Recreatief Wielrennen #223 Met een vers lintje

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 22:05 schreef Gripper het volgende:

[..]

Wat kosten die frames nou? En heb jij wel eens plek in je koffer als je uit zulke contreien komt?

Als je een enkel frame wilt hebben en je kunt het ter plekke aanschaffen ben je denk ik voor zo'n 400 US dollar wel gesteld. Nu kom ik wel eens in Hong Kong, en moet dan tot mijn verdriet ook wel eens naar onze plant in Shenzen. Maar je wilt niet weten wat voor een gribus het daar is. En die Hong Kong chinezen willen daar altijd ook zo gauw mogelijk weer weg. Dus is het één nacht op de compound slapen, geen reet te beleven en veel te ver van het vertier verwijderd. En zo'n chinees die daar werkt, weet nog niet eens hoe de straat om de hoek heet, laat staan dat dat hij weet welke bedrijven daar gevestigd zijn. En weet je het al te vinden, dan kom je als particulier zonder afspraak echt niet verder dan de security aan de gate.

Ook handelaren die daar heen gaan, zien maar zelden of nooit de fabriek waar dat spul vervaardigd wordt. Die Chinezen komen liever met een koffer vol samples naar je hotel, waar je dan zaken kunt doen en een order voor een volle container kunt plaatsen. Naar ik gehoord heb, zo'n 800 tot 1000 frames in een container en dat heeft dan een waarde van tussen de 200 en 250000 dollar excl transport verzekering en inklaringskosten. Dus reken maar uit wanneer je 1000 Euro voor b.v. een Sensa of een Apex frame moet betalen.......

In Taiwan schijnt het allemaal wat beter toegankelijk te zijn, ook voor een particulier, maar daar ben ik nog niet geweeest. En daarnaast, zo'n frame meenemen is nog een heel gedoe, en moet je al een ticket hebben waarbij je 2 stuks bagage mag meenemen. En wat denk je als er net toevallig een foutje in dat frame zit dat jij als enkel stuk daar lokaal gekocht hebt? Ik weet dat handelaren het als pure winst zien als ze minder dan 10% retouren hebben op die Chinese of Taiwanese frames. Dus doen ze ook niet moeilijk over een gebroken of gescheurd frame.

Als je er een wilt kopen zou ik maar lekker op eBay rondsnuffelen en dan maar hopen dat het geen retour frame is. Het is en blijft toch een risico met die bulk partijen van een onbekend merk.

[ Bericht 0% gewijzigd door buzz1291 op 06-02-2013 00:15:09 ]

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 22:19 schreef MarcoD het volgende:
Ik had mijn frame voor 340 euro, daar kwam nog ~70 euro invoerrechten etc bij, bij een ander frame was ik iets onder de 500 euro kwijt incl invoerrechten etc. die had wel een custom paintjob.

Had je post nog nioet gelezen. Nou dat klopt dus allemaal wel aardig.

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 22:11 schreef No-P het volgende:
http://www.cyclingtips.co(...)-2013-proteam-rides/

Mooie fietsjes.

Bij die nieuwe Giant hebben ze wel heel erg lang naar BMC zitten staren. Qua belijning is die klassieke Cannondale natuurlijk de allermooiste.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 00:13 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Bij die nieuwe Giant hebben ze wel heel erg lang naar BMC zitten staren. Qua belijning is die klassieke Cannondale natuurlijk de allermooiste.

Hmm ja, op het 1e gezicht kies ik de Focus of de Felt.

De lelijkste is de Cervelo.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 07:34 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Hmm ja, op het 1e gezicht kies ik de Focus of de Felt.

De lelijkste is de Cervelo.

Hoog balhoofd, zit er een enorme kerel op ofzo?

Poeh vroeg. Eerste dag van mijn afstudeerstage

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 07:37 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Hoog balhoofd, zit er een enorme kerel op ofzo?

Het is een dranghek. Ik vind de vorm gewoon niet mooi. Lelijk bij de zadelpen ook. Die Pina's zijn ook lelijk.

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 22:27 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Dat heeft pina altijd.

Rare voorremmen wel op die ridley.

ik vind ze juist wel cool... Zo een vervloeiing met de voor en achtervork

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 08:07 schreef the_critic het volgende:

[..]

ik vind ze juist wel cool... Zo een vervloeiing met de voor en achtervork

Ik snap alleen dat stuk voor helemaal naar de as toe niet. Vind ik niet mooi.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 08:09 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Ik snap alleen dat stuk voor helemaal naar de as toe niet. Vind ik niet mooi.

geen idee.. mij stoort het niet

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 22:17 schreef the_critic het volgende:

[..]

wat is het zwarte knopje onder de shifter op fiets Gilbert?! zie het ook op de felt van Argos. Iets met maken met electronisch schakelen?!

niemand???

