Treinentopic #493: Censuur moet, censuur is goed

Mmmmh. Hier 15 februari heen. Heuveltje op, een lok die je van verre al hoort aanbrommen....

HLD55/CFL1800

quote:

Op zondag 6 januari 2013 18:18 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat een über waardeloos geschreven kutstuk trouwens. Zeker door eoa japanner zo uit Google Translate opgekokhalsd of zo

Heb hem al vervangen door de Duitse versie, had het hele stuk niet gelezen maar was het treinstel (kun je daarvan spreken hier?) al eens eerder tegengekomen.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 18:05 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Er was in het geheel geen sprake van extreem weer, een eerdere trein was die dag niet beschikbaar en Fyra presenteert zichzelf als een premium-dienst.

Nogmaals: de vertraging was niet een kwartiertje ofzo, maar vele uren. Ongeacht de persoonlijke omstandigheden of reismotivatie mag een reiziger dan klagen.

Als ik met mijn trein in een stroomlozebrug strand heb je het zelfde geklaag want dan sta ik daar waarschijnlijk ook wel een ruim uurtje hoor, mis ik ook alles wat mijn hartje begeert. Verder begrijp ik trouwens niet waarom de reizigers weer afgevoerd zijn naar Antwerpen en niet naar Rotterdam. Dat had wellicht nog wat gescheeld..

Er kwam een Fyra langs naar Antwerpen, en niks naar Rotterdam. Dat was de snelste optie. ALS ze vanaf Antwerpen ook door konden naar Roosendaal ev....

Als je de brug wel elektrificeert, past er weer geen boot onderdoor, en als je de bovenleiding beweegbaar maakt, dan introduceert dat een extra storingsbron. Dus tja...

quote:

Op zondag 6 januari 2013 18:14 schreef dennistd het volgende:
Ook klein: de baureihe 670
[ afbeelding ]

Die heb ik! Op plaat dan en ingezeten.


Nog een kleintje maar met een geweldige wc!



[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 06-01-2013 19:03:50 ]

quote:

Op zondag 6 januari 2013 14:49 schreef KnightSolaire het volgende:

[..]

Een groot deel van de werknemers is vrij honkvast qua werkgever en helemaal qua locatie. Nu gaat men maar in één of ander godsvergeten dorp wonen omdat je met de auto wel overal komt. En dan wel zeuren als de brandstof duur wordt of de belasting wordt verhoogd, of je betaald moet parkeren. Alsof ze de problemen van milieuvervuiling, ruimtegebrek, verkeersongevallen etc. maar gewoon even vergeten. Gewoon blijven opvoeren die belastingen (kostendekkend is het namelijk absoluut niet ook al wordt anders beweerd), en laat die krimpregio's ook niet aan elkaar hangen van nationale subsidies.

Maar een groot deel ook niet. Je zal maar uitzendkracht zijn. De busverbinding in dit dorp is op zich prima, maar naar het industrieterrein van Groningen is 's morgens een beetje teveel gevraagd.

En ja, dat kun je duurder maken. Gaat wel de mogelijkheid tot consumptie omlaag want ik moet toch naar mijn werk. Goed voor de economie ook.

Ik had gisteren deze afbeelding geplaatst:


Vandaag is alweer dit weerbeeld voorspeld:

Vooruitgang dus voor woensdag 16 januari maar de andere piek is zo goed als verdwenen..

NS verwacht drukke maandagspits
AMSTERDAM - Omdat veel mensen na de kerstvakantie weer met de trein naar hun werk gaan kan het maandag in de spits druk zijn.

Omdat treinen op belangrijke knooppunten iets eerder vertrekken of sporen wijzigen, wordt extra servicepersoneel ingezet om reizigers te adviseren. Dat meldt de NS zondag.
Op 9 december ging de grootste wijziging van de dienstregeling in vijf jaar in. Kort na de start werden al enkele treinen langer gemaakt. NS onderzoekt nog andere verbetermogelijkheden en blijft de nieuwe dienstregeling ook de komende weken nauwgezet monitoren om mogelijke onvolkomenheden op te sporen.

Reizigers kunnen suggesties of meldingen doorgeven via Twitter, de klantenservice of bij NS-personeel.

