PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eigenlijk ook vrij onhandig dat beide producten dezelfde naam hebben. Als ik vertel dat ik met de Fyra ben geweest krijg ik eerst een strontlading onzin over me heen en kan ik vervolgens vertellen dat ik niet de defecte Fyra had gepakt..quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:02 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
aha, nu snap ik het. Bedankt. Ik snapte de berichtgeving al niet.
megadruk in Roosendaal. Vooral overvolle perrons door overstappende reizigers, die angstvallig de vertreksborden in de gaten houden of de trein uberhaupt wel vertrekt....quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Straks hebben we dus:
Ieder uur een 8 baks varkensneustrein Roosendaal - Antwerpen die er een eeuw of 6 over doet
Iedere 2 uur een 2 baks InterCity Roosendaal - Antwerpen waar niemand in past
EN twee keer per dag een IC Den Haag HS - Brussel.
Ireyon kan zijn hart ophalen3 treinen tegelijk naar Antwerpen, Roosendaal is nog nooit zo luxe bediend geweest
Als ik de NS was had ik het initiatief nu bij AnsaldoBreda gelaten. De enige manier om van die gare kuttrein af te komen.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 17:40 schreef James1988 het volgende:
NS: niets meer gehoord van AnsaldoBreda
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De kans is alleen klein dat er in Roosendaal nog plek in die treinen is.quote:
[..]
Ireyon kan zijn hart ophalen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Kleinigheidje hou je tochquote:
[..]
De kans is alleen klein dat er in Roosendaal nog plek in die treinen is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet wel dat ik heul veul foto's ga maken. Voor het nageslacht, want dit gelooft men over een paar jaar natuurlijk nooit.quote:
[..]
Ireyon kan zijn hart ophalen
Allemaal wanhopig op zoek naar het incheckpaaltje dat er niet staatquote:
[..]
megadruk in Roosendaal. Vooral overvolle perrons door overstappende reizigers, die angstvallig de vertreksborden in de gaten houden of de trein uberhaupt wel vertrekt....
Lijkt me niet handig, er is haast bij en er is een hoop geld mee gemoeid.quote:
[..]
Als ik de NS was had ik het initiatief nu bij AnsaldoBreda gelaten. De enige manier om van die gare kuttrein af te komen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
AB heeft haast, NS juist niet...quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:13 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Lijkt me niet handig, er is haast bij en er is een hoop geld mee gemoeid.
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 01-02-2013 19:31:09 ]
Hoezo?quote:
[..]
AS heeft haast, NS juist niet...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.quote:
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
De Parijse RER R lijn wordt uitgebreid richting het westen naar Mantes-la-Jolie.
Het project kost ongeveer ¤2 miljard euro en zal onder andere bestaan uit een tunnel van 8 km tussen Station Lazare en La Défense. Het levert in sommige gevallen een tijdswinst op van ongeveer 17 minuten en zal onder meer de RER A en RER B ontlasten.
Bron
Het project kost ongeveer ¤2 miljard euro en zal onder andere bestaan uit een tunnel van 8 km tussen Station Lazare en La Défense. Het levert in sommige gevallen een tijdswinst op van ongeveer 17 minuten en zal onder meer de RER A en RER B ontlasten.
Bron
En NS wilt die treinen helemaal niet weg hebben, want nieuwe HST's zijn duurder en hebben we over 2-3 jaar nog niet.quote:
[..]
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
AB heeft nog 2,5 maand om alle problemen met de V250 te fixen, anders is er een kans dat de contracten worden ontbonden. Naar mijn weten is NMBS sowieso van plan om te ontbinden als het AB niet lukt, NS is p, bij monde van Bert Meerstadt, wat terughoudender: als het in 3 maanden niet lukt maar wel in 4, dan zal NS niet ontbinden.quote:
Serieus joh? Wanneer loopt die termijn af?quote:
[..]
NS wil er toch wel vanaf? Als na 3 maanden AB nog niet alle probs hebben kunnen fixen, dan gaan die treinen terug.
En AB is er wat aan gelegen die problemen wel binnen het garantietermijn op te lossen, anders kunnen ze die overige treinen niet slijten en kost het hun al met al misschien wel de kop (failliet).
Dat is interessant. Is dit de strategie van de NS? Afwachten zodat die treinen terug gaan?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
AnsaldoBreda is formeel in gebreke gesteld ongeveer een week nadat het rijverbod inging. AnsaldoBreda heeft conform het contract 3 maanden om de boel te repareren.
Ook wellicht interessant voor de weekendtrip naar Madrid.
Renfe gaat kortingen doorvoeren op de AVE lijnen door het land. Dit omdat de hoeveelheid reizigers achterblijft bij de verwachtingen en meer reizigers wil genereren door lagere prijzen.
Bron en meer
Renfe gaat kortingen doorvoeren op de AVE lijnen door het land. Dit omdat de hoeveelheid reizigers achterblijft bij de verwachtingen en meer reizigers wil genereren door lagere prijzen.
Bron en meer
oooow... een KANS...quote:
[..]
AB heeft nog 2,5 maand om alle problemen met de V250 te fixen, anders is er een kans dat de contracten worden ontbonden.
Lamawaaie 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel interessant, die termijn voor AB.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Het zal afhangen van hoe de V250 eraan toe is aan het einde van die 3 maanden. Naar mijn gevoel is NS flexibeler in die 3 maanden dan NMBS.quote:
NS waait als een slappe zak met alle winden mee begrijp ikquote:
[..]
Het zal afhangen van hoe de V250 eraan toe is aan het einde van die 3 maanden. Naar mijn gevoel is NS flexibeler in die 3 maanden dan NMBS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niet best ...quote:
Stond vandaag nog een mooi artikel over de spoorwereld in de papieren Cobouw:
Imperfecte spoormarkt met imperfecte relaties
- knip -
Je zou de kleine kinderen er uit moeten vegen en het zelf moeten gaan doen, want als dit waar is dan is dit nog maar het topje van de ijsberg
Altijd onderweg naar het avontuur
Iets zegt me dat zelfs 2-3 jaar wachten nog steeds beter uit gaat pakken voor de reizigerquote:
[..]
En NS wilt die treinen helemaal niet weg hebben, want nieuwe HST's zijn duurder en hebben we over 2-3 jaar nog niet.
.Bovendien is het aantal reizigers wat rond die tijd nog over is zeker met een 2x daags dienstregeling te vervoeren, dus heb je ook niet veel HST's nodig
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Artikel in International Rail Journal van Februari over de levering van trein van AnsaldoBreda aan de DSB. De DSB gaat ook eisen stellen en mogelijk treinstellen niet afnemen als het AnsaldoBreda niet lukt op tijd te leveren.
De VulkanEifelBahn (toeristen/museum-lijn, Gerolstein-Kaisersesch, Duitsland) is er door de overheid definitief mee gestopt. Kon niet anders.
Er staat inmiddels een heel pak aan materieel te koop: Klikje
Er staat inmiddels een heel pak aan materieel te koop: Klikje
Dan nog is het beter dat het een keertje aan de oppervlakte komt.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:40 schreef Peterselieman het volgende:
Je zou de kleine kinderen er uit moeten vegen en het zelf moeten gaan doen, want als dit waar is dan is dit nog maar het topje van de ijsberg
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Wie heeft de meeste inspraak?quote:
[..]
Het zal afhangen van hoe de V250 eraan toe is aan het einde van die 3 maanden. Naar mijn gevoel is NS flexibeler in die 3 maanden dan NMBS.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik denk dat de NMBS straks de order schrapt, en dat NS wél doorgaat.quote:
[..]
NS waait als een slappe zak met alle winden mee begrijp ik
Dan is er wel een probleem: er zijn onvoldoende treinstellen om de beloofde diensten te kunnen leveren.
NS en NMBS hebben evenveel inspraak voor internationale Fyra's. NS heeft een grotere order geplaatst omdat er stellen nodig zijn voor Nederlandse binnenlandse dienst.quote:
[..]
Wie heeft de meeste inspraak?
Als de Belgische overheid niet onder druk van de NMBS het rijverbod op Belgisch grondgebied handhaafd, want dan wordt het nooit meer wat met de Fyraquote:
[..]
Ik denk dat de NMBS straks de order schrapt, en dat NS wél doorgaat.
Dan is er wel een probleem: er zijn onvoldoende treinstellen om de beloofde diensten te kunnen leveren.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
NS zal ze dan wel overnemen. Het zou niet de eerste keer zijn dat "Nederland" iets voor België betaalt.quote:
[..]
Ik denk dat de NMBS straks de order schrapt, en dat NS wél doorgaat.
Dan is er wel een probleem: er zijn onvoldoende treinstellen om de beloofde diensten te kunnen leveren.
klopt. het wordt dan ook tijd om overal eens flink de bezem doorheen te halenquote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:41 schreef Litpho het volgende:
[..]
Dan nog is het beter dat het een keertje aan de oppervlakte komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja als ze België dan niet inkomenquote:
[..]
NS zal ze dan wel overnemen. Het zou niet de eerste keer zijn dat "Nederland" iets voor België betaalt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dan wordt het een ander verhaal, ja.quote:
[..]
Mja als ze België dan niet inkomen
eventueel wat leasen...quote:
[..]
Ik denk dat de NMBS straks de order schrapt, en dat NS wél doorgaat.
Dan is er wel een probleem: er zijn onvoldoende treinstellen om de beloofde diensten te kunnen leveren.
[..]
NS en NMBS hebben evenveel inspraak voor internationale Fyra's. NS heeft een grotere order geplaatst omdat er stellen nodig zijn voor Nederlandse binnenlandse dienst.
De Italianen zijn nu als idioten aan het bouwen om de laatste stellen te bouwen. Dan hebben ze min of meer aan hun verplichtingen voldaan.quote:
[ afbeelding ]
Artikel in International Rail Journal van Februari over de levering van trein van AnsaldoBreda aan de DSB. De DSB gaat ook eisen stellen en mogelijk treinstellen niet afnemen als het AnsaldoBreda niet lukt op tijd te leveren.
Altijd onderweg naar het avontuur
België kan op die manier heel makkelijk alsnog de Fyra 'weigeren' als de NS ze toch koopt.quote:
[..]
Dan wordt het een ander verhaal, ja.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nou ja, het wordt dan vooral tijd om er mensen neer te zetten die er wél voor het maatschappelijk nut zitten. Dus dat is deprivatiseren (kan niet echt onder Europese regelgeving) en nergens asfaltstunttruussen zoals Melanie in de buurt laten komen.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 19:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt. het wordt dan ook tijd om overal eens flink de bezem doorheen te halen
Om kort te gaan, het wordt niet goed, maar misschien wordt het nog wel weer iets beter.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tot aan het nieuw te bouwen station Essen-Noord-Stootjuk zeker dan?quote:
[..]
Ik denk dat de NMBS straks de order schrapt, en dat NS wél doorgaat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, ik denk dat de NS dan flink met de vuist op tafel gaat slaan en dat dan via politieke druk in België koppen gaan rollen als blijkt dat de trein tegengehouden wordt op het moment dat er geen goede reden meer voor is.quote:
[..]
Mja als ze België dan niet inkomen
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoiets moet NS natuurlijk niet openlijk aangevenquote:
[..]
België kan op die manier heel makkelijk alsnog de Fyra 'weigeren' als de NS ze toch koopt.
. Is natuurlijk ook niet zeker dat ze dat zouden doen, maar een mogelijkheid. Eentje die ik wel zie gebeuren eerlijk gezegd.
Mag toch hopen van niet. In België is men dan zo slim om die rommel compleet te verbannen, de V250-order cancellen en de toegang van de NL'se V250'en in België ontzeggen. Dan moet t niet zo zijn dat er in België koppen rollen, maar juist in Nederland...quote:
[..]
mja, ik denk dat de NS dan flink met de vuist op tafel gaat slaan en dat dan via politieke druk in België koppen gaan rollen als blijkt dat de trein tegengehouden wordt op het moment dat er geen goede reden meer voor is.
Kijk, dit verhaal snap ik beterquote:
[..]
Mag toch hopen van niet. In België is men dan zo slim om die rommel compleet te verbannen. De V250-order cancellen en de toegang van de NL'se V250'en in België ontzeggen. Dan moet t niet zo zijn dat er in België koppen rollen, maar juist in Nederland...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Politiek is er denk ik nog genoeg druk vanuit Nederland. Zo ligt de slagader van België (De Schelde) nog steeds voor een groot gedeelte in Nederland.quote:
[..]
Mag toch hopen van niet. In België is men dan zo slim om die rommel compleet te verbannen. De V250-order cancellen en de toegang van de NL'se V250'en in België ontzeggen. Dan moet t niet zo zijn dat er in België koppen rollen, maar juist in Nederland...
Als de stellen aan de toelatingscriteria voldoen mogen ze niet geweigerd worden. Wat wél kan gebeuren is dat de NMBS de samenwerking opzegt...
...dat is dan ook reden voor beëindiging van de hele HSL-concessie, want samenwerking met NMBS is één van de voorwaarden in die concessie.
...dat is dan ook reden voor beëindiging van de hele HSL-concessie, want samenwerking met NMBS is één van de voorwaarden in die concessie.
niet als die trein na alle reparaties toch deugdelijk blijkt te zijn. Dan kan België m niet meer weigeren als aan alle voorwaarden voldaan is.quote:
[..]
Mag toch hopen van niet. In België is men dan zo slim om die rommel compleet te verbannen, de V250-order cancellen en de toegang van de NL'se V250'en in België ontzeggen. Dan moet t niet zo zijn dat er in België koppen rollen, maar juist in Nederland...
Waarschijnlijk zal de soep niet zo heet gegeten worden als deze opgediend is. Is dat wel het geval dan voorzie ik een behoorlijke politieke rel.
Altijd onderweg naar het avontuur
En de volgende zet is integratie HSL in HRNquote:
Als de stellen aan de toelatingscriteria voldoen mogen ze niet geweigerd worden. Wat wél kan gebeuren is dat de NMBS de samenwerking opzegt...
...dat is dan ook reden voor beëindiging van de hele HSL-concessie, want samenwerking met NMBS is één van de voorwaarden in die concessie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar gaat dat dan nog wel door en hebben we nog wel NS in 2015 op het HRN?quote:
[..]
En de volgende zet is integratie HSL in HRN
I dream... in wishful thinking....quote:
[..]
Maar gaat dat dan nog wel door en hebben we nog wel NS in 2015 op het HRN?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat zou Nederland wel goed uitkomen ja en dan kunnen ze in principe de NMBS-stellen ook missen, omdat er deels met binnenlands materieel over de HSL gereden wordt.quote:
[..]
En de volgende zet is integratie HSL in HRN
Verder kunnen de dodo's toch gewoon naar België rijden als aan alle voorwaarden voldaan wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
