PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
als dat echt zo is, dan is het logisch dat de trein op die plek geëvacueerd moest worden. Het treintje is in ieder geval niet snel weg dus.quote:Op zaterdag 20 juli 2013 15:23 schreef Fixers het volgende:
Ik verneem net dit (een bekende van me zat in die trein);
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik probeer me te herinneren welke loc dat was, want ik heb em gerangeerd netquote:
Ik verneem net dit (een bekende van me zat in die trein);
[..]
denk de 116
quote:Op zaterdag 20 juli 2013 15:29 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Ik probeer me te herinneren welke loc dat was, want ik heb em gerangeerd net
denk de 116
Je hebt 'm stuk gemaakt! Gesaboteerd!! 
Van de loc?quote:
Ik verneem net dit (een bekende van me zat in die trein);
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Interrail hequote:
[..]
Hoe doe je dit dan? Speciale kaartjes of gewoon elke keer een kaartje kopen? Of is de trein in die landen veel goedkoper? :p
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
De stukken Sofia-Nis, Budapest-Praag, Praag-Dresden en Kopenhagen-Malmö zijn alvast erg de moeite waard.quote:
Met een paar weken een flinke tocht per trein maken
Van Sofia naar Belgrado
Van Belgrado naar Budapest
Van Budapest naar Praag
Van Praag naar Berlijn
Van Berlijn naar Hamburg
Van Hamburg naar Kopenhagen
Van Kopenhagen naar Stockholm
Van Stockholm naar Ornskoldsvik
Denk dat ik geen trein meer kan zien als ik daar eenmaal aangekomen ben
Nou inderdaad. Tunnel, water, tunnel, beton. Genieten!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik gooide vanmiddag ook ietswat achteloos een sigaretje weg langs de baan tussen Ferrara en Padova, in de snikhete zon wachtend op de Frecciargenta en de Italo.quote:Op zaterdag 20 juli 2013 15:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
precies en de bermen zijn droog. Dan weet je wat er kan gebeuren
Ik kon na een minuut de beginnende bermbrand nog uittrappen gelukkig...
Het transport van de 01 1075 werd om 17:18 aangevangen vanaf Amersfoort, met een TRDL die niet helder nadacht: De Sprinter van 17:17 naar Utrecht kreeg +4 bij vertrek, IC van 17:26 naar Rotterdam had bij aankomst Utrecht +5.
Te Gouda kwam mij het bericht dat er weer problemen waren met smeulende bielzen na passeren van de 01 1075, die zelf geen tractie gaf. Gelukkig kon dat snel opgelost worden door een geattendeerde machinist van de daarachter rijdende IC even te laten stoppen.
De trein van Westfalendampf is met een BR189 naar Bad Bentheim onderweg, had bij vertrek Amsterdam +67 op de klok.
Te Gouda kwam mij het bericht dat er weer problemen waren met smeulende bielzen na passeren van de 01 1075, die zelf geen tractie gaf. Gelukkig kon dat snel opgelost worden door een geattendeerde machinist van de daarachter rijdende IC even te laten stoppen.
De trein van Westfalendampf is met een BR189 naar Bad Bentheim onderweg, had bij vertrek Amsterdam +67 op de klok.
Ik loop nog niet zo lang in dit forum (z'n 150 deeltjes), maar zijn die problemen met de 01 1075 al vaak voorgekomen ?quote:
Te Gouda kwam mij het bericht dat er weer problemen waren met smeulende bielzen na passeren van de 01 1075, die zelf geen tractie gaf.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nee, niet zover ik weet specifiek alleen voor de 01. Waar het aan lag, durf ik niet te zeggen. Ja, grote droogte. En misschien een probleem met de asbaksproeier. Dat zal vast nog uitgezocht worden door mijn collega's die aan de 01 sleutelen.
Ja, met stoomtreinen in het algemeen.quote:
[..]
Ik loop nog niet zo lang in dit forum (z'n 150 deeltjes), maar zijn die problemen met de 01 1075 al vaak voorgekomen ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag met de trein + bus naar het gat "Notter" afgereisd, en daarna naar Apeldoorn en Amersfoort. Hierbij alvast 2 foto's.
SSN 01 1075 + rijtuigenstam (38000)
Vandaag werd door de Westfalendampf een Sonderzug gereden naar Amsterdam en terug. In Duitsland was de tractie de fraaie E18 047, en in Nederland werd de SSN 01 1075 ingeroepen. Het verliep allemaal aardig soepel, maar door de enorme droogte kwamen er alleen al tussen Apeldoorn en Amersfoort dertien (13!) bermbrandjes en nog een aantal smeulende bielzen ...
Hierop heeft ProRail de stoomtrein verboden nog te rijden, en is met de 6430 naar Amsterdam doorgereden. Terug met een BR189, want een 6400 kan geen elektriciteit en evt verwarming enz leveren.
Hier passeert de stoomtrein de 2 fotografen te Notter als trein 38100.
DBS 6461 + SSN 01 1075 gesleept
Te Amersfoort stond rond 5 uur de gele 6461 met de SSN 01 1075, om overgebracht te worden naar Rotterdam Noord Goederen, alwaar het SSN-depot ook gevestigd is.
De 01 1075 kon door de vele veroorzaakte bermbrandjes vandaag niet meer op eigen kracht rijden, vond ProRail. Maar ondanks de dieselvoorspan alsnog enkele smeulende bielzen gehad tijdens het transport, die om 17:18 uit Amersfoort via Utrecht naar het depot voer.
SSN 01 1075 + rijtuigenstam (38000)
Vandaag werd door de Westfalendampf een Sonderzug gereden naar Amsterdam en terug. In Duitsland was de tractie de fraaie E18 047, en in Nederland werd de SSN 01 1075 ingeroepen. Het verliep allemaal aardig soepel, maar door de enorme droogte kwamen er alleen al tussen Apeldoorn en Amersfoort dertien (13!) bermbrandjes en nog een aantal smeulende bielzen ...
Hierop heeft ProRail de stoomtrein verboden nog te rijden, en is met de 6430 naar Amsterdam doorgereden. Terug met een BR189, want een 6400 kan geen elektriciteit en evt verwarming enz leveren.
Hier passeert de stoomtrein de 2 fotografen te Notter als trein 38100.
DBS 6461 + SSN 01 1075 gesleept
Te Amersfoort stond rond 5 uur de gele 6461 met de SSN 01 1075, om overgebracht te worden naar Rotterdam Noord Goederen, alwaar het SSN-depot ook gevestigd is.
De 01 1075 kon door de vele veroorzaakte bermbrandjes vandaag niet meer op eigen kracht rijden, vond ProRail. Maar ondanks de dieselvoorspan alsnog enkele smeulende bielzen gehad tijdens het transport, die om 17:18 uit Amersfoort via Utrecht naar het depot voer.
Op
Ja, maar daarvoor hingen ze geen e-loc voor die dingen. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
quote:want een 6400 kan geen elektriciteit en evt verwarming enz leveren
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
maar er werd in een ver verleden wel met schouwloccen gewerkt bij de wadlopersquote:Op zaterdag 20 juli 2013 22:52 schreef Duvel het volgende:
Ja, maar daarvoor hingen ze geen e-loc voor die dingen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom brandde in het stoomtijdperk niet het hele spoorwegnet af? Tegenwoordig zijn er ook heel niet zo veel houten biels meer.
Op
Uit mijn eigen kennis en de daarbij zelf waargenomen gebeurtenissen zou ik zeggen dat er iets met de aspot of de aspotsproeier mis was. Er werd namelijk erg weinig gesproeid ....quote:
Waarom brandde in het stoomtijdperk niet het hele spoorwegnet af? Tegenwoordig zijn er ook heel niet zo veel houten biels meer.
Zit er eigenlijk een vonkenvanger op een stoomloc? Die zorgt er normaal gesproken voor dat de vonken niet worden uitgeblazen.
hoe krijgen ze het voor elkaar:
En dat op het kortste traject van Nederlandquote:Kampen-Zwolle
Melding zondag 21 juli 2013, 11:54 uur:
Oorzaak: eerdere verstoring
Tussen Zwolle en Kampen rijden geen treinen door een eerdere verstoring.
Er rijden snelbussen tussen Zwolle en Kampen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Morgen gaat ik richting Ghana, hebben ze daar nog iets van treinen rijden? Niet dat ik er gebruik van zal maken...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
jazeker: http://en.wikipedia.org/wiki/Ghana_Railway_Corporationquote:
Morgen gaat ik richting Ghana, hebben ze daar nog iets van treinen rijden? Niet dat ik er gebruik van zal maken...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah aardig gek, zit wel bij Kumasi in de buurt dus misschien kom ik nog met een foto'tje terug.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik heb even onze foto's en video's online gezet van een goederen trein.
het betreft 7 diesels die een goederen trein trekken van BNSF.
foto's:
de rest te zien via: http://bit.ly/13uMeYr
Video:
sorry voor de herrie van de wind. de video is onbewerkt.
het betreft 7 diesels die een goederen trein trekken van BNSF.
foto's:
de rest te zien via: http://bit.ly/13uMeYr
Video:
sorry voor de herrie van de wind. de video is onbewerkt.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |