PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eigenlijk ook vrij onhandig dat beide producten dezelfde naam hebben. Als ik vertel dat ik met de Fyra ben geweest krijg ik eerst een strontlading onzin over me heen en kan ik vervolgens vertellen dat ik niet de defecte Fyra had gepakt..quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:02 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
aha, nu snap ik het. Bedankt. Ik snapte de berichtgeving al niet.
megadruk in Roosendaal. Vooral overvolle perrons door overstappende reizigers, die angstvallig de vertreksborden in de gaten houden of de trein uberhaupt wel vertrekt....quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Straks hebben we dus:
Ieder uur een 8 baks varkensneustrein Roosendaal - Antwerpen die er een eeuw of 6 over doet
Iedere 2 uur een 2 baks InterCity Roosendaal - Antwerpen waar niemand in past
EN twee keer per dag een IC Den Haag HS - Brussel.
Ireyon kan zijn hart ophalen3 treinen tegelijk naar Antwerpen, Roosendaal is nog nooit zo luxe bediend geweest
Als ik de NS was had ik het initiatief nu bij AnsaldoBreda gelaten. De enige manier om van die gare kuttrein af te komen.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 17:40 schreef James1988 het volgende:
NS: niets meer gehoord van AnsaldoBreda
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De kans is alleen klein dat er in Roosendaal nog plek in die treinen is.quote:
[..]
Ireyon kan zijn hart ophalen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Kleinigheidje hou je tochquote:
[..]
De kans is alleen klein dat er in Roosendaal nog plek in die treinen is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet wel dat ik heul veul foto's ga maken. Voor het nageslacht, want dit gelooft men over een paar jaar natuurlijk nooit.quote:
[..]
Ireyon kan zijn hart ophalen
Allemaal wanhopig op zoek naar het incheckpaaltje dat er niet staatquote:
[..]
megadruk in Roosendaal. Vooral overvolle perrons door overstappende reizigers, die angstvallig de vertreksborden in de gaten houden of de trein uberhaupt wel vertrekt....
Lijkt me niet handig, er is haast bij en er is een hoop geld mee gemoeid.quote:
[..]
Als ik de NS was had ik het initiatief nu bij AnsaldoBreda gelaten. De enige manier om van die gare kuttrein af te komen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
AB heeft haast, NS juist niet...quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:13 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Lijkt me niet handig, er is haast bij en er is een hoop geld mee gemoeid.
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 01-02-2013 19:31:09 ]
Hoezo?quote:
[..]
AS heeft haast, NS juist niet...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.quote:
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
De Parijse RER R lijn wordt uitgebreid richting het westen naar Mantes-la-Jolie.
Het project kost ongeveer ¤2 miljard euro en zal onder andere bestaan uit een tunnel van 8 km tussen Station Lazare en La Défense. Het levert in sommige gevallen een tijdswinst op van ongeveer 17 minuten en zal onder meer de RER A en RER B ontlasten.
Bron
Het project kost ongeveer ¤2 miljard euro en zal onder andere bestaan uit een tunnel van 8 km tussen Station Lazare en La Défense. Het levert in sommige gevallen een tijdswinst op van ongeveer 17 minuten en zal onder meer de RER A en RER B ontlasten.
Bron
En NS wilt die treinen helemaal niet weg hebben, want nieuwe HST's zijn duurder en hebben we over 2-3 jaar nog niet.quote:
[..]
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
AB heeft nog 2,5 maand om alle problemen met de V250 te fixen, anders is er een kans dat de contracten worden ontbonden. Naar mijn weten is NMBS sowieso van plan om te ontbinden als het AB niet lukt, NS is p, bij monde van Bert Meerstadt, wat terughoudender: als het in 3 maanden niet lukt maar wel in 4, dan zal NS niet ontbinden.quote:
Serieus joh? Wanneer loopt die termijn af?quote:
[..]
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
Dat is interessant. Is dit de strategie van de NS? Afwachten zodat die treinen terug gaan?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
AnsaldoBreda is formeel in gebreke gesteld ongeveer een week nadat het rijverbod inging. AnsaldoBreda heeft conform het contract 3 maanden om de boel te repareren.
Ook wellicht interessant voor de weekendtrip naar Madrid.
Renfe gaat kortingen doorvoeren op de AVE lijnen door het land. Dit omdat de hoeveelheid reizigers achterblijft bij de verwachtingen en meer reizigers wil genereren door lagere prijzen.
Bron en meer
Renfe gaat kortingen doorvoeren op de AVE lijnen door het land. Dit omdat de hoeveelheid reizigers achterblijft bij de verwachtingen en meer reizigers wil genereren door lagere prijzen.
Bron en meer
oooow... een KANS...quote:
[..]
AB heeft nog 2,5 maand om alle problemen met de V250 te fixen, anders is er een kans dat de contracten worden ontbonden.
Lamawaaie 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel interessant, die termijn voor AB.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Het zal afhangen van hoe de V250 eraan toe is aan het einde van die 3 maanden. Naar mijn gevoel is NS flexibeler in die 3 maanden dan NMBS.quote:
NS waait als een slappe zak met alle winden mee begrijp ikquote:
[..]
Het zal afhangen van hoe de V250 eraan toe is aan het einde van die 3 maanden. Naar mijn gevoel is NS flexibeler in die 3 maanden dan NMBS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niet best ...quote:
Stond vandaag nog een mooi artikel over de spoorwereld in de papieren Cobouw:
Imperfecte spoormarkt met imperfecte relaties
- knip -
Je zou de kleine kinderen er uit moeten vegen en het zelf moeten gaan doen, want als dit waar is dan is dit nog maar het topje van de ijsberg
Altijd onderweg naar het avontuur
Iets zegt me dat zelfs 2-3 jaar wachten nog steeds beter uit gaat pakken voor de reizigerquote:
[..]
En NS wilt die treinen helemaal niet weg hebben, want nieuwe HST's zijn duurder en hebben we over 2-3 jaar nog niet.
.Bovendien is het aantal reizigers wat rond die tijd nog over is zeker met een 2x daags dienstregeling te vervoeren, dus heb je ook niet veel HST's nodig
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
