PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En morgen ook maar eens de kvs spoelen, zag er niet zo mooi uit wat er in zat 
+ een bonusvraag: Hoe ver moeten die plaatjes in de klep open kunnen, hier krijg ik ze niet verder dan dit open met het schuifje naast de kraan:
[ Bericht 42% gewijzigd door Erasmo op 01-01-2014 15:47:42 ]
+ een bonusvraag: Hoe ver moeten die plaatjes in de klep open kunnen, hier krijg ik ze niet verder dan dit open met het schuifje naast de kraan:
[ Bericht 42% gewijzigd door Erasmo op 01-01-2014 15:47:42 ]
Beun de haas oplossing, die man waarvan ik de BX kocht was er zo een dus grote kans dat hij dat gedaan heeft 
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Ik had al zo'n vermoeden dat jij het niet was neequote:Op donderdag 2 januari 2014 17:41 schreef Prowl het volgende:
Beun de haas oplossing, die man waarvan ik de BX kocht was er zo een dus grote kans dat hij dat gedaan heeft
Krijg dat tussenstukje er niet uit, morgen als het licht is wat WD40 er tussen spuiten en kijken of ie dan wel los wil. Dan kan ik als het goed is de kachelkraan aan de binnenkant eruit halen en inspecteren.
Dit is trouwens echt zo'n klus waar je telkens weer tegen nieuwe obstakels stuit
Kachelkraan vervangen is toch wel te doen ? Maar hoe ver dat ding open moet/kan weet ik niet. En WD40 werkt prima op rubber/kunststof etc. Voor metaal doet het niets.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik ga hem eerst loshalen om gangbaar te maken als dat nog lukt, volgens CF moet ie helemaal open kunnen.
Haha nee ik bedoelde WD40 om die slangen los te krijgen Enige voordeel van bovenstaande BdH oplossing is dat je de kachelmatrix kan bypassen
Haha nee ik bedoelde WD40 om die slangen los te krijgen
Enige voordeel van bovenstaande BdH oplossing is dat je de kachelmatrix kan bypassen
Kachelkraan is niet te repareren 
En tot overmaakt klinkt met het testen op waterdichtheid na hermontage de V-snaar alsof er een vuurpijl tussen zit
En tot overmaakt klinkt met het testen op waterdichtheid na hermontage de V-snaar alsof er een vuurpijl tussen zit
Was et gezellig bij de sexsjop?
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Ja hoor, ik stapte even naar binnen en riep ''VAN WIE IS DIE CX VOOR DE DEUR!!''quote:
[ afbeelding ]
Was et gezellig bij de sexsjop?
Nieuwe dag, laat ik maar eens lekker beginnen met sleutelen:
Als je AX gewend bent, is de motorruimte van zo'n BX altijd zo gigantisch...quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat voor knopje heb je nodig Erasmo? Heb je die Sebring van die sloper afgeschroefd?
Hier had uw reclame kunnen staan.
Afgekeurd 
[quote]Warmtestand maar het zit al ergens anders in de pijpleiding. Sloper ben ik nog niet aan geweest.quote:Op maandag 6 januari 2014 15:13 schreef FransDeens het volgende:
Wat voor knopje heb je nodig Erasmo? Heb je die Sebring van die sloper afgeschroefd?
Waarop ? Handremkabels ?quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een ja. En de achterremmen maar dat is een lastig verhaal, zie http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1796492/quote:
Achterremmen van een BX zijn lastafhankelijk. En de Berline is aan de achterkant te licht. Daarom gaan de achterremmen vast zitten. Oplossing: koferbak vol storten met beton. En je remsysteem werkt dus naar behoren.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Achterremmen van mn 16v deden ook helemaal niets
Ik was het geduik n beetje zat met die Xantia voor remmen
Flink schoonmaken en wat opschuren en daarna met wat grindtegels in de kofferbak moet het wel oplossen en anders een keer spoelen met verse lhm
Ik was het geduik n beetje zat met die Xantia voor remmen
Flink schoonmaken en wat opschuren en daarna met wat grindtegels in de kofferbak moet het wel oplossen en anders een keer spoelen met verse lhm
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Remmen zelf zagen er wel goed uit dus daarom vond hij het al zo raar. Maar nav bovenstaande posts wat gezocht op Google en het blijkt bij BX-en en Xantia's een veel voorkomend probleem bij de keuring(meester).
Plan van aanpak nu is V-snaar vervangen zodat ik niet met een gillende auto bij de garage kom en ik maximale druk heb vlak na starten, voor de laatste bocht even het zweet van de voorraadbol vegen en de hele achterbak voldumpen met zware bende. En natuurlijk een ander apk-boer uitzoeken
Handremkabel vervangen mogen ze daar doen want ik heb dat nog nooit gedaan en ik heb de auto vrijdag echt nodig.
Plan van aanpak nu is V-snaar vervangen zodat ik niet met een gillende auto bij de garage kom en ik maximale druk heb vlak na starten, voor de laatste bocht even het zweet van de voorraadbol vegen en de hele achterbak voldumpen met zware bende. En natuurlijk een ander apk-boer uitzoeken
Handremkabel vervangen mogen ze daar doen want ik heb dat nog nooit gedaan en ik heb de auto vrijdag echt nodig.
moet heel strak ja. Bij mijn BX deed ik altijd de betonnen parasolvoet achterin, dan paar keer hard achteruit rijden op een leeg parkeerterrein en dan stevig remmen, nooit gedoe met de achterremmen gehad :-)
...
Handremkabel kun je n mooi iets omheen fabrieken tenzij t ijzer al zichtbaar is
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Is niet zo moeilijk hoor. Middenconsole (waar je handremhevel en hoogteregelaarpookje uit steken) er even uit (2 boutjes/moertjes) en je wielen er uit/af en je kan overal bij. Als je op een brug staatquote:
Remmen zelf zagen er wel goed uit dus daarom vond hij het al zo raar. Maar nav bovenstaande posts wat gezocht op Google en het blijkt bij BX-en en Xantia's een veel voorkomend probleem bij de keuring(meester).
Plan van aanpak nu is V-snaar vervangen zodat ik niet met een gillende auto bij de garage kom en ik maximale druk heb vlak na starten, voor de laatste bocht even het zweet van de voorraadbol vegen en de hele achterbak voldumpen met zware bende. En natuurlijk een ander apk-boer uitzoeken
Handremkabel vervangen mogen ze daar doen want ik heb dat nog nooit gedaan en ik heb de auto vrijdag echt nodig.
Wel goed kijken dat de buitenkabel goed in de gaten in de bodemplaat zit en dat de kabel door alle oogjes heen gaat. Een beetje klooien zodat de kabel niet teen de wielen aan komt en klaar is KeesErasmo.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ducktape. Dat 'mag' ook als er metaal zichtbaar is. Wan in de buitenkabel zit ook metaalquote:
Handremkabel kun je n mooi iets omheen fabrieken tenzij t ijzer al zichtbaar is
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
kan ik lezen ivm ban.quote:
[..]
Een ja. En de achterremmen maar dat is een lastig verhaal, zie http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1796492/
Ze kunnen niet tegen iemand die wel weet hoe het werkt, en dan ben je arrogant volgens hun en hoef je niet terug te komen.
Ze zien me al aan komen rijden bij de APK boer in z'n achteruitquote:Op dinsdag 7 januari 2014 21:26 schreef Garbageman het volgende:
moet heel strak ja. Bij mijn BX deed ik altijd de betonnen parasolvoet achterin, dan paar keer hard achteruit rijden op een leeg parkeerterrein en dan stevig remmen, nooit gedoe met de achterremmen gehad :-)
Morgen eerst maar eens die vervangen. Naja eerst de auto op steunen zetten, dan m'n motorexamen doen en dan beginnen aan de V-snaar.
Brug heb ik helaas niet, ik laat het wel door de garagist doen deze keer.quote:
[..]
Is niet zo moeilijk hoor. Middenconsole (waar je handremhevel en hoogteregelaarpookje uit steken) er even uit (2 boutjes/moertjes) en je wielen er uit/af en je kan overal bij. Als je op een brug staat
Wel goed kijken dat de buitenkabel goed in de gaten in de bodemplaat zit en dat de kabel door alle oogjes heen gaat. Een beetje klooien zodat de kabel niet teen de wielen aan komt en klaar is KeesErasmo.
Hij loopt volgens de keurmeester al aan dus dat wordt hem denk ik niet.quote:
Handremkabel kun je n mooi iets omheen fabrieken tenzij t ijzer al zichtbaar is
Verhaal over remmen enzoquote:
[..]
kan ik lezen ivm ban.
Ze kunnen niet tegen iemand die wel weet hoe het werkt, en dan ben je arrogant volgens hun en hoef je niet terug te komen.
Jammer want een keurmeester op het forum is wel zo handig.
is mooi hun probleemquote:
[..]
Verhaal over remmen enzo
Jammer want een keurmeester op het forum is wel zo handig.
