Circuit de Catalunya, Barcelona circuit information
Lap data
Lap length - 4.655km (2.892 miles)
Race laps - 66
Race distance - 307.104km (190.826 miles)
Pole position - Left-hand side of the track
Lap record* - 121.670 (205.192 kph) by Kimi Raikkonen, 2008
Fastest lap - 119.954 (209.596 kph) by Rubens Barrichello, 2009
Maximum speed (2011) - 330.1 kph (205.115 mph) by Sergio Perez, Sauber
DRS zone/s (race) - Pit straight
Car performance
Full throttle - 56%
Downforce level - High
Gear changes per lap - 40
Fuel use per lap - 2.2kg
Strategy
Pit lane time loss - 21 seconds
2012 prime tyre**: - Hard (2011: Hard)
2012 option tyre**: - Soft (2011: Soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirellis soft, medium and hard compounds are softer than those used in 2011
BBC
Vrijdag - BBC2 - 09u55 - Practice 1
Vrijdag - BBC2 - 14u00 - Practice 2
Zaterdag - BBC2 -10u55 - Practice 3
Zaterdag - BBC 1 - 13u10 - Qualification
Zondag - BBC1 - 13u10 - Race
Sport1
Vrijdag - 9.55 - VT1
Vrijdag 13.55 - VT2
Vrijdag - 16.30 - Samenvatting VT1/2
Zaterdag - 10.55 - VT3
Zaterdag - 13.55 - Kwalificatie
Zondag - 13.00 - Samenvatting Kwalificatie
Zondag - 13.30 - Voorprogramma en Race
RTL
Zaterdag - 12:30 Formel 1: Freies Training
Zaterdag - 13:35 Formel 1: Qualifying
Zondag - 12:45 Formel 1: Countdown
Zondag - 14:00 Formel 1: Das Rennen
Zondag - 15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
Streams
VT1
VT2
VT3
Quali
Race
Sfeerimpressie
polelap 2012 met Malle Donna
![Formula 1 Spanish 2012 Maldonado Pole Lap Onboard [HD]](https://i.ytimg.com/vi/htCOm4qXxLk/default.jpg)
Game On!!
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.quote:
Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.quote:In punten is het verschil tussen Hamilton en Rosberg vrij groot. Verder weet je niet hoe het loopt als de problemen er niet meer zijn. Ik denk dat Hamilton dan alleen maar meer afstand neemt.
Veel minder dan in de F1. Maar momenteel is het inderdaad wat minder. Maar de discussie ging over het circuit, dat de F1 daar regelmatig saai is. Ook in de betere tijden. Dit is bij de MotoGp in de betere tijden zeker niet het geval geweest. Dat bedoelde ik te zeggen.quote:Op zondag 12 mei 2013 18:23 schreef Tarado het volgende:
[..]
Het ene spreekt het andere tegen, over saaie optochten gesproken heb je in de MotoGP toch ook zat van, het is dat die Marquez nu wat leven in de brouwerij brengt
Beperkte talent? Deze generatie rijders is een van de beste van de afgelopen 20 jaar. Zeker beter dan in de Rossi dominantiejaren.quote:
[..]
MotoGP is dan ook een veel competievere sport. Al is daar met het beperkte talent en het kleine veld nu minder sprake van.
Het is alleen jammer dat Stoner gestopt is...
[/quote]
MotoGP gaat ook nog om pure snelheid, een race lang pushen. F1 is puur pacen geworden ipv racen, opzich wel een leuke show maar mijn voorkeur gaat dan toch uit naar het pure racen.quote:Op zondag 12 mei 2013 18:30 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Beperkte talent? Deze generatie rijders is een van de beste van de afgelopen 20 jaar. Zeker beter dan in de Rossi dominantiejaren.
Het is alleen jammer dat Stoner gestopt is...
Perez heeft Rosberg iig niet onderschat http://nonf1.com/2013/01/(...)st_German_racer.htmlquote:
[..]
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.
[..]
Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.
Blijft een leuke battle tussen Hamilton en Rosberg, tussenstand in het WK zegt niet veel omdat Rosberg gewoon meer pech gehad heeft.
Bij mij ook natuurlijk, de laatste paar jaar kijk ik eigenlijk liever MotoGP dan F1.quote:
.
[..]
MotoGP gaat ook nog om pure snelheid, een race lang pushen. F1 is puur pacen geworden ipv racen, opzich wel een leuke show maar mijn voorkeur gaat dan toch uit naar het pure racen.
Maar Rosberg kon er ook makkelijk langs, en nog steeds met een matig tempo rijden. Aan de andere kant zei Brawn dat Hamilton ook sneller kon.quote:
[..]
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.
Ik weet alleen niet of ik Brawn moet geloven in deze. Mocht het wel waar zijn, dat was Rosberg dus erg onprofessioneel. Verder is dat teamorder-argument van jou invalide. Immers ging het teamorder dan niet om Hamilton voor hem te laten eindigen.
Rosberg was regelmatig vrij snel en heeft het kwa punten ook niet slecht gedaan. Maar het is gewoon geen topper als Hamilton, Vettel, Alonso, en derhalve ook niet echt interessant voor de topteams. Presteert altijd goed met het materiaal dat hij kreeg, maar die echte afgedwongen stuntjes zaten er nooit echt in. Het is een soort Button....quote:Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.
Rosberg is een kleurloze snelle doch laffe rijder. Laat te makkelijk kaas van zijn brood eten. Ik kan niet echt races noemen naast China 2012 waar hij een sterke race reed of morele winnaar van bepaalde GP geweest zou kunnen zijn. Ik zie Rosberg eerder als een Heidfeld of Hulkenberg. Snel, getalenteerd maar te liefjes voor de F1.
Rosberg word straks een ultiem goede endurance rijder, geduld, constant en pr-robot
Rosberg liep fors in op Hamilton, en Brawn gaf de opdracht om positie te behouden en excuseerde zich daarvoor bij de enigzins teleurgestelde Rosberg, die echter professioneel gehoorzaamde.quote:
[..]
Maar Rosberg kon er ook makkelijk langs, en nog steeds met een matig tempo rijden. Aan de andere kant zei Brawn dat Hamilton ook sneller kon.
Ik weet alleen niet of ik Brawn moet geloven in deze. Mocht het wel waar zijn, dat was Rosberg dus erg onprofessioneel. Verder is dat teamorder-argument van jou invalide. Immers ging het teamorder dan niet om Hamilton voor hem te laten eindigen.
Wat Hamilton op hem voor had was dat hij sneller zou zijn. Van zijn zenuwen onder druk, zijn blunders en ongelukken, getwitter en berekenend en spaarzaam rijden moet hij het immers niet hebben. Als hij nu dit seizoen Rosberg niet duidelijk weet af te troeven op snelheid, dan is die Rosberg kennelijk dus toch behoorlijk snel, en is het Hamilton in wie de topteams steeds minder interesse zullen krijgen.quote:Rosberg was regelmatig vrij snel en heeft het kwa punten ook niet slecht gedaan. Maar het is gewoon geen topper als Hamilton, Vettel, Alonso, en derhalve ook niet echt interessant voor de topteams.
Hij is wat flets geweest, maar dat kan ook vaak aan de auto en de tactiek hebben gelegen. Uiteindelijk gaat het er echter niet om of je vaak opvallende dingen doet, maar of je snel en betrouwbaar bent. Dat geklaag over de auto door Hamilton altijd vinden zijn fans misschien wel heel stoer, die mentaliteit zal binnen het team niet zo goed vallen.quote:Presteert altijd goed met het materiaal dat hij kreeg, maar die echte afgedwongen stuntjes zaten er nooit echt in. Het is een soort Button....
Alleen rijdt Nico Rosberg niet voor Sauber, kleinigheidje.quote:
[..]
Perez heeft Rosberg iig niet onderschat http://nonf1.com/2013/01/(...)st_German_racer.html
Blijft een leuke battle tussen Hamilton en Rosberg, tussenstand in het WK zegt niet veel omdat Rosberg gewoon meer pech gehad heeft.
Verkeerd geciteerd in dat stuk http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2013-3794433.htmlquote:
[..]
Alleen rijdt Nico Rosberg niet voor Sauber, kleinigheidje.
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
De interviewcompilatiequote:Op zondag 12 mei 2013 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
In de categorie F1 Historie is er op sport weer een special verschenen. Ditmaal over Mika Häkkinen.
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
"Uuhh.. hmmm... pfff... ... ... yes?"
En ik moet nog even hierop reageren:
Ik was op Zandvoort bij de A1GP van 2006 en toen Jeroen Bleekemolen de leiding pakte werd het publiek helemaal gekquote:Op zondag 12 mei 2013 14:23 schreef Xebber het volgende:
[..]
Ik zou zķ graag willen dat er weer eens een goede Nederlandse coureur bij een topteam terecht komt. Echt wel dat het NL's publiek dan ook helemaal uit hun dak gaat.
Vergelijk 't met toen Raymond van Barneveld op TV kwam met darts. Heel Nederland leefde toen met hem mee.
. Dat kon je later ook op de beelden zelfs op de onboard boven alles uit horen.Eeuwig jammer dat het team toen de bandenstrategie verpestte en dat hem de race kostte.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=4851
twitter:willbuxton twitterde op maandag 13-05-2013 om 09:46:41As you grab a coffee and read today’s papers this is why, for me at least, the Spanish Grand Prix was awesome: http://t.co/vPv42uyfdj reageer retweet
heriner me 2004 nog heel goed, eerst Schummi die crasht in de tunnel daarna Alonso
waarschijnlijk geblokkeerd? door Youtube door de middelvinger van Alonso, oh en FOM materiaal
[ Bericht 0% gewijzigd door Kickstart op 13-05-2013 10:59:31 ]
2013 — 1:39:17.00
2012 — 1:39:09.15
2011 — 1:39:03.30
2010 — 1:35:44.01
2009 — 1:37:19.20
2008 — 1:38:19.05
2007 — 1:31:36.23
2006 — 1:26:21.76
2005 — 1:27:16.83
2004 — 1:27:32.84
Wow.
Edit: oh wacht, in 2007 hebben ze het circuit aangepast en die extra chicane geīntroduceerd.
4 seconde bijna,quote:
je ziet duidelijk het verschil tussen de Pirelli's en de Bridgestones in de tijden
Hiermee verklaar je ongeveer een minuut van het verschil. De rest zal toch echt uit de banden moeten komen. Het verbod op bijtanken was immers in 2010 ook al van kracht
Ja leuk, maar dat die banden slijten is niet het probleem. Het probleem is de manier waarop ze slijten. Het is die cliff die maakt dat ze grote delen van de races moeten sparen. Als ze gewoon lineair slijten dan kun je pushen wanneer je wil of moet, en als je dan lang hebt lopen pushen dan zijn je banden eerder af, logisch, maar dan push je met wat er nog aan banden over is of je gaat verse halen, maar dan kun je tenminste op de (veranderende) limiet rijden.quote:twitter:willbuxton twitterde op maandag 13-05-2013 om 09:46:41
Dat er nu een keer race is waar een team niet de banden hoeft te sparen bij de gekozen strategie doet aan de slijtkarakteristiek niets af en dus ook niet aan het probleem.
En dit is het beste wat ze kunnen doen,quote:We got it wrong. We will make changes, probably from Silverstone.
Aldus Pirelli's Paul Hembery.quote:Unless you all want us to give Red Bull the tyres to win the championship. It's pretty clear. If we did that, there would be one team that would benefit and it would be them.
Met andere woorden: de Red Bull is de snelste auto. Als we goede banden zouden leveren zouden ze kampioen worden en daar is niks aan. Dus sjoemelen we wat met de compounds en dan heb je elk raceweekend een ander team met het beste pakket. Of, zoals gepost op F1Fanatic:
quote:This isnt racing this is an exercise in tyre conservation. The drivers are not really racing each other, they are trying to get from start to finish as fast as possible with the least amount of pits stops.
Ik vond dat Rosberg anders iets te vaak vroeg of hij er langs mocht, terwijl Brawn had aangegeven dat hji er achter moest blijven.quote:
[..]
Rosberg liep fors in op Hamilton, en Brawn gaf de opdracht om positie te behouden en excuseerde zich daarvoor bij de enigzins teleurgestelde Rosberg, die echter professioneel gehoorzaamde.
Het verschil in punten is vrij duidelijk, dacht ik. Verder heb je coureurs die van voren een stuk beter zijn dan van achteren.Vettel is daar een goed voorbeeld van. Super als hij voorop rijdt, maar veel minder de baas over alle spelende factoren wanneer hij minder hoog in de klassering rijdt.quote:Wat Hamilton op hem voor had was dat hij sneller zou zijn. Van zijn zenuwen onder druk, zijn blunders en ongelukken, getwitter en berekenend en spaarzaam rijden moet hij het immers niet hebben. Als hij nu dit seizoen Rosberg niet duidelijk weet af te troeven op snelheid, dan is die Rosberg kennelijk dus toch behoorlijk snel, en is het Hamilton in wie de topteams steeds minder interesse zullen krijgen.
Voor de punten misschien. Maar dat is niet het enige hoe mensen je onthouden. Wanneer je een saaie droogkloot bent, interesseren de meeste mensen zich niet voor je.quote:Hij is wat flets geweest, maar dat kan ook vaak aan de auto en de tactiek hebben gelegen. Uiteindelijk gaat het er echter niet om of je vaak opvallende dingen doet, maar of je snel en betrouwbaar bent.
Vind ik ook wat tekort door de bocht, de banden worden aan het begin van het seizoen uitgedeeld en iedereen heeft de kans om daar zijn auto aan aan te passen, dat Lotus en Ferrari dat momenteel beter lukt is dan pech voor Red Bull en Mercedes.quote:
Die banden, zeg. Die banden...
[..]
En dit is het beste wat ze kunnen doen,
[..]
Aldus Pirelli's Paul Hembery.
Met andere woorden: de Red Bull is de snelste auto. Als we goede banden zouden leveren zouden ze kampioen worden en daar is niks aan. Dus sjoemelen we wat met de compounds en dan heb je elk raceweekend een ander team met het beste pakket. Of, zoals gepost op F1Fanatic:
[..]
Mee eens maar daar zegt Hembery het volgende overquote:
zeker, alleen is het aantal pitsstops onder droge omstandigheden nu gewoon te hoog
http://www.f1fanatic.co.u(...)ed-bull-favouritism/quote:The cars are certainly pushing a lot harder than what we’ve seen in the past. The downforce levels are getting close to 2011 when the cars had blow diffusers. We also are seeing that with our new structure of tyre we’re pushing much harder the compounds. So combine those two together and we find that we really are working the compounds much more than we have done in the past.
“We don’t get to see the cars, of course, until we get racing with them. We don’t have any in-season testing, we don’t have access to those cars for testing so unfortunately we do have to learn sometimes when we’re actually at the race event.
“We will make changes, we want to bring something to Silverstone to make sure we are back on track, we’re at two or three stops. That could mean compound changes, structure changes, we’ll decide that within a week.”
Dit jaar weer?
Raikkonen, Rosberg, Button en Bottas bewijzen dat het ook in 3 stops kan.quote:
zeker, alleen is het aantal pitsstops onder droge omstandigheden nu gewoon te hoog
Lijkt me sterk.quote:
Grosjean reed de gehele race op de supersofts.
Edit: Hij viel in de eerste ronde uit.
Klopt wel, 0 rondjesquote:
Ik zou dan niet de woorden 'gehele race' gebruiken.quote:
Hehe maar vorig jaar kon het met 1 pitstop en ze hebben voor dit jaar wederom de softs en supersofts dus kan het weer in 1 stop?quote:
[..]
Lijkt me sterk.
Edit: Hij viel in de eerste ronde uit.
Bovendien werd de snelle Limburger de eerste coureur ooit die drie formulewagenklassen achter elkaar op zijn naam schreef. In de voorgaande twee seizoenen won hij ook de titel in respectievelijk de Formule BMW en de Formule Renault NEC 2.0. “Robert Kubica was de eerste rookie die de titel in de WSR in zijn eerste jaar won. Ik ben blij dat ik dit ook heb kunnen realiseren, dat dit is gelukt.”
Erg uniek ventje dus
Alleen zijn die banden nu nog zachter dan vorig jaar en dat is het probleem, waardoor ze nu op 4 stops in Barcelona zitten. Zal me verbazen als er coureurs zijn die op 1 stop competitief kunnen zijn dit jaar.quote:
[..]
Hehe maar vorig jaar kon het met 1 pitstop en ze hebben voor dit jaar wederom de softs en supersofts dus kan het weer in 1 stop?
Ben wel blij met de beslissing van Pirelli om de banden aan te passen. 2 ā 3 stops is meer dan genoeg (en 3 vind ik eigenlijk nog teveel). Alleen om dat nu midden in het seizoen te doen vind ik dan weer minder. Zo benadeel je de teams die hun bandenmanagement wel op orde hebben.
Start tenminste live kunnen zien door die aardige café baas in Blankenbergen, al wou die wel om 14.30 voetbal zienquote:
Uiteindelijk wel een mooie race, helaas niet live kunnen zien, al is vier pitstops echt te veel.
Had enkel geen livetiming, miste ik wel een beetje
Dit dusquote:Ik moet wel even opmerken dat de regie fantastisch was: veel wijde beelden en op een gegeven moment 2 ronden lang een gevecht gevolgd vanuit de helikopter. Mogen ze van mij vaker doen, zo krijg je tenminste wat van de aard van het circuit mee.
Toen was ik ook daarquote:Ik was op Zandvoort bij de A1GP van 2006 en toen Jeroen Bleekemolen de leiding pakte werd het publiek helemaal gek
Eeuwig jammer dat het team toen de bandenstrategie verpestte en dat hem de race kostte.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=4851
Het hele circuit ging idd door 't lint En Bleek dan na de race nog in de hekken gaan hangen 
En nu de GP2 races nog gaan downloaden en bekijken
Met Bianchi die daarna ongeveer hetzelfde tempo als Vettel bleef rijden
.Zou best kunnen ja Bianchi had toen net nieuwe banden.quote:
Tijdens ronde 31 en de helft van 32 was het ononderbroken helikoptershot van Vettel en Raikkonen.
Met Bianchi die daarna ongeveer hetzelfde tempo als Vettel bleef rijden
Vettel
30 1:29.612
31 1:29.829
32 1:30.825
33 1:31.439
34 1:29.630
35 1:29.204
36 1:29.757
37 1:30.512
Bianchi
30 1:47.485
31 1:32.392
32 1:31.232
33 1:29.941
34 1:29.894
35 1:30.337
36 1:30.462
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.quote:
[..]
Alleen zijn die banden nu nog zachter dan vorig jaar en dat is het probleem, waardoor ze nu op 4 stops in Barcelona zitten. Zal me verbazen als er coureurs zijn die op 1 stop competitief kunnen zijn dit jaar.
Ben wel blij met de beslissing van Pirelli om de banden aan te passen. 2 ā 3 stops is meer dan genoeg (en 3 vind ik eigenlijk nog teveel). Alleen om dat nu midden in het seizoen te doen vind ik dan weer minder. Zo benadeel je de teams die hun bandenmanagement wel op orde hebben.
Waar vind je die rondetijden van de GP's?quote:
[..]
Zou best kunnen ja Bianchi had toen net nieuwe banden.
Vettel
30 1:29.612
31 1:29.829
32 1:30.825
33 1:31.439
34 1:29.630
35 1:29.204
36 1:29.757
37 1:30.512
Bianchi
30 1:47.485
31 1:32.392
32 1:31.232
33 1:29.941
34 1:29.894
35 1:30.337
36 1:30.462
Kimi heeft de race in de 1e ronde verloren, Alonso ging hem gelijk buitenom voorbij en Kimi zelf bleef te lang achter Hamilton hangen. Als het echt moet dan laat Kimi het naar mijn idee gewoon liggen, kwalificaties haalt hij vaak niet het maximale uit de auto en als hij echt agressief in de aanval moet geeft hij zoals gisteren niet thuis.quote:
Ben eigenlijk wel benieuwd of Kimi had kunnen winnen met een 4 stopper.
[..]
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.
[..]
Waar vind je die rondetijden van de GP's?
http://www.fia.com/champi(...)ix-event-information
Hier kun je ze vinden onder timing informatie>Race-Lap Analysis
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Die twee kunnen beter voortaan commentaar gaan bij kindernet.
http://video.sport1.nl/main/clips/32828/kimi-zuinig-op-champagne dit is echt zo slecht.
Sport1
. Verschrikkelijk.Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.quote:
http://video.sport1.nl/main/clips/32826/hulkenberg-stom-en-eager
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Die twee kunnen beter voortaan commentaar gaan bij kindernet.
http://video.sport1.nl/main/clips/32828/kimi-zuinig-op-champagne dit is echt zo slecht.
Sport1
Ik heb sport1 gisteren opgezegd bij telfort. Direct geen sport1 meer maar wel betaald tot 31 mei.quote:
http://video.sport1.nl/main/clips/32826/hulkenberg-stom-en-eager
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Maximum Attankquote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
Mis je Monaco of je moet RTL+ hebben, anders een livestreamquote:Op maandag 13 mei 2013 20:51 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Ik heb sport1 gisteren opgezegd bij telfort. Direct geen sport1 meer maar wel betaald tot 31 mei.
In 2012 was er maar een 4 stopper voor De La Rosa, de rest deed 3 stops met een paar 2 stoppers en ook in 2011 was het merendeel een 3 stopper met een aantal 4 stoppers. Nu is het merendeel een 4 stopper.quote:
Ben eigenlijk wel benieuwd of Kimi had kunnen winnen met een 4 stopper.
[..]
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.
[..]
Waar vind je die rondetijden van de GP's?
Hahaha, dat bekertje cup-a-soup! Geweldig!quote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
Goed verhaal en hij heeft zeker wel een punt
zeer goed verhaal. Het gaat niet om het maken van minder stops dan je tegenstander, maar om de best mogelijke strategie te verzinnen.quote:
http://willthef1journo.wordpress.com/2013/05/12/the-game-changer/
Goed verhaal en hij heeft zeker wel een punt
Ferrari had dit het beste begrepen door alvast van vier stops uit te gaan. Deze keuze heeft met een eerste en derde plaats briljant uitgepakt.
Red Bull sloeg de plank volledig mis en dan kun je zien dat het slechte verliezers zijn, want het ligt aan iedereen behalve aan hunzelf.
Wel mee eens, al vind ik vier stops te veel voor een race. Banden die binnen 15 ronden al op zijn is gewoon teveel van het goede. Zie liever 2 of 3 pitstops, met uitschieters naar 1 stop ipv 4 stops.quote:
[..]
zeer goed verhaal. Het gaat niet om het maken van minder stops dan je tegenstander, maar om de best mogelijke strategie te verzinnen.
Ferrari had dit het beste begrepen door alvast van vier stops uit te gaan. Deze keuze heeft met een eerste en derde plaats briljant uitgepakt.
Red Bull sloeg de plank volledig mis en dan kun je zien dat het slechte verliezers zijn, want het ligt aan iedereen behalve aan hunzelf.
4 stops zijn voor endurance races die uren duren.
Daar zou redbull een voordeel uit moeten kunnen halen ipv klagen.
Ik had niet gezien dat Massa en Vettel een drive through kregen in 2012 ik zag alleen een 4 op de officiële site.quote:
[..]
In 2012 was er maar een 4 stopper voor De La Rosa, de rest deed 3 stops met een paar 2 stoppers en ook in 2011 was het merendeel een 3 stopper met een aantal 4 stoppers. Nu is het merendeel een 4 stopper.
Mij maakt het niet uit hoeveel stops ze moeten maken want zolang Alonso wint ben ik tevreden.
En dat is belangrijk omdat...?quote:
[..]
Ik vond dat Rosberg anders iets te vaak vroeg of hij er langs mocht, terwijl Brawn had aangegeven dat hji er achter moest blijven.
Ja, maar het zegt niks.quote:Het verschil in punten is vrij duidelijk, dacht ik.
Hoe kom je daarbij?quote:Verder heb je coureurs die van voren een stuk beter zijn dan van achteren.Vettel is daar een goed voorbeeld van. Super als hij voorop rijdt, maar veel minder de baas over alle spelende factoren wanneer hij minder hoog in de klassering rijdt.
Ik geloof zeker dat er hele volksstammen zijn die die stoere praatjes van Hamilton in de categorie 'ik wil gewoon hard gaan' heel erg indrukwekkend vinden. Dat zijn vast dezelfden die hem graag geloven wanneer hij beweert dat hij er niks aan kan doen maar het aan de auto ligt. Alleen als het daarvan moet blijven komen dan wordt het een beetje sneu.quote:Voor de punten misschien. Maar dat is niet het enige hoe mensen je onthouden. Wanneer je een saaie droogkloot bent, interesseren de meeste mensen zich niet voor je.
Rondje pit tikt al snel tegen de 25 seconden.quote:
Als ze binnen 3 seconden banden kunnen wisselen zie ik het probleem niet in 4 stops.
Daar zou redbull een voordeel uit moeten kunnen halen ipv klagen.
4x is 100 seconden. Ofwel 1 minuut en 40 seconden.
Als je er 1 over kan slaan dan kan je bijna elk rondje een halve seconde laten liggen grofweg.
Even kort door de bocht dan.
En Red Bull doet ze tegen de 2 seconden, maar de rest doet dat ook vaak.
Zeg dat alle andere teams er 3 seconden over doen. Dan wint Red Bull slechts 4 seconden in totaal.
Die rijdt Kimi wel dicht
18 seconden in Spanje.quote:
[..]
Rondje pit tikt al snel tegen de 25 seconden.
4x is 100 seconden. Ofwel 1 minuut en 40 seconden.
Als je er 1 over kan slaan dan kan je bijna elk rondje een halve seconde laten liggen grofweg.
Even kort door de bocht dan.
En Red Bull doet ze tegen de 2 seconden, maar de rest doet dat ook vaak.
Zeg dat alle andere teams er 3 seconden over doen. Dan wint Red Bull slechts 4 seconden in totaal.
Die rijdt Kimi wel dicht
Je zei dat hij professioneel reageerde. Dat vond ik niet, aangezien hij bleef aandringen, terwijl hij al twee keer zeer concreet de instructie had gekregen om erachter te blijken.quote:
Waarom niet?quote:Ja, maar het zegt niks.
De rust die bewaard wordt is duidelijk minder.quote:Hoe kom je daarbij?
Volldig misplaatste redenatie. Ten eerste gaat het niet om praatjes, maar om prestaties op het circuit, rondetijden, het winnen van gevechten, etc. Verder is het een gegeven dat de auto's wel eens niet presteren. Dat zie je dan ook terug bij de teamgenoten.quote:Ik geloof zeker dat er hele volksstammen zijn die die stoere praatjes van Hamilton in de categorie 'ik wil gewoon hard gaan' heel erg indrukwekkend vinden. Dat zijn vast dezelfden die hem graag geloven wanneer hij beweert dat hij er niks aan kan doen maar het aan de auto ligt. Alleen als het daarvan moet blijven komen dan wordt het een beetje sneu.
Pirelli to change Formula 1 tyres from Canadian Grand Prix
Eigenlijk niet dus, en de enige die hiervan profiteren zijn teams die nu problemen hebben. Teams die alles op orde hebben worden dus genaaid... En de banden waren al bekend met de tests, dus ze hadden er prima rekening mee kunnen houden.quote:
Pirelli komt vanaf Canada met een minder snel slijtende band. Goede zaak.
Pirelli to change Formula 1 tyres from Canadian Grand Prix
Laten we hopen dat dit niet teveel in het voordeel werkt van de teams die nu achter de feiten aanlopen (Red Bull en mercedes)
Brazilië 2012 zelfs. Daar hebben ze de eerste 2 vrije trainingen al kunnen rijden met 2013, en 2012 banden. Prima te vergelijken op dat moment hoe die banden zich tov elkaar hielden, en hadden die gegevens perfect kunnen pompen in het ontwerp van de 2013 wagenquote:
En de banden waren al bekend met de tests, dus ze hadden er prima rekening mee kunnen houden.
Ik vind het beschamend dat alle zgn. F1 fans Pirelli blijven afzeiken, terwijl ze gewoon een opdracht van hun klant vervullen. Waarom blijft de FIA bij jullie allemaal buiten schot?
Overigens klagen de teams die klagen ook allemaal op Pirelli en niet op deFIA valt me op.
Nee. Sterker nog; persoonlijk vind ik dat de FIA hier had moeten ingrijpen en zeggen jongens dit is het dit jaar. Voor volgend jaar kunnen we andere keuzes maken.quote:
Het zijn toch echt de banden waar ze over klagen, dan stap je toch gelijk naar de maker van die banden? Het is ook niet de FIA die nu opdracht geeft om die banden te fixen.
Dit is gewoon competitievervalsing
quote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
LOL 
Zeker, al wordt ondanks dat een podium moeilijk voor hem denk ikquote:
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
Hoezo past de FIA de regels ineens aan? Ze zijn er juist op tegen dat Pirelli de banden aanpast en die mogen dus alleen de achterbanden enigszins aanpassen om te voorkomen dat het rubber op het loopvlak loslaat zoals in Bahrein en Spanje gebeurde bij een aantal coureurs.quote:Op woensdag 22 mei 2013 15:30 schreef Toekito het volgende:
FIA
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
Dat de slijtage van die banden zo conceptueel verloopt is een stuk idioterie op zichzelf. Behalve Lotus, lijkt iedereen er last van te hebben....quote:
FIA
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
Hoezo? ik denk dat de Ferrari toch wel de meest constante snelle auto is van het veld... misschien niet over 1 rondje maar zeker wel over een race afstand.quote:
[..]
Zeker, al wordt ondanks dat een podium moeilijk voor hem denk ik
morgen vrije training
vrijdag vrij
zaterdag kwalificatie
zondag race?
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?quote:
[..]
Hoezo? ik denk dat de Ferrari toch wel de meest constante snelle auto is van het veld... misschien niet over 1 rondje maar zeker wel over een race afstand.
.Door sluw te zijnquote:
[..]
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?
Als je vrije baan hebt stampen...?quote:
[..]
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?
quote:
Ik hoop dat er wat gaat gebeuren maar op dit circuit heeft pole zeker zijn voordelenEen 4 stopper van Alonso zoals in Barcelona zullen we wel niet gaan zien..
gp2 bedoel ik dan
Al dan niet ergens ''geleend'' 
Circuit information
Lap data
Lap length - 3.34km (2.075 miles)
Race laps - 78
Race distance - 260.52km (161.88 miles)
Pole position - Right-hand side of the track
Lap record* - 1’14.439 (161.528 kph) by Michael Schumacher, 2004
Fastest lap - 1’13.532 (163.521 kph) by Kimi Raikkonen, 2006
Maximum speed - 283kph (175.848 mph)
DRS zone/s (race) - Pit straight
Distance from grid to turn one - 210m
Car performance
Full throttle - 53%
Longest flat-out section - 669m
Downforce level - Maximum
Gear changes per lap - 50
Fuel use per lap - 1.6kg
Time penalty per lap of fuel - 0.192s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2012 - 24.874s by Mercedes
2013 prime tyre**: - Soft (2012: Soft)
2013 option tyre**: - Super-soft (2012: Super-soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
BBC heeft geen live uitzending dit weekend
wel uitgebreide samenvattingen:Zaterdag : 18:35 BBC1
Zondag : 18:35 BBC1
(NL'se tijden)
Sport1:
donderdag 23 mei, 09:55 - VT1
donderdag 23 mei, 13:55 - VT2
(let op: de eerste 2 VT's zijn op donderdag!)
zaterdag 25 mei, 09:25 - VT3
zaterdag 25 mei, 10:55 - Vermoedelijk samenvatting van de vrijde trainingen.
zaterdag 25 mei, 13:55 - Kwalificatie
zondag 26 mei, 13:30 - Race
RTL (DE):
Zaterdag:
12:30 Formel 1: Freies Training
13:30 Formel 1: Qualifying
Zondag:
12:45 Formel 1: Countdown
14:00 Formel 1: Das Rennen
15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
VIER (BE):
Zaterdag: 13.55 - Kwalificaties
Zondag: 13.30 - de race
Streams
Donderdag - 9:30 : VT1
Donderdag - 13.30 : VT2
Zaterdag - 10.30 : VT3
Zaterdag - 13.30 : Quali
Zondag - 13.30 : Race
Sfeerimpressie
Michael Schumacher & Mark Webber Monaco 2012 Q3 Lap Comparison
Game On!!
Copy/Pasta code
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 | [img=469,102]http://oi39.tinypic.com/2132q3a.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/06_Monaco_E_300DPI.jpg[/img] [u][b]Circuit information[/b][/u] [b]Lap data[/b] Lap length - 3.34km (2.075 miles) Race laps - 78 Race distance - 260.52km (161.88 miles) Pole position - Right-hand side of the track Lap record* - 1’14.439 (161.528 kph) by Michael Schumacher, 2004 Fastest lap - 1’13.532 (163.521 kph) by Kimi Raikkonen, 2006 Maximum speed - 283kph (175.848 mph) DRS zone/s (race) - Pit straight Distance from grid to turn one - 210m [b]Car performance[/b] Full throttle - 53% Longest flat-out section - 669m Downforce level - Maximum Gear changes per lap - 50 Fuel use per lap - 1.6kg Time penalty per lap of fuel - 0.192s [b]Strategy[/b] Quickest complete pit stop in 2012 - 24.874s by Mercedes 2013 prime tyre**: - Soft (2012: Soft) 2013 option tyre**: - Super-soft (2012: Super-soft) *Fastest lap set during a Grand Prix **Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012 Data sources: FIA, Williams, Mercedes [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_hetweer.jpg[/img] [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_tijdschema.jpg[/img] [img=235,352]http://oi41.tinypic.com/2z5ke42.jpg[/img] [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_tvgids.jpg[/img] BBC heeft geen live uitzending dit weekend ;( wel uitgebreide samenvattingen: Zaterdag : 18:35 BBC1 Zondag : 18:35 BBC1 [b](NL'se tijden)[/b] Sport1: donderdag 23 mei, 09:55 - VT1 donderdag 23 mei, 13:55 - VT2 [b](let op: de eerste 2 VT's zijn op donderdag!)[/b] zaterdag 25 mei, 09:25 - VT3 zaterdag 25 mei, 10:55 - Vermoedelijk samenvatting van de vrijde trainingen. zaterdag 25 mei, 13:55 - Kwalificatie zondag 26 mei, 13:30 - Race RTL (DE): Zaterdag: 12:30 Formel 1: Freies Training 13:30 Formel 1: Qualifying Zondag: 12:45 Formel 1: Countdown 14:00 Formel 1: Das Rennen 15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights VIER (BE): Zaterdag: 13.55 - Kwalificaties Zondag: 13.30 - de race Streams O-) [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149975/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-1-live-stream-online.html]Donderdag - 9:30 : VT1[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149976/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-2-live-stream-online.html]Donderdag - 13.30 : VT2[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149977/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-3-live-stream-online.html]Zaterdag - 10.30 : VT3[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149978/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---qualifying-live-stream-online.html]Zaterdag - 13.30 : Quali[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149979/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---race-live-stream-online.html]Zondag - 13.30 : Race[/url] [u][b]Sfeerimpressie[/b][/u] Michael Schumacher & Mark Webber Monaco 2012 Q3 Lap Comparison [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=N-qTltwW1-o[/youtube] [img]http://blog.windstarcruises.com/wp-content/uploads/2012/08/Different-view-on-K-Stands.jpg[/img] [img]http://autopinionsbyvolk.files.wordpress.com/2011/06/mon11_sun_karthikeyan04.jpg[/img] [img]http://biser3a.com/wp-content/uploads/2011/05/Monaco-gp-2011-free-practice-pictures-53.jpg[/img] [img]http://oi39.tinypic.com/wb6jj5.jpg[/img] Game On!! |
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 22-05-2013 18:00:40 ]
Pirelli gaat uit van 2 dus ook daar zit weinig speelruimtequote:
De enige die echt kan stunten is Kimi en misschien ook Grosjean? Een 2 stopper met een late 1e stop, startend met de hardere compound. Ervanuitgaande dat de 3 stopper het meeste gedaan zal worden.
Een 4 stopper van Alonso zoals in Barcelona zullen we wel niet gaan zien..
Kan met niet zo iets herinneren...
Hij verdiend hetquote:
frijns mag ook weer instappen dit weekend
gp2 bedoel ik dan
ja en? Jammer dus voor de rest.quote:
[..]
Dat de slijtage van die banden zo conceptueel verloopt is een stuk idioterie op zichzelf. Behalve Lotus, lijkt iedereen er last van te hebben....
En ja mijn favoriet heeft er ook last van.
Dus moeten die teams er over denken misschien een extra stop te maken. Hoe jammer ook maar de titel lijkt voor Lotus of Ferrari.quote:
[..]
Hoezo past de FIA de regels ineens aan? Ze zijn er juist op tegen dat Pirelli de banden aanpast en die mogen dus alleen de achterbanden enigszins aanpassen om te voorkomen dat het rubber op het loopvlak loslaat zoals in Bahrein en Spanje gebeurde bij een aantal coureurs.
Monacoquote:
Als dat zo is, dan kan Kimi misschien zelfs 1 pitstop maken? In Barcelona ging hij ook erg lang door op de mediums. In Monaco heb je behalve wat vervelende bochten + remmomenten volgens mij niet eens zoveel slijtage. 40 tot 42 rondjes op de harde band, 33 tot 31 rondjes op de zachtere...quote:
[..]
Pirelli gaat uit van 2 dus ook daar zit weinig speelruimte
Denk niet dat het gaat gebeuren, maar het zou toch wat zijn zeg
Het hangt een beetje af hoe ze dat delaminatie? probleem op gaan lossen, daarvoor moeten ze wat veranderen in het karkas van de banden en daar ligt/lag ook een groot probleem voor Mercedes en RBR, die wordt bij hun erg warm waardoor de band heel snel buiten de werkbare range ligt, als het karkas dus van een constructie is die minder snel opwarmt (zoals vorig jaar) heb je kans dat zij ook weer beter mee kunnen doen, zo niet dan krijg je waarschijnlijk gelijk dat het een Ferrari of een Lotus gaat worden.quote:
[..]
ja en? Jammer dus voor de rest.
En ja mijn favoriet heeft er ook last van.
[..]
Dus moeten die teams er over denken misschien een extra stop te maken. Hoe jammer ook maar de titel lijkt voor Lotus of Ferrari.
Zag er tijdens de race vorig jaar zelf ook niet zo héél spectaculair uitquote:
De vliegende japanner
Kan met niet zo iets herinneren...
Direct bij 't begin van het filmpje 
Het probleem is niet de snelle slijtage van de banden, daarvoor volstaat een pitstopje meer wel. Het probleem is dat de banden ineens versleten zijn als je ze te zwaar belast, dus als je dan telkens met je nieuwe banden op de limiet gaat rijden, dan moet je meer dan 10 pitstops maken.quote:
Dus moeten die teams er over denken misschien een extra stop te maken. Hoe jammer ook maar de titel lijkt voor Lotus of Ferrari.
Het heeft niets met racen te maken, dit soort kunstmaige fratsen. Het zich erop instellen gaat ook nergens over. Verandering van reglementen is niet iets dat nieuw is in de F1.quote:
dan doen ze dat maar na het seizoen, zoals het hoortquote:
[..]
Het heeft niets met racen te maken, dit soort kunstmaige fratsen. Het zich erop instellen gaat ook nergens over. Verandering van reglementen is niet iets dat nieuw is in de F1.
Het is al jarenlang dat ze gewoon tijdens het seizoen regels veranderen of verstrengen of negeren. Eigenlijk vind ik alleen dat laatste niet passend, omdat het selectief wordt toegepast.quote:
[..]
dan doen ze dat maar na het seizoen, zoals het hoort
zoals?quote:
[..]
Het is al jarenlang dat ze gewoon tijdens het seizoen regels veranderen of verstrengen of negeren. Eigenlijk vind ik alleen dat laatste niet passend, omdat het selectief wordt toegepast.
laatste wat ik me kan herinneren is de dubbele diffuser. en dat heeft 1 race geduurd volgens mij
Gewoon na het seizoen en dit is een kutjaar, live with it.quote:
[..]
Het heeft niets met racen te maken, dit soort kunstmaige fratsen. Het zich erop instellen gaat ook nergens over. Verandering van reglementen is niet iets dat nieuw is in de F1.
Komend jaar is nog maar afwachten met die V6quote:
[..]
Gewoon na het seizoen en dit is een kutjaar, live with it.
Ik vind dat ze gewoon alleen een max gewicht aan de auto moeten stellen en de rest gewoon compleet vrijgeven.
Als een team denkt snel te zijn met een 3L V16, lepel er maar in.
Een 6L V8? Prima, doe maar.
Nu lijkt alles op elkaar en is het veel te veilig. Niet dat er dooie moeten vallen ofzo, maar echte helden zijn het natuurlijk niet meer tegenwoordig.
Massadempers, Tyrell towers, die neus-torn-vleugel) die Verstappen in Monaco gebruikte (al hebben ze daar nooit mee mogen racen), flexwings zijn een paar dingen die in me op komen.quote:
[..]
zoals?
laatste wat ik me kan herinneren is de dubbele diffuser. en dat heeft 1 race geduurd volgens mij
dubbele diffuser heeft wel langer bestaan.quote:
[..]
zoals?
laatste wat ik me kan herinneren is de dubbele diffuser. en dat heeft 1 race geduurd volgens mij
Denk dat je doelt op het gedoe rond enginemapping en de throttle blown diffuser dat enkele jaren geleden op Silverstone was.
http://www.nowtvwatchtherace.com
Iemand bekend met proxies?
Edit: dit zou een drie dagen gratis proxy moeten zijn: https://www.proxysolutions.net/proxy-services/
[ Bericht 20% gewijzigd door Gebraden_Wombat op 22-05-2013 22:06:22 ]
Ok dat is jouw probleem dus.. Maar OK tis wel betaald iddquote:
BBC zendt niet uit dit weekend en Sport1 wil ik nooit meer zien. Of horen eigenlijk.
Waar ga je dan kijken ?quote:
Nog één race en ik ben van Sport1 verlost, hopelijk doet Ronald niet het commentaar op Veronica...
Veronica, BBC, Sky streamquote:
Was het niet die andere Fin Mika Salo die ooit zonder te pitten de GP van Monaco uitreed?quote:
[..]
Als dat zo is, dan kan Kimi misschien zelfs 1 pitstop maken? In Barcelona ging hij ook erg lang door op de mediums. In Monaco heb je behalve wat vervelende bochten + remmomenten volgens mij niet eens zoveel slijtage. 40 tot 42 rondjes op de harde band, 33 tot 31 rondjes op de zachtere...
Denk niet dat het gaat gebeuren, maar het zou toch wat zijn zeg
Button, Hamilton, Grosjean, Hülkenberg, Bianchi en Sutil.
Veronica doet de hele race of enkel samenvatting?quote:
Zonder te tanken. In 1997.quote:
[..]
Was het niet die andere Fin Mika Salo die ooit zonder te pitten de GP van Monaco uitreed?
Dat doet ie wel.quote:
Nog één race en ik ben van Sport1 verlost, hopelijk doet Ronald niet het commentaar op Veronica...
Net zoals BBC een samenvatting.quote:
[..]
Veronica doet de hele race of enkel samenvatting?
Ah dan word het dus RTL+.quote:
By Jonathan Noble and Edd Straw Wednesday, May 22nd 2013, 17:08 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107580quote:Fernando Alonso reckons Red Bull's criticism of the Pirelli Formula 1 tyres is simply the result of it not being able to handle defeat well.
Red Bull has been outspoken about Pirelli this season, saying the high degradation 2013 tyres prevent it from fully exploiting the speed of its RB9.
But ahead of the Monaco Grand Prix, Alonso said that Red Bull should question its attitude, as he queried whether the reigning champion does indeed have the fastest car.
When asked to respond to recent complaints about the F1 format, which included Red Bull owner Dietrich Mateschitz saying F1 was 'nothing to do with racing anymore', Alonso said: "It's more a question for them, they made those comments.
"Barcelona was a good race, not so good for some of our competitors. Some of these competitors claim they have a super car but the last three pole positions were for another car when the tyres are new.
"When you win too easily for some years, it's difficult to lose some races."
TALK IS STILL ALL ABOUT TYRES
The issue of tyres remains the main talking point in F1 at the moment, especially as teams still await news from Pirelli about exactly what changes are being made to the structures for the Canadian Grand Prix.
AUTOSPORT understands that in the wake of the FIA insisting that modifications are only made on safety grounds, the only changes will be the belt structure of the rear tyres to prevent the delaminations that have hit a number of drivers in recent races.
Even that minor change could have an impact on tyre temperatures though. That scenario could help outfits like Mercedes and Red Bull that have struggled so far.
Kimi Raikkonen, whose Lotus is one of the best on the tyres, was open-minded over the differences, and suggested that the performance of teams would not change that much.
"The fairest way would be to keep the same [tyres], but there is a lot of pressure to do something," he explained. "They did some changes [before] and they didn't really affect us.
"I don't think it is going to make a lot of difference whatever [changes] they make, but I might be wrong.
"I am sure we are not going to start complaining if we are going to have some issues. If they make stronger rear tyres then we could go faster, and it could help us. I don't really see that it suddenly makes one car faster than the others."
HAMILTON: TYRES ARE EVERYTHING
Lewis Hamilton hopes the Pirelli modifications will mitigate degradation.
When told that Mark Webber said it was wrong for a slump like Hamilton's second-to-12th plunge in Spain to be possible, Hamilton replied: "What I like about Mark is that he says a lot of things that are true and a lot of things that he is very blunt about - he says it regardless.
"For other people it is not that easy to do, and I will not put it the way he put it.
"Whether or not we have gone too far, only time will tell. I definitely don't think you should be able to be that far up and get lapped from second on the grid, but that is the name of the game at the moment."
Dat erin lepelen kan vrij lastig zijn. Ik ben het eens met het principe, maar het werkt alleen als alle auto's een motorcompartiment hebben waar je zo even een motor inlepelt.quote:
[..]
Komend jaar is nog maar afwachten met die V6
Ik vind dat ze gewoon alleen een max gewicht aan de auto moeten stellen en de rest gewoon compleet vrijgeven.
Als een team denkt snel te zijn met een 3L V16, lepel er maar in.
Een 6L V8? Prima, doe maar.
Nu lijkt alles op elkaar en is het veel te veilig. Niet dat er dooie moeten vallen ofzo, maar echte helden zijn het natuurlijk niet meer tegenwoordig.
Met hoe motor en chassis en bodywork met elkaar verweven zijn en met elkaar werken krijg je dan dat overschakelen van de ene op de andere motor bijna niet meer kan zonder een seizoen af te schrijven als 'leerjaar'. Dat vergroot de kans dat er één team veruit superieur is en dat ook nog wel even blijft en daar wordt het niet leuker van.
Monaco
half uurtje nogquote:
Net zoals KERS zou de DRS activiteit ook opgebouwd kunnen worden, bijvoorbeeld met het aantal gereden kilometers. Een f1 circuit is gemiddeld 5 km lang ofzoiets. Dus na elke 14km gereden kilometers heb je weer 1 keer toegang tot je DRS systeem, maakt niet uit waar op de baan. Bij het ene circuit is dat elke 3 rondes ongeveer, het andere circuit zoals Spa is dit 2 rondes en een beetje.
Zijn dit niet allemaal dingen die ook pas tijdens het seizoen geintroduceerd werden? Want dan is het een kromme vergelijking natuurlijkquote:
[..]
Massadempers, Tyrell towers, die neus-torn-vleugel) die Verstappen in Monaco gebruikte (al hebben ze daar nooit mee mogen racen), flexwings zijn een paar dingen die in me op komen.
Ach jaquote:
[..]
dubbele diffuser heeft wel langer bestaan.
Denk dat je doelt op het gedoe rond enginemapping en de throttle blown diffuser dat enkele jaren geleden op Silverstone was.
Ik ben heel slecht met dit soort dingen, ik ga alles door elkaar halen
Gewoon 1x per rondje "vrij" in te zetten.quote:
Het is in mijn ogen nog steeds dat belachelijke DRS systeem wat het inhalen ook te makkelijk maakt, waardoor KERS ook weer belachelijk word gemaakt, want minder invloed zo lijkt het althans.
Net zoals KERS zou de DRS activiteit ook opgebouwd kunnen worden, bijvoorbeeld met het aantal gereden kilometers. Een f1 circuit is gemiddeld 5 km lang ofzoiets. Dus na elke 14km gereden kilometers heb je weer 1 keer toegang tot je DRS systeem, maakt niet uit waar op de baan. Bij het ene circuit is dat elke 3 rondes ongeveer, het andere circuit zoals Spa is dit 2 rondes en een beetje.
Is makkelijker te begrijpen en die seconde gewoon meten op start/finish...
En de regels zijn nogal vervanderd ten opzichte van toen.quote:
[..]
Zijn dit niet allemaal dingen die ook pas tijdens het seizoen geintroduceerd werden? Want dan is het een kromme vergelijking natuurlijk
Het principe van DRS is wel goed, dat je makkelijker in/uit de slipstream van een ander komt, omdat dat nu door de aerodynamica bijna niet mogelijk is. Alleen zou het daar moeten stoppen en niet zoals nu tot het eind van het rechte stuk gebruikt kunnen worden.quote:
Het is in mijn ogen nog steeds dat belachelijke DRS systeem wat het inhalen ook te makkelijk maakt, waardoor KERS ook weer belachelijk word gemaakt, want minder invloed zo lijkt het althans.
Net zoals KERS zou de DRS activiteit ook opgebouwd kunnen worden, bijvoorbeeld met het aantal gereden kilometers. Een f1 circuit is gemiddeld 5 km lang ofzoiets. Dus na elke 14km gereden kilometers heb je weer 1 keer toegang tot je DRS systeem, maakt niet uit waar op de baan. Bij het ene circuit is dat elke 3 rondes ongeveer, het andere circuit zoals Spa is dit 2 rondes en een beetje.
En vaak wordt KERS in combinatie met DRS gebruikt dus als de auto ervoor ook KERS gebruikt is dat effect nihil. KERS heeft dan wel weer invloed op andere plekken op het circuit waar geen DRS gebruikt wordt (maar als de auto ervoor ook KERS gebruikt ...).
Hoe kom je aan de sky sound?quote:
Ben een test aan het doen, Sky sound en Sport1 beeld, gaat wel goed tot nu toe
http://www.viponlinesport(...)e-stream-online.htmlquote:
Na de eerste reclame moet ik het weer synchroniseren, dus niet echt een succes
Dook voor de deur van Chilton de pits in. Was behoorlijk gevaarlijk ...
Het blijft een lapmiddel natuurlijk. In principe geeft de slipstream immers al voordeel aan de achterligger.quote:
[..]
Het principe van DRS is wel goed, dat je makkelijker in/uit de slipstream van een ander komt, omdat dat nu door de aerodynamica bijna niet mogelijk is. Alleen zou het daar moeten stoppen en niet zoals nu tot het eind van het rechte stuk gebruikt kunnen worden.
Als lapmiddel vind ik het niet zo heel verkeerd, mits het ook weer niet te makkelijk wordt als in Canada bijvoorbeeld. Maar een lapmiddel betekent wel dat je tegelijkertijd ook het echte probleem aanpakt. Verschuif de balans gelijkmatig maar stevig van aerodynamische naar mechanische grip, en over 5 jaar is het zowel veiliger als spectaculairder.
We gaan een gekke race krijgen
Een van de snelste rijders van het veld op dit circuit.quote:
Malle Nado is er weer bij hoor
We gaan een gekke race krijgen
Ziet er gaaf uit op Monaco.quote:
Ach wat Ecclestone zei, in de tijd van Lauda moest hij rustig aan doen vanwege een versnellingsbak, nu zijn het de banden, ongelimiteerd hard gaan is nooit gebeurd in F1quote:
DRS + fatsoenlijke banden + tankstops = terug naar het echte racen.
twitter:Crucial_Xtreme twitterde op donderdag 23-05-2013 om 11:16:59Piola reports Mercedes have modified rear suspension in Monaco & increased stiffness of rear with 2nd carbon skin http://t.co/XJTan92Vj9 reageer retweet
geen klap.quote:
Alleen sutil kuste even de vangrail
Daarom was ik er ook voorstander van dat het grondeffect weer geīntroduceerd werd. Dat was onderdeel van de intiiele opzet voor de regels van 2014 en verder. Alleen is dat door de teams weer afgeschoten, omdat ze naast de introductie van de nieuwe motor niet teveel veranderingen aan de wagen wilde hebben.quote:
[..]
Het blijft een lapmiddel natuurlijk. In principe geeft de slipstream immers al voordeel aan de achterligger.
Als lapmiddel vind ik het niet zo heel verkeerd, mits het ook weer niet te makkelijk wordt als in Canada bijvoorbeeld. Maar een lapmiddel betekent wel dat je tegelijkertijd ook het echte probleem aanpakt. Verschuif de balans gelijkmatig maar stevig van aerodynamische naar mechanische grip, en over 5 jaar is het zowel veiliger als spectaculairder.
Hamilton was bij de eerste bocht nog even rechtdoor geschotenquote:
[..]
geen klap.
Alleen sutil kuste even de vangrail
Ik ben niet zo'n voorstander van downforce in het algemeen, en grondeffect brengt risico's met zich mee. Maak gewoon de banden wat breder en de aerodynamische oppervlakken veel kleiner, zodat de bochtensnelheid omlaag gaat en de rechtelijnsnelheid omhoog, terwijl de limiet 'breder' wordt.quote:
[..]
Daarom was ik er ook voorstander van dat het grondeffect weer geīntroduceerd werd. Dat was onderdeel van de intiiele opzet voor de regels van 2014 en verder. Alleen is dat door de teams weer afgeschoten, omdat ze naast de introductie van de nieuwe motor niet teveel veranderingen aan de wagen wilde hebben.
Grosjean ging nog even rechtdoor bij de chicane tunnel uit.quote:
[..]
Hamilton was bij de eerste bocht nog even rechtdoor geschoten
1993-1997 regels gewoonquote:
[..]
Ik ben niet zo'n voorstander van downforce in het algemeen, en grondeffect brengt risico's met zich mee. Maak gewoon de banden wat breder en de aerodynamische oppervlakken veel kleiner, zodat de bochtensnelheid omlaag gaat en de rechtelijnsnelheid omhoog, terwijl de limiet 'breder' wordt.
Eerste volledige seizoen dat ik keek maar tot nu toe wel 1 van de mooiste alhoewel vorig jaar t ook wel goed deed hahaha
En dan weer acht zware crashes binnen drie maanden?quote:
Ik zie ook graag de 82 regulatie, maar die was ook niet echt.. Veilig
Als iemand niet blijvend gehandicapt blijft (wat met de 97 regels al zo (zie crash Panis)) is het veilig genoeg...quote:
[..]
En dan weer acht zware crashes binnen drie maanden?
Ik zie ook graag de 82 regulatie, maar die was ook niet echt.. Veilig
En ernstig verwond kan zelfs met de 2012 regels nog als je iets verkeerd raakt.
schade 150.000 dollar dat door Mercedes afgetikt werd
Voor dat bedrag moet Hamilton toch wel minimaal een dagje werken.quote:Op donderdag 23 mei 2013 13:26 schreef Peterselieman het volgende:
Die Hamilton toch. Met een jetski wat water opwerpen, zodat veel dure camera's van fotografen niet meer werken
schade 150.000 dollar dat door Mercedes afgetikt werd
Ik 5 jaarquote:
[..]
Voor dat bedrag moet Hamilton toch wel minimaal een dagje werken.
Ik doelde vooral op het begintijdperk van die regels (1994)quote:
[..]
Als iemand niet blijvend gehandicapt blijft (wat met de 97 regels al zo (zie crash Panis)) is het veilig genoeg...
En ernstig verwond kan zelfs met de 2012 regels nog als je iets verkeerd raakt.
Is veel minder ernstig dan in de media (Blick) wordt verondersteld. Althans volgens Mercedes. Ook de kosten zouden niet kloppen.quote:
Die Hamilton toch. Met een jetski wat water opwerpen, zodat veel dure camera's van fotografen niet meer werken
schade 150.000 dollar dat door Mercedes afgetikt werd
De Mercedes coureurs hadden een filmevent op jet ski's, waarbij een van de camera's van een freelance fotograaf waterschade kreeg (niet eens door Hamilton) en Mercedes uit goodwill deze camera heeft vergoed.
Dus dit weekend maar RTL+ kijken.
Wat doet Sam Bird op de baan tijdens een F1 training?quote:
Haha ja.. Over GP2 gesproken, Sam Bird staat er goed voor. Maar werd er nou bijna een marshall aangereden tijdens die training? Ik hoorde alleen commentaar maar heb geen beelden gezien.quote:
Wat doet Sam Bird op de baan tijdens een F1 training?
Wint echt bizar veel in de laatste sector.quote:
Lol mijn stream loopt blijkbaar 2 minuten achter.quote:
hahaha is it a bird is it a plane no it's romain grojeans lotus
neuh. Vleugel liet bij de eerste aanraking met de muur al losquote:
Kan het fout gezien hebben maar het leek alsof de voorvleugel al los zat voor hij de muur raakte.
Rosberg krijgt anders alweer vrij snel last van zijn achterbandenquote:
Mercedes lijkt toch wel het te kloppen team te worden hier, zeker als de veranderingen aan de bolide goed uitpakken
Massadempers niet. Flexwings eveneens niet. Derest wel. Maar een kromme vergelijking vind ik het niet. De FIA hield ruimte voor die innovaties, en nadat ze gebruikt werden, mocht het opeens niet meer....quote:
[..]
Zijn dit niet allemaal dingen die ook pas tijdens het seizoen geintroduceerd werden? Want dan is het een kromme vergelijking natuurlijk
Maar het is me ook onduidelijk of Pirelli daadwerkelijk dat clippingpoint in moest bouwen, of dat ze dat zelf zo gedaan hebben. Ik denk dus het laatste. Immers zijn alle andere zaken die de sport een nieuwe dimensie moesten geven (DRS, KERS) vooraf gewoon concreet vermeld. Het clipping-point van de banden bleek na de eerste race opeens...
hmm ja. Hoor het net ook over Hamilton.quote:
[..]
Rosberg krijgt anders alweer vrij snel last van zijn achterbanden
Giedo lijkt wat problemen te hebben, want hij heeft deze sessie nog maar weinig ronden gereden
Ondanks het klagen zijn de rondetijden nog wel vrij goed, met een 1-2 tijdens de kwalificatie hebben ze een goede kans.quote:
[..]
hmm ja. Hoor het net ook over Hamilton.
Giedo lijkt wat problemen te hebben, want hij heeft deze sessie nog maar weinig ronden gereden
Idd, ook al gaan ze langzamer hier na een paar rondes, ze zullen niet zo snel ingehaald kunnen worden. Kan nog voor flinke frustraties zorgen tijdens de race.quote:
[..]
Ondanks het klagen zijn de rondetijden nog wel vrij goed, met een 1-2 tijdens de kwalificatie hebben ze een goede kans.
Hopelijk zetten die wolken goed door zondag, heb wel zin in een typische Monaco-regen race
Button is een foutje neem ik aan? Moet vast Hulkenberg zijn.quote:
Denk dat van de coureurs in het veld Alonso, Button, Maldonado, Ricciardo en Stil beste inhalers zijn.
Hopelijk zetten die wolken goed door zondag, heb wel zin in een typische Monaco-regen race
Zeker niet ! Dat Button een niet al te snelle coureur is zoals Hamilton, ja daar moet ik jullie gelijk in geven. Te vaak heeft hij races dat er geen rode lap voor zijn ogen hangt.quote:
[..]
Button is een foutje neem ik aan? Moet vast Hulkenberg zijn.
Maar het is zeker een coureur die goed inhaalt, fair is in het verliezen van een plek als deze niet te verdedigen valt. Ik heb hem wat dit betreft wel hoog zitten, zelfs hoger dan Hamilton ! Ook een coureur die goed kan inhalen, maar zeker niet altijd perfect, op het randje of zelfs te grof. Ik kan mij nog Monza 2011 herinneren waar Hamilton niet voorbij kwam aan Rosberg (ronden lang) en Button haalt na een achterstand beide in binnen 1 ronde !
Button is niet de beste van het veld, want alhoewel geen fan van de persoon Hamilton, is hij overall wel sneller/beter en heeft hij ook Vettel, Webber, Alonso en Hulkenberg naast zich qua toptalenten. Maar zo slecht en langzaam als velen hem afschilderen, is imo onterecht
Klopt, hij plant bochten vooruit, en weet dan eventjes sneller te zijn, om als gevolg daarvan bijna stil te staan, maar dan wel op een punt dat de ander geen ruimte heeft om diens snelheid te gebruiken.quote:
[..]
Zeker niet ! Dat Button een niet al te snelle coureur is zoals Hamilton, ja daar moet ik jullie gelijk in geven. Te vaak heeft hij races dat er geen rode lap voor zijn ogen hangt.
Maar het is zeker een coureur die goed inhaalt, fair is in het verliezen van een plek als deze niet te verdedigen valt.
Hamilton kan eigenlijk helemaal niet goed inhalen. Zijn tactiek was eigenlijk 'laat me er langs, of we gaan er allebei af'. Dat ging een tijdje goed maar op een gegeven moment gaat het dan mis, krijgt hij straffen en laten coureurs zich niet meer intimideren. Sinds de koekjes van eigen deeg die hij van o.a. Maldonado en Schumacher heeft ontvangen is het niet zoveel meer. Dan blijft rondenlang achter iemand plakken, en probeert het telkens op dezelfde manier die het vorige rondje ook al niet lukte.quote:Ik heb hem wat dit betreft wel hoog zitten, zelfs hoger dan Hamilton ! Ook een coureur die goed kan inhalen, maar zeker niet altijd perfect, op het randje of zelfs te grof. Ik kan mij nog Monza 2011 herinneren waar Hamilton niet voorbij kwam aan Rosberg (ronden lang) en Button haalt na een achterstand beide in binnen 1 ronde !
In een goede auto is het toch 3/10e wat hij moet toegeven op Hamilton. Dat is veel voor een team om daarmee te moeten compenseren met de auto. En dan is het nog maar de vraag of Hamilton wel echt net zo snel is als de allersnelste.quote:Button is niet de beste van het veld, want alhoewel geen fan van de persoon Hamilton, is hij overall wel sneller/beter en heeft hij ook Vettel, Webber, Alonso en Hulkenberg naast zich qua toptalenten. Maar zo slecht en langzaam als velen hem afschilderen, is imo onterecht
Je vergeet Massaquote:
Sinds de koekjes van eigen deeg die hij van o.a. Maldonado en Schumache
Foto?quote:
quote:
Kan ff geen plaatje psten
quote:
De helm van Vettel ook!
Kan ff geen plaatje psten
ik vind hem eigenlijk helemaal niet mooi..quote:
sterker nog, ik vind de bovenkant zo'n rommelig geheel dat ik niet eens kan zien wat het allemaal voorstelt
retro F1 wagensquote:
[..]
ik vind hem eigenlijk helemaal niet mooi..
sterker nog, ik vind de bovenkant zo'n rommelig geheel dat ik niet eens kan zien wat het allemaal voorstelt
Hopelijk welquote:
Ja, inderdaad.quote:
Nondeju, daar hedde Guido met voldoende lichaamseigen brandvertragend materiaal op z'n borst.
Red Bull moet je ook nog niet uitvlakkenquote:
Denk dat we de eerste start rij met Rosberg en Hamilton al wel in kunnen vullen, Ferrari op de 2de rij?
Ik doe dat liever wel, kut team.quote:
[..]
Red Bull moet je ook nog niet uitvlakken
Wachten op een herstart nu..quote:
Een 12 car pileup in bocht 1 bij de GP2 race
Discussie over GP2 in dit topic, zodat dit F1 topic niet vervuild wordt.quote:
Ik denk dat je link niet kloptquote:
[..]
[..]
Discussie over GP2 in dit topic, zodat dit F1 topic niet vervuild wordt.
Nu welquote:
Ik wist zo snel geen ander woord te bedenken wat de lading dekt.quote:
twitter:EliGP twitterde op vrijdag 24-05-2013 om 15:46:14Raikkonen has to change his helmet design because the James Hunt text is facing the onboard camera and could be seen as advertising reageer retweet
Gaat dus hier om:quote:twitter:EliGP twitterde op vrijdag 24-05-2013 om 15:46:14
achterlijke beslissing
lullo's, een dode coureur als reclame kunnen zienquote:twitter:EliGP twitterde op vrijdag 24-05-2013 om 15:46:14
''ja maaaar, hij draagt een overall waar ooit tabaks reclame van Marlboro op stond. En die overall draagt ie op die zeer onduidelijk gespoten foto ook. Dus technisch gezien is het gewoon reclame voor Marlboro!''quote:
[..]
lullo's, een dode coureur als reclame kunnen zien
Aldus de anti-tabaks lobbyisten.
Heb ik vaak genoeg Marlboro gezegd in deze post? Want ja, je mag natuurlijk niet Marlboro uitspreken, want dat is reclame
Plaatje om het te verduidelijken?
Met dit logo op de overall:
Of ga ik nu ook belast worden omdat ik reclame maak voor Marlboro?
Blijft het nog steeds een achterlijke beslissing.quote:Op vrijdag 24 mei 2013 16:26 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
''ja maaaar, hij draagt een overall waar ooit tabaks reclame van Marlboro op stond. En die overall draagt ie op die zeer onduidelijk gespoten foto ook. Dus technisch gezien is het gewoon reclame voor Marlboro!''
Aldus de anti-tabaks lobbyisten.
Heb ik vaak genoeg Marlboro gezegd in deze post? Want ja, je mag natuurlijk niet Marlboro uitspreken, want dat is reclame
Plaatje om het te verduidelijken?
[ afbeelding ]
Met dit logo op de overall:
[ afbeelding ]
Of ga ik nu ook belast worden omdat ik reclame maak voor Marlboro?
dan zou de gehele livery van lotus ook niet meer moeten mogen, aangezien dat gewoon de JPS kleuren zijn
quote:Op vrijdag 24 mei 2013 18:20 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
Even gefixt voor de FIA.
[ afbeelding ]
En een fimpje.quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:
Hier is een bouwpakket.
Lollig!quote:
En voor diegenen die zelf een Kimi willen hebben:
Hier is een bouwpakket.
[ afbeelding ]
Kan niet op tv kijken en wil het dit weekend toch wel volgen. Niet per se FP 3, maar de kwali zou toch wel leuk zijn
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.viponlinesports.eu/sports/formula-1.html
Ik ga eens kijken, dank!quote:
Hier vind je vast wel wat
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.viponlinesports.eu/sports/formula-1.html
Of een Fernando.quote:
En voor diegenen die zelf een Kimi willen hebben:
Hier is een bouwpakket.
[ afbeelding ]
quote:
Even gefixt voor de FIA.
[ afbeelding ]
Ik heb zelf goede ervaringen met http://www.unotelly.com/unodns/ en ga voor die dagpas http://www.unblock-us.com/ een keer proberen. Beide sites hebben een free trail. De prijs per maand is ook heel netjes.quote:
Als je een snel genoege UK proxy hebt om video te streamen kan je met een tweet een dagpas SkySports krijgen voor zondag.
http://www.nowtvwatchtherace.com
Iemand bekend met proxies?
Edit: dit zou een drie dagen gratis proxy moeten zijn: https://www.proxysolutions.net/proxy-services/
Goede zaak dat Sky nu via NowTV alle Sport zenders beschikbaar stelt, maar 10 pond (11,75 euro) voor 24 uur toegang is veel te prijzig. Vooral omdat je in die tijd natuurlijk niet de Quali en de Race kunt kijken
Alternatief is een SkyGo internet abbonement met SkySports voor 35 pond per maand (41 euro, Sky is echt belachelijk duur). Ik weet overigens niet of je dit zomaar kan afsluiten met een fake UK adres en een CreditCard uit een ander land. Bij NetFlix is dat bijvoorbeeld geen probleem.
Thanks. Mooi, beeld van Sport1 en commentaar via Sky!quote:
Hier vind je vast wel wat
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.viponlinesports.eu/sports/formula-1.html
Ik krijg de streams niet voor elkaar, ik moet steeds een player installeren. NU heb ik dus de VLC-plug in gedownload, maar wil niet allerlei verschillende players installeren...quote:
Hier vind je vast wel wat
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.viponlinesports.eu/sports/formula-1.html
Wel weer TIG pop-ups van reclame erbij... Nou ja, dat klikken we wel weg, maar ik heb geen stream die werkt dus.
Wat was ook weer die link naar dat .tv? Ik heb sinds het bookmarken van die een neiuwe laptop gekocht - oude was stuk - maar nu dus geen bookmark meer.
Is niet nodig, je moet niet de bovenste pakken maar de 2e (primary Flash stream bij vipbox) die tv is inmiddels eu geworden, na 30 seconden kan je de reclame gewoon wegklikkenquote:
[..]
Ik krijg de streams niet voor elkaar, ik moet steeds een player installeren. NU heb ik dus de VLC-plug in gedownload, maar wil niet allerlei verschillende players installeren...
Wel weer TIG pop-ups van reclame erbij... Nou ja, dat klikken we wel weg, maar ik heb geen stream die werkt dus.
Wat was ook weer die link naar dat .tv? Ik heb sinds het bookmarken van die een neiuwe laptop gekocht - oude was stuk - maar nu dus geen bookmark meer.
Ik ga even kijken, dank je.quote:
[..]
Is niet nodig, je moet niet de bovenste pakken maar de 2e (primary Flash stream bij vipbox) die tv is inmiddels eu geworden, na 30 seconden kan je de reclame gewoon wegklikken
FP3 uitzending is begonnenquote:
Ik zie het, maar ik kan die verrekte reclame van Download iLivid niet wegklikkenquote:
quote:
[..]
Ik zie het, maar ik kan die verrekte reclame van Download iLivid niet wegklikken
vreemd ik heb geen enkel probleemBrowser probleempje gok ik.quote:
En alsnog reclame op 'tv', hahahaha.
Ja dat is Skyquote:
[..]
Browser probleempje gok ik.
En alsnog reclame op 'tv', hahahaha.
, ik gebruik Chrome
Download gratis XBMC media-player voor whatever welk OS systeem je ook gebruikt. Hier te vinden.
Download daarna gratis de Navi-X script voor XBMC, hier te vinden. Installeer deze in de Scripts folder.
Start XBMC op, open het Navi-X script, en zoek naar een Maxpower kanaal (of elk ander kanaal welke Sky streamt).
Beter beeld, geen reclame en de stream loopt normaal gezien langer door waardoor je nog veel meer uitzendingen van Sky F1 kunt kijken
tip 2: plug je TV op je computer/laptop op de HDMI of S-video uitgang en gebruik deze als 2de monitor. Voila: Sky gratuis op TV
Ik zit in FF. Mss bouwt die de site anders op, wanthet x-je geeft me alleen een nieuw tabblad met het downloaden van huppeldepup playerquote:
Ik doe het wel op het commentaar alleen, met Live Timing erbij, en dan ben ik een Facebook-spel aan het spelen! Zo kan ik het toch een beetje volgen!
Dank voor al die tips!quote:
Tip van de dag
Download gratis XBMC media-player voor whatever welk OS systeem je ook gebruikt. Hier te vinden.
Download daarna gratis de Navi-X script voor XBMC, hier te vinden. Installeer deze in de Scripts folder.
Start XBMC op, open het Navi-X script, en zoek naar een Maxpower kanaal (of elk ander kanaal welke Sky streamt).
Beter beeld, geen reclame en de stream loopt normaal gezien langer door waardoor je nog veel meer uitzendingen van Sky F1 kunt kijken
tip 2: plug je TV op je computer/laptop op de HDMI of S-video uitgang en gebruik deze als 2de monitor. Voila: Sky gratuis op TV
Maar vind je het goed genoeg dat ik even snel eroverheen lees? deze werkt prima
Einde verhaal, de gp van Canada kan ik volgens mij niet meer zien met Sport1, maar wel met Veronica, laten we daar hopen op Olav Mol ! Ik ben echt in staat om het kantoor van sport 1 in amsterdam binnen te wandelen en beter commentaar te eisen voor de overgebleven leden. Zij betalen nu al of straks ¤ 15,- per maand voor schijtcommentaar. Olav heeft zijn tijd gehad en er moet wel ruimte zijn voor nieuw talent, maar godverdomme wat hebben ze met Van Dam een slechte in huis gehaald !! Afkopen en laten emigreren naar Paas-eiland.
Hij vindt het vooral heel erg tof dat hij het commentaar mag doen heb ik het idee, proef ook weinig liefde of enthousiasme voor de sport op momenten...En haha, dat DRS voor extra PK's zorgt is zo ondertussen wel z'n signature uitspraak geworden ja.
Ik wil wat te doen hebben morgen als het Mercedes treintje gaat rijden.
Ook Veronica is natuurlijk niet echt best vergeleken met BBC of Sky, logisch ook want ze hebben een budget wat je nauwelijks een budget kunt noemen, als Martin Brundle het in zijn eentje zou moeten doen zou zelfs hij het moeilijk hebbenquote:
Ik heb de hoop opgegeven met die Dam-pannenkoek. Al een aantal keer hem getweet dat DRS NIET voor extra pk's zorgt. Ik zet mijn humaxje aan, wacht even en zap naar kanaal 401. Het eerste wat ik hoor is jawel...
Einde verhaal, de gp van Canada kan ik volgens mij niet meer zien met Sport1, maar wel met Veronica, laten we daar hopen op Olav Mol ! Ik ben echt in staat om het kantoor van sport 1 in amsterdam binnen te wandelen en beter commentaar te eisen voor de overgebleven leden. Zij betalen nu al of straks ¤ 15,- per maand voor schijtcommentaar. Olav heeft zijn tijd gehad en er moet wel ruimte zijn voor nieuw talent, maar godverdomme wat hebben ze met Van Dam een slechte in huis gehaald !! Afkopen en laten emigreren naar Paas-eiland.
Hamilton=Rosbergquote:
Wie kan er nog even snel een Van-Dam-Bingo maken ?
Ik wil wat te doen hebben morgen als het Mercedes treintje gaat rijden.
Gelukkig zit Doornbos er nu bij, hij zegt tenminste nog wat nuttigs.
Ik vind niks op maxpower.quote:
Tip van de dag
Download gratis XBMC media-player voor whatever welk OS systeem je ook gebruikt. Hier te vinden.
Download daarna gratis de Navi-X script voor XBMC, hier te vinden. Installeer deze in de Scripts folder.
Start XBMC op, open het Navi-X script, en zoek naar een Maxpower kanaal (of elk ander kanaal welke Sky streamt).
Beter beeld, geen reclame en de stream loopt normaal gezien langer door waardoor je nog veel meer uitzendingen van Sky F1 kunt kijken
tip 2: plug je TV op je computer/laptop op de HDMI of S-video uitgang en gebruik deze als 2de monitor. Voila: Sky gratuis op TV
Je bent via de search bezig?quote:
Probeer anders een met bij Media Portal --> most viewed 24 hrs. Daar staan 2 Maxpowers kanalen, 1 voor films, en 1 Maxpowers HD kanaal. Bij die laatste staat een lijstje met alle Sky kanalen.
Ik heb een versie zonder Media Portal.quote:
[..]
Je bent via de search bezig?
Probeer anders een met bij Media Portal --> most viewed 24 hrs. Daar staan 2 Maxpowers kanalen, 1 voor films, en 1 Maxpowers HD kanaal. Bij die laatste staat een lijstje met alle Sky kanalen.
Helemaal in het begin van Navi-X, home screen ervan. Helemaal bovenaan staat ''Navi-xtreme Media Portal'' Heb nog nooit een versie gezien die dat niet heeftquote:
GROSJEAN
[..]
Ik heb een versie zonder Media Portal.
22 Massa
McLaren lijkt de pace te hebben.
Dat zal niet meevallenquote:
Dat weet je met Massa en Monaco, da's geen succes.quote:
quote:
Gnagnagnaquote:
quote:
Nou Maldonado nog, dan hebben we alles gehad.quote:
Grosjean, Massa, Sutil... the usual suspects.
ik verwacht eigenlijk wel een goed resultaat van hem hierquote:Op zaterdag 25 mei 2013 11:46 schreef Zorro het volgende:
[..]
Nou Maldonado nog, dan hebben we alles gehad.
Hahahaha, inderdaad!quote:
[..]
Nou Maldonado nog, dan hebben we alles gehad.
Massa zie ik niet echt als een brokkenpiloot, vooral nu het echt aan de auto lijkt te liggen.quote:
Grosjean, Massa, Sutil... the usual suspects.
Die doet het morgenquote:
[..]
Nou Maldonado nog, dan hebben we alles gehad.
