PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
je rijdt een patro, landcruiser of landrover?quote:Op woensdag 9 januari 2013 20:05 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Denkfoutje [ afbeelding ]
Zie edit.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
X5, Touareg, F150, F1500, F350, Pajero etc 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
gewicht 1900 kgquote:
X5, Touareg, F150, F1500, F350, Pajero etc
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Patrol inderdaad.quote:
[..]
je rijdt een patro, landcruiser of landrover?
Tevens -purist.
is een kwestie van gewoon doen en gezond verstand gebruiken.
Heb enkel B rijbewijs, maar ben nog nooit gecontroleerd terwijl ik er vroeger regelmatig een tandemasser (enige aanhanger die gratis ter beschikking was) erachter had.
Beste les die ik ooit heb gehad was in mijn vaders auto in een doodlopend straat met struiken aan de zijkant. Hij: "ga jij maar eens straatje keren met de aanhanger" 30 min later ik "gedaan"
voor de rest is inderdaad de beste tip, kleine stuurbewegingen maken.
Heb enkel B rijbewijs, maar ben nog nooit gecontroleerd terwijl ik er vroeger regelmatig een tandemasser (enige aanhanger die gratis ter beschikking was) erachter had.
Beste les die ik ooit heb gehad was in mijn vaders auto in een doodlopend straat met struiken aan de zijkant. Hij: "ga jij maar eens straatje keren met de aanhanger" 30 min later ik "gedaan"
voor de rest is inderdaad de beste tip, kleine stuurbewegingen maken.
Dikke schop.
VW heeft een functie, Trailer Assist, dat het achteruitrijden een stuk makkelijker maakt. Wat denken jullie ervan? Handig of "Daar gaat weer een stukje rijvaardigheid naar een systeem"? Ik neig naar het laatste, maar voor de af-en-toe-rijders kan het handig zijn.
VW heeft een functie, Trailer Assist, dat het achteruitrijden een stuk makkelijker maakt. Wat denken jullie ervan? Handig of "Daar gaat weer een stukje rijvaardigheid naar een systeem"? Ik neig naar het laatste, maar voor de af-en-toe-rijders kan het handig zijn.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Onzin. Als je het vaak genoeg doet leer je het vanzelf. Als je het nooit doet en dus niet kunt zou ik ook niet op een dergelijk systeem willen vertrouwen.
Inmiddels heb ik sinds half 2013 (mijn laatste reactie in dit topic) nog vele duizenden aanhangerkilometers gemaakt dus ik ben nu helemaal klaar voor de DAF aanhanger-achteruitrij-cross en dergelijke capriolen
Inmiddels heb ik sinds half 2013 (mijn laatste reactie in dit topic) nog vele duizenden aanhangerkilometers gemaakt dus ik ben nu helemaal klaar voor de DAF aanhanger-achteruitrij-cross en dergelijke capriolen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik zie de gemiddelde baas ook niet die optie aanvinken.
Variomaat en caravan klinkt inderdaad als een recept voor succesquote:Op maandag 29 juni 2015 17:32 schreef Barcaconia het volgende:
Inmiddels heb ik sinds half 2013 (mijn laatste reactie in dit topic) nog vele duizenden aanhangerkilometers gemaakt dus ik ben nu helemaal klaar voor de DAF aanhanger-achteruitrij-cross en dergelijke capriolen
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Optie 2. Opbokken met al die elektronische hulpmiddelen aan/op auto's. Daar worden mensen alleen maar onkundiger van. En mensen zijn al zo onkundig op en rond de weg...quote:
Dikke schop.
VW heeft een functie, Trailer Assist, dat het achteruitrijden een stuk makkelijker maakt. Wat denken jullie ervan? Handig of "Daar gaat weer een stukje rijvaardigheid naar een systeem"? Ik neig naar het laatste, maar voor de af-en-toe-rijders kan het handig zijn.
Tevens -purist.
Eens. Straks zullen mensen gewoon al hun vaardigheden aan technologie hangen. Parkeersensoren worden al op die manier gebruikt, dus ik zie vast wel een keer een aanrijding gebeuren omdat een of andere dromer gewoon ongezien een rijstrook opschuift. "Maar mijn voertuigdetectie gaf niets aan"quote:Op dinsdag 30 juni 2015 00:25 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Optie 2. Opbokken met al die elektronische hulpmiddelen aan/op auto's. Daar worden mensen alleen maar onkundiger van. En mensen zijn al zo onkundig op en rond de weg...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik ben trouwens benieuwd hoe het systeem met een heel klein aanhangertje, een grote caravan of zelfs een schamelwagen omgaat. Waarschijnlijk zijn dat soort wagens een stap te ver voor dat systeem, kun je alsnog zelf gaan prullen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik vermoed dat het systeem de hoek van de dissel meet, dan zou het in principe niet uitmaken of je er een kar van 4 tot 10 meter achter zet. Alleen schamel word dan wat tricky..quote:
Ik ben trouwens benieuwd hoe het systeem met een heel klein aanhangertje, een grote caravan of zelfs een schamelwagen omgaat. Waarschijnlijk zijn dat soort wagens een stap te ver voor dat systeem, kun je alsnog zelf gaan prullen.
Edit:
Inderdaad de hoek van de dissel word gemeten
Dan vraag ik me weer af hoe dit systeem bij weinig/geen licht werkt, lijkt me wel grappig.
[ Bericht 13% gewijzigd door bokkepoot op 30-06-2015 08:58:16 ]
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Had altijd gewoon 15" kleine vrachtwagenbanden onder de vouwwagen liggen. 130-140 zonder problemen.quote:
[..]
Nee, zonder gein. Die kleine bandjes zoals die onder een vouwwagentje zijn niet berekend op snelheden van 130, wat in Frankrijk gewoon mag. Je hebt in dat formaat wel speciale hogesnelheidsbanden, maar je moet er specifiek om vragen bij je bandenboer.
En misschien een open deur, maar in NL mag je al een tijdje 90 met een aanhanger.
Mijn Alpenkreuzer heeft ook grote bandjes, weegt niks, dus kan met gemak op 130 achter de auto, maar ik ben dan altijd op vakantie, en heb geen haast. dus ~90 is hard zat.quote:
[..]
Had altijd gewoon 15" kleine vrachtwagenbanden onder de vouwwagen liggen. 130-140 zonder problemen.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Leuk systeem, maareh.... moest 'ie nu vooruit corrigeren en strekken?quote:Op dinsdag 30 juni 2015 08:46 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Ik vermoed dat het systeem de hoek van de dissel meet, dan zou het in principe niet uitmaken of je er een kar van 4 tot 10 meter achter zet. Alleen schamel word dan wat tricky..
Edit:
Inderdaad de hoek van de dissel word gemeten
Dan vraag ik me weer af hoe dit systeem bij weinig/geen licht werkt, lijkt me wel grappig.
Ik bedoel, niet om mezelf op de schouder te kloppen maar op spiegels rij ik deze combi in één keer de bocht om. (en heel wat users hier ook)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Sinds ik een fietskar achter de fiets heb hangen, kan ik opeens ook goed achteruit rijden met auto+aanhanger. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoekje achteruit, met zoveel ruimte om je heen...
Als je zelfs daar moeite mee hebt, kan je beter een ander laten rijden.
Als je zelfs daar moeite mee hebt, kan je beter een ander laten rijden.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Als ik het systeem zo zie, moet je nog steeds zelf goed opletten wat je doet. Oftewel, als je niet achteruit kan rijden met zo'n ding, kan je dat met het systeem ook niet. Useless dus.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Bochtje is idd niet zo heel ingewikkeld, maar dit soort karretjes zijn ook niet heel moeilijk om te besturen. Als je iedereen een middagje geeft kan je met zo'n karretje naar achter sturen.quote:
[..]
Leuk systeem, maareh.... moest 'ie nu vooruit corrigeren en strekken?
Ik bedoel, niet om mezelf op de schouder te kloppen maar op spiegels rij ik deze combi in één keer de bocht om. (en heel wat users hier ook)
Schamelwagens en andere wagens met triangels, daar zit pas de uitdaging in. En dat kan dit systeem ook niet aan...
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Boeiend of je een keer moet steken voor een bocht, je bent niet op examen 
Belangrijker is die lui die hun caravan of aanhanger niet fatsoenlijk kunnen laden én dit niet eens opmerken tijdens het rijden
Dan krijg je pas "leuk" slinger gedrag.
Belangrijker is die lui die hun caravan of aanhanger niet fatsoenlijk kunnen laden én dit niet eens opmerken tijdens het rijden
Dan krijg je pas "leuk" slinger gedrag.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Maakt op examen ook niet uit, als je de omgeving maar goed in de gaten blijft houden. Het bochtje zelf mag hartstikke lelijk zijn.quote:
Boeiend of je een keer moet steken voor een bocht, je bent niet op examen
Als je dat na je examen niet oefent vind ik het best jammer als je dat nog steeds niet vloeiend kunt.quote:
Boeiend of je een keer moet steken voor een bocht, je bent niet op examen
Dat is dan ook weer zo. Mensen laden die caravan dan gewoon helemaal vol alsof het een standaard tandemasser is.quote:Belangrijker is die lui die hun caravan of aanhanger niet fatsoenlijk kunnen laden én dit niet eens opmerken tijdens het rijden
Dan krijg je pas "leuk" slinger gedrag.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Achteruit is heel simpel, stapvoetsachteruit rijden en de kant waar je naartoe wil sturen is ook simpel. Je moet de kant op sturen waar je hem ziet in je spiegel om naar de andere kant te sturen. Dus zie je hem links, dan stuur je naar links om hem je spiegel uit te sturen. ( dus naar rechts)
Achteruit rijden gaat bij mij vanzelf met een karretje, maar als ik soms mensen zie klooien tijdens vakantie lijkt mij dat systeem ook wel handig, sturen met een pookje meen ik.
Vroeger probeerde ik in Frankrijk ook altijd 130 te halen, ging altijd wel goed, maar tegenwoordig is 100-110 genoeg. Overigens zijn de meeste combinaties die richting zuid Europa gaan wel stabiel, die hier in Nederland een ritje van 30 minuten naar boer geert maken een stuk slingeriger.
Waar ik mij wel aan erger, steeds kleinere koppelingen op auto's! Beetje achteruit een grasveld op en helling op en het stinkt alweer. En dan blijf ik onder 2000 toeren en max 1-2s slippen op de koppeling. Vroegere auto's hadden er nooit last van. Misschien heeft turbogat er ook mee te maken, een moderne ecodiesel komt onder de 1500 toeren niet weg.
Vroeger probeerde ik in Frankrijk ook altijd 130 te halen, ging altijd wel goed, maar tegenwoordig is 100-110 genoeg. Overigens zijn de meeste combinaties die richting zuid Europa gaan wel stabiel, die hier in Nederland een ritje van 30 minuten naar boer geert maken een stuk slingeriger.
Waar ik mij wel aan erger, steeds kleinere koppelingen op auto's! Beetje achteruit een grasveld op en helling op en het stinkt alweer. En dan blijf ik onder 2000 toeren en max 1-2s slippen op de koppeling. Vroegere auto's hadden er nooit last van. Misschien heeft turbogat er ook mee te maken, een moderne ecodiesel komt onder de 1500 toeren niet weg.
.
|
|
