Treinentopic #611: Snelle treinen

quote:

Op maandag 15 juli 2013 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja hoi dan zaten we waarschijnlijk in dezelfde trein

22.24 vertrek uit Amersfoort zo uit mijn hoofd. Ik dacht overigens dat omreizen via Deventer een half uur extra kostte, maar je moet nu een kwartier wachten in Amersfoort en een kwartier in Deventer. Was het met de oude dienstregeling dan wel "maar" een half uur extra?

quote:

Op maandag 15 juli 2013 10:45 schreef Fiorano het volgende:
Zat van de week nog te kijken naar die betonnen portalen bij Amersfoort. Vroeg me al af hoe oud die wel niet waren

Ze zijn nog origineel, dus dan komen ze uit 1951 of 1952, zoiets.

quote:

Op maandag 15 juli 2013 10:59 schreef Viezze het volgende:

[..]

22.24 vertrek uit Amersfoort zo uit mijn hoofd. Ik dacht overigens dat omreizen via Deventer een half uur extra kostte, maar je moet nu een kwartier wachten in Amersfoort en een kwartier in Deventer. Was het met de oude dienstregeling dan wel "maar" een half uur extra?

Ja klopt, die knoop in Deventer is eruit gehaald. Nu kost het je dus een uur Maja, lekker formuliertje schrijven natuurlijk

Ik had trouwens die van 21:54

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:13 schreef Regenjas het volgende:

[..]

Ze zijn nog origineel, dus dan komen ze uit 1951 of 1952, zoiets.

Hele film over opbouw daarvan staat op YouTube, moeilijk interessant.

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja klopt, die knoop in Deventer is eruit gehaald. Nu kost het je dus een uur Maja, lekker formuliertje schrijven natuurlijk

Ik had trouwens die van 21:54

Formuliertje schrijven gaat voor mij helaas niet Daarnaast kost het je effectief een uur, maar volgens mij komt de trein uit Deventer net een minuut eerder in Zwolle aan dan die uit Amersfoort, waardoor je net geen 60 minuten vertraging hebt

Ik kwam uit Utrecht, weet niet precies hoe laat in Amersfoort maar iets na 10 uur. Er zat een groep Chinezen bij ons in de trein, die natuurlijk braaf bleven zitten. Ik wilde net wat gaan zeggen maar een andere alerte reiziger was me voor. Die moesten nog helemaal naar Groningen

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:26 schreef Viezze het volgende:

[..]

Formuliertje schrijven gaat voor mij helaas niet Daarnaast kost het je effectief een uur, maar volgens mij komt de trein uit Deventer net een minuut eerder in Zwolle aan dan die uit Amersfoort, waardoor je net geen 60 minuten vertraging hebt

Gewoon een uur schrijven En waarom gaat dat voor jou niet??

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:28 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gewoon een uur schrijven En waarom gaat dat voor jou niet??

NS Privilegepas. Vader werkt bij het spoor maar ze mogen geen jaarkaart meer geven van de belastingdienst. Het komt er op neer dat we per reis alleen de belasting voor het kaartje hoeven te betalen, maar daardoor kan je geen geld terug krijgen bij vertraging (heb er al een keer over gemaild).

quote:

Op maandag 15 juli 2013 10:42 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja, dat staat al jaren op de planning geloof ik. Alleen was de hoop dat ze het wat langer uit zouden houden. Ik dacht ook dat de betonnen portalen in Brabant er slechter aan toe waren.

zou zomaar kunnen. Die betonnen onderbouw dateert nog grotendeels uit de tijd dat het spoor in zijn geheel geëlektrificeerd is.

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:32 schreef Viezze het volgende:

[..]

NS Privilegepas. Vader werkt bij het spoor maar ze mogen geen jaarkaart meer geven van de belastingdienst. Het komt er op neer dat we per reis alleen de belasting voor het kaartje hoeven te betalen, maar daardoor kan je geen geld terug krijgen bij vertraging (heb er al een keer over gemaild).

Ah zo. Ja dan heb je "pech" idd

Als ik me bedenk hoeveel geld ik bespaar door deze pas kan ik die paar keer vertraging wel voor lief nemen

'Siemens biecht treinenkartel op in Brazilië' http://nu.nl/economie/352(...)tel-in-brazilie.html

Wel jammer, die betonnen portalen en die 'gotische' zijn toch de mooiste bovenleidingsportalen die er zijn.

quote:

Op maandag 15 juli 2013 11:58 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Wel jammer, die betonnen portalen en die 'gotische' zijn toch de mooiste bovenleidingsportalen die er zijn.

je haalt nu twee dingen door elkaar. Dit gaat voornamelijk over de portalen die een betonnen onderbouw en een stalen bovenbouw hebben.

