PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
We hebben hier meer dan 5 verschillende soorten auto's gehad denk ik.. Van nieuwe tot 2e handse. Ik geloof niet dat je daar om het half jaar mee bij de garage stond oid.
Maargoed, 145 euro aan vaste kosten is te doen incl. afschrijvingen en excl. benzine.
Maargoed, 145 euro aan vaste kosten is te doen incl. afschrijvingen en excl. benzine.
Een Aygo uit een recent bouwjaar wil je netjes bijhouden voor de restwaarde. Dus moet je de officiële beurtjes aanhouden.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:21 schreef Snoepje5 het volgende:
We hebben hier meer dan 5 verschillende soorten auto's gehad denk ik.. Van nieuwe tot 2e handse. Ik geloof niet dat je daar om het half jaar mee bij de garage stond oid.
Maargoed, 145 euro aan vaste kosten is te doen incl. afschrijvingen en excl. benzine.
Een Swift van 750 euro breng je 1x naar de APK en geef je wat nieuwe olie. Restwaarde is niet van belang want de auto is in feite al afgeschreven. Ongeacht een type auto een auto MET APK is altijd rond de 500 - 750 euro waard. Staat van onderhoud en onderhoud bijhouden is dus minder van belang.
Niet als je ongeveer 15000 km rijdt op jaarbasis. Je gaat het driedibbele rijden, dan is er onderhoud nodig.quote:
We hebben hier meer dan 5 verschillende soorten auto's gehad denk ik.. Van nieuwe tot 2e handse. Ik geloof niet dat je daar om het half jaar mee bij de garage stond oid.
Maargoed, 145 euro aan vaste kosten is te doen incl. afschrijvingen en excl. benzine.
Als je alleen al kijkt naar een kleine beurt waarbij de olie en wat filtertjes vervangen worden; de interval is ongeveer 15 dkm en kost (tenzij je handig bent) je zo'n 100euro bij de garage per kee. Dan zou je daarmee al op 300 euro aan kosten mee uitkomen. Remmen zullen gegarandeerd gedaan moeten worden, kost je minimaal 250. En dan moet je verder maar geluk hebben dat er niets anders kapot gaat.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Oh wacht 2x verwisselen, had niet goed gelezen..
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
De 1.4 is trager en verbruikt waarschijnlijk meer.quote:
Wat is het verschil tussen 1.0 liter met 68 pk en 1.4 liter met 54 pk?
Vreemd dat ze dan een tragere, later op de markt brengen? In 2005 kwam de aygo. In 2006 de Aygo met 1.4l en 54pk.quote:Op zaterdag 5 januari 2013 19:17 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
De 1.4 is trager en verbruikt waarschijnlijk meer.
De 1.4 is een diesel de 1.0 benzine.quote:
[..]
Vreemd dat ze dan een tragere, later op de markt brengen? In 2005 kwam de aygo. In 2006 de Aygo met 1.4l en 54pk.
Ik zit te denken..
Wat is de eis voor de stempel 'bedrijfswagen' en dus de mogelijkheid om de btw te verrekenen. Zou je de wagen dan 100% zakelijk moeten gebruiken of is particulier gebruik ook geoorloofd.
Gaat dit bijv. zoals met goederen, dat je het in verhouding kan verrekenen?
Als de auto bijv. voor 80% particulier gebruikt wordt en voor 20% zakelijk, dat je dan 20% van de btw kan verrekenen.
Ik heb een eigen bedrijf waar ik af en toe wel eens voor weg moet, voordat er mensen mij weer ergens van gaan beschuldigen
De werkzaamheden waar ik 'm in eerste instantie 5 dagen per week voor nodig heb, is niet direct bedrijfsgerelateerd. Alhoewel het in die zin wel met mijn bedrijf van doen heeft omdat ik er eigenlijk iets leer om weer toe te passen in mijn eigen bedrijf. kvK meldt wel: Let op: woon-werkverkeer geldt voor de btw als privé-gebruik.
Wat is de eis voor de stempel 'bedrijfswagen' en dus de mogelijkheid om de btw te verrekenen. Zou je de wagen dan 100% zakelijk moeten gebruiken of is particulier gebruik ook geoorloofd.
Gaat dit bijv. zoals met goederen, dat je het in verhouding kan verrekenen?
Als de auto bijv. voor 80% particulier gebruikt wordt en voor 20% zakelijk, dat je dan 20% van de btw kan verrekenen.
