vliegen door).quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 12:47 schreef Anne het volgende:
[..]
En toch is het wel de bedoeling de gehele strook te gebruiken; met name als het druk is.
[ afbeelding ]
Ik kan mij herinneren dat er zelfs een lange tijd bordjes bij de ritsstroken stond waarop stond dat je de volledige strook moest gebruiken. Voor de mensen die 't niet snappen.
Poging tot doodslag, altijd waard om dat aan je broek te krijgenquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 09:41 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Laat maar komen, 9 van de 10 van die plakkertjes heeft geen gordel om. Helpt geen dashcam of vrosje tegen, je hoofd door de ruit.
Maar hij reed niet te hard!quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:06 schreef spoorrails het volgende:
[..]
Poging tot doodslag, altijd waard om dat aan je broek te krijgen
Klinkt alsof je dan jaloers bent dat hij een paar autos voor je is komen te staan terwijl jij stil moest staan.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 12:59 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dat snap ik, maar je hebt op gegeven moment die aankondigingen (1000m, 300m) en dan het bordje ritsen vanaf hier. Dan zie je een aantal mensen keurig ertussen gaan, bijna gelijktijdig, dus is het vanaf daar tot verdrijvingsvak weer aardig leeg en dan komt er weer iemand die hem er helemaal voorbij trapt. Bij pijlen boven de weg hetzelfde, vanaf de pijl moet je ritsen, voor het rode kruis moet je weg zijn. En ook daar zie je het heel veel (en het is knap vervelend als jij stil staan en de auto's rechts vliegen door).
Kwam het weer op gang vóór-, na- of dóórdat je je broek volscheet?quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:17 schreef shifto het volgende:
[..]
Klinkt alsof je dan jaloers bent dat hij een paar autos voor je is komen te staan terwijl jij stil moest staan.Lekker belangrijk man. Ooit kwam een eppo als jij mij achter aan gerend op de snelweg omdat ik voor hem invoegde, meneer had alleen niet door dat het weer begon te rijden, zit je daar, 50km/u te gaan een een dwaas in je achteruitkijkspiegel
Daar gaat het niet om... Het zal me meestal ook een worst wezen (anders zou ik wel links gaan staan), maar het kan ook te gortig... Niet alleen jij wil graag door, ook ik wil graag door. Ook ik heb niet alle tijd van de wereld. En als je dan auto's voorbij ziet rijden, continue, terwijl jij met jouw rijstrook stil staat, dan krab je jezelf wel even achter je oren. Zoals ik zei, ik zat onderlaatst een keer te tellen en ik zat op gegeven moment op 30 (terwijl ik nog steeds stil stond en het niet zo'n lang stukje is)...quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:17 schreef shifto het volgende:
[..]
Klinkt alsof je dan jaloers bent dat hij een paar autos voor je is komen te staan terwijl jij stil moest staan.Lekker belangrijk man. Ooit kwam een eppo als jij mij achter aan gerend op de snelweg omdat ik voor hem invoegde, meneer had alleen niet door dat het weer begon te rijden, zit je daar, 50km/u te gaan een een dwaas in je achteruitkijkspiegel
Je moet je voorstellen dat dit rond 8:00 sochtends was, ik was nog niet wakker dus dan knipper je wel 2x met je ogen als je dat in je achteruitkijkspiegel ziet. Moest ik dan maar ook stoppen?quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:20 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Kwam het weer op gang vóór-, na- of dóórdat je je broek volscheet?
Er zijn altijd uitzonderingen, zoals het omaatje wat iedereen maar voor haar laat invoegen want ze zijn zo "eng", maar over het algemeen zie je geen 30 autos voorbij komen en is het ook geen probleem.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:21 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Daar gaat het niet om... Het zal me meestal ook een worst wezen (anders zou ik wel links gaan staan), maar het kan ook te gortig... Niet alleen jij wil graag door, ook ik wil graag door. Ook ik heb niet alle tijd van de wereld. En als je dan auto's voorbij ziet rijden, continue, terwijl jij met jouw rijstrook stil staat, dan krab je jezelf wel even achter je oren. Zoals ik zei, ik zat onderlaatst een keer te tellen en ik zat op gegeven moment op 30 (terwijl ik nog steeds stil stond en het niet zo'n lang stukje is)...
Meestal heb ik er ook geen problemen mee, maar het kan te gek en dan ga ik zelf wel eens links staan, gaatje dichthouden. Heel frappant altijd dat je dan opeens binnen no time weer rijdt (en nog vlot ook).quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:24 schreef shifto het volgende:
Er zijn altijd uitzonderingen, zoals het omaatje wat iedereen maar voor haar laat invoegen want ze zijn zo "eng", maar over het algemeen zie je geen 30 autos voorbij komen en is het ook geen probleem.
Laten we het er maar op houden, dat we er niet achter gaan komen.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:24 schreef shifto het volgende:
[..]
Je moet je voorstellen dat dit rond 8:00 sochtends was, ik was nog niet wakker dus dan knipper je wel 2x met je ogen als je dat in je achteruitkijkspiegel ziet. Moest ik dan maar ook stoppen?En onder de indruk was ik ook niet echt van het speed snuivende 18 jarige bouwvakkertje
[..]
In theorie is het verstandig om de gehele ritsstrook te gebruiken. In de praktijk blijft er bar weinig van over. De mensen op de ritsstrook menen nog even in te kunnen halen ipv de snelheid aan te passen, de rijstrook die overblijft is bemand met allemaal 'ik-laat-je-er-niet-tussen'-huilies.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 12:47 schreef Anne het volgende:
[..]
En toch is het wel de bedoeling de gehele strook te gebruiken; met name als het druk is.
[ afbeelding ]
Ik kan mij herinneren dat er zelfs een lange tijd bordjes bij de ritsstroken stond waarop stond dat je de volledige strook moest gebruiken. Voor de mensen die 't niet snappen.
Ik snap hem niet.quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:23 schreef AldoTheApache het volgende:
Afgelopen donderdag ook weer een mooie![]()
Ik rij op terbregtseplein, richting schiedam (80 km, trajectcontrole, vlak voor de afslag Amsterdam)
de 2 linkerbanen zijn mijn kant, rechts komt afslag amsterdam, de meest linkerbaan is een doorgetrokken streep.
Ik haal een auto in, aan de goede kant van de doorgetrokken streep,. De auto die ik inhaal gaat 5 seconden later naar de afslag. ik mag echter niet meer terug naar rechts. in 1e instantie niets aan de hand dus. ik rij op de teller 85.
ik kijk in de spiegel en zie achter mij een auto een stuk harder aanrijden. Hij begint met zijn lichten te knipperen, en haalt me rechts over de doorgetrokken streep inAls hij me voorbij is knippert hij ook nog even met zijn mistachterlicht
![]()
wtf
ik rij helemaal links, in een doorgetrokken streep rijbaan (dus ik mag niet meer wisselen)quote:
ik zit ook altijd helemaal leip te doen in de auto hoorquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 15:18 schreef Iwanius het volgende:
Sta je in file in een drukke winkelstraat begint de auto naast ons die in tegenovergestelde richting uitgaat plotseling dit te doen door zijn boxen....
[ afbeelding ]
Ik zit ook altijd keihard mee te blerren op de motor, zie je mensen ook altijd stom kijkenquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 15:27 schreef AldoTheApache het volgende:
[..]
ik zit ook altijd helemaal leip te doen in de auto hoor
meezingen, meedansen voor een stoplicht/file
dat durf ik dan weer nietquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 15:57 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik zit ook altijd keihard mee te blerren op de motor, zie je mensen ook altijd stom kijken
En dan luister ik meestal ook nog metalquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 16:00 schreef AldoTheApache het volgende:
[..]
dat durf ik dan weer nietDe auto is mijn veilige buffer
ik luister gewoon radioquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 16:02 schreef Yreal het volgende:
[..]
En dan luister ik meestal ook nog metal
quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 16:02 schreef Yreal het volgende:
[..]
En dan luister ik meestal ook nog metal
Terechtquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 14:31 schreef Ridocar het volgende:
[..]
In theorie is het verstandig om de gehele ritsstrook te gebruiken. In de praktijk blijft er bar weinig van over. De mensen op de ritsstrook menen nog even in te kunnen halen ipv de snelheid aan te passen, de rijstrook die overblijft is bemand met allemaal 'ik-laat-je-er-niet-tussen'-huilies.
Dat is de reden waarom ik een donker vizier hebquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 15:57 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik zit ook altijd keihard mee te blerren op de motor, zie je mensen ook altijd stom kijken
Wel eens van een helm gehoord?quote:Op maandag 19 augustus 2013 13:29 schreef Iwanius het volgende:
Donker vizier? Je bedoelt je hebt een deel van je ramen met zwarte folie bedekt?
In theorie behoor jij bij een dergelijke strook hetzelfde te gedragen als de rest, want bij kudde gedrag rijdt het goed door. Echter zijn er van die figuren die op het laatst denken te mogen invoegen omdat daar de strook pas ophoudt (En vaak ook het liefst 80 tot einde strook rijden). Die zorgen net juist voor extra vertraging omdat zij niet met de verkeersflow mee werken....quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 14:31 schreef Ridocar het volgende:
[..]
In theorie is het verstandig om de gehele ritsstrook te gebruiken. In de praktijk blijft er bar weinig van over. De mensen op de ritsstrook menen nog even in te kunnen halen ipv de snelheid aan te passen, de rijstrook die overblijft is bemand met allemaal 'ik-laat-je-er-niet-tussen'-huilies.
Herkenbaarquote:Op zaterdag 17 augustus 2013 13:25 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Meestal heb ik er ook geen problemen mee, maar het kan te gek en dan ga ik zelf wel eens links staan, gaatje dichthouden. Heel frappant altijd dat je dan opeens binnen no time weer rijdt (en nog vlot ook).
