PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
James, de postbode heeft hier een handgeschreven A3 formaat bruine envelop met SNCF logo naar binnen staan te persen voor je. Wat doe ik ermee? 
Station Marne la Vallee is dicht en je moet ook 2 meter buiten de pui blijven, gek genoeg is het ratp deel wel open. Ik weet niet waarom
Eerst het Idixfiguurtje reanimerenquote:Op woensdag 27 februari 2013 12:42 schreef Darkwing_Duck het volgende:
James, de postbode heeft hier een handgeschreven A3 formaat bruine envelop met SNCF logo naar binnen staan te persen voor je. Wat doe ik ermee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is een trekrotje gevonden wat glasscherven maximaal 2 meter weg blaastquote:
Station Marne la Vallee is dicht en je moet ook 2 meter buiten de pui blijven, gek genoeg is het ratp deel wel open. Ik weet niet waarom
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maak er één lang strengelspoor van tussen Schiedam en Maasluis en je hebt helemaal geen wissels nodig.quote:Op dinsdag 26 februari 2013 22:44 schreef Bitlord het volgende:
Er zitten in Vlaardingen en Maassluis twee bedrijven die goederenverkeer willen blijven afhandelen per trein. Hiertoe worden de perronsporen langs de lijn voorzien van strengelspoor (en dus per station 4 extra (onnodige?) wissels omdat goederentreinen breder zijn dan metros.
Dan heb je alleen 2x zoveel spoor nodig over het gehele trajectquote:
[..]
Maak er één lang strengelspoor van tussen Schiedam en Maasluis en je hebt helemaal geen wissels nodig.
...
Het voordeel voor goederenvervoer is wel dat de Indusi al aanwezig is voor het beveiligingssysteem van de metro 
ja, maar niet in Nederlandquote:
Zijn er al praktijkvoorbeelden van wat ze nu willen toepassen op de Hoekse Lijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Link? Artikel?quote:Op woensdag 27 februari 2013 13:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, maar niet in Nederland
Ik moet trouwens wel zeggen dat ik de tram van Amsterdam ff niet meerekenquote:
Filmpje van strengelspoor ga ik ff opzoeken
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja de tram in leidsestraat ken ik, maar daar zijn de breedtes natuurlijk gelijkquote:
[..]
Ik moet trouwens wel zeggen dat ik de tram van Amsterdam ff niet meereken
Filmpje van strengelspoor ga ik ff opzoeken
Over 1 april gesproken: heb al meermaals hier wat wijzigingen langs horen komen. Is daar ergens een overzicht van te vinden?quote:
Klopt
Is vanaf 1 april ook afgelopen trouwens, dan gaat die trein eruit omdat dan de tunnel in Nijverdal in gebruik wordt genomen.
Ik heb er ook een gekregen, heb een voordeelurenabonnement. Code nog niet gebruikt omdat het niet te combineren viel met actiekaartjes enzo.quote:Op woensdag 27 februari 2013 11:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
hoe "vast" moet je zijn dat ik dat niet krijg?
Hier bij de plaatjes is al iets te zien:quote:
[..]
Ja de tram in leidsestraat ken ik, maar daar zijn de breedtes natuurlijk gelijk
http://nl.wikipedia.org/wiki/Strengelspoor
Verder heb je in Spanje op enkele trajecten een derde rail die treinen op normaal spoor toestaat.
In Duitsland is het principe ook al toegepast. ben ff in het archief gedoken voor een filmpje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals Hoogeveen was voor de stamlijn?quote:
Kunnen ze niet beter het spoor met rust laten, en de perrons uitschuifbaar maken?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij moet het trouwens zoiets worden met dat strengelspoor:
Links de huidige situatie, rechts met bredere perron en strengelspoor.
Links de huidige situatie, rechts met bredere perron en strengelspoor.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, zoiets, maar het gaat hier om metro's die niet breed genoeg zijn om bij het huidige perron te komen, dus dat het perron richting het spoor schuift zodra er een metro stopt...quote:
[..]
Zoals Hoogeveen was voor de stamlijn?
Ik denk dat ze het andersom willen aanpakken: huidige spoor en perron laten liggen, strengelspoor met wissels *richting* het perron om een metro dichterbij het huidige perron te krijgen.quote:
Volgens mij moet het trouwens zoiets worden met dat strengelspoor:
[ afbeelding ]
Links de huidige situatie, rechts met bredere perron en strengelspoor.
Op jouw tekening moet de goederentrein afremmen om de wissels te nemen, terwijl die helemaal niet wil stoppen
Het heeft gewoon met het perron te maken. Want de metro en trein hebben dezelfde spoorbreedte, enkel heeft een goederentrein een groter PVR.
Alleen het zuidelijke spoor wordt geschikt voor treinen. Verder is het aantal metro's veel groter dan het aantal treinen, dus kun je die paar treinen beter door de wissels laten gaan. Daarnaast wordt het straks toch max. 40 km/h voor de treinen, vanwege het ontbreken van beveiliging. Aangezien wissels ook voor die snelheid geschikt zijn maakt dat weinig uit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er ligt op de Rotterdamse metro toch gewoon PZB ?quote:
Alleen het zuidelijke spoor wordt geschikt voor treinen. Verder is het aantal metro's veel groter dan het aantal treinen, dus kun je die paar treinen beter door de wissels laten gaan. Daarnaast wordt het straks toch max. 40 km/h voor de treinen, vanwege het ontbreken van beveiliging. Aangezien wissels ook voor die snelheid geschikt zijn maakt dat weinig uit.
Goederentreinen hebben gewoon Indusi. Dat zullen ze toch echt moeten gebruiken als ze een geel sein op rijden. Of een rode for that matter.
