PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, waren 10 treinstellen Plan V voorzien, de 401-408 en 410-412, en werden alleen ingezet tussen Nijmegen-Den Bosch.quote:
Hadden die ook catering? Of moest je zelf koffie halen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
reserve. Ooit reden er meer stammetjes ICRm rond, maar de NS heeft wat met rijtuigen moeten schuiven richting de vervangende FYRA en er is destijds nog wat naar de Benelux gegaan.quote:Op zondag 3 februari 2013 22:42 schreef J.B. het volgende:
[..]
Dat zou goed kunnen, in vergelijking met een paar maanden terug staan er nog nauwelijks Plan V's in Maastricht. Er staan wel een stuk of 8 ICR stuurstandrijtuigen, wat zou daar het nut van zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
De fyra stammen staan ook op mt.quote:Op zondag 3 februari 2013 23:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
reserve. Ooit reden er meer stammetjes ICRm rond, maar de NS heeft wat met rijtuigen moeten schuiven richting de vervangende FYRA en er is destijds nog wat naar de Benelux gegaan.
die jij hebt gezien zijn Beneluxstammetjes die in Maastricht onderhoud krijgen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
alle stuurstandrijtuigen staan terzijde, deze zullen niet meer ingezet worden geloof ik.
ik had niet eerder gezien dat er een stuurstandrijtuig de fyrakleuren gekregen had:
ik had niet eerder gezien dat er een stuurstandrijtuig de fyrakleuren gekregen had:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hebben dezelfde kleur.quote:
[..]
die jij hebt gezien zijn Beneluxstammetjes die in Maastricht onderhoud krijgen.
Schiedam? wat een armoedequote:Op zondag 3 februari 2013 23:05 schreef spectrumanalyser het volgende:
alle stuurstandrijtuigen staan terzijde, deze zullen niet meer ingezet worden geloof ik.
ik had niet eerder gezien dat er een stuurstandrijtuig de fyrakleuren gekregen had:
[ afbeelding ]
je moet je als burgemeester toch rot schamen voor dit station
Had wat geweest als 10 dec NSR direct alle benelux rijtuigen had omgebouwd tot icr met stuurstand.quote:
[..]
reserve. Ooit reden er meer stammetjes ICRm rond, maar de NS heeft wat met rijtuigen moeten schuiven richting de vervangende FYRA en er is destijds nog wat naar de Benelux gegaan.
jups, maar er zijn wel wat verschillen. Al zijn die niet zomaar waarneembaarquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zaandam. Is nu wel mooi nu de verbouwing af is ;-)quote:
[..]
Schiedam? wat een armoede
Waarvoor? de ns heeft de icr voor een groot deel aan de kant staan.quote:
[..]
Had wat geweest als 10 dec NSR direct alle benelux rijtuigen had omgebouwd tot icr met stuurstand.
dat was een grapje van het personeel. inmiddels is deze stuurstand verschroot.quote:
alle stuurstandrijtuigen staan terzijde, deze zullen niet meer ingezet worden geloof ik.
ik had niet eerder gezien dat er een stuurstandrijtuig de fyrakleuren gekregen had:
[ afbeelding ]
De stuurstanden die in Maastricht staan en die in de binnenlandse dienst met ICRm rijden zijn van een veel nieuwer type en kunnen met 1700-locs overweg. Dat kon de stuurstand die op de foto staat niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom dan? Hadden die nu niet kunnen rijden ipv de V250's.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De stuurstandrijtuigen waren aan een grondige revisie toe. Omdat ze niet inzetbaar zijn in binnenlands verkeer, niet kunnen werken met een Traxx, en omdat instroom van de V250 voor korte termijn voorzien was, is besloten om ze te verschroten.
Stond er niet ook nog eentje verdwaald in Amersfoort?quote:
Al die stuurstanden zijn verschroot, op ééntje bestemd voor het Spoorwegmuseum na.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ze de combinatie met de NMBS reeks 11.8 betrouwbaarder hadden gekregen dan een V250, dan wel. Maar dat was al jaren niet meer het geval.quote:
Waarom dan? Hadden die nu niet kunnen rijden ipv de V250's.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat weet ik niet.quote:Op zondag 3 februari 2013 23:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Stond er niet ook nog eentje verdwaald in Amersfoort?
Zie hierboven.Zo vierden de Fransen de 2 miljardste TGV-reiziger:
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 03-02-2013 23:31:21 ]
Gezien de huidige status van de V250 lijkt me dat redelijk simpel. Of wat het zulk oud spul?quote:Op zondag 3 februari 2013 23:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als ze de combinatie met de NMBS reeks 11.8 betrouwbaarder hadden gekregen dan een V250, dan wel. Maar dat was al jaren niet meer het geval.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En wie was nou DE 2miljardste? Vast een lekker wijf uit een excuusminderheidsgroepquote:
[..]
Dat weet ik niet.
Zo vierden de Fransen de 2 miljardste TGV-reiziger:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net zo oud als de rest van de rijtuigen. Je had er alleen niks meer aan omdat de loc waarvoor het rijtuig was gebouwd niet meer in de Beneluxtrein reed. Het tekort werd aanvankelijk niet opgevangen ("Ja reizigers, die trein is vanaf nu KORTER"), later zijn er een aantal NS-rijtuigen ingestroomd om de treinen te verlengen. I.v.m. materieelgebrek hebben er ook Belgische (I6/I10) en Oostenrijkse rijtuigen in gereden.quote:
[..]
Gezien de huidige status van de V250 lijkt me dat redelijk simpel. Of wat het zulk oud spul?
Pats! Met de Wet Openbaarheid Bestuur in de hand een heleboel informatie gevraagd over de tragisch mislukte nooddienstregelingen, afgelopen maand.
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
Reisplanner-app NS toont rustige plekken in trein
quote:Reizigers kunnen binnenkort via app van de NS zien waar er in een trein nog zitplaatsen zijn. Dat laat de NS maandag weten.
De NS-reisplanner toont bovendien waar de eerste en tweede klas en stiltecoupés zijn. Zo zien reizigers waar op het perron ze het best kunnen gaan staan.
Maandag begint een proef met infraroodtechnologie in intercity’s op het traject Zwolle-Roosendaal (IJssellijn).
De infraroodsensoren geven actuele informatie over de bezetting van een trein. Zo is simpel te zien in welke treinstellen het nog rustig is. De informatie is te lezen op een speciale versie van de Reisplanner Xtra.
De proef kost circa 2 miljoen euro en gaat zeker enkele weken duren. Daarna kijken de Nederlandse Spoorwegen of het systeem landelijk wordt ingevoerd.
