Ben er ook bang voor. Ben zelf geen voorstander van overhaaste conclusies trekken, maar dat station is wel gepasseerd. Wil nu wel eens duidelijkheid zien. Vrees dat het er voorlopig nog niet van komt though.quote:Op vrijdag 5 april 2013 09:17 schreef bork het volgende:
[..]
Reële?
Doormodderen, Tweede Kamer sussen, en in 2016 ontdekken dat het niet gaat lukken, dan weer een tender en dan nieuwe treinen bestellen en dan in 2025 de eerste trein
Alle plannen van die lijn gaat uit van bundeling met de A27, oostkant Breda dus. De trein uit Utrecht zou dan ook op het nieuwe station Breda Oost kunnen stoppen.quote:Op donderdag 4 april 2013 20:40 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Mijn mening over een spoorlijn Breda - Utrecht valt of staat gelijk aan de aftakking vanuit Breda. Voor zover ik heb begrepen zou die aan de westkant komen wat volledig nutteloos is en Breda ook daadwerkelijk als eindpunt forceert (doorrijden naar Tilburg is doelloos aangezien dat geen tijdwinst zal bieden). Als de aansluiting in het oosten komt, kun je eens een fatsoenlijke, snelle intercity Roosendaal - Zwolle (of Vlissingen - Groningen als we wat groter mogen denken) inleggen.
Bronquote:NS naar NMA vanwege alternatieve trein
De Fyra tussen Amsterdam en Brussel rijdt sinds januari niet meer vanwege technische problemen. Sinds eind vorige maand rijdt wel een alternatieve trein tussen Den Haag en Brussel. De NS is bang dat die dienst te veel binnenlandse klanten van haar inpikt en heeft daarom aangeklopt bij de NMA, meldt het Financieele Dagblad vandaag.
De NS wil van de NMa duidelijkheid of het internationale karakter van de treindienst wel is gewaarborgd, zo verklaarde een NS-woordvoerder gisteren.
is een tactische zet. Wat ze willen is de dienst die Den Haag naar Brussel op wil zetten in de wielen rijden.quote:Op vrijdag 5 april 2013 10:57 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Bron
You've got to be kidding me, right?!
mja, ik denk even verder. Als er een uitspraak over de eigen lijn ligt, dan kun je die ook op de LageLandenLijn projecteren. Denk echt dat het ze daar om te doen is.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:03 schreef b2py het volgende:
Volgens het NRC gaat het duidelijk om de eigen Fyra vervanger Brussel - Den Haag en niet zozeer om de LageLandenLijn. Ik denk een foutje van de redactie.
Moeilijk interessante opleiding, gekeken voor de minor daar maar helaas viel die in het verkeerde semester..quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:06 schreef bork het volgende:
Rail Academy zet Utrecht op de kaart als Railhart van Nederland.
Gisteren ontvingen de eerste zestien hbo-studenten hun certificaat voor de minor Railtechniek. De railsector heeft de komende jaren dringend behoefte aan nieuwe hbo-technici die goed zijn toegerust voor de uitdagingen van het spoor. Afgelopen september ging daarom de nieuwe minor Railtechniek van Hogeschool Utrecht (HU) van start.
Ik had er nog nooit van gehoord
Dan schiet je jezelf in je been. Want dan moeten al die stops op Nederlandse bodem er ook uitgefilterd gaan worden van hun eigen Fyra vervanger.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, ik denk even verder. Als er een uitspraak over de eigen lijn ligt, dan kun je die ook op de LageLandenLijn projecteren. Denk echt dat het ze daar om te doen is.
nee, dat hoeft niet. Je moet dan zorgen dat de trein niet voor binnenlandse dienst gebruikt wordtquote:Op vrijdag 5 april 2013 11:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Dan schiet je jezelf in je been. Want dan moeten al die stops op Nederlandse bodem er ook uitgefilterd gaan worden van hun eigen Fyra vervanger.
Dat klopt. Richting België alleen instappen en richting Den Haag alleen uitstappen.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:13 schreef b2py het volgende:
Ja, maar dan is de directe conclusie dat je eigen fyra vervangtrein dat dus ook niet mag.
En alleen internationale tickets toestaan als geldig vervoersbewijs.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat klopt. Richting België alleen instappen en richting Den Haag alleen uitstappen.
Zoals de SNCF dat doet, met Tickets stempelen op de stations...quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:27 schreef b2py het volgende:
De vraag is hoe je zo'n beleid moet gaan controleren. Lijkt mij althans erg lastig..
'eigen'? Die vervangtrein is van NS Hispeed, en nu klaagt NS Reizigers blijkbaar dat die trein reizigers inpikt.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:13 schreef b2py het volgende:
Ja, maar dan is de directe conclusie dat je eigen fyra vervangtrein dat dus ook niet mag.
zoiets jaquote:Op vrijdag 5 april 2013 11:28 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
En alleen internationale tickets toestaan als geldig vervoersbewijs.
In Spanje staan er 70 werkloze AVE's. Normaalspoor, 3 kV, 25 kV, als het goed is voorzien van ETCS. Volgens mij als NS Hispeed ècht wil, is er best wat mogelijk met die AVE's.quote:Op vrijdag 5 april 2013 09:17 schreef bork het volgende:
[..]
Reële?
Doormodderen, Tweede Kamer sussen, en in 2016 ontdekken dat het niet gaat lukken, dan weer een tender en dan nieuwe treinen bestellen en dan in 2025 de eerste trein
Dit soort uitspraken graag met bronvermeldingquote:Op vrijdag 5 april 2013 11:55 schreef Sandrvich het volgende:
[..]
In Spanje staan er 70 werkloze AVE's. Normaalspoor, 3 kV, 25 kV, als het goed is voorzien van ETCS. Volgens mij als NS Hispeed ècht wil, is er best wat mogelijk met die AVE's.
Klaarblijkelijkquote:Op vrijdag 5 april 2013 12:28 schreef Sandrvich het volgende:
Die bron heb ik enkele dagen terug al vermeld, maar iedereen heeft er kennelijk overheen gelezen.![]()
Waar staat dat dan? ik zie de bewuste post over het hoofd denk ik...quote:Op vrijdag 5 april 2013 12:30 schreef bork het volgende:
[..]
Klaarblijkelijk
Gelezen maar is weer van even geleden en er wordt nergens gelezen over welk materiaal het gaat, maar inderdaad goed gezien!
http://www.preferente.com(...)hangares-230577.htmlquote:Op vrijdag 5 april 2013 12:37 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Waar staat dat dan? ik zie de bewuste post over het hoofd denk ik...
Niettemin blijft het een gotspe dat de NS naar de ACM (voorheen NMa) stapt... Wanneer je eigen treindienst niet functioneert, heb je geen recht van spreken.quote:Op vrijdag 5 april 2013 11:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, ik denk even verder. Als er een uitspraak over de eigen lijn ligt, dan kun je die ook op de LageLandenLijn projecteren. Denk echt dat het ze daar om te doen is.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |