PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 30 maart 2013 00:54 schreef KomtTijd... het volgende:
Nou, alstublieft dankuwel! Het lag nog precies waar ik het had achtergelaten in het bagagerek!
Pakketje weer terecht
Zo, nog even een plaatje:
Loc 12 van BBL Logistik komt met dwarsliggers voorbij tussen Reine en Salzbergen richting die laatste plaats
Loc 12 van BBL Logistik komt met dwarsliggers voorbij tussen Reine en Salzbergen richting die laatste plaats
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vond het bijzonder toen ik donderdag in Zwolle liep dat de Arriva treinen door dezelfde stem werden omgeroepen als de NS trein.
Blikken Truus volgt gewoon de treinenloop vanuit ProRail-systemen. Ik weet niet of die overgang naar NS al is ingezet, maar ook als dat zo is, heeft NS zich verplicht om ook voor andere vervoerders goede reisinfo te verstrekken.quote:Op zaterdag 30 maart 2013 10:35 schreef b2py het volgende:
Ik vond het bijzonder toen ik donderdag in Zwolle liep dat de Arriva treinen door dezelfde stem werden omgeroepen als de NS trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Overgang is zeker al ingezet. Op de post vallen de betreffende personen onder de NS. Ze moeten inderdaad wel de informatie van andere vervoerders ook voorzien, daar was destijds ook veel commentaar op.quote:Op zaterdag 30 maart 2013 10:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Blikken Truus volgt gewoon de treinenloop vanuit ProRail-systemen. Ik weet niet of die overgang naar NS al is ingezet, maar ook als dat zo is, heeft NS zich verplicht om ook voor andere vervoerders goede reisinfo te verstrekken.
In verband met spoorvernieuwingen tussen Emmerich en Oberhausen worden van 29 maart tot 1 april 2013 alle treinen omgeleid via de grensovergang te Venlo. Zo ook de netjes op tijd rijdende gecombineerde CNL 456 en 40473 uit Praag en Kopenhagen en EN 446 uit Warschau en Minsk. In een tijdelijk weer wit geworden bos bij Venlo passeerde de eveneens van een klein wit snoetje voorziene DB 120 145 voor de laatste kilometers tot station Venlo. Vanaf daar neemt een NSR 1700 de trein over.
"De Blokkendoos is tot stilstand gekomen in de Hemtunnel en komt de helling niet meer op."
Aldus "Op de Rails" op Facebook.
Aldus "Op de Rails" op Facebook.
Wat is dat witte tussen die frontseinen Zug? Een plaatje voor de niet-meer-hoevende vierkante meter of plaatselijke sneeuw-aankoeking? En waarom zit het dan elders niet? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het wordt hoog tijd dat Taurus/Vectron zijn toelating in Nederland krijgt zodat die treinen zonder locwissel kunnen rijden en tussen Amsterdam en Utrecht 200km/u kunnen gaan rijden. En tussen Horst-Sevenum en Blerick 160 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een 1700 kan 180, ik zie het probleem niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tot Bad bentheim, en dan?quote:Op zaterdag 30 maart 2013 12:23 schreef Duvel het volgende:
Een 1700 kan 180, ik zie het probleem niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En met een kleine, goedkope wijziging kan er ook makkelijk 220 mee gereden worden maar hij brandt uit als je er 15KV op zet.quote:
Een 1700 kan 180, ik zie het probleem niet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja leuk maar wat schiet je daar mee op? Wat is de tijdwinst? Spoor zit zeker tussen Amsterdam en Utrecht toch al propvol dus zal het altijd aanpassen worden aan de overige treinen. En ik vraag me af hoelang dit soort getrokken nachttreinen überhaupt nog blijven rijden...quote:
Het wordt hoog tijd dat Taurus/Vectron zijn toelating in Nederland krijgt zodat die treinen zonder locwissel kunnen rijden en tussen Amsterdam en Utrecht 200km/u kunnen gaan rijden. En tussen Horst-Sevenum en Blerick 160
't Zou een locwissel schelen. De theoretische tijdwinst van het 160 of 200 rijden kun je in Nederland niet behalen idd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Doen!
Waarom?quote:
En ik vraag me af hoelang dit soort getrokken nachttreinen überhaupt nog blijven rijden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er over het gehele stuk tot aan Keulen 200 gereden zou kunnen worden scheelt dat al snel meer dan een uur.quote:
't Zou een locwissel schelen. De theoretische tijdwinst van het 160 of 200 rijden kun je in Nederland niet behalen idd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
dat gaat nog heeeeel lang niet gebeurenquote:
[..]
Als er over het gehele stuk tot aan Keulen 200 gereden zou kunnen worden scheelt dat al snel meer dan een uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt! Gelukkig zijn ze op het Deense gedeelte wel meters aan het maken ondertussen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Euronight verbinding naar Warschau stopt er in ieder geval mee eind juni van dit jaar. Ook in Europa worden steeds meer nachttreinen opgeheven omdat er te weinig mensen mee reizen en omdat het vliegtuig nou eenmaal sneller is en vaak ook goedkoper.quote:
Op
Er wordt in West-Europa juist een belangrijke nichefunctie mee vervuld. Ik denk dat het zeker rendabel kan zijn om dergelijke treinen te laten rijden. Het schrappen van dit soort verbindingen in Zuid- en Oost-Europa is sowieso schering en inslag.
Als InfraBel niet zulke belachelijke bedragen voor treinpaden had gevraagd was er ook nog steeds een nachttrein in België geweest.
Als InfraBel niet zulke belachelijke bedragen voor treinpaden had gevraagd was er ook nog steeds een nachttrein in België geweest.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 30-03-2013 om 12:37:49 Utrecht-Amsterdam en Utrecht-Schiphol: tussen Breukelen en Abcoude rijden geen treinen door een brand. http://t.co/axyyfHsfHm #UtAsd reageer retweet
Utrecht-Amsterdam en Utrecht-Schiphol: tussen Breukelen en Abcoude rijden geen treinen door een brand.
De 01 *kwijl*
Wie heeft trouwens bedacht dat er daar wel 25KV isolatoren opgehangen moeten worden maar dat slechts tien centimeter afstand tussen de uithouder en de mast genoeg is om overslag te voorkomen?
Wie heeft trouwens bedacht dat er daar wel 25KV isolatoren opgehangen moeten worden maar dat slechts tien centimeter afstand tussen de uithouder en de mast genoeg is om overslag te voorkomen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krrrrruising Tja dan moet je ook niet op Houten gaan staan... Overigens die brand heeft volgens mij niets te doen met de SSN stomert omdat die al voorbij Amsterdam is momenteel.
Tja dan moet je ook niet op Houten gaan staan... Overigens die brand heeft volgens mij niets te doen met de SSN stomert omdat die al voorbij Amsterdam is momenteel.
Maar zou het dan niet beter zijn om gewoon treinstellen te bouwen voor nachttreinen? Dat zou vast wel goedkoper zijn, alleen al omdat je niet hoeft te rangeren. Daarnaast minder zwaar, dus minder kosten?quote:
[..]
En ik vraag me af hoelang dit soort getrokken nachttreinen überhaupt nog blijven rijden...
Zit je alleen wel met het probleem dat je verschillende veiligheidssystemen en voltages moet inbouwen...
quote:Op zaterdag 30 maart 2013 00:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sowieso zitten er TWEE dosto's achter die loc, daar ga je al. En je maakt mij niet wijs dat er op die plaat ook maar één diagnostisch kenmerk te zien is van die loc op basis waarvan je hard kunt maken "Dit is een Poolse Tyzoveel en kan DUS geen enkele andere stoomloc ter wereld zijn".Het is zo'n geleed dosto-apparaat type Bhp: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/PL/PKP_Bhp.phpSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
T in Ty staat voor Towarowe (goederen), y is iets van asindeling geloof ik. ik durf zelfs aan dat het een Ty51 is.
Beter kijken: de arm zit een stuk voor de balk.quote:
Wie heeft trouwens bedacht dat er daar wel 25KV isolatoren opgehangen moeten worden maar dat slechts tien centimeter afstand tussen de uithouder en de mast genoeg is om overslag te voorkomen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De inzet van treinstellen betekent per definitie het einde van koerswagens naar bijvoorbeeld Minsk en Moskou. In sommige nachttreinen heeft iedere set van twee rijtuigen een andere bestemming en wordt er onderweg zeven keer gerangeerd. Dat is met treinstellen niet te doen tenzij je iets Deense-neuzen achtigs doet. Ik denk niet dat dat rendabel is.quote:
[..]
Maar zou het dan niet beter zijn om gewoon treinstellen te bouwen voor nachttreinen? Dat zou vast wel goedkoper zijn, alleen al omdat je niet hoeft te rangeren. Daarnaast minder zwaar, dus minder kosten?
Zit je alleen wel met het probleem dat je verschillende veiligheidssystemen en voltages moet inbouwen...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat hele gerangeer midden in de nacht maakt de nachttreinen irritant sloom en je slaapt er ook niet lekkerder door. Als je al slaapt in die dwergenbedden.quote:
[..]
De inzet van treinstellen betekent per definitie het einde van koerswagens naar bijvoorbeeld Minsk en Moskou. In sommige nachttreinen heeft iedere set van twee rijtuigen een andere bestemming en wordt er onderweg zeven keer gerangeerd. Dat is met treinstellen niet te doen tenzij je iets Deense-neuzen achtigs doet. Ik denk niet dat dat rendabel is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moskou rijdt sowieso al niet meer en Minsk en Warschau per juni ook niet meer.quote:
[..]
De inzet van treinstellen betekent per definitie het einde van koerswagens naar bijvoorbeeld Minsk en Moskou. In sommige nachttreinen heeft iedere set van twee rijtuigen een andere bestemming en wordt er onderweg zeven keer gerangeerd. Dat is met treinstellen niet te doen tenzij je iets Deense-neuzen achtigs doet. Ik denk niet dat dat rendabel is.
Ik breng de nacht in nachttreinen meestal zuipend en feestend door dus ik zou niet weten of je er ook in kan slapen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als een trein bizarre omwegen neemt om bij de eindbestemming aan te komen.quote:
[..]
Moskou rijdt sowieso al niet meer en Minsk en Warschau per juni ook niet meer.
Ik hoorde afgelopen woensdag van Flashie en Deadlock dat de CNL naar Kopenhagen ook bizar veel om rijdt. Eerst naar Keulen, Hannover compleet de verkeerde kant op.
Moskou rijdt niet meer naar Nederland maar de RZD zet koerswagens in nachttreinen in naar een tigtal landen. Sommigen rijden dagelijks, anderen slechts één keer per week.quote:
[..]
Moskou rijdt sowieso al niet meer en Minsk en Warschau per juni ook niet meer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt maarja dat is de afweging die je moet maken he. Je kan wel rechtstreeks naar Kopenhagen gaan maar dan doe je veel minder steden aan onderweg en dus minder instappers. Plus je bent er ook nog eens te vroeg.
T zal wel zo zijn. Ik ben van mening dat je zulke details niet uit zo'n plaatje kunt halen. Het is een mogelijkheid, dat wel natuurlijkquote:
[..]
Het is zo'n geleed dosto-apparaat type Bhp: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/PL/PKP_Bhp.php
T in Ty staat voor Towarowe (goederen), y is iets van asindeling geloof ik. ik durf zelfs aan dat het een Ty51 is.
Maar is het nou in Dobieszyn of wat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed voor de spoorkilometersquote:
[..]
Als een trein bizarre omwegen neemt om bij de eindbestemming aan te komen.
Ik hoorde afgelopen woensdag van Flashie en Deadlock dat de CNL naar Kopenhagen ook bizar veel om rijdt. Eerst naar Keulen, Hannover compleet de verkeerde kant op.
Goed voor de uitslaaptijd
Goed voor de bieromzet aan boord
Ik zie alleen maar voordelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik pak het vliegtuig welquote:Op zaterdag 30 maart 2013 12:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goed voor de spoorkilometers
Goed voor de uitslaaptijd
Goed voor de bieromzet aan boord
Ik zie alleen maar voordelen
ProRail gaat een nieuwe verkeersleidingpost bouwen in Utrecht in Cartesiusdriehoek. Daarbij moet een langzaamverkeer verbinding worden gerealiseerd met de post van Utrecht Zuilen. Hiervoor wordt een volledig afgesloten fiets- en voetgangersverbinding gemaakt die je alleen kan betreden met een pasje of met toestemming vanuit de post zelf. Zelfde idee als in Amsterdam op spoor 15.
Ik had al een hele serieuze post getypt tot ik weer besefte wat het maandag was.quote:
http://www.aanbesteden.pr(...).m?opdrachtid=535676
en
http://www.aanbesteden.pr(...).m?opdrachtid=535795
Geinig! Kunnen ze eindelijk die verschroeide meuk naast CS afbreken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan nu het nieuws.
Arriva: 'wij willen de Fyra best vervangen'
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)fyra-best-vervangen/
DB: eind 2014 alle ICE's uitgerust met wifi en on-train entertainment
http://www.express.de/rei(...)n,2482,22245708.html
Arriva: 'wij willen de Fyra best vervangen'
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)fyra-best-vervangen/
DB: eind 2014 alle ICE's uitgerust met wifi en on-train entertainment
http://www.express.de/rei(...)n,2482,22245708.html
Waar halen jullie de wetenschap vandaan dat de nachttrein naar Warschau geschrapt wordt??
Ik heb tickets besteld voor die trein, de Treinreiswinkel gaat ervan uit dat die trein nog gewoon zal rijden. Zo niet, dan zullen ze het me wel melden... Maar waar hebben jullie die wijsheid vandaan?
Ik heb tickets besteld voor die trein, de Treinreiswinkel gaat ervan uit dat die trein nog gewoon zal rijden. Zo niet, dan zullen ze het me wel melden... Maar waar hebben jullie die wijsheid vandaan?
Het stond in een Poolse krant. Voor de rest is het nog nergens bevestigd, maar iedereen gaat er inmiddels wel van uit. Die krant schreef over "met ingang van juli".
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |