'Tanken over grens kost schatkist miljard'

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 07:58 schreef DroogDok het volgende:

[..]

Je snapt toch wel dat het om het milieu gaat? Autorijden moet zoveel mogelijk ontmoedigd worden

Rond 2003 was de accijnsverhoging op alcohol ook om drinken te ontmoedigen. Maar toen de inkomsten afnamen was Den Haag dat heel snel vergeten

Wellicht is dit de reden om elektrisch rijden belastingvrij te maken, dan moet je alsnog hier energiebelasting betalen i.p.v. over de grens lang te tanken.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 02:43 schreef Straatcommando. het volgende:
Heerlijk, even een dagje naar Duitsland. TV kopen als je dat al van plan was, auto voltanken, volgooien met boodschappen en voila je bespaart zo misschien al wel 100 euro. Toch makkelijk verdiend.

En vergeet de parkeerplaatsen niet. Om de een of andere reden zijn die in Duitsland vaak toch ruimer dan die in Nederland.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 00:37 schreef BlaZ het volgende:

Aan de andere kant tanken de Duitsers ook massaal diesel in Nederland.

Nope
Diesel in NL is niet goedkoper meer dan in D

Ik zeg al jaren dat onze overheid zou moeten zorgen dat brandstof hier goedkoper is dan in de buurlanden, omdat er nu geld het land uit verdwijnt. Nu heb ik eindelijk gegevens over de omvang en kan ik eraan rekenen:

Even rekenen:
Benzineaccijns levert de overheid 4,0 miljard euro per jaar op, dieselaccijns 3,7 miljard (brond).
Door tanken over de grens mist de overheid 0,82 miljard aan accijns (bron), doordat benzine in Duitsland 16 en in Belgie 14 cent per liter goedkoper is. Dit prijsverschil is incl. BTW.
Diesel is in de buurlanden vrijwel even duur als in Nederland bron, ik schuif de gemiste accijns dus volledig op benzinegebruikers.
Op benzine zit 0,752 euro accijns per liter (excl. BTW), op diesel 0,447 euro per liter (bron.

Stel: we trekken de benzineprijs gelijk aan de buurlanden
Benzine moet dus gemiddeld 15 cent per liter goedkoper worden, dan is elk voordeel van over de grens tanken verdwenen. Excl. BTW is dat 12,4 cent per liter. De accijns wordt dan 0,628 euro per liter. 16,8% minder, maar de verkoop neemt 20% toe (van 4,0 miljard euro benzineaccijns naar 4,8 miljard euro).
Dit levert dus direct geld op als land, terwijl miljoenen automobilister ervan profiteren i.p.v. alleen de mensen in de grensstreek.

(en ja, hier zitten wat afrondingsverschillen in doordat er ook BTW geheven wordt over de basisprijs van de brandstof en niet alleen over de accijns, maar dat maakt het als land alleen maar gunstiger om dit te doen!)

Maak nu benzine eens nog goedkoper
Stel nu dat we doorgaan met accijnsverlagingen: nog 15 cent van de benzineprijs af, zodat Duitsers en Belgen hier komen tanken. Wederom is dit zeer gunstig voor miljoenen benzinerijders in Nederland, en ook gunstig voor Belgen en Duitsers in de grensstreek. Het is een nadeel voor de Duitse en Belgische schatkist, maar hey, vrije concurrentie tussen landen!
En als beste van alles: in totaal zullen de inkomsten voor de schatkist vrijwel gelijkblijven. Of wellicht zelfs stijgen, dat is een kwestie van goed doorrekenen.

De overheid doet het tegenovergestelde
Op 1 januari gaat de accijns met 3 cent omhoog (diesel) en 4 cent (LPG) plus de normale inflatiecorrectie die ongetwijfeld ook voor benzine gaat gelden (bron).

quote:

Op donderdag 8 augustus 2013 20:07 schreef Terecht het volgende:
(m.a.w. lagere accijnzen)

De accijnsniveau's verschillen niet heel veel in de ons omringende landen, in Duitsland betaal je zelfs meer accijns. De BTW ligt 2% lager maar de grote verschillen met Duitsland worden veroorzaakt door de prijs voor belasting:


De meest recente gegevens:
http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:32 schreef Dagonet het volgende:

[..]