Wat ik vreselijk irritant vind is dat diezelfde mensen weigeren in te voegen voor het gaatje wat je voor hun laat vallen.quote:Op maandag 19 augustus 2013 14:08 schreef existenz het volgende:
[..]
In theorie behoor jij bij een dergelijke strook hetzelfde te gedragen als de rest, want bij kudde gedrag rijdt het goed door. Echter zijn er van die figuren die op het laatst denken te mogen invoegen omdat daar de strook pas ophoudt (En vaak ook het liefst 80 tot einde strook rijden). Die zorgen net juist voor extra vertraging omdat zij niet met de verkeersflow mee werken....
Denken dat doorrijden dus goed voor het algemene verkeersgedrag is dus fout en mensen hebben dan ook het volste recht om jouw er niet tussen te laten als er al eerder geritst wordt. Ritsen is a) een gunst en b) doe je namelijk voor het einde en niet pas bij het einde. De hele strook gebruiken is uitermate onverstandig, want dan heb je geen uitwijkmogelijkheid meer!
Dan heb ik dat gaatje alweer dichtgegooid en achter mij ruimte gemaakt... Dan wacht hij maar..quote:Op maandag 19 augustus 2013 15:00 schreef vannelle het volgende:
[..]
Wat ik vreselijk irritant vind is dat diezelfde mensen weigeren in te voegen voor het gaatje wat je voor hun laat vallen.
Nee, er moet persé doorgereden worden tot het einde van de strook en daar moeilijkheden met invoegen krijgen.
Zoiets heb ik dus ook. Graag of niet.quote:Op maandag 19 augustus 2013 15:05 schreef existenz het volgende:
[..]
Dan heb ik dat gaatje alweer dichtgegooid en achter mij ruimte gemaakt... Dan wacht hij maar..
Dat soort mensen moeten meteen hun rijbewijs inleveren. Onnodig links plakken, vluchtstrook rijden, afslaan op een vluchtstrook. Zou me niks verbazen als daar een oud persoon in zat.quote:Op maandag 19 augustus 2013 21:06 schreef JohnB52 het volgende:
Audi's die de weg voor zichzelf houden....
of een vrouw no offense btw maar over het algemeen vind ik dat vrouwen niet kunnen rijdenquote:Op maandag 19 augustus 2013 21:14 schreef totalvamp het volgende:
[..]
Dat soort mensen moeten meteen hun rijbewijs inleveren. Onnodig links plakken, vluchtstrook rijden, afslaan op een vluchtstrook. Zou me niks verbazen als daar een oud persoon in zat.
Zelfde, zelfs de vrouwen die ik ken zeggen dat vrouwen niet kunnen rijden. klachten van hun zijn: Ze letten niet op de mede weggebruikers, ze rijden altijd te traag, geven nooit richting aan, blijven links plakken, trekken te traag op als ze links staan.quote:Op maandag 19 augustus 2013 21:35 schreef hazmat88 het volgende:
[..]
of een vrouw no offense btw maar over het algemeen vind ik dat vrouwen niet kunnen rijden
Zo had ik gisternacht een mobile dancing voor de deur staan die luid toeterend wegreed nadat hij de mensen had afgezet.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 13:01 schreef Iwanius het volgende:
Motorrijder die laat in de avond (00:30 uur) met een ronkende motor aankomt rijden terwijl daarvoor in de buurt een serene rust heerste. Iemand met fatsoen die zet zijn motor af op dit tijdstip als hij een rustige straat binnenkomt rijden en loopt het kleine stukje naar zijn huis...
Daar kan ik mij de irritatie nog wel van voorstellen. Maar van een motorrijder.. Dan zou deze buiten een wijk al moeten afstappen en de rest moet lopen, ongeacht hoeveel km ie de wijk in moet.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 14:03 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Zo had ik gisternacht een mobile dancing voor de deur staan die luid toeterend wegreed nadat hij de mensen had afgezet.
quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 14:10 schreef Anne het volgende:
Daar kan ik mij de irritatie nog wel van voorstellen. Maar van een motorrijder.. Dan zou deze buiten een wijk al moeten afstappen en de rest moet lopen, ongeacht hoeveel km ie de wijk in moet.
Beetje flauw.
Nee die "Gepimpte" auto's danquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 14:14 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]. Motorrijders moeten gewoon altijd lopen, zou een hoop geluidsoverlast schelen.
Ja ook, tevens alle fietsers, bussen en vrachtwagens graag lopen. Kan ik tenminste een beetje doorrijden.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:23 schreef lipjes het volgende:
Nee die "Gepimpte" auto's dan
Wat een teringherrie maken die, die mogen ook wel gaan lopen dan
Same herequote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Ja ook, tevens alle fietsers, bussen en vrachtwagens graag lopen. Kan ik tenminste een beetje doorrijden..
In die link van jou zie ik dat die eerste twee stroken beiden alleen voor linksaf zijn. Bij die tweede strook staat geen pijl voor rechtdoor en linksaf.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:23 schreef lipjes het volgende:
Gisteren, hier.
Situatie, het is daar elke dag druk.
Links staat het vol met auto's die naar links willen, en rechtdoor staat het vol met autos die rechtoor EN naar links willen.
Rechts rijd het altijd wel aardig door.
Ik sta met de motor in het rijtje voor rechtdoor te wachten, al zat file gereden en denk ik wacht wel even.
Stoplichten voor rechtdoor en links springen op groen, en langzaamaan gaan we rijden.
Maar, het stoplicht voor rechtdoor gaat alweer op rood, ach, geen probleem, op mn gemakkie weer aansluiten.
Tot meneer achter mij vond dat het niet snel genoeg ging, want hij moest nog linksaf en wilde niet in de rij staan dus drukt op de claxon
Ik tuf rustig door, meneer drukt nogmaals op de claxon, en dat herhaalt zich nog 1 keer.
Ondertussen waren er links genoeg auto's weggegaan dus meneer kon naar links toe, maar helaas, stoplicht stond al op rood dus moest hij weer wachten.
Even naar voren gereden voor rechtdoor, en zag in mijn spiegel dat meneer in de auto tegen zijn vrouw zat te vloeken richting mij, met bijbehorende handgebaren natuurlijk.
Waarop mijn enige gedachte was: voorsorteren, je doet het verkeerd.
Heb er vandaag een aantal op film staan, kan je zien wat er gebeurd :pquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:29 schreef Luxuria het volgende:
[..]
In die link van jou zie ik dat die eerste twee stroken beiden alleen voor linksaf zijn. Bij die tweede strook staat geen pijl voor rechtdoor en linksaf.
Edit - Oh wacht je bedoelt natuurlijk nog daarvoor
Alsof je dit zelf zou doenquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 13:01 schreef Iwanius het volgende:
Motorrijder die laat in de avond (00:30 uur) met een ronkende motor aankomt rijden terwijl daarvoor in de buurt een serene rust heerste. Iemand met fatsoen die zet zijn motor af op dit tijdstip als hij een rustige straat binnenkomt rijden en loopt het kleine stukje naar zijn huis...
Ik had vroeger z'n "gepimpte" auto... Zat wel een lekker geluidje inquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:23 schreef lipjes het volgende:
[..]
Nee die "Gepimpte" auto's dan
Wat een teringherrie maken die, die mogen ook wel gaan lopen dan
Jaquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:26 schreef Descendent het volgende:
Heb ik als in in een Corolla (1996 model) minder recht om op de weg te rijden?
Een irritatie op zich, die herriebakken.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:36 schreef hazmat88 het volgende:
[..]
Ik had vroeger z'n "gepimpte" auto... Zat wel een lekker geluidje in
het hangt er van af hoe je ermee rijdt. Mijn auto maakte in de lage toeren niet veel meer herrie als dat de standaard uitvoering deed. Alleen als ik goed gas gaf kwam er behoorlijk wat geluid uit. Maar bij de meeste van die auto's is het wel meer geluid als snelheid. Zelf had ik over snelheid niks te klagen met mn mr2quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:45 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Een irritatie op zich, die herriebakken.
Ik snap het ook niet helemaal, het geluid lijkt in de meeste gevallen in niets op het geluid van een krachtige motor.
Heel herkenbaar, als je een Mercedes,Audi,BMW of Volvo rijdt gaan de meeste mensen wel opzij.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:26 schreef Descendent het volgende:
Heb ik als in in een Corolla (1996 model) minder recht om op de weg te rijden ofzo?
Vandaag: Meppel Zwolle (en vice versa); grotendeels snelweg.
Jij drukt je auto ook altijd de parkeerplaats op als je "midden in de nacht" bij huis komt?quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 13:01 schreef Iwanius het volgende:
Motorrijder die laat in de avond (00:30 uur) met een ronkende motor aankomt rijden terwijl daarvoor in de buurt een serene rust heerste. Iemand met fatsoen die zet zijn motor af op dit tijdstip als hij een rustige straat binnenkomt rijden en loopt het kleine stukje naar zijn huis...
Dat gaat bij een auto ook zo makkelijk hè, vergeleken bij een motor (die bovendien vaak -ook stationair- meer lawaai maakt dan een enigszins normale auto)quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 22:15 schreef RainofDeath het volgende:
[..]
Jij drukt je auto ook altijd de parkeerplaats op als je "midden in de nacht" bij huis komt?
Tevens, zo gaat het er dagelijks aan toe.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 16:23 schreef lipjes het volgende:
Gisteren, hier.
Situatie, het is daar elke dag druk.
Links staat het vol met auto's die naar links willen, en rechtdoor staat het vol met autos die rechtoor EN naar links willen.
Rechts rijd het altijd wel aardig door.
