PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is niet goed hoorquote:Op zondag 12 mei 2013 18:20 schreef greavy het volgende:
Fotoritten met de TSP, nu die van gister.
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
sgm
plan u
ouwe teringzooi
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Valt me dan nog mee dat ze bij de onderste foto niet op dat kastje bij het sein gaan staan. Dat lijkt mij toch voldoende hoger dan de figuren om je heen.quote:
Fotoritten met de TSP, nu die van gister.
[ afbeelding ]
Eerder gingen ze wel in de seinpaal klimmen. Maar dat niet op de fotoquote:
[..]
Valt me dan nog mee dat ze bij de onderste foto niet op dat kastje bij het sein gaan staan. Dat lijkt mij toch voldoende hoger dan de figuren om je heen.
Goed aanbesteed levert een goed product op. In dit geval kunnen we dit beter goed jatten dan zelf opnieuw op onze smoel gaan. Invoeren die handel.quote:
Ik zat gisteren wat te lezen over Westbahn, de open access-concurrent voor ÖBB tussen Wenen en Salzburg. Westbahn heeft de beschikking over 7 Stadler KISS-dubbeldekkers van 6 bakken lang, met een maximumsnelheid van 200 km/h.
Wat mij verbaasde:
- Op iedere trein zijn 4 stewards aanwezig
- Westbahn heeft 200 medewerkers, 85% van hen werkt op de treinen
- In iedere trein zijn 4 verkoopautomaten, en er is nog een bar waar je tegen schappelijke prijzen snacks en drinken kunt krijgen
- De trein rijdt na Salzburg nog door naar het Duitse Freilassing, waarmee de Westbahn ook meteen een internationale treindienst is. Westbahn zelf geeft hier weinig ruchtbaarheid aan.
- De bezetting van de treinen schijnt behoorlijk goed te zijn, en Westbahn heeft inmiddels al uitbreidingsplannen (zoals doorrijden naar München).
[ afbeelding ]
Omdat Zug-Chef al afvroeg waar de plaatjes uit Dordrecht bleven van deze trein:
HSL Logistics 1832 + lege biodiesel (51500)
Vanmiddag werd HSL 1832 van Nijmegen naar Kijfhoek gebracht om aldaar een lege biodieseltrein op te halen en naar Emmerich te brengen.
De trein passeert hier net voorbij Dordrecht de 2 fotografen.
HSL Logistics 1832 + lege biodiesel (51500)
Vanmiddag werd HSL 1832 van Nijmegen naar Kijfhoek gebracht om aldaar een lege biodieseltrein op te halen en naar Emmerich te brengen.
De trein passeert hier net voorbij Dordrecht de 2 fotografen.
Het is niet aanbesteed, het is een open access-vervoerder, die dus voor eigen risico treinen rijdt.quote:
[..]
Goed aanbesteed levert een goed product op. In dit geval kunnen we dit beter goed jatten dan zelf opnieuw op onze smoel gaan. Invoeren die handel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En alleen maar 1e klas tegen een lagere prijs dan de 2de klas van de ÖBB.quote:
Ik zat gisteren wat te lezen over Westbahn, de open access-concurrent voor ÖBB tussen Wenen en Salzburg. Westbahn heeft de beschikking over 7 Stadler KISS-dubbeldekkers van 6 bakken lang, met een maximumsnelheid van 200 km/h.
Wat mij verbaasde:
- Op iedere trein zijn 4 stewards aanwezig
- Westbahn heeft 200 medewerkers, 85% van hen werkt op de treinen
- In iedere trein zijn 4 verkoopautomaten, en er is nog een bar waar je tegen schappelijke prijzen snacks en drinken kunt krijgen
- De trein rijdt na Salzburg nog door naar het Duitse Freilassing, waarmee de Westbahn ook meteen een internationale treindienst is. Westbahn zelf geeft hier weinig ruchtbaarheid aan.
- De bezetting van de treinen schijnt behoorlijk goed te zijn, en Westbahn heeft inmiddels al uitbreidingsplannen (zoals doorrijden naar München).
[ afbeelding ]
En je kunt ook nog "WESTbahn plus" kopen, dan wordt de stoel naast je gegarandeerd vrijgehouden en krijg je persoonlijke service in de trein.
Mag dat in Nederland ook?quote:
[..]
Het is niet aanbesteed, het is een open access-vervoerder, die dus voor eigen risico treinen rijdt.
dag
volgens mij steekt de wet personenvervoer 2000 hier een stokje voorquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen als het een internationale treindienst is. En bij stops op meer dan één Nederlands station moet de ACM eerst toestemming geven.quote:
Dat was daarvoor. De wet personenvervoer 2000 is dan ook van na het Loversavontuur.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Scherp. Wel goed om te onthouden.quote:
[..]
Het is niet aanbesteed, het is een open access-vervoerder, die dus voor eigen risico treinen rijdt.
Ik was erg anti-Lovers destijds.quote:
[..]
Dat was daarvoor. De wet personenvervoer 2000 is dan ook van na het Loversavontuur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Vroeger hadden ze bij het spoor nog niet zoveel met veiligheid: http://energievoorziening(...)agen/ladderwagen.htm
En toch gingen ze niet zo vaak dood.quote:
Vroeger hadden ze bij het spoor nog niet zoveel met veiligheid: http://energievoorziening(...)agen/ladderwagen.htm
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, en nee. Ze werden enorm dwarsgezeten.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