Ik moet nu dus van Groningen naar Barneveld, omreizen via Duivendrecht ofzo? Of hebben we busjes?

quote:

Op maandag 15 juli 2013 12:44 schreef Fiorano het volgende:
Ik moet nu dus van Groningen naar Barneveld, omreizen via Duivendrecht ofzo? Of hebben we busjes?

Amersfoort - Barneveld/Ede rijdt wel hoor, de kapotte paal zit verderop de Veluwe

De a12 loopt nu in een rare bocht dus het zou het meest logische zijn om deze meteen recht te trekken, hierdoor krijg je vanaf utrecht een snelweg met in de middenberm een hsl die in een recht lijn loopt richting velp, eventueel kan het gedeelte in de veluwe verdiept en verkapt aangelegd worden.

Vervolgens zal achter ede een aftakking zijn naar arnhem en nijmegen, de lijn loopt verder en passeert de a50 om vervolgens boven de Rosendaelsche Golfclub te lopen, uiteindelijk komen we aan op arnhem internationaal wat tussen Velp en Rheden ligt ten hoogte van de n785(bij het bestaande spoor) we gaan verder en passeeren de a348 om via latum weer gebundeld te komen met de a12.

We blijven de a12 en later zijn duitse broertje de a3 volgen tot in oberhausen, hier stoppen we niet maar ligt wel een uittakspoor om oberhausen, duisburg en dusseldorf te bedienen,
vanaf hier blijven we de a3 volgen tot in keulen.

dienstregeling ziet er dan als volgt uit.

1 kpu amsterdam-utrecht-arnhem cs
1 kpu amsterdam-utrecht-nijmegen cs
1 kpu schiphol-utrecht-arnhem-oberhausen(einde hsl) duisburg-dusseldorf-dusseldorf airport
1 kpu amsterdam/schiphol-utrecht-arnhem-keulen
1 kpu amsterdam-utrecht-arnhem-keulen-frankfurt(basel) bestaande ice.
1 kpu amsterdam-utrecht-arnhem-duisburg-hanover-berlijn(vervanging van de berlijn express) door het schrappen van de tussengelegen stations en het verder upgrade van de lijn moet een tijd van onder de 6 uur mogelijk zijn.
Ik heb hier alleen de stopstations vernoemd, waar ik arnhem gebruik, bedoel ik arnhem international .

[ Bericht 1% gewijzigd door icloud op 15-07-2013 13:59:07 ]

quote:

Op maandag 15 juli 2013 13:01 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Amersfoort - Barneveld/Ede rijdt wel hoor, de kapotte paal zit verderop de Veluwe

Edit, grapje kom over Zwollywood natuurlijk

quote:

Op maandag 15 juli 2013 13:10 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Eerst Groningen-Amersfoort heh

Hmm.. of ik heb wat gemist, of die storing is alweer voorbij, ik zie niks bijzonders op http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart daar namelijk

Leiding is overigens kapot getrokken waarbij het portaal is meegekomen.

En een foto :

Ohw, daar gaan alle theorieën.

quote:

Op maandag 15 juli 2013 13:15 schreef Fiorano het volgende:
Leiding is overigens kapot getrokken waarbij het portaal is meegekomen.

En een foto :
[ afbeelding ]

300 meter bovenleiding naar de knoppen ook. De rest van de dag vind ik nog tamelijk krap qua schatting eigenlijk of zie ik dit verkeerd?

Grootste 'probleem' is het regelen van een paal.

Rondvliegende kolen breken been treinspotter

Goed advies:

quote:

Apeldoorn-Amersfoort

Melding maandag 15 juli 2013, 11:47 uur:
Oorzaak: defecte bovenleiding

Tussen Amersfoort en Apeldoorn rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Er rijden snelbussen tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting 16 juli rond 2:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Utrecht C. en Deventer kunnen omreizen via Arnhem.
Reizigers tussen Amersfoort en Deventer kunnen omreizen via Zwolle.
Reizigers tussen Zwolle en Den Haag C./Rotterdam C. kunnen omreizen via Lelystad C.

Ach, de melding dateert van maandagochtend. Dat kan je de betreffende persoon niet kwalijk nemen