Verfijnen
Maandag worden opnieuw enkele wijzigingen doorgevoerd om de dienstregeling te ‘verfijnen'. Zo worden de vertrektijden van sommige treinen uit Eindhoven en Vlissingen iets vervroegd.
Ook worden vertreksporen gewijzigd op diverse stations, waaronder die in Apeldoorn, Weesp, Hilversum, Amsterdam en Breda. Daarnaast worden enkele spitstreinen langer gemaakt.

Bron

DB spoorkaarten op 1 pagina verzameld!

Kende je die pagina nog niet Bork? Bestaat al ff. Maar goed, herhalen kan geen kwaad

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:13 schreef greavy het volgende:
Kende je die pagina nog niet Bork? Bestaat al ff. Maar goed, herhalen kan geen kwaad

nee, anders had ik deze niet geplaatst, net ontdekt .

ik kende m ook al. Probeer daar elk jaar nieuwe verse geüpdate netkaarten vandaan te halen maar die van Hessen is nog van 2008 bijvoorbeeld En enige uniformiteit in de vormgeving zou ook niet gek wezen

Voor de mensen (en lurkers ) die geïnteresseerd zijn in de MBO opleiding Machinist Railvervoer via het ROC van Amsterdam: op 19 januari a.s. is er een open dag van 10 - 14 uur.

Zie ook http://www.rocva.nl/mbo/o(...)ist_railvervoer.aspx

Rikus, waarom is artikel over monddood maken weg van de website?
Nvm..

[ Bericht 20% gewijzigd door b2py op 06-01-2013 20:56:50 ]

Als ik deze foto bekijk ben ik wel benieuwd wat zich daar binnen allemaal heeft afgespeeld. Alle ruiten ontbreken!

Voor wat betreft de deelstaten: Alleen de kaarten van Berlin-Bandenburg en Mecklenburg-Vorpommern zijn geüpdate, de rest is nog hetzelfde als vorig jaar, en in veel gevallen dus ook hetzelfde als het jaar daarvoor en het jaar daarvoor etc. Bij Hessen staat doodleuk "Stand Dezember 2006".

Toen reed NS nog op Dordrecht-Geldermalsen Werden de guldens nog getimmerd en zo.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
ik kende m ook al. Probeer daar elk jaar nieuwe verse geüpdate netkaarten vandaan te halen maar die van Hessen is nog van 2008 bijvoorbeeld En enige uniformiteit in de vormgeving zou ook niet gek wezen

Iedere regio maakt hun eigen kaarten. Maar niet volgens een template. Is wel lastig idd.
Zo gebruikt de ene regio RE/RB-nummers en de andere regio werkt alleen maar met KBS-nummers die wat lastiger te begrijpen zijn.

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Voor wat betreft de deelstaten: Alleen de kaarten van Berlin-Bandenburg en Mecklenburg-Vorpommern zijn geüpdate, de rest is nog hetzelfde als vorig jaar, en in veel gevallen dus ook hetzelfde als het jaar daarvoor en het jaar daarvoor etc. Bij Hessen staat doodleuk "Stand Dezember 2006".

Toen reed NS nog op Dordrecht-Geldermalsen Werden de guldens nog getimmerd en zo.

Maar zijn er in die regio's uberhaupt wel wijzigingen geweest die het noodzakelijk maakten/maken om die kaarten aan te passen? Vast ook niet toch....

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:49 schreef b2py het volgende:
Als ik deze foto bekijk ben ik wel benieuwd wat zich daar binnen allemaal heeft afgespeeld. Alle ruiten ontbreken!

misschien door de brandweer gedaan?

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:57 schreef Stefanovic83 het volgende:

[..]

misschien door de brandweer gedaan?

Zou je denken? Je wilt natuurlijk zo min mogelijk zuurstof bij de brand..

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:55 schreef greavy het volgende:

[..]

Maar zijn er in die regio's uberhaupt wel wijzigingen geweest die het noodzakelijk maakten/maken om die kaarten aan te passen? Vast ook niet toch....

Dat zou natuurlijk kunnen idd, maar goed, een hele deelstaat, half zo groot als Nederland, waar ZES jaar lang helemaal NIETS verandert? Vind ik wel raar

quote:

Op zondag 6 januari 2013 20:59 schreef b2py het volgende:

[..]

Zou je denken? Je wilt natuurlijk zo min mogelijk zuurstof bij de brand..

nee maar goed, als je bluswater er langs de buitenkant afsijpelt heb je daar ook niet echt veel aan he