Ik heb een eigen bedrijf waar ik af en toe wel eens voor weg moet, voordat er mensen mij weer ergens van gaan beschuldigen
De werkzaamheden waar ik 'm in eerste instantie 5 dagen per week voor nodig heb, is niet direct bedrijfsgerelateerd. Alhoewel het in die zin wel met mijn bedrijf van doen heeft omdat ik er eigenlijk iets leer om weer toe te passen in mijn eigen bedrijf. kvK meldt wel: Let op: woon-werkverkeer geldt voor de btw als privé-gebruik.
heb ik ook gedaan, 13 tot 15 jaar geleden, was geen probleem, en toen ik zelf ging verzekeren begon ik met 2 schadevrije jarenquote:
[..]
Nu moet ik wel zeggen dat ik de eerste jaren de auto ook op mijn moeders naan had gezet, en die vervolgens ook zo verzekerde.
Bij de maatschappij was dat ook bekend, en stond ik als regelmatige bestuurder geregistreerd, later kon ik de no-claim ook mee overnemen.
Maar dit is wel tussen de 17 en 14 jaar geleden, of dit nu nog zo werkt (kan en mag) weet ik niet.
Oh da's wel mooi meegenomen dan.quote:
[..]
heb ik ook gedaan, 13 tot 15 jaar geleden, was geen probleem, en toen ik zelf ging verzekeren begon ik met 2 schadevrije jaren
Zekerquote:
Op 
Jammer dt mijn broertje het verprutste toen hij in de op mijn naam verzekerde auto iemand aanreed.... mjah. is ook goedgekomen
Import he. Dat je het weet.quote:
Deze lijkt me wel wat
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Oh heb ik dan over het hoofd gezien. Wat is daar het nadeel van tov geen import?quote:
[..]
Import he. Dat je het weet.
Dat je rekening moet houden met een afwijkende kilometerstand. Nou zeg ik niet dat dit bij elke auto gebeurt maar je weet maar nooit. Goed in de papieren kijken + natrekken zou ik doen.quote:
[..]
Oh heb ik dan over het hoofd gezien. Wat is daar het nadeel van tov geen import?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Oke dankjewel.quote:
[..]
Dat je rekening moet houden met een afwijkende kilometerstand. Nou zeg ik niet dat dit bij elke auto gebeurt maar je weet maar nooit. Goed in de papieren kijken + natrekken zou ik doen.
Vind het wel jammer dat er zo veel zilveren/grijze kleuren zijn. Vind zwart/rood nou juist veeel mooier.
Eigenlijk maakt het toch helemaal geen drol uit of ik er een koop van 3500 euro of van 4500 euro met meer opties? Ze zullen toch wel ongeveer gelijkwaardig afschrijven?
Als die van 3500 over een jaar 3000 waard is, is die van 4500 rond de 4000 waard. Of zeg ik nu iets doms?
Als die van 3500 over een jaar 3000 waard is, is die van 4500 rond de 4000 waard. Of zeg ik nu iets doms?
Zolang het voor je eigen kilometers comfortabel is. Ik zou geen airco willen missen bijvoorbeeld, of stuurbekrachtiging, wat een optie is op die dingen.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Let wel dat je met 3500 euro echt onderaan de markt zit en dat de kans groot is dat iets mis is met zo'n bak.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Ja voor minder dan 3500 vind ik ze indd niet..
Als ze met zelfde bedragen afschrijven kan ik wel wat meer centen neerleggen op 't begin. Dat maakt niet zo veel uit. Als je het later ook maar wel weer extra terugkrijgt.
Die extra opties schrijven mss ook wel af, maar op 1000euro opties valt dat me toch wel mee de nl ik na 1 jr.
Als ze met zelfde bedragen afschrijven kan ik wel wat meer centen neerleggen op 't begin. Dat maakt niet zo veel uit. Als je het later ook maar wel weer extra terugkrijgt.
Die extra opties schrijven mss ook wel af, maar op 1000euro opties valt dat me toch wel mee de nl ik na 1 jr.
Dat zijn vaak ex schade auto's, het is namelijk erg gunstig om die te importeren vanwege de bpm.quote:
[..]
Oh heb ik dan over het hoofd gezien. Wat is daar het nadeel van tov geen import?
Of dat voor een Aygo ook opgaat weet ik niet, die hebben geloof ik geen bijtelling ervoor.
|
|