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 08:18 schreef the_critic het volgende:

[..]

niemand???

om (makkelijker) te schakelen als ze in de beugel zitten volgens mij.
http://www.bongersbikes.nl/shimano-di2-info halverwege de pagina.

Ik vind die focus, felt en die scott wel mooi

[ Bericht 8% gewijzigd door MarcoD op 06-02-2013 08:33:50 ]

Cannondale op de eerste plaats felt als goede tweede voor mij

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 00:13 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Bij die nieuwe Giant hebben ze wel heel erg lang naar BMC zitten staren. Qua belijning is die klassieke Cannondale natuurlijk de allermooiste.

Ik zie het niet.. dat idee heb ik meer bij de scott met een achterbrug die doorloopt tot op de liggende buis.. maar ok..

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 08:21 schreef MarcoD het volgende:

[..]

om (makkelijker) te schakelen als ze in de beugel zitten volgens mij.
http://www.bongersbikes.nl/shimano-di2-info halverwege de pagina.

Ik vind die focus, felt en die scott wel mooi

merci voor de link!

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 07:34 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Hmm ja, op het 1e gezicht kies ik de Focus of de Felt.

De lelijkste is de Cervelo.

Heel lelijk inderdaad. Hun klimfiets is wel mooi, Garmin R5



Veel lelijke fietsen dit jaar. Cannondale mooiste denk ik, al komt ie met dit spuitschema ook niet helemaal tot z'n recht.

Dat dura ace crankstel is echt afschuwelijk trouwens, maar dan bedoel ik die op de Felt, en die is van vorig jaar. Nieuwe is stukken beter.

opvallend ook dat er maar 2 teams zijn die met speedplay pedalen rijden..

Hoe blijven die fietsen eigenlijk staan zonder ondersteuning??

Vislijntjes.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 07:34 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Hmm ja, op het 1e gezicht kies ik de Focus of de Felt.

De lelijkste is de Cervelo.

Heel veel frames zijn lelijk afgemonteerd of hebben de verkeerde kleurstelling. De BMC is übergeil maar dan wel in een grotere maat en andere kleur. De Cannondale, Felt en Scott vind ik ook mooi, Ridley en Cervelo heel lelijk. Bianchi is ook tof maar te druk.

Trouwens ook opvallend dat bijna alle fietsen compact sturen hebben.

vind opvallend dat overal de zadels zo ver naar voren lijken te staan..

Hoe bedoel je? Zie overal wel zadelpennen met setback en bijna alle zadels staan in het midden of zelfs iets naar achteren op de rails. Alleen bij die aerodynamische zadelpennen is het minder goed te zien.

nergens hebben ze nog spaaknippels in de maat van mn racefiets. het zijn allemaal van die lomp grote units die niet in mn bike passen. Hebben jullie allemaal maat 12/14 spaaknippels? Elke winkel zeggen ze dat dit het minimum is

punt van zadel lijkt bij aantal fietsen echt direct boven de trapas te zitten.. maar kan ook mijn perceptie zijn..
wat vinden jullie van de achterremmen op de trek fietsen?!

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:10 schreef the_critic het volgende:
punt van zadel lijkt bij aantal fietsen echt direct boven de trapas te zitten.. maar kan ook mijn perceptie zijn..
wat vinden jullie van de achterremmen op de trek fietsen?!

Zit onder het bracket hé? Lijkt me snel smerig worden enzo.

lijkt er ook op dat steeds meer framebouwers gaan werken met eigen custom weggewerkte remhoeven.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:16 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Zit onder het bracket hé? Lijkt me snel smerig worden enzo.

lijkt er ook op dat steeds meer framebouwers gaan werken met eigen custom weggewerkte remhoeven.

jup.. kun je bij een klein slag zelf niet eens je remmen open zetten ofzo..

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:20 schreef the_critic het volgende:

[..]

jup.. kun je bij een klein slag zelf niet eens je remmen open zetten ofzo..

Hah, dat zal wel kunnen denk ik. Anders kan je met een 23mm tube niet eens wieltje wisselen zonder de kabel los te halen. Maar stel: Je koopt als toerder of recreatief wielrenner zo'n frame en na 5 jaar is de achterrem stuk. Waar haal je dan een nieuwe? Alleen bij de framefabrikant? Lijkt me onpraktisch.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:26 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Hah, dat zal wel kunnen denk ik. Anders kan je met een 23mm tube niet eens wieltje wisselen zonder de kabel los te halen. Maar stel: Je koopt als toerder of recreatief wielrenner zo'n frame en na 5 jaar is de achterrem stuk. Waar haal je dan een nieuwe? Alleen bij de framefabrikant? Lijkt me onpraktisch.

Waarom zou je die alleen bij de fabrikant kunnen halen? Er worden ook fietsen afgemonteerd met 3325 verschillende soorten brackets, haast iedere fabrikant heeft wel zn eigen ding. Kun je ook gewoon zelf van internet halen though.

Het lijkt me inderdaad niet handig voor de gemiddelde toerder.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:26 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Hah, dat zal wel kunnen denk ik. Anders kan je met een 23mm tube niet eens wieltje wisselen zonder de kabel los te halen. Maar stel: Je koopt als toerder of recreatief wielrenner zo'n frame en na 5 jaar is de achterrem stuk. Waar haal je dan een nieuwe? Alleen bij de framefabrikant? Lijkt me onpraktisch.

bedoel, gewoon onder fietsen. Als er met wedstrijd iemand tegen je aangereden is oid..

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:29 schreef the_critic het volgende:

[..]

bedoel, gewoon onder fietsen. Als er met wedstrijd iemand tegen je aangereden is oid..

Bij Campa doe je dat gewoon op de shifter.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:29 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

Waarom zou je die alleen bij de fabrikant kunnen halen? Er worden ook fietsen afgemonteerd met 3325 verschillende soorten brackets, haast iedere fabrikant heeft wel zn eigen ding. Kun je ook gewoon zelf van internet halen though.

Het lijkt me inderdaad niet handig voor de gemiddelde toerder.

Internet is wel een uitkomst voor dit soort dingen. Ik had 't vroeger al met die Principia die ik had. Daar moest ook een speciaal balhoofd in met verschillende maat boven en onder.

Toch lijken die weggewerkte remhoeven echte custom dingen, ws. voortgekomen uit de TT afdeling. Zie dan maar eens 5 jaar later nog een remhoefje te bemachtigen, kan net zo lastig worden als een derriepat van een frame wat al jaren niet meer in productie is.

Of zie ik spoken?

Zo heb ik bijv. op mijn werkfiets velgremmen. Schijfremmen zou eiks veel praktischer zijn; meer remvermogen met nat weer, en de blokjes slijten niet als een malle in de regen. Dit betekent wel dat alle andere racewielen niet meer in die fiets passen, want geen discs. Daarom blijf ik toch maar met gewone velgremmetjes rijden, anders kan ik niet effe snel een ander wiel steken als dat ineens stuk gaat.

Met 1 lekke band is da tnog niet zo'n probleem, met 2 banden ehb je wel een probleem.

quote:

Op dinsdag 5 februari 2013 20:44 schreef marcodej het volgende:
[ afbeelding ]

Deze gekocht.

Deze heeft mijn man gekregen voor sponsoring. Vind je het wat? Zitten ze lekker?

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:55 schreef kanovinnie het volgende:
Met 1 lekke band is da tnog niet zo'n probleem, met 2 banden ehb je wel een probleem.

Of spaakbreuk, of naafonderhoud, of een kromme schijf of velg bij een crash.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 12:10 schreef the_critic het volgende:
punt van zadel lijkt bij aantal fietsen echt direct boven de trapas te zitten.. maar kan ook mijn perceptie zijn..
wat vinden jullie van de achterremmen op de trek fietsen?!

Dat beeld vertekend. Ik heb een zadelpen zonder setback en het zadel best wel naar voren staan op de rails. Toch zit ik nog 6cm achter het bracket. Wielrenners zijn vrij kort. Zij hoeven dus ook niet ver achter het bracket te zitten. Daarnaast zitten zij vaak meer naar voren dan de gemiddelde recreant omdat je daardoor beter de kracht kan overbrengen. Ze zoeken de grens op qua lichamelijke mogelijkheden en wat de UCI als grens stelt.

http://www.sportzorg.nl/alpedhuzes.html#Trainingsschema

Misschien handig voor geïnteresseerden. Schema's voor 2-3x, 4x of 5-6x per week trainen. Gemaakt door Guido Vroemen. Valt mij op hoe kort de ritjes nu nog zijn.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 18:58 schreef Patroon het volgende:
http://www.sportzorg.nl/alpedhuzes.html#Trainingsschema

Misschien handig voor geïnteresseerden. Schema's voor 2-3x, 4x of 5-6x per week trainen. Gemaakt door Guido Vroemen. Valt mij op hoe kort de ritjes nu nog zijn.

Vind 2.5u duurtraining als langste prestatie een beetje bizar als je drie a zes keer de Alpe op wil, zal wel aan mij liggen.

Heb er zelf 4.5u op zitten. Veel in herstel/laag D1 gereden: 108km

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 19:10 schreef keesfietst het volgende:

[..]

Vind 2.5u duurtraining als langste prestatie een beetje bizar als je drie a zes keer de Alpe op wil, zal wel aan mij liggen.

Heb er zelf 4.5u op zitten. Veel in herstel/laag D1 gereden: 108km

Ja ik ook, maar Guido is niet onkundig (trainer van oa Lars van der Haar). Een KNWU trainer 3 zei ook dat het niet nodig is om nu al 4 uur te maken als je er toch pas in juni/juli moet staan, als je over 4 weken de Ster van Zwolle moet rijden is het wat anders.

Als je gericht en effectief traint kan je met veel minder toe. Ik heb in januari zonder opbouw gelijk ritten van 3 en 4+ uur gemaakt. Beetje dom. Goede opbouw is belangrijk. Gelukkig word ik daar nu wat in geholpen.

[ Bericht 3% gewijzigd door Patroon op 06-02-2013 19:34:48 ]

(persoonlijke mening)

duurtraining word vaak overschat. je moet je ook gewoon goed afvragen hoeveel tijd je in je trainingen kan steken en wat je wil bereiken.
natuurlijk horen duur ritjes er ook gewoon bij , maar voor mij persoonlijk vind ik het nuttiger om genoeg power en tempo te hebben.
als ik dat voldoende train kan ik die paar keer per jaar ook makkelijk wat langer ritjes aan.
ritjes van 4 tot 6 uur hoef ik niet speciaal voor te trainen.

als je plannen hebt voor veel lange ritten dan word het natuurlijk een ander verhaal.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 19:34 schreef dop het volgende:
(persoonlijke mening)

duurtraining word vaak overschat. je moet je ook gewoon goed afvragen hoeveel tijd je in je trainingen kan steken en wat je wil bereiken.
natuurlijk horen duur ritjes er ook gewoon bij , maar om voor mij persoonlijk vind ik het nuttiger om genoeg power en tempo te hebben.
als ik dat voldoende train kan ik die paar keer per jaar ook makkelijk wat langer ritjes aan.
ritjes van 4 tot 6 uur hoef ik niet speciaal voor te trainen.

als je plannen hebt voor veel lange ritten dan word het natuurlijk een ander verhaal.

Jij zou vast een prima baanwielrenner zijn.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 19:38 schreef Gripper het volgende:

[..]

Jij zou vast een prima baanwielrenner zijn.

ik ben een luie recreant en fiets voor mijn lol

Ik vind het juist erg leuk om 4uur ritten te maken. Ik vind het dan ook jammer dat ik ff rustig aan moet doen. Alles hangt ook af van het doel. Zijn koersen van 1,5uur je doel dan hebben trainingen van 4uur weinig zin. Beter kort en intensief. Je bent wat je traint ofzo toch?

Maar als ik 4uur wil fietsen omdat ik dat leuk vind, dan doe ik dat. Maar nu wel met een goede opbouw.

Ja ik vind het ook leuk hoor de langere ritten, vooral met het mooie lenteweer als dat nog zou komen. Ik ben echt klaar met de sneeuw.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 19:58 schreef CyclingGirl het volgende:
Ik ben echt klaar met de sneeuw.

Dit. Amen.

Heb het fietsen in augustus pas écht opgepikt, en ben er zwaar verslaafd aan. Heb ondertussen meer in kutweer dan in mooi weer gereden (laatste keer kort kort had ik nog geen kort-kort kleding ).

En vind het heus niet erg om me warm aan te kleden, en m'n fiets wat vaker schoon te boenen. Maar dat 't nu al 3 maanden nat buiten is begint me nu wel tegen te staan. En idd die sneeuw sommige fietspaden die ik veel gebruik worden niet gestrooid, die zijn onbegaanbaar al er sneeuw ligt.

Ik verlang naar lekker op een nog net frisse zondagmorgen langs de weilanden te fietsen... Het langzaam warmer voelen worden

Voorjaar... kom maar snel...

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 10:28 schreef the_critic het volgende:
opvallend ook dat er maar 2 teams zijn die met speedplay pedalen rijden..

Zal wel met (Shimano) sponsor afspraken te maken hebben. Daarnaast denk ik niet dat alle schoenenmerken een versie voor die 4 gats plaatjes. En met een adaptor gaat het Speedplay "voordeel" weer volledig verloren.

quote:

Op woensdag 6 februari 2013 11:39 schreef eentwee het volgende:

[..]

Heel veel frames zijn lelijk afgemonteerd of hebben de verkeerde kleurstelling. De BMC is übergeil maar dan wel in een grotere maat en andere kleur. De Cannondale, Felt en Scott vind ik ook mooi, Ridley en Cervelo heel lelijk. Bianchi is ook tof maar te druk.

Vind je die BMC in een grotere maat nu mooier? Hoe groter het frame, die achterbrug blijft gelijk. En dan vind ik het steeds meer op een vergrote kinderfiets gaan lijken. Kleuren schema van 2013 vind ik ook echt helemaal niets. Maar goed een BMC kun je met je ogen dicht rijden. Gewoon een goddelijke fiets!