Motorclub topic #1110: Met een dik slot!

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:26 schreef handboek het volgende:

[..]

Dank voor al jullie nieuwe inzichten. Leggen jullie het haar uit?

Leg jij haar gewoon uit dat je voor een goede leren broek wel ruim 100 euro kwijt bent? met een aanbieding 80 Euro. Als ze dat te duur vindt dan trekt ze toch gewoon wat anders aan?

koop voor die 25 euro een 2e hands fiets voor d'r

Als je tweedehands koopt ben je geen 100 euro kwijt.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:30 schreef Skv het volgende:

[..]

Leg jij haar gewoon uit dat je voor een goede leren broek wel ruim 100 euro kwijt bent? met een aanbieding 80 Euro. Als ze dat te duur vindt dan trekt ze toch gewoon wat anders aan?

Dat heb ik allang gedaan.... nu ben ik veroordeeld tot het zoeken naar een degelijke broek van max 25 euro

Heeft niemand van jullie nog wat op zolder liggen voor een schappelijke prijs

Een nieuwe vriendin misschien, zal zo met dr overleggen.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:26 schreef handboek het volgende:

[..]

Dank voor al jullie nieuwe inzichten. Leggen jullie het haar uit?

Ik ben blij dat ik geen vriendi...oh...wacht effe. Ik zit met hetzelfde probleem

Kleppies stellen

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:53 schreef BlackLining het volgende:
Kleppies stellen

[ afbeelding ]

Nais!

Moet ik ook nog steeds doen. Ik houd het er maar op dat een Alp onderhoudsvrij is

quote:

Op maandag 3 juni 2013 18:56 schreef Gummiebeer het volgende:

[..]

Nais!

Moet ik ook nog steeds doen. Ik houd het er maar op dat een Alp onderhoudsvrij is

Het kan bij mij ook niet zoveel kwaad om het niet te doen, of althans minder vaak, want ze gaan toch alleen maar ruimer staan, niet strakker.

Maar hij gaat er wel veel mooier van lopen als je het wel doet En het beestje heeft nou eenmaal bijna een ton gelopen, dus die moet goed onderhouden worden.


Edit: Alp heeft ook gewoon stelboutjes toch? Fluitje van een cent in dat geval. Met shims is het veel meer gedoe.

Beetje lastig om te doen? Ik heb wel een haynes manual, filters en olie vervangen doe ik ook allemaal zelf. Kleppen stellen twijfel ik nog aan om te doen.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:03 schreef MaximumRush het volgende:
Beetje lastig om te doen? Ik heb wel een haynes manual, filters en olie vervangen doe ik ook allemaal zelf. Kleppen stellen twijfel ik nog aan om te doen.

Wat voor fiets heb je?

Je hebt twee manieren om de klepspeling in te stellen. Eigenlijk drie, maar de laatste is automatisch en hoeft niet gesteld te worden. Één manier komt erop neer dat je de klepstoter verder in of uitdraait zoals een boutje. Dat is zoals bij mijn Bandit wat je ook op de foto ziet. Een andere manier werkt met shims (een soort dunne ringetjes die je op kunt stapelen voor een bepaalde dikte). Die shims, dat is iets meer werkt. Moet je speling meten, shim eruit, dikte van shim meten en dan naar de motorzaak om een nieuwe shim te halen die wel past.

Met stelboutjes, zoals op die foto, is het echt doodsimpel. Je moet even goed je kop erbij houden want als je ze te strak zet kun je je kleppen mollen, maar als je goed nadenkt en goed leest zal je dat niet overkomen.

Bij mijn motor moet het om de 8.000 kilometer. Da's ruim twee beurten per jaar. Scheelt me als ik het zelf doe dus makkelijk 600 a 700 euro

Nauwkeurige preview.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:05 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Wat voor fiets heb je?

Je hebt twee manieren om de klepspeling in te stellen. Eigenlijk drie, maar de laatste is automatisch en hoeft niet gesteld te worden. Één manier komt erop neer dat je de klepstoter verder in of uitdraait zoals een boutje. Dat is zoals bij mijn Bandit wat je ook op de foto ziet. Een andere manier werkt met shims (een soort dunne ringetjes die je op kunt stapelen voor een bepaalde dikte). Die shims, dat is iets meer werkt. Moet je speling meten, shim eruit, dikte van shim meten en dan naar de motorzaak om een nieuwe shim te halen die wel past.

Met stelboutjes, zoals op die foto, is het echt doodsimpel. Je moet even goed je kop erbij houden want als je ze te strak zet kun je je kleppen mollen, maar als je goed nadenkt en goed leest zal je dat niet overkomen.

Bij mijn motor moet het om de 8.000 kilometer. Da's ruim twee beurten per jaar. Scheelt me als ik het zelf doe dus makkelijk 600 a 700 euro

Gaat om een R1. Had al gezien dat het met shims inderdaad gedaan moet worden. Ik zit nu op 40.000 km en naar mijn weten zijn de kleppen nooit gesteld.

Zo, deze tank 1 op 17,2 gedaan. Niet slecht voor enigszins sportief 1300cc fietsje.

Kom daar maar eens aan met een toerbuffel

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:20 schreef MaximumRush het volgende:

[..]

Gaat om een R1. Had al gezien dat het met shims inderdaad gedaan moet worden. Ik zit nu op 40.000 km en naar mijn weten zijn de kleppen nooit gesteld.

R1 heeft shims ja. 40.000 kilometer moet het zeker gebeuren. Met shims kan ik je niet helpen. Is wat meer werk, niet noodzakelijk moeilijker. Alleen weet ik niet of de nokkenassen eruit moeten. Als dat het geval is, zou ik iemand zoeken die het vaker gedaan heeft. Als je de timing namelijk verkeerd terugzet, heb je binnen 25 meter na vertrek een externe krukas. En dat wil je niet.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:32 schreef stinkie het volgende:
Zo, deze tank 1 op 17,2 gedaan. Niet slecht voor enigszins sportief 1300cc fietsje.

Kom daar maar eens aan met een toerbuffel

Sow, das netjes voor een Boesa

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:32 schreef stinkie het volgende:
Zo, deze tank 1 op 17,2 gedaan. Niet slecht voor enigszins sportief 1300cc fietsje.

Kom daar maar eens aan met een toerbuffel

Had je de wind mee?

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:43 schreef Anne het volgende:

[..]

Had je de wind mee?

Nu we het toch over verbruik hebben.
Anne, heb jij ooit gereden met een orginele auspuff? Zoja, loopt jouw Alp ook zuiniger met die Laser?

Om eerlijk te zijn heb ik nog nooit op verbruik gelet, dus ik zou 't niet weten.
Ik weet alleen dat ik moet tanken rond de 235 km en dat heb ik niet gewijzigd of geprobeerd te wijzigen na het vervangen van de originele uitlaat.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:51 schreef Anne het volgende:
Om eerlijk te zijn heb ik nog nooit op verbruik gelet, dus ik zou 't niet weten.
Ik weet alleen dat ik moet tanken rond de 235 km en dat heb ik niet gewijzigd of geprobeerd te wijzigen na het vervangen van de originele uitlaat.

Jammer.

Met de orginele pijp reed ik altijd 1:16,9. Reserve ging er met 220 op. De laatste tijd met de Produro rijd ik 1:20! En dat terwijl ik nu wel vaker doortrek en wat hoger in de toeren blijf rijden.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 19:58 schreef Sloggi het volgende:
Ik rijd met mijn Alp (origineel) 1 op 20.

Weird.

Volgens mij zijn dan toch de sproeiers aangepast bij mijn Alp. Toch maar es een keer de carbs lostrekken en kijken wat ik aantref.

Edit: Ook omdat de orginele uitlaat er nog zo netjes uitzag na al die jaren. Kan het verkeerd hebben maar volgens mij had deze Alp ooit een vv demper.

quote:

Op maandag 3 juni 2013 20:04 schreef Sloggi het volgende:
Ik rijd altijd behoorlijk netjes. Als ik eens wat lomper rijd kom ik nog niet in de buurt van 1 op 18.

Zeg dan gelijk dat ik lomp rij

Netjes rijd ik wel in een koekblik, want dat schiet toch niet op!