De accijnsniveau's verschillen niet heel veel in de ons omringende landen, in Duitsland betaal je zelfs meer accijns. De BTW ligt 2% lager maar de grote verschillen met Duitsland worden veroorzaakt door de prijs voor belasting:
[ afbeelding ]

De meest recente gegevens:
http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm

Wat veroorzaakt de verschillen in kale benzineprijs dieselprijs per land? Zal toch voor een deel ook door lokale belastingen e.d. komen?

[ Bericht 1% gewijzigd door DroogDok op 09-08-2013 08:42:25 ]

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:32 schreef Dagonet het volgende:
maar de grote verschillen met Duitsland worden veroorzaakt door de prijs voor belasting:

Je plaatst een plaatje voor diesel, waarbij de productprijs vrijwel gelijk is.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:38 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Je plaatst een plaatje voor diesel, waarbij de productprijs vrijwel gelijk is.

Je hebt gelijk.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 00:37 schreef BlaZ het volgende:

[..]

Aan de andere kant tanken de Duitsers ook massaal diesel in Nederland.

Nee, sinds de laatste BTW-verhoging niet meer.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:42 schreef Dagonet het volgende:
Je hebt gelijk.
[ afbeelding ]

Waarom is de kale prijs in Denemarken 19,6% hoger dan in Engeland?

quote:

Op donderdag 8 augustus 2013 20:30 schreef slashdotter3 het volgende:
Gewoon camera's bij de grens neerzetten die proactief alle terugkerende NLers aanslaan voor de gemiste accijns

Kijk, dit soort figuren als jou moeten ze gelijk executeren. Verdienen het niet te ademen. Vrij verkeer van mensen en goederen weet je nog.
Camera's hangen al overdreven bij de grens, als enige land in de EU volgens mij. Politiek den haag werkt dit gedrag zelf in de hand door de onmogelijk hoge accijnzen.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 02:41 schreef BlaZ het volgende:

[..]

Den Haag denk dat iedereen in de randstad woont. Dat idee heb ik vaak in ieder geval.

Boehoehoehoehoeeeeeee.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:20 schreef RemcoDelft het volgende:
Ik zeg al jaren dat onze overheid zou moeten zorgen dat brandstof hier goedkoper is dan in de buurlanden, omdat er nu geld het land uit verdwijnt. Nu heb ik eindelijk gegevens over de omvang en kan ik eraan rekenen:

Even rekenen:
Benzineaccijns levert de overheid 4,0 miljard euro per jaar op, dieselaccijns 3,7 miljard (brond).
Door tanken over de grens mist de overheid 0,82 miljard aan accijns (bron), doordat benzine in Duitsland 16 en in Belgie 14 cent per liter goedkoper is. Dit prijsverschil is incl. BTW.
Diesel is in de buurlanden vrijwel even duur als in Nederland bron, ik schuif de gemiste accijns dus volledig op benzinegebruikers.
Op benzine zit 0,752 euro accijns per liter (excl. BTW), op diesel 0,447 euro per liter (bron.

Stel: we trekken de benzineprijs gelijk aan de buurlanden
Benzine moet dus gemiddeld 15 cent per liter goedkoper worden, dan is elk voordeel van over de grens tanken verdwenen. Excl. BTW is dat 12,4 cent per liter. De accijns wordt dan 0,628 euro per liter. 16,8% minder, maar de verkoop neemt 20% toe (van 4,0 miljard euro benzineaccijns naar 4,8 miljard euro).
Dit levert dus direct geld op als land, terwijl miljoenen automobilister ervan profiteren i.p.v. alleen de mensen in de grensstreek.

(en ja, hier zitten wat afrondingsverschillen in doordat er ook BTW geheven wordt over de basisprijs van de brandstof en niet alleen over de accijns, maar dat maakt het als land alleen maar gunstiger om dit te doen!)

Maak nu benzine eens nog goedkoper
Stel nu dat we doorgaan met accijnsverlagingen: nog 15 cent van de benzineprijs af, zodat Duitsers en Belgen hier komen tanken. Wederom is dit zeer gunstig voor miljoenen benzinerijders in Nederland, en ook gunstig voor Belgen en Duitsers in de grensstreek. Het is een nadeel voor de Duitse en Belgische schatkist, maar hey, vrije concurrentie tussen landen!
En als beste van alles: in totaal zullen de inkomsten voor de schatkist vrijwel gelijkblijven. Of wellicht zelfs stijgen, dat is een kwestie van goed doorrekenen.

De overheid doet het tegenovergestelde
Op 1 januari gaat de accijns met 3 cent omhoog (diesel) en 4 cent (LPG) plus de normale inflatiecorrectie die ongetwijfeld ook voor benzine gaat gelden (bron).

20% van de benzinerijders woont dus pakweg 20 km van de grens, en tankt dus ALTIJD over de grens? Is dat niet wat veel?

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:55 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Boehoehoehoehoeeeeeee.

Nou, eerder, nanananaaanaaa eigenlijk

vast al gezegd, maar met de prijs omlaag gooien zal de schatkist net zo weinig gevuld raken, enige zijn de pomphouders

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 09:03 schreef Re het volgende:
vast al gezegd, maar met de prijs omlaag gooien zal de schatkist net zo weinig gevuld raken, enige zijn de pomphouders

Door wie denk je dat het onderzoek is uitgevoerd.

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 09:03 schreef Terecht het volgende:

[..]

Door wie denk je dat het onderzoek is uitgevoerd.

vast iemand met eige belangen

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 08:49 schreef RemcoDelft het volgende:
is de kale prijs in Denemarken 19,6% hoger dan in Engelan

De UK produceert meer zelf?

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 09:05 schreef Re het volgende:

[..]

vast iemand met eige belangen

BOVAG en NOVE.

Ik woon op 10 minuten rijden van de grens, en toen ik nog een auto had kocht ik alles in duitsland, niet alleen de benzine

In de grensstreek tanken in Duitsland, maar de Duitsers komen massaal naar Nederland voor de Gemütlichkeit en de stranden.

Elke zaterdag zit mijn oude dorpje vol met Duitsers waar het winkelcentrum 3x zo groot is als het zou zijn zonder Duitse toeristen.

Tevens geloof ik niet dat 20% van alle benzine die Nederland gebruikt in Duitsland wordt getankt.

Heerlijk, winkelen in Duitsland. Het is 140 km rijden maar dat kan mij geen reet schelen. Er gaan 15 kratten frisdrank en bier in de auto (Fanta/Cola 1.5 liter is vaak 99 cent in de aanbieding, halve liters Krombacher kosten een drol) dus een ritje loont snel de moeite. Nog effe vodka inslaan a 5.99 de fles en een volle tank 102 octaan + jerrycan erbij.

Prachtig!

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 10:27 schreef pvdplanet het volgende:
Heerlijk, winkelen in Duitsland. Het is 140 km rijden maar dat kan mij geen reet schelen. Er gaan 15 kratten frisdrank en bier in de auto (Fanta/Cola 1.5 liter is vaak 99 cent in de aanbieding, halve liters Krombacher kosten een drol) dus een ritje loont snel de moeite. Nog effe vodka inslaan a 5.99 de fles en een volle tank 102 octaan + jerrycan erbij.

Prachtig!

Klinkt als een prima dagje uit, en dan schaterlachend NL weer binnenrijden

quote:

Op vrijdag 9 augustus 2013 10:27 schreef pvdplanet het volgende:
Heerlijk, winkelen in Duitsland. Het is 140 km rijden maar dat kan mij geen reet schelen. Er gaan 15 kratten frisdrank en bier in de auto (Fanta/Cola 1.5 liter is vaak 99 cent in de aanbieding, halve liters Krombacher kosten een drol) dus een ritje loont snel de moeite. Nog effe vodka inslaan a 5.99 de fles en een volle tank 102 octaan + jerrycan erbij.

Prachtig!

Misschien een idee om de beste plekken in de grensstreek ergens te bewaren voor de rest van NL?

Ik las laatst trouwens dat er in Meppen een compleet nieuw winkelcentrum met 40 nieuwe (dus geen verplaatsing van bestaande) winkels uit de grond is gestampt. Voor inwoners uit Groningen en Drenthe lijkt me dit Ideaal.