PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aanschouw hier; het honderdachtste autorij topic.
De heilige koeien:
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus Audi A3, 2.0TDI DSG, 2009
Boterbartje Volvo V70 2.4, Juli 2005 foto1
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
CoolGuy, Volkswagen Jetta Comfortline 1.6 TDI BlueMotion DSG, 2011
Dennis101, Renault Clio 1.6 Privilege, 2003
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990: foto & Audi A4 B5 1999: foto
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
Gateway, Volkwagen Touran Highline, 2.0 TDI bj 2003 Foto 1 Foto 2 Foto 3
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 klik foto1
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
Grrrrrrrr ?
house_is_a_feeling Mitsubishi Carisma 1.6, 1998 Foto
JDude Volvo S40 1.8, 2001
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Express 1.6 1.9 Turbodiesel, 1986
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Purdey Volkswagen Polo, 1.4, 2002
Renesite Seat Toledo 1.6 16V Spirit, oktober 2004
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Citroën AX 1.1 uit 1992 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
Wijnand_Bierenstein Daihatsu Charade Sedan '94
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Statistieken:
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
Maar wel sjiek.
De heilige koeien:
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus Audi A3, 2.0TDI DSG, 2009
Boterbartje Volvo V70 2.4, Juli 2005 foto1
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
CoolGuy, Volkswagen Jetta Comfortline 1.6 TDI BlueMotion DSG, 2011
Dennis101, Renault Clio 1.6 Privilege, 2003
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990: foto & Audi A4 B5 1999: foto
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
Gateway, Volkwagen Touran Highline, 2.0 TDI bj 2003 Foto 1 Foto 2 Foto 3
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 klik foto1
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
Grrrrrrrr ?
house_is_a_feeling Mitsubishi Carisma 1.6, 1998 Foto
JDude Volvo S40 1.8, 2001
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Express 1.6 1.9 Turbodiesel, 1986
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Purdey Volkswagen Polo, 1.4, 2002
Renesite Seat Toledo 1.6 16V Spirit, oktober 2004
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Citroën AX 1.1 uit 1992 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
Wijnand_Bierenstein Daihatsu Charade Sedan '94
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Statistieken:
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
Maar wel sjiek.
Jij gebruikt 'm dan ook niet achterlijk veel hè, dat scheelt. Als je meer dan 25k per jaar rijdt wordt toch wel relevant op een gegeven moment. Vooral wanneer dat uit eigen zak moeten komenquote:Op vrijdag 21 juni 2013 22:40 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Inderdaad, dat houdt het een stuk leukerGlobaal verbruik ofzo weet ik natuurlijk wel maar zou niet weten wat de auto exact per km kost.
.
Schip ahoy!
0.9 motor 
“Advertising is based on one thing, happiness. Happiness is the smell of a new car. It’s a billboard on the side of the road that screams reassurance that whatever you are doing is okay. You are okay.”
-Don Draper
-Don Draper
Ja maar daar pas je toch ook gewoon je auto op aan? En je merkt gewoon zelf wel wanneer het nog kan of niet. Ik zou niet zo snel de moeite nemen om een spreadsheet oid te maken om allerlei kosten door te rekenen. Of om een ¤/km te krijgen.quote:Op vrijdag 21 juni 2013 23:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
[..]
Jij gebruikt 'm dan ook niet achterlijk veel hè, dat scheelt. Als je meer dan 25k per jaar rijdt wordt toch wel relevant op een gegeven moment. Vooral wanneer dat uit eigen zak moeten komen
Dat hoort gewoon niet in een auto.
Te kleinquote:
Wèl economisch, dat dan weer wel. [ Bericht 6% gewijzigd door Actaeon op 22-06-2013 00:16:12 ]
Maar juist bij 25k op jaarbasis zou ik kijken naar een duurdere meer comfortabele auto. Van plaats naar een kleinere zuiniger auto. Omdat je juist dan er wel profijt van hebt.quote:
[..]
Jij gebruikt 'm dan ook niet achterlijk veel hè, dat scheelt. Als je meer dan 25k per jaar rijdt wordt toch wel relevant op een gegeven moment. Vooral wanneer dat uit eigen zak moeten komen
Het enige wat ik doe, is het invoeren van de tankbeurten een de onderhoudskosten. De app aCar rekent de rest voor me uit. Op die manier is het erg eenvoudig de boel bijhouden.quote:
[..]
Ja maar daar pas je toch ook gewoon je auto op aan? En je merkt gewoon zelf wel wanneer het nog kan of niet. Ik zou niet zo snel de moeite nemen om een spreadsheet oid te maken om allerlei kosten door te rekenen. Of om een ¤/km te krijgen.
Ik rij nu met een 16 klepper 1.6 rond, maar valt me alles mee. Ik kom eigenlijk nooit power tekortquote:
[..]
Te klein
ik ook niet met een 2.0 TDIquote:
[..]
Ik rij nu met een 16 klepper 1.6 rond, maar valt me alles mee. Ik kom eigenlijk nooit power tekort
verbruik 1 op 16,02en ja, kost geld. Hou het niet precies bij, de kilometers & tanken wel, maar de totale kosten moet ik nodig weer eens bijwerken.... zijn 19 cent per kilometer
over de laatste 46.500 km (sinds ik de auto in mijn bezit heb dus, 2 jaar)
[ Bericht 13% gewijzigd door gateway op 22-06-2013 07:14:58 ]
Dat niet nee. Maar: spritmonitor.dequote:
[..]
Ja maar daar pas je toch ook gewoon je auto op aan? En je merkt gewoon zelf wel wanneer het nog kan of niet. Ik zou niet zo snel de moeite nemen om een spreadsheet oid te maken om allerlei kosten door te rekenen. Of om een ¤/km te krijgen.
Die rekenen alles voor je uit. Alleen bij elke tankbeurt even je tellerstand opschrijven en de boel tijdig invoeren. Ik vind 't best handig.Comfortabel: ja, absoluut. Maar als dan de kosten per km belangrijker worden, ga je een auto zoeken die iets zuiniger is in overall gebruik (geen benzineslurper van 1:8) en dergelijke. Het wordt dan een afweging en vaak een compromis. Want die heerlijke A8 die 1:7 doet in alle comfort, is voor Jan Modaal niet rijdend te houden bij 25k per jaar en bij 10k per jaar soms nog net wel.quote:Op zaterdag 22 juni 2013 00:38 schreef practics het volgende:
[..]
Maar juist bij 25k op jaarbasis zou ik kijken naar een duurdere meer comfortabele auto. Van plaats naar een kleinere zuiniger auto. Omdat je juist dan er wel profijt van hebt.
Da's niet veel. Hoeveel staat er op de teller?quote:
[..]
ik ook niet met een 2.0 TDI
en ja, kost geld. Hou het niet precies bij, de kilometers & tanken wel, maar de totale kosten moet ik nodig weer eens bijwerken.... zijn 19 cent per kilometer
over de laatste 46.500 km (sinds ik de auto in mijn bezit heb dus, 2 jaar)
En zit daar ook afschrijving bij?
Schip ahoy!
Maar dan heb je alleen verbruik toch? Ik bedoelde ook meer mensen die echt alles invoeren en dan zo'n totaalbedrag per km maken inclusief onderhoud, afschrijving alles. Dat zou ik niet doen.quote:
[..]
Dat niet nee. Maar: spritmonitor.de
Maar voor het gevoel enzo zou ik toch graag iets groters willen.quote:
[..]
Ik rij nu met een 16 klepper 1.6 rond, maar valt me alles mee. Ik kom eigenlijk nooit power tekort
afschrijving zit erbij, aanschafprijs gedeeld door 5 jaar dat ik verwacht ermee te rijden. Auto is van 2003, met nu 212.000km op de tellert.quote:
[..]
Dat niet nee. Maar: spritmonitor.de
[..]
Comfortabel: ja, absoluut. Maar als dan de kosten per km belangrijker worden, ga je een auto zoeken die iets zuiniger is in overall gebruik (geen benzineslurper van 1:8) en dergelijke. Het wordt dan een afweging en vaak een compromis. Want die heerlijke A8 die 1:7 doet in alle comfort, is voor Jan Modaal niet rijdend te houden bij 25k per jaar en bij 10k per jaar soms nog net wel.
[..]
Da's niet veel. Hoeveel staat er op de teller?
En zit daar ook afschrijving bij?
je kan ook onderhoudskosten etc invoeren op die site ik heb er ook een account maar vergeet steeds in te vullen.... je kan ook een excel tabel uploaden in een bepaald formaat, als je nu alles in excel bijhoudquote:
[..]
Maar dan heb je alleen verbruik toch? Ik bedoelde ook meer mensen die echt alles invoeren en dan zo'n totaalbedrag per km maken inclusief onderhoud, afschrijving alles. Dat zou ik niet doen.
Ik zet m'n onderhoud er ook in, zo veel werk is dat nietquote:
[..]
Maar dan heb je alleen verbruik toch? Ik bedoelde ook meer mensen die echt alles invoeren en dan zo'n totaalbedrag per km maken inclusief onderhoud, afschrijving alles. Dat zou ik niet doen.
. Site berekent zelf je afschrijving. Je kunt dan een mooie onderhoudsanalyse maken, maar het hoeft niet.Dan is 19 ct/km wel heel weinig! Al rij je natuurlijk wel veel dus de vaste kosten kun je mooi uitsmeren. Ik zit echt wel een stuk hoger. Alleen al 9 ct/km voor de brandstof, en dan de rest er nog bij, dat tikt aan.quote:
[..]
afschrijving zit erbij, aanschafprijs gedeeld door 5 jaar dat ik verwacht ermee te rijden. Auto is van 2003, met nu 212.000km op de tellert.
Schip ahoy!
zal als ik thuis ben eens proberen mijn excel ding hier te posten, kan je het zien en misschien vergeet ik wel wat?quote:
[..]
Ik zet m'n onderhoud er ook in, zo veel werk is dat niet
[..]
Dan is 19 ct/km wel heel weinig! Al rij je natuurlijk wel veel dus de vaste kosten kun je mooi uitsmeren. Ik zit echt wel een stuk hoger. Alleen al 9 ct/km voor de brandstof, en dan de rest er nog bij, dat tikt aan.
quote:
[..]
afschrijving zit erbij, aanschafprijs gedeeld door 5 jaar dat ik verwacht ermee te rijden. Auto is van 2003, met nu 212.000km op de tellert.
[..]
je kan ook onderhoudskosten etc invoeren op die site ik heb er ook een account maar vergeet steeds in te vullen.... je kan ook een excel tabel uploaden in een bepaald formaat, als je nu alles in excel bijhoud
Ah right, wist ik niet. Ik doe gewoon altijd m'n facturen in een mapquote:
[..]
Ik zet m'n onderhoud er ook in, zo veel werk is dat niet
[..]
Dan is 19 ct/km wel heel weinig! Al rij je natuurlijk wel veel dus de vaste kosten kun je mooi uitsmeren. Ik zit echt wel een stuk hoger. Alleen al 9 ct/km voor de brandstof, en dan de rest er nog bij, dat tikt aan.
kan ik het altijd nog zelf uitrekenen mocht ik dat gewenst vinden.
Ben benieuwd Zou best kunnen kloppen natuurlijk, al is het wel laag. Weinig onderhoud gehad misschien? Of zitten er wat dingen aan te komen? Ik heb in krap 80k al best wat onderhoud gehad. In totaal is nog geen 1/3 van alle kosten brandstof.
.
Zou best kunnen kloppen natuurlijk, al is het wel laag. Weinig onderhoud gehad misschien? Of zitten er wat dingen aan te komen? Ik heb in krap 80k al best wat onderhoud gehad. In totaal is nog geen 1/3 van alle kosten brandstof.Dat wil je met die sloep van jou vast nietquote:
[..]
Ah right, wist ik niet. Ik doe gewoon altijd m'n facturen in een map
.
Schip ahoy!
ik heb een aantal onnodige dingen gehad, 500 euro voor remmen die gewoon verkeerd gemonteerd waren, maar wel klauw, blokken 2x en de slang voor vervangen zijn.... ok, daarvoor heb ik een aantal andere dingen (lampjes, airobeurt, afslepen 3x, x aantal keer uitlezen) niet betaald.
maargoed. wat nog komt is de DB riem, remmen voor zijn nieuw sinds 2mnd.
maargoed. wat nog komt is de DB riem, remmen voor zijn nieuw sinds 2mnd.
zie net dat er 600 euro verzekering staat, dat is intussen 610
mjah peanuts.Verbruik van een diesel komt uit alle tankbeurten die ik gedaan heb met deze auto. Dat van die benzine klopt niet, dat is volgens mij gewoon zo ingevuld. Kan eens bij sprimonitor.de kijken wat het verbruik zo is, en ook de wegenbelasting eens bekijken
als valt me die 19 cent nog wel tegen, de vorige diesels (golf 2 en golf 3) was ik bij 13 cent... ok, daar had ik ook nooit wat mee behalve onderhoud.... en een keer schade, maar dat leverde meer op dan dat het kostte (ok, de auto zag er ook wat minder mooi uit daarnaquote:
)
Maar bij een Touran heb je ook mee r ruimte toch dan bij een Golf?quote:
[..]
als valt me die 19 cent nog wel tegen, de vorige diesels (golf 2 en golf 3) was ik bij 13 cent... ok, daar had ik ook nooit wat mee behalve onderhoud.... en een keer schade, maar dat leverde meer op dan dat het kostte (ok, de auto zag er ook wat minder mooi uit daarna
En misschien ook wel meer comfort? Zeker ten opzichte van een Golf II/III denk ik.
zeker, de golf II was van 1987, de golf III van 1994quote:
[..]
Maar bij een Touran heb je ook mee r ruimte toch dan bij een Golf?
De touran is van 2003 met meer pk's dan bijde golfjes samen
Kijk, dat is die 6ct/km toch wel waard denk ik.quote:
[..]
zeker, de golf II was van 1987, de golf III van 1994
Ziet er leuk uit, maar heb je verdisconteerd voor de termijnen? Want ik zie nu 2.400 staan als vaste kosten voor een jaar. 1.500 afschrijving per jaar, 600 verzekering per jaar, en 308 voor mrb. Maar... je woont in NL neem ik aan? Hier gaat de mrb per kwartaal hè, dus die moet je voor een jaar wel even x4 doenquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
zie net dat er 600 euro verzekering staat, dat is intussen 610
Verbruik van een diesel komt uit alle tankbeurten die ik gedaan heb met deze auto. Dat van die benzine klopt niet, dat is volgens mij gewoon zo ingevuld. Kan eens bij sprimonitor.de kijken wat het verbruik zo is, en ook de wegenbelasting eens bekijken
.En sowieso gaat je berekening wat scheef, of ik snap 'm verkeerd: vaste kosten gaan per jaar, maar variabele kosten in totaal?
Je moet óf alles vanaf het begin tellen en over twee jaar uitsmeren, óf alles per jaar doen.
Even gauw gerekend kom ik afgerond op het volgende, in totaal:
2310 onderhoud
2600 afschrijving (uitgaande van vijf jaar)
1200 verzekering
2460 mrb
4035 brandstof (uitgaande van jouw gereden km's en verbruik/kosten)
Dan kom ik op 26 - 27 ct/km
Schip ahoy!
Gateway rijdt op Duits kenteken
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Helemaal overheen gelezen 
. Dat scheelt voor de berekening nogal ja
Maar dan nog kom ik afgerond op 23ct/km over twee jaar. Niet op 19. Scheelt toch ruim 20%.
. Dat scheelt voor de berekening nogal ja Maar dan nog kom ik afgerond op 23ct/km over twee jaar. Niet op 19. Scheelt toch ruim 20%
.
Schip ahoy!
Gelukkig is het goed afgelopenquote:
Damn, ik reed gisteren bijna mijn auto een meter korter.
maar wat is er gebeurd?
Ik wilde hier rechtsaf.
En de auto voor mij reed 50-60 en ik reed er 20 meter achter.
Verkeerslicht sprong op oranje, en die auto wil eerst doorrijden, maar 10 meter voor de streep denkt 'ie toch: Ik ga stoppen. Dus ik wilde eerst ook mee door oranje, aangezien ik weet dat hij daar vrij lang op oranje staat.
Maar hij ging natuurlijk vrij hard in de ankers. Ik heb natuurlijk altijd een seconde reactietijd en je mag daar 80 op die weg. Dus ik moest natuurlijk nóg harder remmen dan hij.
Laat het nou zo zijn dat daar een soort van asfalt-beton ligt (structuur van asfalt, maar grijs en soort van dicht, blijft het water altijd goed op liggen) en dat het op dat moment nogal regende en mijn auto geen ABS heeft.
Dus ik in de ankers, voel dat de auto begint te glijden, ik rem iets los, krijg weer grip en stuur naar rechts. Kom ik echt zo tot stilstand:
Ik eerst even adem gehaald, in z'n achteruit gezet en toen kon ik weer ontspannen.
En de auto voor mij reed 50-60 en ik reed er 20 meter achter.
Verkeerslicht sprong op oranje, en die auto wil eerst doorrijden, maar 10 meter voor de streep denkt 'ie toch: Ik ga stoppen. Dus ik wilde eerst ook mee door oranje, aangezien ik weet dat hij daar vrij lang op oranje staat.
Maar hij ging natuurlijk vrij hard in de ankers. Ik heb natuurlijk altijd een seconde reactietijd en je mag daar 80 op die weg. Dus ik moest natuurlijk nóg harder remmen dan hij.
Laat het nou zo zijn dat daar een soort van asfalt-beton ligt (structuur van asfalt, maar grijs en soort van dicht, blijft het water altijd goed op liggen) en dat het op dat moment nogal regende en mijn auto geen ABS heeft.
Dus ik in de ankers, voel dat de auto begint te glijden, ik rem iets los, krijg weer grip en stuur naar rechts. Kom ik echt zo tot stilstand:
Ik eerst even adem gehaald, in z'n achteruit gezet en toen kon ik weer ontspannen.
Mja, kan altijd gebeuren. Tijdje terug ging ik ook bijna de boot in. Minutenlang sukkelend in een treintje met 40 km/h, ik kijk even naar rechts en op dat moment gaat het Polootje voor me ineens op de rem om af te slaan. Ik zag het eigenlijk gewoon te laat (had nog een meter of 5 à 10) maar kon tussen de Polo en geparkeerde auto door, maar dat ging met een combi van ABS en centimeters speling. 
Dat zou een stevige baaldag zijn geweest na zo'n twee ton schadevrij rijden.
Dat zou een stevige baaldag zijn geweest na zo'n twee ton schadevrij rijden.
Schip ahoy!
Ja, in dit geval had die man ook zeker niet in zijn achteruitkijkspiegel gekeken voor hij begon te remmen. Is ook echt voor het eerst dat ik mijn auto voelde glijden, terwijl er geen ijs/sneeuw ligt.
(Anti-)Slipcursus toch nog ergens goed voor geweest 2 jaar geleden.
(Anti-)Slipcursus toch nog ergens goed voor geweest 2 jaar geleden.
hmmz, dat is een goeje!quote:
[..]
Ziet er leuk uit, maar heb je verdisconteerd voor de termijnen? Want ik zie nu 2.400 staan als vaste kosten voor een jaar. 1.500 afschrijving per jaar, 600 verzekering per jaar, en 308 voor mrb. Maar... je woont in NL neem ik aan? Hier gaat de mrb per kwartaal hè, dus die moet je voor een jaar wel even x4 doen
En sowieso gaat je berekening wat scheef, of ik snap 'm verkeerd: vaste kosten gaan per jaar, maar variabele kosten in totaal?
Je moet óf alles vanaf het begin tellen en over twee jaar uitsmeren, óf alles per jaar doen.
Even gauw gerekend kom ik afgerond op het volgende, in totaal:
2310 onderhoud
2600 afschrijving (uitgaande van vijf jaar)
1200 verzekering
2460 mrb
4035 brandstof (uitgaande van jouw gereden km's en verbruik/kosten)
Dan kom ik op 26 - 27 ct/km
eens ff alles x2 doen, met hetvolgende resultaat: (of vergeet ik weer iets?)
[ Bericht 8% gewijzigd door gateway op 24-06-2013 20:48:46 ]
Zo zit je meer in de buurt inderdaad . 23 ct/km is in elk geval wel reëler denk ik. Dan zit je, als je de mrb gelijk zou trekken naar NL-maatstaven, ongeveer op dezelfde kostprijs als ik. Ergens rond 25ct/km is gemiddeld voor een doorsnee diesel van deze leeftijd, heb ik 't idee.
. 23 ct/km is in elk geval wel reëler denk ik. Dan zit je, als je de mrb gelijk zou trekken naar NL-maatstaven, ongeveer op dezelfde kostprijs als ik. Ergens rond 25ct/km is gemiddeld voor een doorsnee diesel van deze leeftijd, heb ik 't idee.
Schip ahoy!
Diesel is qua onderhoud wel duurder (verstuivers, turbo).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat ligt er maar net aan. Zo lang die delen niet kapot gaan, is er niets aan de hand . Zo wel: risico van 't vak.
. Zo wel: risico van 't vak.
Schip ahoy!
Klasgenootje had zn S80 ook kapot gereden in een kettingbotsing.
Volgens de schade expert zo tussen de 2000 en 3000 euro. Omdat mogelijk wat balken krom zijn, zn intercooler kapot is, voor en achterbumper stuk en zn parkeersensoren.
Volgens de schade expert zo tussen de 2000 en 3000 euro. Omdat mogelijk wat balken krom zijn, zn intercooler kapot is, voor en achterbumper stuk en zn parkeersensoren.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Een BMW 3-serie was er slechter vanaf, die knalde met 80 op de honda voor hem, en die weer bij hem.
Gelukkig parkeerde die honda zijn radiator in de trekhaak van die klasgenoot, scheelde hem weer schade.
Gelukkig parkeerde die honda zijn radiator in de trekhaak van die klasgenoot, scheelde hem weer schade.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
hmmz, das toch wel beetje duurder dan ik dachtquote:
Zo zit je meer in de buurt inderdaad
mjah, dieselpower!vandaag met de caddy (BJ 1998, 47KW SDI) en tandenmasser (ledig gewicht 400kg, terugweg bomvol pallets
) onderweg geweest, maar voordat je dan 80 rijdt.... ok, als je eenmaal rijdt (90 a 95 op de teller) dan loopt het ook lekker door En was nauwelijks langer onderweg dan de keren dat ik plankgas reed zonder aanhanger (stukje duitse autobahn, plankgas is 143km/h op de navigatie)
Rijdt ook wel relaxter met aanhanger, lekker tussen de vrachtwaggels blijven hangen, en niet dat gewissel van rijstrook steeds, en weer in de ankers voor een ander etc.
Geeft die SDI niet een bak herrie ook met die snelheden?quote:
[..]
hmmz, das toch wel beetje duurder dan ik dacht
vandaag met de caddy (BJ 1998, 47KW SDI) en tandenmasser (ledig gewicht 400kg, terugweg bomvol pallets
En was nauwelijks langer onderweg dan de keren dat ik plankgas reed zonder aanhanger (stukje duitse autobahn, plankgas is 143km/h op de navigatie)
Rijdt ook wel relaxter met aanhanger, lekker tussen de vrachtwaggels blijven hangen, en niet dat gewissel van rijstrook steeds, en weer in de ankers voor een ander etc.
valt best mee, niet opvallend veel meer dan mijn Golf II en III eerderquote:
[..]
Geeft die SDI niet een bak herrie ook met die snelheden?
Oh valt wel mee dan. Heb geen ervaring met een SDI maar het leek me niet echt een toonbeeld van verfijning, maar dat valt mee dus.quote:
[..]
valt best mee, niet opvallend veel meer dan mijn Golf II en III eerder
ja op zich rijd het prima, tis natuurlijk geen vergelijk met de nieuwe t5 bussen (naja, de oudsten zijn ook alweer 5 of 6 jaar)quote:
[..]
Oh valt wel mee dan. Heb geen ervaring met een SDI maar het leek me niet echt een toonbeeld van verfijning, maar dat valt mee dus.
