WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Om te beginnen vind ik het niet heel hygiënisch hoe vaak er dingen van lekken en dat dan weer op voedsel, geef mij maar die gescheiden karren van vroeger.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 22:22 schreef exelletor het volgende:
[..]
Wat maakt het uit? Je moet ze beiden toch echt eraf gaan halen. Mij maakt het echt niet uit, zolang het maat stevig staat.
Vroeger had je van het RDC eigenlijk maar 1 splits kar. Nu tich.
Doe gewoon dan doe je al gek genoeg.
Vooral doe kar met kratten onderop en blikgroente bovenop levens gevaarlijk om die van een vrachtwagen te halen.quote:
Mij maakt het uit wát er op staat, al vind ik sommige dingen niet logisch/slim, maar het belangrijkste is dat het stevig staat en niet op instorten. Goed, tuurlijk, het liefste heb ik 3/4 containers meer zodat er minder sorteerwerk is. Maar de stevigheid is het belangrijkste.
En de containers van Geldermalsen. Om te huilen, echt. Zo onlogisch, slecht en gevaarlijk gestapeld.
Doe gewoon dan doe je al gek genoeg.
Inderdaad. Dat is over het algemeen ook de enige container die ik niet alleen van de klep af wil trekken.quote:
[..]
Vooral doe kar met kratten onderop en blikgroente bovenop levens gevaarlijk om die van een vrachtwagen te halen.
Of de chauffeur denkt even wat meer na over hoe hij de karren het beste in zijn vrachtwagen kan zetten?
Hij reed ook als een idioot. Je hebt van die halve stoepranden, die rond zijn zeg maar. Maar wel hoger zijn dan de weg. Daar reed ie met een noodgang over heen en remde vervolgens als een gek. Hij kwam al verkeerd aanrijden, waardoor hij dus moest omkeren. En dat ging ook niet allemaal met een rustig gangetje.
Dit lijkt wel heel belabberd te zijn vastgezet ook.quote:
Deze foto zegt genoeg, ik hoef de horror niet uit te leggen.
[ afbeelding ]
Doe gewoon dan doe je al gek genoeg.
Hij had twee balken, waarvan eentje is gebroken. Ik weet niet hoe het er allemaal uit zag, was er niet bij.
Al vraag ik me wel af, hoe ik de foto zo zie, wat er tussen de de 2 voorste containers stond. En ook daarachter zie ik een gat.
Juist dat vroeg ik me dus ook afquote:
Al vraag ik me wel af, hoe ik de foto zo zie, wat er tussen de de 2 voorste containers stond. En ook daarachter zie ik een gat.
Doe gewoon dan doe je al gek genoeg.
Waarschijnlijk gaan schuiven omdat er niets stond.quote:
[..]
Juist dat vroeg ik me dus ook af
De family grouping is, ondanks de enorme ervaring van AH, toch maar slecht voor elkaar. Op een vracht met 50 containers HB ben je toch snel 15 containers aan het splitsen, en op nog eens 10 andere staan een paar colli die eigenlijk ergens anders horen.quote:
Vroeger vond ik het normaal toen je gewoon een container pallet had met wasmiddel/dierenvoeding e.d.
Dat is dan een van de weinige dingen die ze bij jumbo beter voor elkaar hebben; met 50 containers houdbaar splits je er hooguit 5. De rest kan zo de gang in.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Hoeveel collies waren er gesneuveld?quote:
Deze foto zegt genoeg, ik hoef de horror niet uit te leggen.
[ afbeelding ]
Arme beesten.
Vers valt bij ons op zich ook wel mee qua splitsen, heel vaak krijgen we rolly's met alleen maar vlees, kaas of panklaar. Maar hoe kun je family grouping dan goed voor houdbaar krijgen? Elke winkel heeft namelijk zijn eigen indeling. Bij ons zijn bijvoorbeeld de augurken, groenteconserven, vleesconserven en vruchtenconserven over vier paden verdeeld, ontbijtbiscuits staan ergens anders dan mueslirepen, schoonmaakmiddelen en wasmiddelen staan apart, eieren staan niet bij de andere bakproducten en chocomel is niet in de buurt van vruchtensappen/fris te vinden. Dan zou je dus op het dc elke keer een andere indeling moeten aanhouden en ik denk dat je dan meer uren kwijt bent aan het omlopen dan een uur per 600 colli voor het uitspitsen...quote:
Dat is dan een van de weinige dingen die ze bij jumbo beter voor elkaar hebben; met 50 containers houdbaar splits je er hooguit 5. De rest kan zo de gang in.
Je kan toch op zijn minst de producten uit een assortimentsgroep bij elkaar zetten.quote:
[..]
Vers valt bij ons op zich ook wel mee qua splitsen, heel vaak krijgen we rolly's met alleen maar vlees, kaas of panklaar. Maar hoe kun je family grouping dan goed voor houdbaar krijgen? Elke winkel heeft namelijk zijn eigen indeling. Bij ons zijn bijvoorbeeld de augurken, groenteconserven, vleesconserven en vruchtenconserven over vier paden verdeeld, ontbijtbiscuits staan ergens anders dan mueslirepen, schoonmaakmiddelen en wasmiddelen staan apart, eieren staan niet bij de andere bakproducten en chocomel is niet in de buurt van vruchtensappen/fris te vinden. Dan zou je dus op het dc elke keer een andere indeling moeten aanhouden en ik denk dat je dan meer uren kwijt bent aan het omlopen dan een uur per 600 colli voor het uitspitsen...
Gelukkig heb je maar 999 assortimentsgroepen.quote:Op woensdag 10 juli 2013 00:17 schreef mujentas het volgende:
Je kan toch op zijn minst de producten uit een assortimentsgroep bij elkaar zetten.
Denk dat ze in het dc de assortimentsgroepen wel aardig bij elkaar staan, alleen heeft elke orderpicker keuze uit vier/vijf rc's om een colli neer te pleuren. Hierdoor belandt een assortimentsgroep op vijf rc's en daar schiet je dan ook vrij weinig mee op.
Perfect wordt ie nooit, en je moet op het DC natuurlijk ook niet winkelspecifiek gaan stapelen; je maakt daar een indeling en je maakt een keuze om meer halve containers af te leveren.
AH kiest ervoor om grotendeels te sorteren op hardheid. Zoals mujentas al aangeeft ben je qua tijd beter af als er op assgrp wordt gesorteerd. Ik denk hoe dan ook dat de AH-DC's daar nog wel een slag te maken hebben, en het LDC al helemaal. Vers gaat in de regel redelijk, alhoewel ik bij het LVC ook nog wel eens wat vraagtekens heb.
AH kiest ervoor om grotendeels te sorteren op hardheid. Zoals mujentas al aangeeft ben je qua tijd beter af als er op assgrp wordt gesorteerd. Ik denk hoe dan ook dat de AH-DC's daar nog wel een slag te maken hebben, en het LDC al helemaal. Vers gaat in de regel redelijk, alhoewel ik bij het LVC ook nog wel eens wat vraagtekens heb.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dan krijgen wij dus meer deelleveringen, terwijl Albert Heijn de vrachtwagens juist zo vol mogelijk wilt hebben...quote:
je maakt daar een indeling en je maakt een keuze om meer halve containers af te leveren.
In theorie Hardheid -> Stevigheid -> Volle rc's die niet uit elkaar vallen. Of je moet elke rc voortaan maar weer in plastic gaan wikkelen, doen ze volgens mij nog steeds bij de gele concurrent...quote:AH kiest ervoor om grotendeels te sorteren op hardheid. Zoals mujentas al aangeeft ben je qua tijd beter af als er op assgrp wordt gesorteerd.
Ik zeg ook niet dat het ene per definitie beter is dan het andere; het is uiteindelijk een kostenafweging die je maakt op het DC, in de transportketen en in de winkel. De gele vrienden maken die keuze gewoon anders, en ik denk dat in beide ketens het optimum nog niet is bereikt. Het is in Veghel namelijk echt een onoverzichtelijke chaos met (5!) Jumbo-DC's, met ongelooflijk veel onderlinge ritten. Maar daar merk je als filiaal dan weer niks van.quote:
[..]
Dan krijgen wij dus meer deelleveringen, terwijl Albert Heijn de vrachtwagens juist zo vol mogelijk wilt hebben...
[..]
In theorie Hardheid -> Stevigheid -> Volle rc's die niet uit elkaar vallen. Of je moet elke rc voortaan maar weer in plastic gaan wikkelen, doen ze volgens mij nog steeds bij de gele concurrent...
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Ik zou het niet weten, maar ik gok dat het niet zoveel was en dat wij -als winkel zijnde- gewoon zelf voor de schade hebben moeten opdraaien.quote:
quote:
Ik zeg ook niet dat AH beter of slechter is, ik probeer alleen voor mezelf een verklaring te geven voor de manier waarop AH het doet.quote:
Ik zeg ook niet dat het ene per definitie beter is dan het andere; het is uiteindelijk een kostenafweging die je maakt op het DC, in de transportketen en in de winkel. De gele vrienden maken die keuze gewoon anders, en ik denk dat in beide ketens het optimum nog niet is bereikt. Het is in Veghel namelijk echt een onoverzichtelijke chaos met (5!) Jumbo-DC's, met ongelooflijk veel onderlinge ritten. Maar daar merk je als filiaal dan weer niks van.
Deze week een worpwijziging van de cadeaukaarten. Er zijn nieuwe itunes kaarten en de oude zijn uit het assortiment. Als je de oude kaarten afboekt komt deze in pallas tevoorschijn gewaardeerd op de verkoopprijs. Bij WWM wordt dit gecorrigeerd op de PROF, maar aangezien franchise dit niet kent, heb je zo maar 5000 euro aan afboekingen extra.
