PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En nog harder huilen als hij niet eens startquote:Op zaterdag 2 februari 2013 12:28 schreef Sounddragon het volgende:
Mijn idee
Ik weet dat het een beetje vloeken in de kerk is, maar als je van een motor terug gaat naar een bromsel, ga je toch huilen elke keer als je het ding aanzwengelt?
~ Love comes unseen; we only see it go
4 takt moet je bij vrieskou vaak in een hok of iets dergelijks zetten ,met de koude wind gaan ze vaak moeizaam aan
Ik heb zelf op en Skyteam Ace 50 gereden, ik moet zeggen de blokken zijn wel goed (Lifan). Alleen de afwerking van die dingen is echt slecht, de lasnaden zijn echt gewoon te zielig voor woorden. Ook zit het spatbord veels te laag omdat deze is voor 17" wielen zijn gemaakt. Putjes in de lak en ga zo maar door. En de achterbrug waar heel veel ruimte op zit.quote:Op zaterdag 2 februari 2013 10:43 schreef r0binhood het volgende:
wilde een topic openen maar zie dit topic dus dacht: ik stel de vraag maar meteen hier
rij zelf nog motor (puur reacreatief, mooi weer rijder, geen woon/werk) maar als deze 'op' is (kosten/baten reparatie die ik zelf niet kan uitvoeren te hoog) wil ik gaan overstappen op schakelbrommer.
reden: (nog) geen wegenbelasting en lagere verzekeringspremie dan bij een motor.
daarbij hoeft het van me allemaal niet zo snel want ik rij toch vooral binnenwegen.
dus ik een beetje rondzoeken...
m'n criteria zijn:
4-takt
zelf schakelen
blijkt er bar-weinig te vinden.
meeste 4-takt blokken zijn scooters en automaat.
enige wat ik kan vinden zijn de bekende honda dax replica's van skyteam maar die vind ik niet mooi.
zoek toch iets meer in de 'look' van kreidler/zundapp/honda ss50 of de crossbrommer look.
skyteam heeft wel de skyteam ace uitgebracht, zo'n honda replica:
[ afbeelding ]
voor 1800,-
ziet er tof uit allemaal maar dan vraag ik me af, hoe betrouwbaar zijn die blokken (en de brommer in't algemeen).
t'zijn geen honda blokken maar wat ik ervan begrijp is dat de chinezen de oude mallen hebben overgekocht en daarmee blokken zijn gaan gieten.
en orion (1650,-):
[ afbeelding ]
kan over beide bikes weinig vinden op google kwa betrouwbaarheid/kwaliteit.
alleen 1 topic op een scooterforum waar flink afgegeven wordt op orion als crossbrommer.
zie ik nog iets over het hoofd of hebben jullie tips voor me?
Maar voor dat geld, en een paar aanpassingen is het niet een slecht ding.
collegaheeft een 4t zip, met het weer van de voorbije week gewoon in 1x starten en lopen hoor als ie van z'n werk naar huis rijdt.quote:
4 takt moet je bij vrieskou vaak in een hok of iets dergelijks zetten ,met de koude wind gaan ze vaak moeizaam aan
4takt geluid is een mooie diepere brom. hoor ik liever dan 2takt gejengelquote:Op zaterdag 2 februari 2013 14:12 schreef leeell het volgende:
[..]
Duurder, niet zo technisch simpel als, kutgeluid, saai rijden (geen powerband) , maakt minder herrie en rookt niet zo
r0bin's freenas server, sponsored by Petturik's 100 mbit card.
da's waar ik een beetje voor vreesdequote:Op zaterdag 2 februari 2013 19:36 schreef Haasbeuntje het volgende:
[..]
Ik heb zelf op en Skyteam Ace 50 gereden, ik moet zeggen de blokken zijn wel goed (Lifan). Alleen de afwerking van die dingen is echt slecht, de lasnaden zijn echt gewoon te zielig voor woorden. Ook zit het spatbord veels te laag omdat deze is voor 17" wielen zijn gemaakt. Putjes in de lak en ga zo maar door. En de achterbrug waar heel veel ruimte op zit.
Maar voor dat geld, en een paar aanpassingen is het niet een slecht ding.
maar voor dat geld.... koop je ook bv een scooter van 1 van de bekende merken (okay wel plastic fantastic) maar zit degelijk inelkaar.
r0bin's freenas server, sponsored by Petturik's 100 mbit card.
Vanmiddag 48 km/u gehaald op mn Vespa Si 
Helemaal standaard, weet niet eens of er nog begrenzers in zitten 
Denk van niet 
Helemaal standaard, weet niet eens of er nog begrenzers in zitten Denk van niet
mijn barrel ook eens op de foto geknalt
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
4 takt schakels zijn troepquote:
wilde een topic openen maar zie dit topic dus dacht: ik stel de vraag maar meteen hier
rij zelf nog motor (puur reacreatief, mooi weer rijder, geen woon/werk) maar als deze 'op' is (kosten/baten reparatie die ik zelf niet kan uitvoeren te hoog) wil ik gaan overstappen op schakelbrommer.
reden: (nog) geen wegenbelasting en lagere verzekeringspremie dan bij een motor.
daarbij hoeft het van me allemaal niet zo snel want ik rij toch vooral binnenwegen.
dus ik een beetje rondzoeken...
m'n criteria zijn:
4-takt
zelf schakelen
blijkt er bar-weinig te vinden.
meeste 4-takt blokken zijn scooters en automaat.
enige wat ik kan vinden zijn de bekende honda dax replica's van skyteam maar die vind ik niet mooi.
zoek toch iets meer in de 'look' van kreidler/zundapp/honda ss50 of de crossbrommer look.
skyteam heeft wel de skyteam ace uitgebracht, zo'n honda replica:
[ afbeelding ]
voor 1800,-
ziet er tof uit allemaal maar dan vraag ik me af, hoe betrouwbaar zijn die blokken (en de brommer in't algemeen).
t'zijn geen honda blokken maar wat ik ervan begrijp is dat de chinezen de oude mallen hebben overgekocht en daarmee blokken zijn gaan gieten.
en orion (1650,-):
[ afbeelding ]
kan over beide bikes weinig vinden op google kwa betrouwbaarheid/kwaliteit.
alleen 1 topic op een scooterforum waar flink afgegeven wordt op orion als crossbrommer.
zie ik nog iets over het hoofd of hebben jullie tips voor me?
mijn 2 takt doet ook 1:40quote:
Zo raar is 4 takt niet hoor
Iets duurder in onderhoud ,maar 1op 40 tot 1 op 60 qa verbruik is te realiseren.
De people-s deed na een aanpassing aan vario (minder toeren hogere top) rond de 1 op 50.
Ik trok redelijk vlot opook nog.
Ok het is geen 2 takt die zomaar op de 50 zit ,maar er was mee te leven.
Ik had vroeger die vespa,s en citta,s die liepen ook erg zuinig tussenn de 1 op 40 en 50,maar als je amper nog mix kunt halen en geen zin in gekloot met jerrrycans hebt.
+ ik kon er niet zoveel op meenemen.
Die rush heb er meerdere van gehad en allemaal of gescheurd frame of of een stuk blok afgebroken.
Ze wouden wel goed hard en ook erg hard de hoek om
+ ik kon er niet zoveel op meenemen.
Die rush heb er meerdere van gehad en allemaal of gescheurd frame of of een stuk blok afgebroken.
Ze wouden wel goed hard en ook erg hard de hoek om
deze is nog heel kwa framequote:
Ik had vroeger die vespa,s en citta,s die liepen ook erg zuinig tussenn de 1 op 40 en 50,maar als je amper nog mix kunt halen en geen zin in gekloot met jerrrycans hebt.
+ ik kon er niet zoveel op meenemen.
Die rush heb er meerdere van gehad en allemaal of gescheurd frame of of een stuk blok afgebroken.
Ze wouden wel goed hard en ook erg hard de hoek om
vorige cylinder had wel een afgebroken stuk waar de uitlaat bout in mot 
en goed hard? mijne komt niet harder dan 60 op de tellert
en brommix verkopen ze bij ons nog gewoon per hele liter
ja die blauwe ofzo.. die was bij aanschaf al door gehaalt :'')quote:
we knipten destijds een bepaalde draad door en een proma eronder liep het rusje ong 75
quote:
Lekker op zo'n stinkende olieboot rijden is het toppunt van heteroseksualiteit...
Ik heb maar eens een nieuwe uitlaat gekocht voor m'n Kymco, en ik zal ook maar eens nieuwe banden laten monteren! Nog even de pekel eraf spoelen, en we kunnen er weer tegenaan!
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Ja? 2 takts hebben tenminste nog karakter en een beetje vent houdt wel van die olieluchtquote:
[..]
Lekker op zo'n stinkende olieboot rijden is het toppunt van heteroseksualiteit...
Ik heb maar eens een nieuwe uitlaat gekocht voor m'n Kymco, en ik zal ook maar eens nieuwe banden laten monteren! Nog even de pekel eraf spoelen, en we kunnen er weer tegenaan!
Viertakt heeft ook karakter.quote:
[..]
Ja? 2 takts hebben tenminste nog karakter en een beetje vent houdt wel van die olielucht
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
quote:
Geen karakter?
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Nee, ik heb een hekel aan die krengen. Hoewel het mij lollig lijkt om op zo'n ding met 125cc blok een keer door een centrum te raggen.quote:
Stiekem vind je ze dus toch wel leuk.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Niet bijzonder, ik vind ze echt veel te kleinquote:
Stiekem vind je ze dus toch wel leuk.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |