[Centraal] PostNL medewerkerstopic #146 Lente?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:02 schreef kingtoppie het volgende:

[..]

Nouja als je dan 150 euro per dag verdient... In 6 uur tijd ofzo, want volgens mij heb je een redelijke dichtheid qua pakketten... Dan verdien je wel goed.

Vergeet niet dat je enkel betaald krijgt voor de pakketjes die je kwijt kunt. Mensen niet thuis (en evt buren ook niet?) dan geen geld. En je moet die bus er van bekostigen, en deze verzekeren voor zakelijk gebruik (is veel duurder dan voor particulier gebruik), en je moet zelf je eigen ziektekostenverzekering regelen. Alles bij elkaar is het geen vetpot, en de kranten staan vol over de uitbuiting van subcontractors door PostNL, en het oneigenlijk gebruik van de Overeenkomst Van Opdracht. De chauffeurs werken namelijk uitsluitend voor PostNL en (meer dan) fulltime, zodat er in feite een arbeidsovereenkomst ontstaat. Het kromme is dat de Belastingdienst niet alleen weet dat PostNL feitelijk met schijnzelfstandigen werkt, maar dit ook toestaat.

Misschien staat hij nog op UItzending Gemist, de Zembla-documentaire "Voor jou 10 anderen". Kijk deze en de schellen zullen je van de ogen vallen.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:09 schreef Piet_Piraat het volgende:

[..]

150 per dag is dan bruto, daar moeten je kosten en de belasting nog vanaf.

Wagen van 20k - als je dat op de bank hebt staan mis je 2% rente per jaar = 400 eu per jaar... Valt mee als je het geld hebt, verzekeringen zijn wel antiegelijk duur inderdaad...
Brandstof kosten zullen ook niet hoger worden dan 10 eu per dag... En tjah dan wordt er nog een zooi afgehaald door de belasting inderdaad...

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:14 schreef Piet_Piraat het volgende:

[..]

En die auto is onderhoudsvrij?

500 euro per jaar voor reserveren... Dat valt allemaal wel mee 1 euro per dag ofzo als je terugrekent.
Of zit ik nu heel laag qua onderhoud?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:12 schreef kingtoppie het volgende:

[..]

Wagen van 20k - als je dat op de bank hebt staan mis je 2% rente per jaar = 400 eu per jaar... Valt mee als je het geld hebt, verzekeringen zijn wel antiegelijk duur inderdaad...
Brandstof kosten zullen ook niet hoger worden dan 10 eu per dag... En tjah dan wordt er nog een zooi afgehaald door de belasting inderdaad...

niet hoger dan 10 euro per dag? dan moet je wel erg zuinig rijden ...

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

niet hoger dan 10 euro per dag? dan moet je wel erg zuinig rijden ...

Als je onder de 50 km blijft lijkt me dat niet heel lastig toch?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:17 schreef kingtoppie het volgende:

[..]

Als je onder de 50 km blijft lijkt me dat niet heel lastig toch?

dan moet het kunnen, maar al die korte stukjes vreten brandstof.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:16 schreef kingtoppie het volgende:

[..]

500 euro per jaar voor reserveren... Dat valt allemaal wel mee 1 euro per dag ofzo als je terugrekent.
Of zit ik nu heel laag qua onderhoud?

in het begin moet je dat zeker kunnen halen. Het hangt er vanaf hoe zuinig je met het materiaal omgaat

Maar ik zit nu bij selekt en dan zit je aan de 60-70 cent per pakje..

Het is gewoon achterlijk hoe weinig we verdienen eigenlijk...

zit ff te denken wat mijn brandstofverbruik was in de tijd dat ik bijna de gehele week dezelfde auto mee had. Kwam volgens mij in de buurt van 32 liter diesel op 450 kilometer. Niet slecht volgens mij voor een bestelrondje en een haalrit

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:44 schreef MissionPhailed het volgende:

[..]

Ha zo. VOG is iig vanmiddag aangevraagd bij de gemeente en lever morgenochtend aanvraagbewijs + bon v/d betaling in bij de lokale vestiging. Uiterste inleverdatum van de VOG lijkt 17 januari te zijn, maar volgens een telefoniste hoeft "een halve week overschrijding" geen beëindiging van het contract te betekenen.

Die uiterste inleverdatum moet je niet te serieus nemen, ik was het zelf vergeten tot ik die brief kreeg van PostNL, keurig gebeld met die afdeling, doorgegeven dat ik de verklaring gelijk ging aanvragen maar de inleverdatum niet zou halen, was geen probleem.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:02 schreef kingtoppie het volgende:

[..]

Nouja als je dan 150 euro per dag verdient... In 6 uur tijd ofzo, want volgens mij heb je een redelijke dichtheid qua pakketten... Dan verdien je wel goed.

Niet echt,

150 Bruto, (ik neem aan zonder BTW, anders nog 21% eraf), autokosten eraf - mijn schatting 10e p/d minimaal door afschrijving of anders lease, verzekeringen, boekhouder, motorrijtuig, 33% inkomsten belasting, 5% Ziekenfonds - dan kom ik uit op rond 60e netto, oftewel net een tientje per uur.

Daarnaast geen verzekering tegen arbeidsongeschiktheid, ziekte, geen recht op WW, wel stress en bedrijfsrisico's.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 00:01 schreef Piet_Piraat het volgende:

[..]

Een taxichauffeur salaris en die krijgt nog fooi.

Of een handeltje ernaast opzetten zoals de TCA-taxichauffeurs.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:20 schreef kingtoppie het volgende:
Maar ik zit nu bij selekt en dan zit je aan de 60-70 cent per pakje..

Het is gewoon achterlijk hoe weinig we verdienen eigenlijk...

Ga er maar vanuit dat je met die genoemde 150(bruto) 40/50 overhoudt)
De meesten die dat doen gaan met een paar honderd pakketten per dag op pad,en er wordt alleen
betaald als er afgegeven is.(vaak werk je meer dan 60uur per week)
Door de tijd heen zijn de vergoedingen per pakket en adres aardig naar beneden gegaan,
terwijl de kosten als zzper toegenomen zijn.
Het lijkt mooier dan is het is,er zijn ook diverse uitzendingen op tv over dit issue geweest,en
die waren allerminst positief te noemen.
Waar je rendement uit kan halen is 10uur post rondbrengen(je valt dan in de laagste schaal,je houd je uurloon dan op z n hoogst)
Voor de rest is het peanuts.

http://www.volkskrant.nl/(...)en-door-PostNL.dhtml

stukje bij de collega's:

http://www.postbezorgers.org/forum/viewtopic.php?f=34&t=882


http://zembla.vara.nl/Nie(...)18c8ecefe36e3e577827

ook in het buitenland:
http://www.chauffeursforu(...)-dld-uitbuiting.html

[ Bericht 12% gewijzigd door ophaling10 op 09-01-2013 07:58:46 ]

het is helaas een schrijnende waarheid waar steeds meer Europese werknemers mee te maken krijgen. Meer en meer mensen blijven in tijdelijke contracten hangen, waardoor ze niets meer op kunnen bouwen.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:11 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]

Vergeet niet dat je enkel betaald krijgt voor de pakketjes die je kwijt kunt. Mensen niet thuis (en evt buren ook niet?) dan geen geld. En je moet die bus er van bekostigen, en deze verzekeren voor zakelijk gebruik (is veel duurder dan voor particulier gebruik), en je moet zelf je eigen ziektekostenverzekering regelen. Alles bij elkaar is het geen vetpot, en de kranten staan vol over de uitbuiting van subcontractors door PostNL, en het oneigenlijk gebruik van de Overeenkomst Van Opdracht. De chauffeurs werken namelijk uitsluitend voor PostNL en (meer dan) fulltime, zodat er in feite een arbeidsovereenkomst ontstaat. Het kromme is dat de Belastingdienst niet alleen weet dat PostNL feitelijk met schijnzelfstandigen werkt, maar dit ook toestaat.

Misschien staat hij nog op UItzending Gemist, de Zembla-documentaire "Voor jou 10 anderen". Kijk deze en de schellen zullen je van de ogen vallen.

Ik heb dat stuk even bekeken. Diep, dieptreurig zeg!

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:59 schreef GeintegreerdePool het volgende:

[..]

Niet echt,

150 Bruto, (ik neem aan zonder BTW, anders nog 21% eraf), autokosten eraf - mijn schatting 10e p/d minimaal door afschrijving of anders lease, verzekeringen, boekhouder, motorrijtuig, 33% inkomsten belasting, 5% Ziekenfonds - dan kom ik uit op rond 60e netto, oftewel net een tientje per uur.

Daarnaast geen verzekering tegen arbeidsongeschiktheid, ziekte, geen recht op WW, wel stress en bedrijfsrisico's.

Daarnaast is die 6 uur tijd wel erg krap ingeschat. Je moet eerst naar een depot van PostNL om de pakketten te scannen en in te laden. Daar mag je achterin de lange rij subco's aansluiten, die op hun beurt moeten wachten, want de eigen chauffeurs van PostNL mogen uiteraard eerst. Dus voordat je het eerste pakje aanbiedt zijn er naar schatting al 1 a 2 uur verstreken. En aan het einde van de dag herhaalt hetzelfde ritueel zich weer. Ga er dus maar van uit dat je geen dagen van 6 uur maakt, maar eerder 10 uur. En die EUR 150 haal je ook niet, want die150 pakjes ga jij echt niet allemaal kwijtraken, want veel mensen zijn niet thuis overdag. Alles wat je niet kwijt kan moet je de volgende dag nogmaals aanbieden (dus dat komt bovenop de 150 nieuwe pakjes, terwijl je voor de 2e aanbieding niet nogmaals een EURO krijgt). Voor de pakjes die je na 2 pogingen nog niet kwijt bent krijg je helemaal geen geld.

Stel dat je van die 150 pakjes er 100 bij de eerste poging kwijtraakt, nog eens 20 bij de 2e, en 30 niet. Dan krijg je dus op een gemiddelde dag 200 pakjes te verstouwen (150 nieuwe en 50 van de vorige dag), en vang je daar gemiddeld EUR 120 voor.

Zelfs als je uitgaat van kingtoppie's inschatting van 25 pakjes per uur (lijkt mij optimistisch want PostNL zelf gaat uit van 20-25 per uur, terwijl vroeger de norm op ongeveer 15 lag), zelfs dan zit je al op 8 uur werk, en daar komt dan nog eerdergenoemde wacht- en inlaadtijd bij, dus zit je zo over de 10 uur werk voor EUR 120. Na aftrek van je diverse kosten (ziektekosten, pensioen, brandstof, afschrijving en onderhoud bus) hou je waarschijnlijk nog niet eens het minimumloon over....

Werken er überhaupt nog eigen chauffeurs van PostNL voor Pakketten dan? Hier is alles, maar dan ook alles, wat met pakketten te maken heeft uitbesteed aan subco's (en gemiddeld zie ik hier in de wijk 5 verschillende chauffeurs per jaar, lijkt wel alsof ze het allemaal maar maximaal 3 maanden uithouden).

er zijn nog een aantal in vaste dienst, al zijn het er niet heel erg veel meer

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 10:59 schreef Deezertje het volgende:
Werken er überhaupt nog eigen chauffeurs van PostNL voor Pakketten dan? Hier is alles, maar dan ook alles, wat met pakketten te maken heeft uitbesteed aan subco's (en gemiddeld zie ik hier in de wijk 5 verschillende chauffeurs per jaar, lijkt wel alsof ze het allemaal maar maximaal 3 maanden uithouden).

Niet zo heel gek dat ze het niet zo lang volhouden met de beloning die tegenover het werk staat.
De pakketchauffeuse bij ons gaat er ook weer mee stoppen. Die komt elke ochtend vanuit Meppel om in bilthoven e.o pakketten rond te rijden.
Wel Jammer want het is een leuke meid.

Gvd, de hele week uit de running
Koorts blijft aanhouden, huisarts vermoed een flinke griep.
Zal m'n TC niet blij mee zijn.

nogmaals beterschap