Ik sta met de motor in het rijtje voor rechtdoor te wachten, al zat file gereden en denk ik wacht wel even.
Stoplichten voor rechtdoor en links springen op groen, en langzaamaan gaan we rijden.
Maar, het stoplicht voor rechtdoor gaat alweer op rood, ach, geen probleem, op mn gemakkie weer aansluiten.
Tot meneer achter mij vond dat het niet snel genoeg ging, want hij moest nog linksaf en wilde niet in de rij staan dus drukt op de claxon
Ik tuf rustig door, meneer drukt nogmaals op de claxon, en dat herhaalt zich nog 1 keer.
Ondertussen waren er links genoeg auto's weggegaan dus meneer kon naar links toe, maar helaas, stoplicht stond al op rood dus moest hij weer wachten.
Even naar voren gereden voor rechtdoor, en zag in mijn spiegel dat meneer in de auto tegen zijn vrouw zat te vloeken richting mij, met bijbehorende handgebaren natuurlijk.
Waarop mijn enige gedachte was: voorsorteren, je doet het verkeerd.
quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:36 schreef hazmat88 het volgende:
[..]
Ik had vroeger z'n "gepimpte" auto... Zat wel een lekker geluidje in
Mijne maakt ook pas geluid als ik het gaspedaal indruk, ik rij meestal op de koppeling de wijk in. Al ben ik hier 1 van 4 met een herrie autoquote:Op dinsdag 20 augustus 2013 19:45 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Een irritatie op zich, die herriebakken.
Ik snap het ook niet helemaal, het geluid lijkt in de meeste gevallen in niets op het geluid van een krachtige motor.
Probeer plekkie te vinden om ff aan kant te gaan ofzo, zij blij joj rust.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 00:53 schreef seatsniffer het volgende:
Nou ben ik toch wel benieuwd naar jullie meningen en opvattingen wat betreft het volgende, aangezien ik af en toe in dergelijke situaties eigenlijk niet altijd evengoed weet hoe te handelen en hoe ik mij moet opstellen tegenover het overige verkeer, vooral zoals pas bleek in Frankrijk.
Het ging hier om een situatie op een vrij rechte, brede, overzichtelijke provinciale weg, met 2 rijbanen en doorgetrokken streep over een lange afstand (inhalen dus niet mogelijk). Snelheidslimiet is 90 km/h.
Voor mij rijdt niemand. Wel druk tegenverkeer. Ik rijd constant ca 95 km/h (schommelend tussen 90 en 100); in ieder geval minimaal de limiet, maar gemiddeld net eventjes erboven.
Nou komt er een Fransman van achter met minimaal 105 op de teller dicht tegen mij aan kruipen. Ik geef in zoverre mee dat ik zorg dat ik niet onder de 95 zak, ik ben niet het type dat wil mierenneuken om een paar km/h'tjes meer of minder. Zonder echt als een eikel te dringen, blijft die kerel toch wel een beetje duwen; dat neem ik dan maar voor lief, ik laat me niet teveel opjagen.
Maar binnen 10 minuten heeft er zich achter mij een hele stoet Fransmannen (ca 10 auto's) opgebouwd die mij allemaal een erg voelbare "/
/
" toewensen via de spiegels, zoekend naar een (niet bestaande) inhaalmogelijkheid. Allemaal willen ze naar minimum 100 toe, want dat doen ze waarschijnlijk elke dag op dat stukje weg, en zo voelde ik mij opeens een echte bejaarde wegpiraat die de doorstroming (dus letterlijk) belemmert en in de weg staat, aangezien er zich achter mij een steeds groeiende stoet inhoudende bestuurders verzamelde.
Zo barstte er een grote innerlijke strijd in mij uit. Aan de ene kant had ik niks liever gewild dan het in de bodemplaat boren van mijn rechtervoet en de Clio/206-optocht achter mij een flinke snuif laten nemen van de afgassen van mijn in de verte verdwijnend coopertje. Ik ben namelijk, vond ik, niet het moederskindje met de buitenlandse nummerplaten die stipt om 20.00 thuis is van het buitenspelen omdat ik anders bang ben dat ik geen A-team mag kijken. Aan de andere kant wil ik ook zeker niet die opgefokte jonge gast zijn die overal veel te hard rijdt en uiteindelijk eindigt met een boomstam door zijn middenconsole heen, aan dat soort mannetjes heb ik namelijk nu al een flinke hekel, en, het belangrijkste, ik wil mij gewoon fatsoenlijk gedragen op de openbare weg. Met ook nog eens mijn vrees voor eventuele flitspaaltjes en de plaatselijke gendarmerie was ik eigenlijk dik tevreden met mijn 95 km/h.
Samengevat, ik wist mij even echt geen houding te geven kwa snelheid. Geen idee hoe ik deze situatie het best kon oplossen. Met ca 7000 km rijervaring / half jaar rijbewijs ben ik ook nog niet de meest ervaren en doorgewinterde weggebruiker.
Daarom ben ik erg benieuwd hoe jullie je opstellen als weggebruiker in dit soort situaties, in het buitenland, maar ook binnen de NL-grenzen.
Je moet niet hun probleem jouw probleem maken. Gewoon 90 - 95 blijven tuffen en laat ze het maar uitzoeken.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 00:53 schreef seatsniffer het volgende:
Nou ben ik toch wel benieuwd naar jullie meningen en opvattingen wat betreft het volgende, aangezien ik af en toe in dergelijke situaties eigenlijk niet altijd evengoed weet hoe te handelen en hoe ik mij moet opstellen tegenover het overige verkeer, vooral zoals pas bleek in Frankrijk.
Het ging hier om een situatie op een vrij rechte, brede, overzichtelijke provinciale weg, met 2 rijbanen en doorgetrokken streep over een lange afstand (inhalen dus niet mogelijk). Snelheidslimiet is 90 km/h.
Voor mij rijdt niemand. Wel druk tegenverkeer. Ik rijd constant ca 95 km/h (schommelend tussen 90 en 100); in ieder geval minimaal de limiet, maar gemiddeld net eventjes erboven.
Nou komt er een Fransman van achter met minimaal 105 op de teller dicht tegen mij aan kruipen. Ik geef in zoverre mee dat ik zorg dat ik niet onder de 95 zak, ik ben niet het type dat wil mierenneuken om een paar km/h'tjes meer of minder. Zonder echt als een eikel te dringen, blijft die kerel toch wel een beetje duwen; dat neem ik dan maar voor lief, ik laat me niet teveel opjagen.
Maar binnen 10 minuten heeft er zich achter mij een hele stoet Fransmannen (ca 10 auto's) opgebouwd die mij allemaal een erg voelbare "/
/
" toewensen via de spiegels, zoekend naar een (niet bestaande) inhaalmogelijkheid. Allemaal willen ze naar minimum 100 toe, want dat doen ze waarschijnlijk elke dag op dat stukje weg, en zo voelde ik mij opeens een echte bejaarde wegpiraat die de doorstroming (dus letterlijk) belemmert en in de weg staat, aangezien er zich achter mij een steeds groeiende stoet inhoudende bestuurders verzamelde.
Zo barstte er een grote innerlijke strijd in mij uit. Aan de ene kant had ik niks liever gewild dan het in de bodemplaat boren van mijn rechtervoet en de Clio/206-optocht achter mij een flinke snuif laten nemen van de afgassen van mijn in de verte verdwijnend coopertje. Ik ben namelijk, vond ik, niet het moederskindje met de buitenlandse nummerplaten die stipt om 20.00 thuis is van het buitenspelen omdat ik anders bang ben dat ik geen A-team mag kijken. Aan de andere kant wil ik ook zeker niet die opgefokte jonge gast zijn die overal veel te hard rijdt en uiteindelijk eindigt met een boomstam door zijn middenconsole heen, aan dat soort mannetjes heb ik namelijk nu al een flinke hekel, en, het belangrijkste, ik wil mij gewoon fatsoenlijk gedragen op de openbare weg. Met ook nog eens mijn vrees voor eventuele flitspaaltjes en de plaatselijke gendarmerie was ik eigenlijk dik tevreden met mijn 95 km/h.
Samengevat, ik wist mij even echt geen houding te geven kwa snelheid. Geen idee hoe ik deze situatie het best kon oplossen. Met ca 7000 km rijervaring / half jaar rijbewijs ben ik ook nog niet de meest ervaren en doorgewinterde weggebruiker.
Daarom ben ik erg benieuwd hoe jullie je opstellen als weggebruiker in dit soort situaties, in het buitenland, maar ook binnen de NL-grenzen.
Vaker naar Frankrijk gaan, dan leer je wel om je niet op te laten jagen.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 00:53 schreef seatsniffer het volgende:
Nou ben ik toch wel benieuwd naar jullie meningen en opvattingen wat betreft het volgende, aangezien ik af en toe in dergelijke situaties eigenlijk niet altijd evengoed weet hoe te handelen en hoe ik mij moet opstellen tegenover het overige verkeer, vooral zoals pas bleek in Frankrijk.
Het ging hier om een situatie op een vrij rechte, brede, overzichtelijke provinciale weg, met 2 rijbanen en doorgetrokken streep over een lange afstand (inhalen dus niet mogelijk). Snelheidslimiet is 90 km/h.
Voor mij rijdt niemand. Wel druk tegenverkeer. Ik rijd constant ca 95 km/h (schommelend tussen 90 en 100); in ieder geval minimaal de limiet, maar gemiddeld net eventjes erboven.
Nou komt er een Fransman van achter met minimaal 105 op de teller dicht tegen mij aan kruipen. Ik geef in zoverre mee dat ik zorg dat ik niet onder de 95 zak, ik ben niet het type dat wil mierenneuken om een paar km/h'tjes meer of minder. Zonder echt als een eikel te dringen, blijft die kerel toch wel een beetje duwen; dat neem ik dan maar voor lief, ik laat me niet teveel opjagen.
Maar binnen 10 minuten heeft er zich achter mij een hele stoet Fransmannen (ca 10 auto's) opgebouwd die mij allemaal een erg voelbare "/
/
" toewensen via de spiegels, zoekend naar een (niet bestaande) inhaalmogelijkheid. Allemaal willen ze naar minimum 100 toe, want dat doen ze waarschijnlijk elke dag op dat stukje weg, en zo voelde ik mij opeens een echte bejaarde wegpiraat die de doorstroming (dus letterlijk) belemmert en in de weg staat, aangezien er zich achter mij een steeds groeiende stoet inhoudende bestuurders verzamelde.
Zo barstte er een grote innerlijke strijd in mij uit. Aan de ene kant had ik niks liever gewild dan het in de bodemplaat boren van mijn rechtervoet en de Clio/206-optocht achter mij een flinke snuif laten nemen van de afgassen van mijn in de verte verdwijnend coopertje. Ik ben namelijk, vond ik, niet het moederskindje met de buitenlandse nummerplaten die stipt om 20.00 thuis is van het buitenspelen omdat ik anders bang ben dat ik geen A-team mag kijken. Aan de andere kant wil ik ook zeker niet die opgefokte jonge gast zijn die overal veel te hard rijdt en uiteindelijk eindigt met een boomstam door zijn middenconsole heen, aan dat soort mannetjes heb ik namelijk nu al een flinke hekel, en, het belangrijkste, ik wil mij gewoon fatsoenlijk gedragen op de openbare weg. Met ook nog eens mijn vrees voor eventuele flitspaaltjes en de plaatselijke gendarmerie was ik eigenlijk dik tevreden met mijn 95 km/h.
Samengevat, ik wist mij even echt geen houding te geven kwa snelheid. Geen idee hoe ik deze situatie het best kon oplossen. Met ca 7000 km rijervaring / half jaar rijbewijs ben ik ook nog niet de meest ervaren en doorgewinterde weggebruiker.
Daarom ben ik erg benieuwd hoe jullie je opstellen als weggebruiker in dit soort situaties, in het buitenland, maar ook binnen de NL-grenzen.
Ga toch weg, als zon fransman zit te douwen dan ga ik 79 rijden. Kan hij lekker gaan inhalen tot ie eens ons weegt.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 10:23 schreef Hartigan het volgende:
Je moet je niet gek laten maken door ander verkeer. Maar in de situatie die seatsniffer beschrijft, zou ik toch wel iets meer gas hebben gegeven. Het is verre van ideaal als je het verkeer achter je opfokt op een weg met tegenliggers, ook al rijd je volgens de regels.
Stel dat iemand het zo zat wordt, dat hij vol gas over de doorgetrokken streep rijdt, maar daarbij de snelheid van zijn tegenligger verkeerd inschat. Dat wordt dan een kettingbotsing van jewelste, waarbij jij dan ook betrokken raakt.
Kies altijd voor de optie die de meeste veiligheid biedt, ook al houdt dit in dat je iets boven de snelheidslimiet moet rijden.
Haha, bovenstaand verhaal ging om een stuk tussen Perigueux en Bergerac, 20km daarvandaan.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 16:09 schreef JohnB52 het volgende:
Meeste b weggetjes in frankrijk mag je 90, nou probeer maar eens overal 90 te rijden.
Dit jaar reed ik ook van Perigeaux naar Sarlat, en dan achter n volksstam campers aan... 50/60 kmh...
He-le-maal niets van aantrekken. Jezelf aan de max houden en die anderen laten gaan. stop desnoods om ruimte te maken, maar laat je vooral niet opjagen.quote:
Oh dat stuk heb ik ook gereden, daar zitten ook bochten bij die je echt niet met 90 doorkomt.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 16:39 schreef seatsniffer het volgende:
[..]
Haha, bovenstaand verhaal ging om een stuk tussen Perigueux en Bergerac, 20km daarvandaan.
Ook als de brug open gaat zie je het veel... Heel irritant, als jij niet de brug over hoeft, maar daardoor niet op de juiste rijstrook kan komen.quote:Op woensdag 28 augustus 2013 01:08 schreef twiFight het volgende:
Is het tegenwoordig in om wanneer je in de rij voor een stoplicht staat een meter of 10 lege ruimte voor je te laten of zo?
Ik houd ook altijd ruime afstand voor mij bij een stoplicht. Het zal niet de eerste keer zijn dat er een gek met piepende banden tot stilstand komt achter mij, omdat ie niet zag dat er verkeer voor het stoplicht stond. Wat ruimte houden om uit te kunnen wijken is voor mij heel belangrijk, maar 10 meter is wel wat overdreven natuurlijk.quote:Op woensdag 28 augustus 2013 01:08 schreef twiFight het volgende:
Is het tegenwoordig in om wanneer je in de rij voor een stoplicht staat een meter of 10 lege ruimte voor je te laten of zo? Heb het in een paar dagen tijd meerdere malen gezien. En dan zou je denken "die trut heeft zoveel ruimte voor haar, dan kan ze in ieder geval normaal optrekken wanneer het groen is" maar neeeeee. Eerst 4 seconden extra blijven wachten, dan verschrikt optrekken en zodra er naar de 2 geschakeld moet worden het gaspedaal niet meer gebruiken. Kost me godverdomme idioot veel diesel dat sneue gedrag.
En wat is het verschil met oordopjes tegenover een radio?quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:39 schreef Martijn93 het volgende:
Is het tegenwoordig normaal om met oordopjes in achter het stuur te zitten ofzo? Het lijkt wel alsof er steeds meer mensen komen die met oordopjes in achter het stuur zitten, levensgevaarlijk.
Dat oordopjes het geluid van buiten meer afsluiten dan een autoradio (op normaal volume). Combineer dat met hulpdiensten die steeds minder dB's mogen maken met hun sirenes (omdat mensen anders gaan klagen) en dan snap je wel waarom aanrijtijden onder druk staan.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:43 schreef RealBizkit666 het volgende:
En wat is het verschil met oordopjes tegenover een radio?
Is dat niet voor het telefoneren? Dan kun je toch 'handsfree' bellen zonder karkit.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:39 schreef Martijn93 het volgende:
Is het tegenwoordig normaal om met oordopjes in achter het stuur te zitten ofzo? Het lijkt wel alsof er steeds meer mensen komen die met oordopjes in achter het stuur zitten, levensgevaarlijk.
Zelfs met de radio op normaal volume hoor je de hulpdiensten pas als ze 50 meter achter je zitten. De huidige generatie auto's zijn al zo geluidswerend dat die oordopjes echt het verschil niet meer uit maken.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:47 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat oordopjes het geluid van buiten meer afsluiten dan een autoradio (op normaal volume). Combineer dat met hulpdiensten die steeds minder dB's mogen maken met hun sirenes (omdat mensen anders gaan klagen) en dan snap je wel waarom aanrijtijden onder druk staan.
Eigen irritatie: hardlopers die het fietspad misbruiken als hardloopbaan en nauwelijks aan de kant gaan wanneer je aan komt fietsen.
Omdat steeds meer mensen het weinige geluid wat nog binnenkomt in hun steeds beter geïsoleerde auto's van geluidtechnisch gekortwiekte hulpdiensten extra blokkeren met oordopjes.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 12:34 schreef RealBizkit666 het volgende:
Zelfs met de radio op normaal volume hoor je de hulpdiensten pas als ze 50 meter achter je zitten. De huidige generatie auto's zijn al zo geluidswerend dat die oordopjes echt het verschil niet meer uit maken.
Waarom denk je dat ze bezig zijn met systemen dat het geluid van de hulpdiensten via radiogolven verstuurd wordt?
Fietsers moeten standaard uitwijken, maakt niet uit waar de hardloper loopt. Geen idee waarom dit zo is maar kennelijk is die regel een keer ingevoerd want alle hardlopers maken er gebruik van.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:47 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Eigen irritatie: hardlopers die het fietspad misbruiken als hardloopbaan en nauwelijks aan de kant gaan wanneer je aan komt fietsen.
Ik doe er niet aan mee. De fietspad is voor fietsen, de stoep voor mensen te voet.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 13:44 schreef Tsurany het volgende:
Fietsers moeten standaard uitwijken, maakt niet uit waar de hardloper loopt. Geen idee waarom dit zo is maar kennelijk is die regel een keer ingevoerd want alle hardlopers maken er gebruik van.
En als er geen trottoir is?quote:Op donderdag 29 augustus 2013 14:28 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Ik doe er niet aan mee. De fietspad is voor fietsen, de stoep voor mensen te voet.
Dan is het anders.quote:
Mja, buiten de stad is zulks te prefereren, dan zou ik als hardloper ook op het naast de weg gelegen fietspad gaan lopen als dat zou kunnen.quote:Verder ben ik het wel met je eens dat voetgangers op een fietspad gewoon zoveel mogelijk rechts moeten houden.
Bij gebrek aan een fietspad is het voor een voetganger trouwens beter om aan de linkerkant van de weg te lopen. Dan ziet deze het tegemoetkomende verkeer tenminste aankomen.
Probleem is ook dat mensen niet kijken. Het lijkt of de eerste drie meter asfalt voor de auto ongelooflijk interessant is.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:47 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat oordopjes het geluid van buiten meer afsluiten dan een autoradio (op normaal volume). Combineer dat met hulpdiensten die steeds minder dB's mogen maken met hun sirenes (omdat mensen anders gaan klagen) en dan snap je wel waarom aanrijtijden onder druk staan.
(knip)
Ik fiets 's avonds in de wintermaanden regelmatig hardlopers bijna voor hun sokken. Overlichte weg en dan in een zwart pak gaan hardlopen zonder reflectoren/lampjes of wat dan ook. En ik fiets graag door en voer knap licht...quote:Op donderdag 29 augustus 2013 14:43 schreef Ridocar het volgende:
[..]
En als er geen trottoir is?
Verder ben ik het wel met je eens dat voetgangers op een fietspad gewoon zoveel mogelijk rechts moeten houden.
Bij gebrek aan een fietspad is het voor een voetganger trouwens beter om aan de linkerkant van de weg te lopen. Dan ziet deze het tegemoetkomende verkeer tenminste aankomen.
Dat doen al die tokkie pakketdiensten.quote:Op donderdag 29 augustus 2013 11:08 schreef Iwanius het volgende:
Een of andere busje van UPS vanmorgen vroeg al die pontificaal midden in de straat blijft stilstaan om een pakketje af te leveren terwijl naast de stoep een zee aan vrije parkeerruimte is omdat alle auto's in die straat op een enkele na weg zijn.
Wat moet je anders.quote:Op dinsdag 3 september 2013 13:57 schreef Iwanius het volgende:
Wat te denken als je gasten hebt en de binnenstad van Amsterdam inrijdt en een of andere mongool parkeert zijn grote truck midden in de toch al smalle straatjes alleen maar omdat men drank e.d. komt lossen bij een lokaal café. Kun je het hele rot stuk weer terugrijden omdat je niet verder kan waardoor al het verkeer dat achter jou zit ook terug moet.![]()
Dit inderdaad. Doe dat lekker als er niemand achter je rijdt... Laatst had ik dit ook, diegene voor mij remt ineens, ik moest ook hard remmen en die achter mij had het eerst niet in de gaten. Het scheelde echt niks. En waarvoor? Zo'n stomme fietser.quote:Op dinsdag 3 september 2013 14:41 schreef BigSmurf het volgende:
Zelfde als van die mensen die bij een rotonde buiten de bebouwde kom ineens vol in de ankers gaan om een fietser voorrang te geven die dat helemaal niet heeft. Ja, je moet afstand houden, maar echt levensgevaarlijk dat soort lui.
Dat is inderdaad zeer irritant om daar achter te rijden, maar ook om voorrang te krijgen (vind ik dan).quote:Op dinsdag 3 september 2013 14:41 schreef BigSmurf het volgende:
Zelfde als van die mensen die bij een rotonde buiten de bebouwde kom ineens vol in de ankers gaan om een fietser voorrang te geven die dat helemaal niet heeft. Ja, je moet afstand houden, maar echt levensgevaarlijk dat soort lui.
Is het overdag nog goed te zien als iemand achter je groot licht aan doet? Ik heb het vandaag 3x willen doen vanwege iemand die het nodig vond nog net voor me te gaan rijden, maar heb het niet gedaan omdat ik met daglicht het gevoel heb dat het niet zo opvalt.quote:Op dinsdag 3 september 2013 14:36 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ik zet er altijd vol groot licht op als iemand voor mij gaat rijden en ik moet remmen. Soms kijken mensen je echt verdwaast aan, ze snappen gewoon niet wat het probleem is
Inhalen schijnt echt moeilijk te zijn.
nooit ambulance op de weg gezien met knipperende lichten?quote:Op dinsdag 3 september 2013 20:19 schreef JaimyLee het volgende:
verdag nog goed te zien als iemand achter je groot licht aan doet? Ik heb het vandaag 3x willen doen vanwege iemand die het nodig vond nog net voor me te gaan rijden, maar heb het niet gedaan omdat ik met daglicht het gevoel heb dat het
Plus dat ze dan de volgende keer voorrang nemen.quote:Op dinsdag 3 september 2013 15:15 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Plus dat, fietsers moeten langer wachten als je helemaal stopt en laat weten dat ze erlangs mogen in plaats van dat je gewoon doorrijdt.
Vervelend voor andere betrokkenen, maar ik denk dat dat de enige manier is om het zo'n fietser bij te leren. Die kijkt voortaan wel 3x uitquote:Op zaterdag 31 augustus 2013 10:07 schreef Iwanius het volgende:
Dat het een beetje druppelt vanmorgen weten we, maar om dan als fietser je hoofd zo omlaag te houden dat je daarmee alle stoplichten en het bijbehorende verkeer niet ziet is vragen om moeilijkheden en wat dus vanmorgen gebeurde bij een kruising en waar een fietser is aangereden die doodleuk doorreed terwijl alle stoplichten voor het overig verkeer op groen stond.
Prima te zien.quote:Op dinsdag 3 september 2013 20:19 schreef JaimyLee het volgende:
Is het overdag nog goed te zien als iemand achter je groot licht aan doet? Ik heb het vandaag 3x willen doen vanwege iemand die het nodig vond nog net voor me te gaan rijden, maar heb het niet gedaan omdat ik met daglicht het gevoel heb dat het niet zo opvalt.
Buitenspiegels ook.quote:Op dinsdag 3 september 2013 23:27 schreef hazmat88 het volgende:
[..]
als de binnenspiegel goed afgesteld staat wel
Als ik net een auto gesneden heb zie ik dat niet in mijn buitenspiegels als ie boos met groot licht gaat seinen.quote:
in mn binnenspiegel ook niet bedenk ik net... dan zit ik nog te dicht op de voorbumperquote:Op dinsdag 3 september 2013 23:31 schreef swollywood het volgende:
[..]
Als ik net een auto gesneden heb zie ik dat niet in mijn buitenspiegels als ie boos met groot licht gaat seinen.
Mensen parkeren maar een stukje verder op. Ik zie het regelmatig dat een weg volledig geblokkeerd is omdat iemand te lui is om 30 seconden te lopen. Vaak is er binnen 20 meter wel een betere plek. En dan lekker binnen een bakkie doen en de rest kan de kanker krijgen.quote:Op dinsdag 3 september 2013 14:20 schreef Anne het volgende:
Wat had je dan verwacht? Dat ze een kilometer of twee gaan lopen om te lossen?
Nog nooit horecaspullen moeten sjouwen zeker? En ook nog nooit met groot verkeer in Amsterdam geweest zeker?quote:Op dinsdag 3 september 2013 23:58 schreef twiFight het volgende:
Ik snap niet waar mensen het idee vandaan halen dat er een wet is die zegt dat je binnen 5 meter van een voor-/laaddeur mag parkeren. Als het kan, dan kan het. Zo niet, rij dan verdomme ff door.
Nou...i.i.g niet dat ze in de toch al smalle straatjes op een tijdstip dat altijd het meeste volk genereert (tussen 11:00 en 12:00 uur) de boel gaan blokkeren. Dan loop je maar 100 meter o.i.d.na je truck ergens te hebben geparkeerd.quote:Op dinsdag 3 september 2013 14:20 schreef Anne het volgende:
Wat had je dan verwacht? Dat ze een kilometer of twee gaan lopen om te lossen?
Waarom ga jij moedwillig met je auto door Amsterdam rijden op een tijdstip waarvan bekend is dat de café's bevoorraad worden? Dan parkeer je toch in een garage en loop je door de stad?quote:Op woensdag 4 september 2013 14:41 schreef Iwanius het volgende:
Nou...i.i.g niet dat ze in de toch al smalle straatjes op een tijdstip dat altijd het meeste volk genereert (tussen 11:00 en 12:00 uur) de boel gaan blokkeren. Dan loop je maar 100 meter o.i.d.na je truck ergens te hebben geparkeerd.
Ah u woont in zandvoort?quote:Op woensdag 4 september 2013 15:49 schreef Marco001 het volgende:
En de 1e botsing is een feit bij ons de wijk uit.. sinds 2 weken is de weg weer opengeslted, de hele wijk klaagt al een poos enorm dat er nu erg hard word gereden daar.(doorgaande weg waar 100km/h nu normaal lijkt te zijn... )
Een brommer overreden, traumaheli en alles staat er bij..
Ja en dan aan het eind van de week ontslag van je baas krijgen omdat jij werk in een uur doet waar normaal een half uurtje voor in de planning staat.quote:Op woensdag 4 september 2013 14:41 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Nou...i.i.g niet dat ze in de toch al smalle straatjes op een tijdstip dat altijd het meeste volk genereert (tussen 11:00 en 12:00 uur) de boel gaan blokkeren. Dan loop je maar 100 meter o.i.d.na je truck ergens te hebben geparkeerd.
nope, delfzijl. Was er vroeger altijd goed geregeld, gebeurde nooit wat, maar sinds ze de vluchtheuvels/middenbermen er weg hebben gehaald word ereel veel geracet..quote:Op woensdag 4 september 2013 15:54 schreef lipjes het volgende:
[..]
Ah u woont in zandvoort?
Is bij ons in de straat ook, 30km/h
Regelmatig bij ons in de straat aanrijdingen met fietsers en dat zal alleen maar erger worden, ze hebben er namelijk ook nog even een school geopend.
Misschien kunnen ze tussen 8:00 en 9:00 gaan leveren, maar ik denk dat de cafe's dan nog gesloten zijn.quote:Op woensdag 4 september 2013 14:41 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Nou...i.i.g niet dat ze in de toch al smalle straatjes op een tijdstip dat altijd het meeste volk genereert (tussen 11:00 en 12:00 uur) de boel gaan blokkeren. Dan loop je maar 100 meter o.i.d.na je truck ergens te hebben geparkeerd.
De N3 is een prima weg? Rij er regelmatig. En heerlijk zonder verlichting, rijdt zoveel relaxter dan met al die lichtvervuiling. Ik juich het toe.quote:Op dinsdag 3 september 2013 23:40 schreef lipjes het volgende:
Nog niet mijn irritatie maar die gaat wel komen deze week.
Hoor net van m;n vriendin dat ze blijkbaar 's avonds op de N3 de verlichting uit doen.
Op zich geen probleem, echter is de N3 een enorme probleemweg met verzakkingen en al.
Dit jaar naar mijn weten al 2 motorrijders daar onderuit gegaan en ik kom er bijna wekelijks overheen.
Mogen maar ff bellen met rijkswaterstaat wat de plannen nou zijn
Edit: bellen hoeft al niet meer: http://www.rijkswaterstaa(...)F2_tcm174-344975.pdf
Prima dat <baas X> vindt dat iemand sneller moet werken voor financieel gewin, maar dat is geen reden om voor zijn financiele gewin een openbare ruimte te blokkeren. Er zijn genoeg transporteurs die hun best doen en zo netjes mogelijk parkeren, maar er zijn er ook genoeg die hem neerplempen waar ze zin hebben. Hoe zou jij het vinden dat je niet eens naar je werk kan omdat zo'n rasegoist de boel zo blokkeert dat je de straat niet eens uitkomt? Of je eigen huis niet eens meer in of uit kan komen. Ik heb het allemaal meegemaakt hoor. En ik heb toevallig ook een baas en die baas ontslaat mij als ik niet op tijd op mijn werk ben. Ik weet niet welk gen bejaarden, moeders met kinderwagen, vrouwen in de supermarkt en transporteurs met elkaar gemeen hebben, maar ze lijken allemaal geen fuck te geven om of een ander er ook nog langs kan.quote:Op woensdag 4 september 2013 15:59 schreef Caland het volgende:
[..]
Ja en dan aan het eind van de week ontslag van je baas krijgen omdat jij werk in een uur doet waar normaal een half uurtje voor in de planning staat.
A: Ik denk - weet bijna zeker - dat dit soort chauffeurs wel meer zaken moeten bevoorraden en het vroeg klaar zijn dus uit den boze is. Zie bijvoorbeeld AH bevoorrading.quote:Op woensdag 4 september 2013 19:17 schreef _VoiD_ het volgende:
Slim plan, gaan ze iedereen bevoorraden tussen 8 en 9 uur. En dan zijn ze om 9 uur lekker klaar met werken.
Zo werkt het natuurlijk niet.
Of 0900-8844, of 0800-8002 als je er moeite mee hebt, maar op de A4 bij de werkzaamheden staat het zelfs op de gele borden aangegeven: "Bij pech bel 112"quote:
Ja natuurlijk, tijdens de spits. In veel binnensteden mogen ze niet eens om die tijd bevoorraden.quote:Op woensdag 4 september 2013 18:58 schreef Light het volgende:
[..]
Misschien kunnen ze tussen 8:00 en 9:00 gaan leveren, maar ik denk dat de cafe's dan nog gesloten zijn.
Ik begreep net dat het juist tussen 11:00 en 12:00 druk is...quote:Op vrijdag 6 september 2013 17:18 schreef nerd4sale het volgende:
[..]
Ja natuurlijk, tijdens de spits. In veel binnensteden mogen ze niet eens om die tijd bevoorraden.
Zeker nog nooit geprobeerd 0900-8844 te bellen? Een keer gedaan voor spelende kinderen in de vangrail, nooit meer. Reed 100 en was ca. 6 km verder eer er iemand beschikbaar was. Nee, volgende keer bel ik 112. Alleen voor specifieke rotzooi op de weg naar RWS bellen, verder gewoon 112 doen. Hoe vaak heb jij een vrachtwagen of automobilist half over de vluchtstrook zien gaan? Ga een half uur op een viaduct staan en je zit het zo ontzettend veel gebeuren. Even afgeleid ofzo. Lekker hoor, 50 ton met 90 naar binnen of met 120/130 door anderhalve ton geschept worden. Heerlijk, wiplash erbij, auto total loss, snelweg afgesloten. Strak plan!quote:
Maar 'savonds wel lekker met je bakkes boodschappen of een biertje halen bij desbetreffende gelegenheid.quote:Op woensdag 4 september 2013 20:36 schreef twiFight het volgende:
[..]
Prima dat <baas X> vindt dat iemand sneller moet werken voor financieel gewin, maar dat is geen reden om voor zijn financiele gewin een openbare ruimte te blokkeren. Er zijn genoeg transporteurs die hun best doen en zo netjes mogelijk parkeren, maar er zijn er ook genoeg die hem neerplempen waar ze zin hebben. Hoe zou jij het vinden dat je niet eens naar je werk kan omdat zo'n rasegoist de boel zo blokkeert dat je de straat niet eens uitkomt? Of je eigen huis niet eens meer in of uit kan komen. Ik heb het allemaal meegemaakt hoor. En ik heb toevallig ook een baas en die baas ontslaat mij als ik niet op tijd op mijn werk ben. Ik weet niet welk gen bejaarden, moeders met kinderwagen, vrouwen in de supermarkt en transporteurs met elkaar gemeen hebben, maar ze lijken allemaal geen fuck te geven om of een ander er ook nog langs kan.
Dat kan ook als de leverancier wat meer moeite doet om te parkeren en zo rest van verkeer minimaal te hinderen.quote:Op zaterdag 7 september 2013 08:02 schreef Vinz0r het volgende:
[..]
Maar 'savonds wel lekker met je bakkes boodschappen of een biertje halen bij desbetreffende gelegenheid.
Ga lekker op t platteland wonen of op de fiets ipv lopen miepen, stuk gezonder.
Whiplash krijg je alleen bij lage snelhedenquote:Op zaterdag 7 september 2013 04:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Zeker nog nooit geprobeerd 0900-8844 te bellen? Een keer gedaan voor spelende kinderen in de vangrail, nooit meer. Reed 100 en was ca. 6 km verder eer er iemand beschikbaar was. Nee, volgende keer bel ik 112. Alleen voor specifieke rotzooi op de weg naar RWS bellen, verder gewoon 112 doen. Hoe vaak heb jij een vrachtwagen of automobilist half over de vluchtstrook zien gaan? Ga een half uur op een viaduct staan en je zit het zo ontzettend veel gebeuren. Even afgeleid ofzo. Lekker hoor, 50 ton met 90 naar binnen of met 120/130 door anderhalve ton geschept worden. Heerlijk, wiplash erbij, auto total loss, snelweg afgesloten. Strak plan!
Ik zie niet in wat het toeeigenen van een openbare ruimte te maken heeft met boodschappen doen. Je kunt een supermarkt of kroeg ook prima bevoorraden zonder een hele weg te blokkeren. Dat mensen dat toch doen omdat ze te lui zijn om een paar meter te lopen zegt alles over het egoisme van die mensen. Je zou voor de lol zo'n vrachtwagen eens klem moeten rijden. Kijken hoeveel geduld die mensen dan hebben.quote:Op zaterdag 7 september 2013 08:02 schreef Vinz0r het volgende:
[..]
Maar 'savonds wel lekker met je bakkes boodschappen of een biertje halen bij desbetreffende gelegenheid.
Ga lekker op t platteland wonen of op de fiets ipv lopen miepen, stuk gezonder.
Volgens mij wordt bij het bevoorraden van de meeste supermarkten de weg niet geblokkeerd (behalve misschien om de vrachtwagen bij de losplek te krijgen, maar niet tijdens het lossen).quote:Op zaterdag 7 september 2013 20:39 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ik zie niet in wat het toeeigenen van een openbare ruimte te maken heeft met boodschappen doen. Je kunt een supermarkt of kroeg ook prima bevoorraden zonder een hele weg te blokkeren. Dat mensen dat toch doen omdat ze te lui zijn om een paar meter te lopen zegt alles over het egoisme van die mensen. Je zou voor de lol zo'n vrachtwagen eens klem moeten rijden. Kijken hoeveel geduld die mensen dan hebben.
Zij zitten ook met arbo wetgeving he.quote:Op zondag 8 september 2013 02:08 schreef twiFight het volgende:
Uiteraard zijn er ook plekken waar het niet anders kan, maar daar gaan mijn posts niet over. Mijn posts gaan over die plekjes waar de deur/laadplek van een bedrijf bereikbaar is, maar in een nauwe straat. Dan zie je steevast dat bevoorradingsverkeer per se binnen 5 meter van die deur wil staan en daarbij de stroom van verkeer in die straat onmogelijk maken. En, als je er dan naast staat, zie je vaak zonder een stap te hoeven zetten wel een andere plek waar ze kunnen staan waarbij de straat niet geblokkeerd wordt. Een parkeerplek 10 meter verderop, een stukje gras waar ze op kunnen staan zodat er nog autos langs kunnen, etc. Alleen dat is dan zogenaamd te ver weg.
Nu snap ik dat iedereen liever lui dan moe is, maar een weg blokkeren vind ik te ver gaan. Vooral ook omdat iedereen die er langs moet er last van heeft, terwijl er maar één persoon is die er voordeel van heeft. Die andere mensen moeten ook ergens op tijd zijn. Ik herhaal: ik vraag me af hoe geduldig dat soort mensen zijn wanneer een ander voertuig hun busje/vrachtwagen blokkeert zodat ze zelf niet naar hun volgende afleveradres kunnen... Ik ben net verhuisd, maar in mijn oude woonplaats zag ik het regelmatig. Dan werd de weg geblokkeerd zodat de lijnbussen er niet meer langs kunnen. Uiteraard geen chauffeur te bekennen of je krijgt de opmerking "ik ben over 5 minuten klaar"...
Leg eens uitquote:Op zondag 8 september 2013 07:13 schreef Luco het volgende:
[..]
Zij zitten ook met arbo wetgeving he.
welk gedeelte van de arbo verbiedt het lopen van kuch lange proest afstanden?quote:Op zondag 8 september 2013 07:13 schreef Luco het volgende:
[..]
Zij zitten ook met arbo wetgeving he.
Invoegen blijft lastig voor de gemiddelde bestuurderquote:Op zondag 8 september 2013 16:03 schreef BigSmurf het volgende:
Mensen die niet even een baantje opschuiven (indien mogelijk uiteraard) als er iemand op een korte invoegstrook wil invoegen. Verdomme vol in de ankers, terwijl de weg verder zowat leeg was. En maar kleppen en niet met het verkeer bezig zijn.
Als de weg verder zowat leeg was, had je zelf toch beter kunnen anticiperen dat je voor of achter die auto uit zou komen?quote:Op zondag 8 september 2013 16:03 schreef BigSmurf het volgende:
Mensen die niet even een baantje opschuiven (indien mogelijk uiteraard) als er iemand op een korte invoegstrook wil invoegen. Verdomme vol in de ankers, terwijl de weg verder zowat leeg was. En maar kleppen en niet met het verkeer bezig zijn.
Ik had erop kunnen anticiperen ja, maar de meeste mensen zijn gelukkig nog wel zo sociaal om even op te schuiven. Als de tweede strook leeg is vind ik dat een kleine moeite, en eigenlijk aso als je het niet doet. Als het niet kan kan het uiteraard niet, maar dat gaf ik al aan.quote:Op zondag 8 september 2013 16:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Invoegen blijft lastig voor de gemiddelde bestuurder
Je weet ook dat als je daarbij iemand op de baan links van je hindert, je daarvoor een prent kunt krijgen?
Vorige week tot 2 keer toe deftig in de remmen gemoeten op de motor omdat een 'sociale' bestuurder dat deed.
Korte invoegstrook staat vaak aangegeven, dan geef je dus gewoon gas op die invoegstrook, fuck het milieu
Ik ben altijd al opgeschoven voordat degene op de invoegstrook z'n knipperlicht aandoet. Andersom verwacht ik dat ook, gewoon een simpel stukje verkeersinzicht. Nogmaals, als het niet kan en de tweede strook zit vol, dan heeft de invoeger uiteraard pech.quote:Op zondag 8 september 2013 16:37 schreef daNpy het volgende:
Punt is dat de meeste mensen gewoon verwachten dat men dus wel opzij gaat.
Halverwege de oprit knipperlicht aan, en zodra de streep ophoud hoppa naar links. Degene die daar zit schuift maar ff op.
En daarmee veroorzaak het je het probleem dat mensen het verwachten dat de ander opschuift.quote:Op zondag 8 september 2013 16:41 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Ik ben altijd al opgeschoven voordat degene op de invoegstrook z'n knipperlicht aandoet. Andersom verwacht ik dat ook, gewoon een simpel stukje verkeersinzicht. Nogmaals, als het niet kan en de tweede strook zit vol, dan heeft de invoeger uiteraard pech.
je draait het verhaal een beetje om; het is minder sociaal als je maar verlangt dat een ander wel ruimte voor je maakt, omdat jij niet wenst te anticiperen. Die redenatie is nou precies waar het mis gaat. Jij past je aan het verkeer op de weg waarop je in wilt gaan voegen, niet andersom.quote:Op zondag 8 september 2013 16:33 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Ik had erop kunnen anticiperen ja, maar de meeste mensen zijn gelukkig nog wel zo sociaal om even op te schuiven. Als de tweede strook leeg is vind ik dat een kleine moeite, en eigenlijk aso als je het niet doet. Als het niet kan kan het uiteraard niet, maar dat gaf ik al aan.
Grote vraag is nu, hoe hard rijd je op het moment dat je op schuift? Ik rijd altijd rond de vmax en het gebeurt mij zeer vaak dat ik hem hard in de remmen kan hangen omdat er iemand met90 naar links schuift.quote:Op zondag 8 september 2013 16:41 schreef BigSmurf het volgende:
Ik ben altijd al opgeschoven voordat degene op de invoegstrook z'n knipperlicht aandoet. Andersom verwacht ik dat ook, gewoon een simpel stukje verkeersinzicht. Nogmaals, als het niet kan en de tweede strook zit vol, dan heeft de invoeger uiteraard pech.
offehhhh, van die briljantjes die achter een vrachtwagen invoegen, en hem vervolgens zonder te kijken of met vol schijt aan de wereld meteen door de linkerstrook opflikkeren als je daar met 140 aan komt stiefelen. Alleen die josti's al zouden een legitieme beweegreden zijn om te hoog afgesteld bi-xenon op de motor te bouwen; dattie de rest van de dag maar lekker mag genieten van koppijn en lasogenquote:Op zondag 8 september 2013 17:24 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Grote vraag is nu, hoe hard rijd je op het moment dat je op schuift? Ik rijd altijd rond de vmax en het gebeurt mij zeer vaak dat ik hem hard in de remmen kan hangen omdat er iemand met90 naar links schuift.
Ach, laatst de ABS weer eens kunnen aanspreken met zo'n geintje... In Duitsland ook ooit kunnen doen, 2 vrachtwagens en met zo'n 150 a 160 erlangs, dus niet eens extreem hard ofzo. Komt er een Opel Astra station (natuurlijk met geel kenteken) tussendoor zetten die hem meteen naar links gooit. Vol in de remmen, toeter en grootlicht bij. Ging ie me vervolgens braketesten.quote:Op zondag 8 september 2013 17:32 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
offehhhh, van die briljantjes die achter een vrachtwagen invoegen, en hem vervolgens zonder te kijken of met vol schijt aan de wereld meteen door de linkerstrook opflikkeren als je daar met 140 aan komt stiefelen. Alleen die josti's al zouden een legitieme beweegreden zijn om te hoog afgesteld bi-xenon op de motor te bouwen; dattie de rest van de dag maar lekker mag genieten van koppijn en lasogen
En dan is het als invoeger dus gewoon zaak door te zetten. Jij mag een invoeger niet hinderen en dichtrijden valt onder hinderen. Geen ruimte maken is geen hinderen, dichtrijden of harder/zachter gaan rijden om hem te pesten wel.quote:Op zondag 8 september 2013 18:27 schreef Descendent het volgende:
En wat betreft invoegers die m ervoor denken te moeten proppen ipv achter je; dan is een auto die dat gaatje ff snel kan dichtrijden wel lekker hoor.
Da's niet pesten; ik leer m gewoon wat verkeersinzicht; danwel leer ik m dat asociaal gedrag asociaal gedrag opwekt.quote:Op zondag 8 september 2013 18:35 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
En dan is het als invoeger dus gewoon zaak door te zetten. Jij mag een invoeger niet hinderen en dichtrijden valt onder hinderen. Geen ruimte maken is geen hinderen, dichtrijden of harder/zachter gaan rijden om hem te pesten wel.
Dat is hinderen, levert je bij een VROSje ofzo een artikeltje 5 op. En wat maakt het nou uit als iemand harder dan de vmax rijdt om voor je in te voegen als deze daarna toch direct doorsteekt...quote:Op zondag 8 september 2013 18:37 schreef Descendent het volgende:
[..]
Da's niet pesten; ik leer m gewoon wat verkeersinzicht; danwel leer ik m dat asociaal gedrag asociaal gedrag opwekt.
Omdat dit levensgevaarlijke situaties zijn die files en verkeersdoden veroorzaken. Daarnaast is 1. invoegen een speciale handeling en moet juist degene die de speciale handeling verricht zorgen dat hij anderen niet hindert en 2. als je invoegt in een te kleine ruimte veroorzaak je daar direct een levensbedreigende situatie mee, want de achterliggende auto rijdt opeens op 5 meter van zijn voorligger i.p.v. 30 meter, omdat ene josti er per se voor wil.quote:Op zondag 8 september 2013 18:39 schreef Pizza_Boom het volgende:
asociaal gedrag opwekt. Dat is hinderen, levert je bij een VROSje ofzo een artikeltje 5 op. En wat maakt het nou uit als iemand harder dan de vmax rijdt om voor je in te voegen als deze daarna toch direct doorsteekt...
Ik vind dat aso ja. Je leert het tegenwoordig ook gewoon met rijlessen dat je anderen die ruimte gunt áls het mogelijk is en je daar niemand mee hindert. Doe je dat niet, dan heb je kans dat je gewoon zakt (belemmering van een goede doorstroming). Dat heeft niks te maken met niet kunnen anticiperen als invoeger, maar met het elkaar makkelijker maken.quote:Op zondag 8 september 2013 17:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Als ik op die rechterrijstrook rijd, heb je écht pech, je voegt voor- of achter me in, maar als je naast me blijft rijden in de hoop dat ik me aan ga passen aan jou, wordt het stukkie vluchtstrook denk ik, en tuurlijk, dan ben ik de aso
Je leert met lessen ook dat als er ergens een E4 met eronder: "Geldt ook in de vakken" staat, je daar niet mag parkeren. Mag ook gewoon.quote:Op zondag 8 september 2013 19:17 schreef BigSmurf het volgende:
Ik vind dat aso ja. Je leert het tegenwoordig ook gewoon met rijlessen dat je anderen die ruimte gunt áls het mogelijk is en je daar niemand mee hindert. Doe je dat niet, dan heb je kans dat je gewoon zakt (belemmering van een goede doorstroming). Dat heeft niks te maken met niet kunnen anticiperen als invoeger, maar met het elkaar makkelijker maken.
"Alleen in de vakken" bedoel je? Dat is toch een zinloze toevoeging tegenwoordig? Een E4 betekent sowieso alleen in de vakken parkeren.quote:Op zondag 8 september 2013 19:22 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je leert met lessen ook dat als er ergens een E4 met eronder: "Geldt ook in de vakken" staat, je daar niet mag parkeren. Mag ook gewoon.
Excuus, ik bedoelde een E1. Een E4 is trouwens alleen in de vakken, als er vakken aanwezig zijn. Maargoed, ik doelde dus op zoiets: linkje naar flitsservicequote:Op zondag 8 september 2013 19:26 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
"Alleen in de vakken" bedoel je? Dat is toch een zinloze toevoeging tegenwoordig? Een E4 betekent sowieso alleen in de vakken parkeren.
Alles is zo afhankelijk van de situatie / omstandigheden in zo'n geval.quote:Op zondag 8 september 2013 19:17 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Ik vind dat aso ja. Je leert het tegenwoordig ook gewoon met rijlessen dat je anderen die ruimte gunt áls het mogelijk is en je daar niemand mee hindert. Doe je dat niet, dan heb je kans dat je gewoon zakt (belemmering van een goede doorstroming). Dat heeft niks te maken met niet kunnen anticiperen als invoeger, maar met het elkaar makkelijker maken.
En ik heb een hekel aan mensen die een strook een baan noemen.quote:Op zondag 8 september 2013 23:02 schreef tennisbal8594 het volgende:
Ik irriteer me gruwelijk aan mensen die met een minimaal snelheidsverschil een inhaalactie begaan en dan nog op de linkerbaan blijven kleven...
Ik probeer altijd ruimte te maken maar dat wil niet zeggen dat dat ten koste gaat van de veiligheid. Ik zal dus nooit naar links uitwijken. Gas los, okee. Remmen, als het nodig is. Maar als je als invoeger gewoon naast mij blijft rijden en niet even gas geeft of op de rem gaat staan mag je het uitzoeken.quote:Op zondag 8 september 2013 19:17 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Ik vind dat aso ja. Je leert het tegenwoordig ook gewoon met rijlessen dat je anderen die ruimte gunt áls het mogelijk is en je daar niemand mee hindert. Doe je dat niet, dan heb je kans dat je gewoon zakt (belemmering van een goede doorstroming). Dat heeft niks te maken met niet kunnen anticiperen als invoeger, maar met het elkaar makkelijker maken.
Grappig dat selectieve geheugen want chauffeurs zoals jij vergeten altijd het stukje uit hetzelfde spotje waarbij men gewezen wordt op "snelheid aanpassen"quote:Op zaterdag 17 augustus 2013 12:47 schreef Anne het volgende:
Ik kan mij herinneren dat er zelfs een lange tijd bordjes bij de ritsstroken stond waarop stond dat je de volledige strook moest gebruiken. Voor de mensen die 't niet snappen.
De situatie die Anne geeft is wel beetje anders.quote:Op maandag 9 september 2013 14:41 schreef Ouder1 het volgende:
[..]
Grappig dat selectieve geheugen want chauffeurs zoals jij vergeten altijd het stukje uit hetzelfde spotje waarbij men gewezen wordt op "snelheid aanpassen"
Dat wil dus zeggen: NIET MEER INHALEN.
Ik kom bij Apeldoorn vaak zo'n punt tegen. Maar als auto's dan netjes schuin achter of voor me blijven rijden dan gaan die aso's er door de berm om heen om toch nog het maximale aantal auto's in te kunnen halen en op te laatste moment hun auto er agressief tussen te drukken. Ik vertik het dan. Mij ingehaald via de invoegstrook? Dan achter mij invoegen.quote:Op maandag 9 september 2013 15:20 schreef spoorrails het volgende:
De situatie die Anne geeft is wel beetje anders.
Als iemand verkeerd invoegt betekend niet dat iedereen achter aansluiten, in dat geval is oprijden of ietsjes harder rijden het beste om de doorstroming optimaal te houden.
Dat kan dus inhouden dat je nog paar 100 meter inhaalt ja, maar dan niet als een malloot, maar gewoon netjes.
Asfalt ligt er voor een reden, om gebruikt te worden, een 600m lange strook die leeg is, zoals ik wel eens gezien heb, schiet niemand wat mee op
Het eigenlijke probleem is niet de ASO's die iedereen nog ff snel inhaalt, maar de incompetente chauffeurs die te vroeg invoegen. Als die laatste er niet zijn dan kunnen ASO's ook weinig meer. 2 vliegen in 1 klap.
Heel simpel denk ik dan, ook hij moet zn werk doenquote:Op zondag 8 september 2013 02:08 schreef twiFight het volgende:
Uiteraard zijn er ook plekken waar het niet anders kan, maar daar gaan mijn posts niet over. Mijn posts gaan over die plekjes waar de deur/laadplek van een bedrijf bereikbaar is, maar in een nauwe straat. Dan zie je steevast dat bevoorradingsverkeer per se binnen 5 meter van die deur wil staan en daarbij de stroom van verkeer in die straat onmogelijk maken. En, als je er dan naast staat, zie je vaak zonder een stap te hoeven zetten wel een andere plek waar ze kunnen staan waarbij de straat niet geblokkeerd wordt. Een parkeerplek 10 meter verderop, een stukje gras waar ze op kunnen staan zodat er nog autos langs kunnen, etc. Alleen dat is dan zogenaamd te ver weg.
Nu snap ik dat iedereen liever lui dan moe is, maar een weg blokkeren vind ik te ver gaan. Vooral ook omdat iedereen die er langs moet er last van heeft, terwijl er maar één persoon is die er voordeel van heeft. Die andere mensen moeten ook ergens op tijd zijn. Ik herhaal: ik vraag me af hoe geduldig dat soort mensen zijn wanneer een ander voertuig hun busje/vrachtwagen blokkeert zodat ze zelf niet naar hun volgende afleveradres kunnen... Ik ben net verhuisd, maar in mijn oude woonplaats zag ik het regelmatig. Dan werd de weg geblokkeerd zodat de lijnbussen er niet meer langs kunnen. Uiteraard geen chauffeur te bekennen of je krijgt de opmerking "ik ben over 5 minuten klaar"...
En wat doe je als een botsing onvermijdelijk lijkt in zo een situatie? Houd jij in zodat hij er alsnog langs kan of volhard je in je eigen snelheid?quote:Op maandag 9 september 2013 15:30 schreef Ouder1 het volgende:
Ik kom bij Apeldoorn vaak zo'n punt tegen. Maar als auto's dan netjes schuin achter of voor me blijven rijden dan gaan die aso's er door de berm om heen om toch nog het maximale aantal auto's in te kunnen halen en op te laatste moment hun auto er agressief tussen te drukken. Ik vertik het dan. Mij ingehaald via de invoegstrook? Dan achter mij invoegen.
Veiligheid is idd een goede graadmeter. Sommigen hebben er echter moeite mee en zullen koste wat het kost zo'n iemand er niet tussen laten, al rijdt deze op de vluchtstrook verder en komt zelfs de vangrail gevaarlijk dichtbij. Dat de ander aso is wil niet zeggen dat alle middelen geoorloofd zijn om zijn/haar actie te dwarsbomen als een of andere vorm van vergelding.quote:Op dinsdag 10 september 2013 13:07 schreef Iwanius het volgende:
[..]
En wat doe je als een botsing onvermijdelijk lijkt in zo een situatie? Houd jij in zodat hij er alsnog langs kan of volhard je in je eigen snelheid?
Of ik moet vol in mijn ankers met het risico dat mijn achterligger bovenop mij knalt of hij moet remmen.. zonder achterliggers. Door het harmonicaeffect daar rijden de auto's op de hoofdbaan vaak dicht op elkaar aan het einde van de invoegstrook. Voor de veiligheid kan ik hem er dus beter niet tussen laten. Overigens gebeurt dit maar zelden bij hogere (50+) snelheden, vaker bij stapvoets rijden en is er dus geen sprake van onvermijdbare botsingen. Stroomt het verkeer goed door (je mag daar 80) dan heb je doorgaans ook geen last van die aso's.. die komen namelijk net een scherpe bocht uit en moeten dan juist optrekken om in te kunnen voegen.quote:Op dinsdag 10 september 2013 13:07 schreef Iwanius het volgende:
En wat doe je als een botsing onvermijdelijk lijkt in zo een situatie? Houd jij in zodat hij er alsnog langs kan of volhard je in je eigen snelheid?
Dat heet angst. Gezond verstand is iets heel andersquote:Op woensdag 11 september 2013 23:38 schreef Descendent het volgende:
Met wijsheid eerder. Al zo vaak gehad dat ik bijv. bij zo'n asovoordringer op een rotonde zo iets had van: Ik had gewoon niet moeten remmen! Gewoon die kutleaselexus / Seat/ BMW van een flinke deuk voorzien; doen alsof je gek bent; Hij zit fout, ik niet..... Nou ja etcetera etcetera...
maar toch heb ik t nog nooit gedaan en betwijfel ook sterk of ik t ooit zal doen.![]()
Dr is iets wat me tegenhoudt behalve de administratieve rompslomp; laten we t maar gezond verstand noemen.
Nee, nu ben jij de aso.quote:Op vrijdag 13 september 2013 14:42 schreef Iwanius het volgende:
Ik ben het zal die asocialen! Kom maar op met de aanklacht.![]()
Terechte actie van je. Aso's mogen zo nu en dan wel eens aangepakt worden.quote:Op zaterdag 14 september 2013 00:55 schreef Iwanius het volgende:
Nou...paar uur later en een nieuwe dag en verder niets gemerkt van het voorval van gisteren. De dames zullen het erbij gelaten hebben en misschien wel door hebben gehad dat ze compleet fout zaten en het dus eigen schuld,dikke bult was dat ik zo reageerde.
Dat roept iedereen over zichzelf..quote:[..] Het is dat ik een goede rijder ben maar [..]
Maar bij mij is het gewoon een feit.quote:Op zaterdag 14 september 2013 01:02 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dat roept iedereen over zichzelf..
Ik ook. Anderen zeggen altijd dat ik zoooooo goed rijquote:Op zaterdag 14 september 2013 01:35 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Maar bij mij is het gewoon een feit.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |