PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, hij doet parijs, Dijon, Mulhouse, Basel, Zurich.quote:Op donderdag 23 mei 2013 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan ben je een overstap in Mulhouse dus al lang voorbij?
Mooi kutomweggetjequote:Op donderdag 23 mei 2013 20:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Nee, hij doet parijs, Dijon, Mulhouse, Basel, Zurich.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet je hem eens 2 Shandy voeren dan staatie al met een pauweveer in zn reet rondjes om de conducteur te rennen op het perronquote:Op donderdag 23 mei 2013 20:52 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Heel hard bier gaan zuipen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het in Frankrijk ook zo is dat spoor 1 aan de stadskant ligt en als ik goed sporen op Google Maps kan tellen, moet ik je helaas teleurstellen.quote:
Kan iemand mij vertellen of spoor 5 en 6 op mulhouse crossplatform is...
neen. Je zult ff via de loopbrug moetenquote:
Kan iemand mij vertellen of spoor 5 en 6 op mulhouse crossplatform is...
Altijd onderweg naar het avontuur
Downplayen mislukt!
Voor Beter OV is verbaasd over het besluit van de Inspectie Leefomgeving en Transport om geen onderzoek in te stellen naar een incident op het station van Ruurlo, waar een trein door rood reed en tot stilstand kwam op een overweg waarvan de spoorbomen niet gesloten waren.
De stelling dat “uit het onderzoek van Arriva en ProRail blijkt dat ATB-NG naar behoren heeft gewerkt” is, gezien het door rood rijden van een trein, en daardoor op een overweg met de spoorbomen omhoog tot stilstand komen van die trein, zeer discutabel. Arrvia doet dit in zijn communicatie af als een “inschattingsfout”, maar Voor Beter OV spreekt van een opeenstapeling van missers en overtredingen van de spoorwetgeving.
http://www.voorbeterov.nl/130523.php
Voor Beter OV is verbaasd over het besluit van de Inspectie Leefomgeving en Transport om geen onderzoek in te stellen naar een incident op het station van Ruurlo, waar een trein door rood reed en tot stilstand kwam op een overweg waarvan de spoorbomen niet gesloten waren.
De stelling dat “uit het onderzoek van Arriva en ProRail blijkt dat ATB-NG naar behoren heeft gewerkt” is, gezien het door rood rijden van een trein, en daardoor op een overweg met de spoorbomen omhoog tot stilstand komen van die trein, zeer discutabel. Arrvia doet dit in zijn communicatie af als een “inschattingsfout”, maar Voor Beter OV spreekt van een opeenstapeling van missers en overtredingen van de spoorwetgeving.
http://www.voorbeterov.nl/130523.php
Voor komende dinsdag staan weer twee leuke treinen gepland zie ik:
SPOILER: Lourdes-treinOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILER: Conditierit Koninklijk rijtuigOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Open the door, open the door, move move move! Rennen!quote:
Kan iemand mij vertellen of spoor 5 en 6 op mulhouse crossplatform is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben echt benieuwd wat er nu gebeurtquote:
Nog geen bericht van Darkwing en die NZ is al 23 minuten geleden vetrokken..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achterlichtjes kijken?quote:Op donderdag 23 mei 2013 21:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben echt benieuwd wat er nu gebeurt
Dit is wel zeer ernstig ...quote:
Downplayen mislukt!
Voor Beter OV is verbaasd over het besluit van de Inspectie Leefomgeving en Transport om geen onderzoek in te stellen naar een incident op het station van Ruurlo, waar een trein door rood reed en tot stilstand kwam op een overweg waarvan de spoorbomen niet gesloten waren.
De stelling dat “uit het onderzoek van Arriva en ProRail blijkt dat ATB-NG naar behoren heeft gewerkt” is, gezien het door rood rijden van een trein, en daardoor op een overweg met de spoorbomen omhoog tot stilstand komen van die trein, zeer discutabel. Arrvia doet dit in zijn communicatie af als een “inschattingsfout”, maar Voor Beter OV spreekt van een opeenstapeling van missers en overtredingen van de spoorwetgeving.
http://www.voorbeterov.nl/130523.php
Ik hoop dat het ILT deze situatie aan een grondig onderzoek gaat onderwerpen, want 3 cruciale fouten achter elkaar is wel te veel van het verkeerde ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Helemaal juistquote:
Bron is Op de Rails via Facebook, neem ik aan?
Lid worden van de NVBS? http://nvbs.com/images/Lid_Worden_1.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op
ik lig erin hoorquote:
Nog geen bericht van Darkwing en die NZ is al 23 minuten geleden vetrokken..
. Trainmanager had geregeld dat ie zou wachten, achteraf niet nodig, want 30 seconden voor tijd zat ik erin (weliswaar achterin en ik moest voorin zijn). Dat wachten kon ook door de royale stop in belfort daarna, voor locwissel. sorry dat het ff duurde. Maar was bezig met naar voren lopen, daarna gooide ik mn rolkoffer op een dusdanige manier neer dat mn deo leeg begon te spuiten in die koffer. Toen had ik een poosje geen gsm ontvangst . Bedankt voor jullie support
Er is niemand die de rijdende trein kan stoppen en eens denkt aan de wensen van de reizigers en de goederenvervoerders?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Want een betrouwbare treindienst, en goederentreinen die minder hoeven af te remmen bij Utrecht, is tegen de belangen van reizigers en goederenvervoerders?quote:Op donderdag 23 mei 2013 22:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er is niemand die de rijdende trein kan stoppen en eens denkt aan de wensen van de reizigers en de goederenvervoerders?
Goederenvervoerders zouden eigenlijk altijd voorrang moeten krijgen. Immers het landsbelang (economie) hangt er van af.
Betrouwbare treindienst.. Bepaalde aspecten worden betrouwbaarder, andere juist minder betrouwbaar.quote:
[..]
Want een betrouwbare treindienst, en goederentreinen die minder hoeven af te remmen bij Utrecht, is tegen de belangen van reizigers en goederenvervoerders?
Goederentreinen minder remmen: Altijd een goed idee maar er zijn altijd consequenties.
Logistiek vervoerder: A no go...
Toekomstig totaal ander dienstregelingsmodel dan drgl 2013 of PHS: Onmogelijk.
Zet de plussen en minnen even op een rij zou ik zeggen..
Als er iets grote onzin is, dan is dat het wel als je de volumes van goederenvervoer per spoor vergelijkt met de binnenvaart en de weg.quote:
Goederenvervoerders zouden eigenlijk altijd voorrang moeten krijgen. Immers het landsbelang (economie) hangt er van af.
Eindeloos flexibiliteit lijkt me nergens voor nodig. Is leuk voor op de modeltreintafel als je een heleboel geld hebt. Maar ik heb liever dat ze zich erop concentreren om de diensten die men nu heeft en die men in de toekomst daadwerkelijk denkt te hebben, zo goed mogelijk te laten verlopen. Wat nu dus ook gedaan wordt.quote:
[..]
Betrouwbare treindienst.. Bepaalde aspecten worden betrouwbaarder, andere juist minder betrouwbaar.
Goederentreinen minder remmen: Altijd een goed idee maar er zijn altijd consequenties.
Logistiek vervoerder: A no go...
Toekomstig totaal ander dienstregelingsmodel dan drgl 2013 of PHS: Onmogelijk.
Zet de plussen en minnen even op een rij zou ik zeggen..
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |