PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En in de praktijk qua schakelen:
De splitter gebruik je vaker bij zware belading, waar je met optrekken nèt een tandje extra nodig hebt, en ook wanneer je constante snelheid rijdt waarbij een volledige versnelling opschakelen te ver terug laat zakken in toeren.
De stapelgroep is gewoon een tussenstap om je hele versnellingen op te schakelen, die gebruik je dus altijd.
Zoals SD al zei: Vaak trek je in 3L op en ga je van daaruit verder. 1L en 2L zijn neer bedoeld voor beladen auto's die in terrein staan of gewoon zwaar zijn.
De splitter gebruik je vaker bij zware belading, waar je met optrekken nèt een tandje extra nodig hebt, en ook wanneer je constante snelheid rijdt waarbij een volledige versnelling opschakelen te ver terug laat zakken in toeren.
De stapelgroep is gewoon een tussenstap om je hele versnellingen op te schakelen, die gebruik je dus altijd.
Zoals SD al zei: Vaak trek je in 3L op en ga je van daaruit verder. 1L en 2L zijn neer bedoeld voor beladen auto's die in terrein staan of gewoon zwaar zijn.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende systemen. DAF, Volvo, Scania gebruiken bijvoorbeeld gewoon de schakelaar achterop de pook om te stapelen, zijkant om te splitten. MAN gebruikt volgens mij het dubbele H patroon waarbij je de hele pook aan de kant moet duwen.quote:Op donderdag 4 april 2013 20:19 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Overigens.. heb je ook nog antieke bakken waar je niet stapelt met een tik naar rechts, maar ook met een knoppie, dan heb je dus 2 switches op je pook, één aan de zijkant(stapelen) en eentje voorop (splitten) om het makkelijk te houden
Ten overvloede; dat noemen we dus een stapel/splitter bak.
DAF pook met de splitter aan de zijkant en stapelaar aan de achterkant
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Een handgeschakelde MAN die ik had gereden had een stapel achterop en splitten was automatisch met een toets aan de zijkant.quote:Op donderdag 4 april 2013 20:29 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende systemen. DAF, Volvo, Scania gebruiken bijvoorbeeld gewoon de schakelaar achterop de pook om te stapelen, zijkant om te splitten. MAN gebruikt volgens mij het dubbele H patroon waarbij je de hele pook aan de kant moet duwen.
[ afbeelding ]
DAF pook met de splitter aan de zijkant en stapelaar aan de achterkant
Daf had dat ook hoor; in alle Spierings kranen liggen DAFjes met een ZF bak, en die hadden allemaal een stapel splitter en stapelden met de tik naar rechts. Later kregen ze een flauwe 8 bak zonder splitter met alleen de tik naar rechts.quote:
[..]
Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende systemen. DAF, Volvo, Scania gebruiken bijvoorbeeld gewoon de schakelaar achterop de pook om te stapelen, zijkant om te splitten. MAN gebruikt volgens mij het dubbele H patroon waarbij je de hele pook aan de kant moet duwen.
Mijn ouwe F200je, the beast, had hetzelfde, en de oude Terberg trekkers hadden de double switch pook, waarvan eentje met oldskool vloeistofkoppeling
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De enige auto met dubbele H waar ik ooit in gereden heb was een MAN F2000. Alle nieuwere DAF's, Scanias, Volvo's die ik ken hebben een pook met 2 schakelaars. De MAN TGA had een pook met 3 schakelaars, waarbij er eentje de koppeling bediende zodat je je voet niet hoeft te gebruiken.quote:
[..]
Daf had dat ook hoor; in alle Spierings kranen liggen DAFjes met een ZF bak, en die hadden allemaal een stapel splittern en stapelden met de tik naar rechts. Later kregen ze een flauwe 8 bak zonder splitter met alleen de tik naar rechts.
Mijn ouwe F200je, the beast, had hetzelfde, en de oude Terberg trekkers hadden de double switch pook, waarvan eentje met oldskool vloeistofkoppeling
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Opticruise is koning.quote:Op donderdag 4 april 2013 20:33 schreef blup het volgende:
Die ouwe rommel heb ik nooit gereden
Meeste kilometers waren met opticruise.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Die bedoelde ik ja, voor het splitten kon je die gebruiken. Quickshift ofzo heten dat?quote:
[..]
De MAN TGA had een pook met 3 schakelaars, waarbij er eentje de koppeling bediende zodat je je voet niet hoeft te gebruiken.
absoluut, al het fijne van een automaat maar gewoon met koppelingspedaal.quote:
Thanks voor de uitleg!
Nooit geschoten kan ook gekopt zijn. - Bob Hartman
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
De zogenaamde loser-bak voor mietjesquote:
Die ouwe rommel heb ik nooit gereden
Meeste kilometers waren met opticruise.
Laat mij maar zelf roeren en koppelen, zeker met zwaar transport, al gingen de MAN TGA's ook wel met de WSK erop.. maar tis wel dodelijk saai rijden vind ik. De F2000 pluimde nog lekker als hij moest werken met 100 ton erachter, en bij de eerste 3 versnellingen zag je hem zich er echt in zetten, waggeltje in de cabine, en dan vóelde je het chassis gewoon torderen van de paardjes
Als je dan niet heel vloeiend koppelde kon je meteen de cabine opruimen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja maar ja maar.. dat zelf roeren kan ook met opticruise alleen heb je 1 hendeltje.quote:
[..]
De zogenaamde loser-bak voor mietjes
Laat mij maar zelf roeren, zeker met zwaar transport, al gingen de MAN TGA's ook wel met de WSK erop.. maar tis wel dodelijk saai rijden vind ik. De F2000 pluimde nog lekker als hij moest werken met 100 ton erachter, en bij de eerste 3 versnellingen zag je hem zich er echt in zetten, waggeltje in de cabine, en dan vóelde je het chassis gewoon torderen van de paardjes
Eerlijk toegeven, ik heb te weinig met handbakken gereden. De keren dat ik ermee reed heb ik ook wel eens enkele keren misgeschakeld van 3 terug naar 1.
Kan je gezicht van het stuur schrapen en je cabine opruimen.
auw.
Whehe, da's minder als je je volle koelbox op je nest hebt staanquote:Op donderdag 4 april 2013 20:39 schreef blup het volgende:
[..]
Ja maar ja maar.. dat zelf roeren kan ook met opticruise alleen heb je 1 hendeltje.
Eerlijk toegeven, ik heb te weinig met handbakken gereden. De keren dat ik ermee reed heb ik ook wel eens enkele keren misgeschakeld van 3 terug naar 1.
Kan je gezicht van het stuur schrapen en je cabine opruimen.
We hadden ook de baby-daf; een CFje met 360 pony's en enkele trekas; als je daar lomp mee deed klom hij onder de trailer of semi uit; dan zat meteen naast je stoel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Alles beter dan die hoerige DAF's waar je 's ochtends om 3 uur lekker 10 minuten lang lucht mee kan staan draaien met een sirene in je oor alsof de duitsers komen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
haha herkenbaarquote:Op donderdag 4 april 2013 20:42 schreef Barcaconia het volgende:
Alles beter dan die hoerige DAF's waar je 's ochtends om 3 uur lekker 10 minuten lang lucht mee kan staan draaien met een sirene in je oor alsof de duitsers komen.
En een lekkere nek-hernia als je met je koude versnellingsbak wegrijdt. Zelfde voor Iveco's.
Ah, ja.. fijn iddquote:
Alles beter dan die hoerige DAF's waar je 's ochtends om 3 uur lekker 10 minuten lang lucht mee kan staan draaien met een sirene in je oor alsof de duitsers komen.
De ouwe Terberg had er zo'n irritant toetertje in zitten, en als je dan de 8 asser erachter had, ging je het niet redden in een kwartier.. starten -> 20 seconden wachten, 2 tikkie's op de CC voor 1000Rpm -> KOFFIE!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tot hij boven de 7 Bar is meestalquote:Op donderdag 4 april 2013 20:46 schreef blup het volgende:
Dat toetertje gaat zo een paar minuten door.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Aangezien een daf affabriek lucht lekt uit alle gaten behalve het afblaasventiel duurt dat wel even.quote:
[..]
Tot hij boven de 7 Bar is meestal
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik weet het, maar daar zeg ik stiekem niks overquote:
En een DAF is sowieso irritanter.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
